具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端的制作方法

本技术涉及智能投币设备领域，特别涉及一种具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端。

背景技术：

1、目前的目前传统的公交投币机只支持现金支付或者刷卡支付或二维码支付，各种设备单独放置占用公交车空间较大，若各种支付方式直接堆叠会增大设备空间，且不便于维护。

2、故需要提供一种具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端来解决上述的问题。

技术实现思路

1、本实用新型涉及一种具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端，该公交智能投币车载终端通过在上盖上设置纸币出入口、刷卡区、扫描窗口、硬币入口及硬币出口，纸币出入口与纸币识别装置对应设置，硬币入口及硬币出口均与硬币识别装置对应设置，扫描窗口在竖向上位于硬币入口与硬币出口之间，纸币出入口与扫描窗口水平并排设置，刷卡区与硬币入口水平并排设置，箱体内的安装板上并排设置纸币识别装置及硬币识别装置，一体化设计，结构紧凑，显著减少了占用空间。由于纸币识别装置、硬币识别装置设置在上盖上，纸币出入口、刷卡区、扫描窗口、硬币入口及硬币出口设置在安装板上，布局合理，占空间小，方便各种支付操作，且上盖转动设置，打开上盖后可以露出全部装置，方便维护，解决了现有技术中因各种支付方式直接堆叠导致增大设备空间且不便于维护保养的问题。

2、为解决上述问题，本实用新型的内容为：一种具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端，其包括：

3、箱体，所述箱体的顶部开口设置，所述箱体内水平设置有安装板；所述安装板上并排设置有纸币识别装置及硬币识别装置；

4、上盖，所述上盖的后端转动连接于所述箱体的开口；所述上盖设置有纸币出入口、刷卡区、扫描窗口、硬币入口及硬币出口；所述纸币出入口与所述纸币识别装置对应设置，所述硬币入口及所述硬币出口均与所述硬币识别装置对应设置；所述扫描窗口在竖向上位于所述硬币入口与所述硬币出口之间，所述纸币出入口与所述扫描窗口水平并排设置，所述刷卡区与所述硬币入口水平并排设置；

5、刷卡装置，固定在所述上盖的内侧面，与所述刷卡区对应设置；

6、扫码装置，固定在所述上盖的内侧面，与所述扫描窗口对应设置；以及，

7、显示屏装置，固定在所述上盖的顶部。

8、进一步的，所述上盖包括顶盖与面板。所述显示屏装置固定于顶盖内，且所述顶盖上设置有用于安装显示屏的第一窗口。所述面板上端与所述顶盖的下端固定连接，纸币出入口、刷卡区、扫描窗口、硬币入口及硬币出口均设置在所述面板上，结构紧凑，减小占用空间。

9、进一步的，所述面板包括第一面板、第二面板与第三面板。所述第一面板的上端与所述顶盖的下端固定连接，所述第一面板、所述第二面板、所述第三面板依次连接且与水平面的夹角逐渐增大，减小占用空间，节约成本。刷卡区与硬币入口设置在所述第一面板上，纸币出入口与扫描窗口均设置在所述第二面板上，硬币出口设置在所述第三面板上。

10、进一步的，所述第一面板与水平方向的夹角设置为5°-8°；所述第二面板与水平方向的倾斜角设置为65°-75°，所述第三面板与水平方向的夹角设置为85°-90°，操作方便。

11、进一步的，所述第一面板、所述第二面板、所述第三面板的两侧均向面板内侧弯折设置，便于与所述箱体密封。

12、进一步的，所述面板的内侧设置锁扣，所述安装板上设置有上盖锁定装置，所述上盖锁定装置位于所述纸币识别装置与所述面板之间，且所述上盖锁定装置与所述硬币出口并排设置，合理利用空间，所述上盖锁定装置用于与所述锁扣配合将所述箱体与所述上盖锁紧。

13、进一步的，所述顶盖包括前面板、后面板与两个侧板。所述前面板的上端与所述后面板的上端固定连接，且两者呈锥形设置。所述后面板的下端与箱体的上端转动连接。所述前面板与所述后面板的侧边均连接有一个所述侧板。

14、进一步的，所述前面板与竖直方向的倾斜角设置为50°-55°，方便用户查看、操作。

15、进一步的，所述后面板包括上面板与下面板，所述上面板的上端与所述前面板的上端固定连接。所述上面板倾斜设置，且所述上面板与竖直方向的夹角大于所述下面板与竖直方向的夹角，便于安装配套构件。所述上面板的下端与所述下面板的上端固定连接。

16、进一步的，所述下面板上设置有用于航空插头安装的插头安装口、多个按键孔、数码管孔与多个灯孔，集中布设，便于走线，也可以提高安装拆卸的效率。所述插头安装口设置在所述后面板的一侧，用于安装航空插头。多个所述按键孔并排设置在所述后面板的另一侧上端，用于安装控制按键。所述数码管孔设置在所述按键孔的下方，用于安装所述数码管。多个所述灯孔并排间隔设置在所述数码管孔的下方，用于安装指示灯。

