一种耐磨汽车金属喇叭网罩的制作方法

本技术涉及喇叭网罩，具体为一种耐磨汽车金属喇叭网罩。

背景技术：

1、喇叭分为几种不同的乐器，一种管乐器，上细下粗，多用铜制成。另一种是现代的电声元件，作用是将电信号转换为声音，也叫扬声器。喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。汽车喇叭按声音动力分为气喇叭和电喇叭两种；按其外形分为筒形、螺旋形和盆形三种种；按发声频率分高音喇叭和低音喇叭两种。汽车喇叭网罩盖板是用在汽车喇叭上的的一部分，一般来说，主要起到保护汽车喇叭以及能让音响声源的音量通过，传波到整个车厢内的作用。

2、如授权公告号为cn216565487u的中国实用新型专利公开了一种汽车喇叭罩，包括边框、圆形网罩和通槽板，所述边框的内部左右两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部均固定连接有螺杆，所述圆形网罩的左右两侧均固定连接有安装板，所述边框的内部四周均开设有通孔a，所述通槽板的内部四周均开设有通孔b。圆形网罩方便更换，并且不容易受到汽车震动从而导致连接不稳。

3、该喇叭网罩通过多个螺丝固定，与螺丝固定连接的位置一般为塑料件，再对喇叭检修时，螺丝的多次拆装会导致塑料件的螺纹孔出现磨损滑丝，影响固定安装的效果，为此我们提出一种耐磨汽车金属喇叭网罩用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种耐磨汽车金属喇叭网罩，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨汽车金属喇叭网罩，包括网罩框架，所述网罩框架内固定连接金属网罩，所述网罩框架的一侧紧贴安装框体，所述网罩框架和安装框体上分别贯穿设有若干通孔并且通孔一一对应设置，所述通孔内套接插装筒，所述插装筒的底部两侧分别开设有活动口，所述活动口内滑动设有卡紧组件，所述卡紧组件滑动套设在插装筒内，所述卡紧组件的顶端转动卡接转动柱，所述转动柱的顶端固定连接螺纹柱，所述螺纹柱的顶端固定连接调节盘；

3、所述插装筒的顶部外壁设有外螺纹，所述外螺纹通过螺纹结构套接螺母。

4、优选的，所述调节盘的顶端固定连接有拨动块，所述拨动块为一字型结构。

5、优选的，所述插装筒的顶部内壁设有内螺纹并且内螺纹与螺纹柱螺纹配合。

6、优选的，所述卡紧组件包括活动杆、连接槽、铰接槽、连接销、卡接杆、槽口、弹簧，所述活动杆滑动套设在插装筒内，所述活动杆的顶端开设有连接槽，所述连接槽转动套接转动柱，所述活动杆的底端中部开设有铰接槽，所述铰接槽的底部转动安装有连接销，所述连接销的中部两侧分别滑动套接槽口，所述槽口开设在卡接杆上，所述卡接杆的一端铰接插装筒的内壁，所述活动杆的底端两侧分别固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接插装筒的底端内壁。

7、优选的，所述卡接杆交错的对称设置，所述活动口的开口长度大于卡接杆的长度。

8、优选的，所述转动柱的竖截面为t型结构。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：卡紧组件通过配合插装筒和螺母，对金属网罩进行固定安装，不使用传统的螺纹结构即可对金属网罩进行固定，避免出现滑丝的情况，保证了金属网罩安装的稳固性。

技术特征：

1.一种耐磨汽车金属喇叭网罩，包括网罩框架(2)，所述网罩框架(2)内固定连接金属网罩(3)，所述网罩框架(2)的一侧紧贴安装框体(1)，其特征在于：所述网罩框架(2)和安装框体(1)上分别贯穿设有若干通孔并且通孔一一对应设置，所述通孔内套接插装筒(5)，所述插装筒(5)的底部两侧分别开设有活动口(51)，所述活动口(51)内滑动设有卡紧组件(7)，所述卡紧组件(7)滑动套设在插装筒(5)内，所述卡紧组件(7)的顶端转动卡接转动柱(63)，所述转动柱(63)的顶端固定连接螺纹柱(62)，所述螺纹柱(62)的顶端固定连接调节盘(6)；

2.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车金属喇叭网罩，其特征在于：所述调节盘(6)的顶端固定连接有拨动块(61)，所述拨动块(61)为一字型结构。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车金属喇叭网罩，其特征在于：所述插装筒(5)的顶部内壁设有内螺纹并且内螺纹与螺纹柱(62)螺纹配合。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车金属喇叭网罩，其特征在于：所述卡紧组件(7)包括活动杆(71)、连接槽(72)、铰接槽(73)、连接销(74)、卡接杆(75)、槽口(76)、弹簧(77)，所述活动杆(71)滑动套设在插装筒(5)内，所述活动杆(71)的顶端开设有连接槽(72)，所述连接槽(72)转动套接转动柱(63)，所述活动杆(71)的底端中部开设有铰接槽(73)，所述铰接槽(73)的底部转动安装有连接销(74)，所述连接销(74)的中部两侧分别滑动套接槽口(76)，所述槽口(76)开设在卡接杆(75)上，所述卡接杆(75)的一端铰接插装筒(5)的内壁，所述活动杆(71)的底端两侧分别固定连接弹簧(77)的一端，所述弹簧(77)的另一端固定连接插装筒(5)的底端内壁。

5.根据权利要求4所述的一种耐磨汽车金属喇叭网罩，其特征在于：所述卡接杆(75)交错的对称设置，所述活动口(51)的开口长度大于卡接杆(75)的长度。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车金属喇叭网罩，其特征在于：所述转动柱(63)的竖截面为t型结构。

技术总结本技术公开了一种耐磨汽车金属喇叭网罩，包括网罩框架，网罩框架内固定连接金属网罩，网罩框架的一侧紧贴安装框体，网罩框架和安装框体上分别贯穿设有若干通孔并且通孔一一对应设置，通孔内套接插装筒，插装筒的底部两侧分别开设有活动口，活动口内滑动设有卡紧组件，卡紧组件滑动套设在插装筒内，卡紧组件的顶端转动卡接转动柱，转动柱的顶端固定连接螺纹柱，螺纹柱的顶端固定连接调节盘；插装筒的顶部外壁设有外螺纹，外螺纹通过螺纹结构套接螺母。卡紧组件通过配合插装筒和螺母，对金属网罩进行固定安装，不使用传统的螺纹结构即可对金属网罩进行固定，避免出现滑丝的情况，保证了金属网罩安装的稳固性。技术研发人员：李畅受保护的技术使用者：平湖奥克伍德宜兰汽车配件制造有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/7/29