一种房车车载物联控制网关的制作方法

本技术涉及车载网关，特别是一种房车车载物联控制网关。

背景技术：

1、物联控制网关是一种连接感知网络与传统通信网络的设备，它可以实现感知网络与通信网络，以及不同类型感知网络之间的协议转换。这种网关既可以实现广域互联，也可以实现局域互联。

2、房车，兼具“房”与“车”两大功能，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车集“衣、食、住、行”于一身，使“生活中旅行，旅行中生活”成为现实，是十分时尚和便捷的出行方式。物联控制网关在房车中扮演者重要角色，关乎房车日常使用的便捷性。但由于房车中具有众多设备和装置，各电器模块相互交互的场景和应用需求非常大，传统的网关难以满足越来越大的使用需求，影响用户体验。为此，提出一种房车车载物联控制网关，作以改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

2、为此，本实用新型的一个目的在于提出一种房车车载物联控制网关，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

3、为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种房车车载物联控制网关，包括主处理器和协处理器，所述主处理器连接有can收发器和以太网交互机，所述主处理器还通过usb连接有远程通信模块，所述协处理器连接有低速有线通信模块和低速无线通信模块以及lora通信单元。

4、由上述任一方案优选的是，所述主处理器通过wifi连接有无线高速设备，所述以太网交互机连接有有线高速设备。

5、由上述任一方案优选的是，所述can收发器通过can总线连接有若干第一车载电器。

6、采用上述技术方案：协处理器配合主处理器进行协调工作，减轻主处理器的工作压力。协处理器可采用stm32f407vet6微控制器，该种控制器对外接口资源丰富，具备多路串口，具备can总线控制器、具备以太网控制器，具备usb和spi接口，非常适合当作协处理器使用。主处理器可采用mtk的mt7628nn处理器，支持4路以太网接口，支持wifi通信，可实现wifi热点覆盖。can收发器通过can总线将房车内第一类车载电器连接到车载网关上，实现对该类电器的控制。

7、由上述任一方案优选的是，所述以太网交互机通过以太网连接有若干第二车载电器。

8、由上述任一方案优选的是，所述远程通信模块通过串口与协处理器连接，所述远程通信模块通过无线网与远程服务器连接。

9、采用上述技术方案：以太网交互机通过以太网将若干第二类车载电器与车载网关连接，以太网交换机可以通过mac控制器与主处理器连接。远程通信模块用以将主处理器和协处理器的工作数据传输至远程服务器，使工作数据得以备份。以太网交互机还通过以太网与有线高速车载设备连接，使该类设备与主处理器之间建立联系。主处理器通过wifi与无线高速设备建立连接，对该类设备进行控制。

10、由上述任一方案优选的是，所述低速有线通信模块连接有有线低速设备，所述低速无线通信模块连接有无线低速设备。

11、由上述任一方案优选的是，所述lora通信单元通过若干lora节点模块连接有若干检测模块。

12、采用上述技术方案：协处理器通过低速有线通信模块将有线低速设备接入车载网关，对该类设备进行控制。协处理器还通过低速无线通信模块与无线低速设备连接，对该类设备进行控制。lora通信单元通过lora节点模块将若干检测模块接入车载网关，检测模块可包括但不限于：温度传感模块、湿度传感模块、烟雾传感模块、胎压传感模块。将该类设备与其他设备分开处理，既降低了对应模块的工作压力，也使检测模块得以单独工作，能够在其他设备异常时保持正常检测功能。

13、与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

14、该房车车载物联控制网关，通过设置协处理器，协处理器配合主处理器进行协调工作，减轻主处理器的工作压力。通过设置can收发器和以太网交互机，将车载can网关和以太网网关设置在一个主控制器内，降低成本，提高交互效率和可靠性，使得车载网关利用一个主控制器便能够实现车身对应电器设备的can交互与以太网交互。通过设置lora通信单元，lora通信单元通过lora节点模块将若干检测模块接入车载网关，lora节点模块采用lora无线通信可以实现远距离、低功耗、高灵敏度和稳定的无线网络连接，使检测模块数据能够灵敏稳定的传输至车载网关，大大降低了传统的3g/4g直接使用而产生的流量费用。车载网关通过不同的模块对不同类型的车载设备进行控制，使各个模块的工作压力得以缓解，使车载网关能够满足更多的应用需求，能够更好的适配房车的使用环境。

15、本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种房车车载物联控制网关，包括主处理器和协处理器；其特征在于，所述主处理器连接有can收发器和以太网交互机，所述主处理器还通过usb连接有远程通信模块，所述协处理器连接有低速有线通信模块和低速无线通信模块以及lora通信单元。

2.如权利要求1所述的一种房车车载物联控制网关，其特征在于：所述主处理器通过wifi连接有无线高速设备，所述以太网交互机连接有有线高速设备。

3.如权利要求2所述的一种房车车载物联控制网关，其特征在于：所述can收发器通过can总线连接有若干第一车载电器。

4.如权利要求3所述的一种房车车载物联控制网关，其特征在于：所述以太网交互机通过以太网连接有若干第二车载电器。

5.如权利要求4所述的一种房车车载物联控制网关，其特征在于：所述远程通信模块通过串口与协处理器连接，所述远程通信模块通过无线网与远程服务器连接。

6.如权利要求5所述的一种房车车载物联控制网关，其特征在于：所述低速有线通信模块连接有有线低速设备，所述低速无线通信模块连接有无线低速设备。

7.如权利要求6所述的一种房车车载物联控制网关，其特征在于：所述lora通信单元通过若干lora节点模块连接有若干检测模块。

技术总结本技术提出了一种房车车载物联控制网关，包括主处理器和协处理器，所述主处理器连接有CAN收发器和以太网交互机，所述主处理器还通过USB连接有远程通信模块，所述协处理器连接有低速有线通信模块和低速无线通信模块以及LORA通信单元。本技术的优点在于：协处理器配合主处理器进行协调工作，减轻主处理器的工作压力。将车载CAN网关和以太网网关设置在一个主控制器内，提高交互效率和可靠性，使得车载网关利用一个主控制器便能够实现车身对应电器设备的CAN交互与以太网交互。车载网关通过不同的模块对不同类型的车载设备进行控制，使各个模块的工作压力得以缓解，使车载网关能够满足更多的应用需求，能够更好的适配房车的使用环境。技术研发人员：胡发信受保护的技术使用者：湖北好邦迪汽车科技有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/23