一种门禁抬杆装置的制作方法

本技术属于门禁抬杆，具体为一种门禁抬杆装置。

背景技术：

1、门禁，指门的禁止权限，是对门的戒备防范。因此，门禁就包括了车辆门禁。在车场管理应用中，车辆门禁是车辆管理的一种重要手段。

2、现有的门禁在使用的时候，其拦截杆大多是一体的，导致如果有非机动车和机动车同时进过的时候，而机动未得到通过许可，则拦截杆就不会抬起，导致非机动车也无法从门禁处通过，影响了门禁的正常使用，因此，需要一种较为完善的门禁抬杆装置来解决上述提到的问题。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种门禁抬杆装置，有效的解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种门禁抬杆装置，包括底座，所述底座的顶面上固接有机箱，机箱的正面上方通过轴承转动插接第一转动杆，第一转动杆位于机箱外部的表面上固定套接有主拦截杆，主拦截杆的顶面一侧开设有凹槽，凹槽的内壁两侧之间转动设置有第二转动杆，第二转动杆的表面固定套接有副拦截杆，机箱内设置有第一伺服电机，第一伺服电机的输出端固接在第一转动杆的端部上，主拦截杆通过第一伺服电机的驱动能够进行转动，主拦截杆的内部设置有让副拦截杆进行独立的转动的驱动结构。

3、进一步的，所述第二转动杆位于主拦截杆内的端部上固接有从动锥齿轮。

4、进一步的，所述驱动结构包括第二伺服电机、衔接杆和主动锥齿轮，第二伺服电机固接在主拦截杆的内壁一侧上，衔接杆固接在第二伺服电机的输出端上，主动锥齿轮固接在衔接杆的端部上，且主动锥齿轮啮合在从动锥齿轮上。

5、进一步的，所述机箱的正面固接有横向定位板和纵向定位板，横向定位板能够对主拦截杆进行横向上的位置限定，纵向定位板能够对主拦截杆进行纵向上的位置限定。

6、进一步的，所述凹槽的内壁两侧上均开设有弧形卡槽，副拦截杆的两侧均设置有位于对应弧形卡槽内的卡块。

7、进一步的，所述卡块位于弧形卡槽的顶端时，副拦截杆处于竖直状态，卡块位于弧形卡槽的底端时，副拦截杆处于水平状态。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型设置有能独立操作副拦截杆，使得门禁在使用的过程中更具有灵活性，具体操作为，将底座固定安装至地面上，然后将电源接入机箱内，在本实用新型使用的过程中，当通过的车辆为机动车时，工作人员只需打开第一伺服电机，第一伺服电机会带动主拦截杆和副拦截杆同时向上转动，待转动到主拦截杆和副拦截杆均为竖直状态的时候，车辆即可顺利通过；当通过本实用新型的车辆为非机动车时，工作人员只需打开第二伺服电机，第二伺服电机会带动主动锥齿轮转动，主动锥齿轮的转动即可让副拦截杆向上转动，非机动车即可从副拦截杆处顺利通过。

技术特征：

1.一种门禁抬杆装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶面上固接有机箱(2)，机箱(2)的正面上方通过轴承转动插接第一转动杆(3)，第一转动杆(3)位于机箱(2)外部的表面上固定套接有主拦截杆(4)，主拦截杆(4)的顶面一侧开设有凹槽(9)，凹槽(9)的内壁两侧之间转动设置有第二转动杆(10)，第二转动杆(10)的表面固定套接有副拦截杆(5)，机箱(2)内设置有第一伺服电机(8)，第一伺服电机(8)的输出端固接在第一转动杆(3)的端部上，主拦截杆(4)通过第一伺服电机(8)的驱动能够进行转动，主拦截杆(4)的内部设置有让副拦截杆(5)进行独立的转动的驱动结构。

2.根据权利要求1所述的一种门禁抬杆装置，其特征在于：所述第二转动杆(10)位于主拦截杆(4)内的端部上固接有从动锥齿轮(15)。

3.根据权利要求2所述的一种门禁抬杆装置，其特征在于：所述驱动结构包括第二伺服电机(12)、衔接杆(13)和主动锥齿轮(14)，第二伺服电机(12)固接在主拦截杆(4)的内壁一侧上，衔接杆(13)固接在第二伺服电机(12)的输出端上，主动锥齿轮(14)固接在衔接杆(13)的端部上，且主动锥齿轮(14)啮合在从动锥齿轮(15)上。

4.根据权利要求1所述的一种门禁抬杆装置，其特征在于：所述机箱(2)的正面固接有横向定位板(6)和纵向定位板(7)，横向定位板(6)能够对主拦截杆(4)进行横向上的位置限定，纵向定位板(7)能够对主拦截杆(4)进行纵向上的位置限定。

5.根据权利要求1所述的一种门禁抬杆装置，其特征在于：所述凹槽(9)的内壁两侧上均开设有弧形卡槽(16)，副拦截杆(5)的两侧均设置有位于对应弧形卡槽(16)内的卡块(11)。

6.根据权利要求5所述的一种门禁抬杆装置，其特征在于：所述卡块(11)位于弧形卡槽(16)的顶端时，副拦截杆(5)处于竖直状态，卡块(11)位于弧形卡槽(16)的底端时，副拦截杆(5)处于水平状态。

技术总结本技术属于门禁抬杆技术领域，具体为一种门禁抬杆装置，其包括底座，所述底座的顶面上固接有机箱，机箱的正面上方通过轴承转动插接第一转动杆，第一转动杆位于机箱外部的表面上固定套接有主拦截杆，主拦截杆的顶面一侧开设有凹槽，凹槽的内壁两侧之间转动设置有第二转动杆，第二转动杆的表面固定套接有第二转动杆，机箱内设置有第一伺服电机，第一伺服电机的输出端固接在第一转动杆的端部上，主拦截杆通过第一伺服电机的驱动能够进行转动，主拦截杆的内部设置有让副拦截杆进行独立的转动的驱动结构，本技术设置有能独立操作副拦截杆，使得门禁在使用的过程中更具有灵活性。技术研发人员：李绍辉受保护的技术使用者：北京炎黄鸿泰科技有限公司技术研发日：20231019技术公布日：2024/7/25