17、本实用新型由于采用了上述的具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端，相较于现有技术，其有益效果为：本实用新型涉及一种具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端，该公交智能投币车载终端包括箱体、上盖、纸币识别装置、硬币识别装置、刷卡装置、扫码装置与显示屏装置。箱体的顶部开口设置，箱体内水平设置有安装板。安装板上并排设置有纸币识别装置及硬币识别装置。上盖的后端转动连接于箱体的开口。上盖设置有纸币出入口、刷卡区、扫描窗口、硬币入口及硬币出口。纸币出入口与纸币识别装置对应设置，硬币入口及硬币出口均与硬币识别装置对应设置。扫描窗口在竖向上位于硬币入口与硬币出口之间，纸币出入口与扫描窗口水平并排设置，刷卡区与硬币入口水平并排设置。刷卡装置固定在上盖的内侧面，与刷卡区对应设置。扫码装置固定在上盖的内侧面，与扫描窗口对应设置。显示屏装置固定在上盖的顶部。一体化设计，结构紧凑，显著减少了占用空间。由于纸币识别装置、硬币识别装置设置在上盖上，纸币出入口、刷卡区、扫描窗口、硬币入口及硬币出口设置在安装板上，布局合理，占空间小，方便各种支付操作，且上盖转动设置，打开上盖后可以露出全部装置，方便维护，解决了现有技术中因各种支付方式直接堆叠导致增大设备空间且不便于维护保养的问题。

技术特征：

1.一种具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端，其特征在于，所述上盖包括：

3.根据权利要求2所述的具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端，其特征在于，所述面板包括第一面板、第二面板与第三面板；所述第一面板的上端与所述顶盖的下端固定连接，所述第一面板、所述第二面板、所述第三面板依次连接且与水平面的夹角逐渐增大；刷卡区与硬币入口设置在所述第一面板上，纸币出入口与扫描窗口均设置在所述第二面板上，硬币出口设置在所述第三面板上。

4.根据权利要求3所述的具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端，其特征在于，所述第一面板与水平方向的夹角设置为5°-8°；所述第二面板与水平方向的倾斜角设置为65°-75°，所述第三面板与水平方向的夹角设置为85°-90°。

5.根据权利要求3所述的具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端，其特征在于，所述第一面板、所述第二面板、所述第三面板的两侧均向面板内侧弯折设置。

6.根据权利要求2所述的具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端，其特征在于，所述面板的内侧设置锁扣，所述安装板上设置有上盖锁定装置，所述上盖锁定装置位于所述纸币识别装置与所述面板之间，且所述上盖锁定装置与所述硬币出口并排设置，所述上盖锁定装置用于与所述锁扣配合将所述箱体与所述上盖锁紧。

7.根据权利要求2所述的具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端，其特征在于，所述顶盖包括前面板、后面板与两个侧板，所述前面板的上端与所述后面板的上端固定连接，且两者呈锥形设置；所述后面板的下端与箱体的上端转动连接；所述前面板与所述后面板的侧边均连接有一个所述侧板。

8.根据权利要求7所述的具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端，其特征在于，所述前面板与竖直方向的倾斜角设置为50°-55°。

9.根据权利要求7所述的具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端，其特征在于，所述后面板包括上面板与下面板，所述上面板的上端与所述前面板的上端固定连接，所述上面板倾斜设置，且所述上面板与竖直方向的夹角大于所述下面板与竖直方向的夹角；所述上面板的下端与所述下面板的上端固定连接。

10.根据权利要求9所述的具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端，其特征在于，所述下面板上设置有用于航空插头安装的插头安装口、多个按键孔、数码管孔与多个灯孔；所述插头安装口设置在所述后面板的一侧，用于安装航空插头；多个所述按键孔并排设置在所述后面板的另一侧上端，用于安装控制按键；所述数码管孔设置在所述按键孔的下方，用于安装所述数码管；多个所述灯孔并排间隔设置在所述数码管孔的下方，用于安装指示灯。

技术总结本技术涉及一种具有紧凑上盖结构的公交智能投币车载终端，该公交智能投币车载终端的箱体的顶部开口设置，箱体内水平设置有安装板。安装板上并排设置有纸币识别装置及硬币识别装置。上盖的后端转动连接于箱体的开口。纸币出入口与纸币识别装置对应设置，硬币入口及硬币出口均与硬币识别装置对应设置。扫描窗口在竖向上位于硬币入口与硬币出口之间，纸币出入口与扫描窗口水平并排设置，刷卡区与硬币入口水平并排设置。刷卡装置固定在上盖的内侧面，与刷卡区对应设置。扫码装置固定在上盖的内侧面，与扫描窗口对应设置。显示屏装置固定在上盖的顶部。布局合理，占空间小，且上盖转动设置，打开上盖后可以露出全部装置，方便维护。技术研发人员：周敏,程亮,刘金瑞,郭建华,张活林受保护的技术使用者：深圳市雄帝科技股份有限公司技术研发日：20230811技术公布日：2024/4/24