一种高度集成的车载充电器转换系统的制作方法

本技术属于车载充电，特别是涉及一种高度集成的车载充电器转换系统。

背景技术：

1、随着汽车产业的迅速发展和type-c接口在手机,笔记本,电脑等多媒体上的广泛应用,乘客需要将手机或其他多媒体设备的视频信号上传到车载主机,满足4k高清的数据传输。

2、但是目前车载充电器还存在以下问题：

3、1、车载充电器功率低,数据传输速率低,高清画质视频信号有卡顿，数据传输速率低,不能满足display port的速率需求。

4、2、车载充电器不能满足在充电的同时实现4k高清画质的传输，充电接口少，不能同时对多个大功率设备充电。

5、3、车载充电器传输通常是usb2.0,满足不了usb3.1高速信号传输。

技术实现思路

1、本实用新型主要解决的技术问题是目前车载充电器功率低，数据传输速率低，不能同时对多个大功率设备充电的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：

3、一种高度集成的车载充电器转换系统，包括输入模块以及与所述输入模块连接的连接模块，所述连接模块分为第一连接器和第二连接器；

4、所述第一连接器连接滤波模块，所述滤波模块并联至少两组dcdc回路，所述两组dcdc回路分别连接输出模块，所述输出模块分别连接使用设备；

5、所述第二连接器连接讯号调整模块，所述讯号调整模块连接所述输出模块。

6、进一步的，所述输入模块为电源、hu主机、dvr主机，所述电源连接所述第一连接器，所述hu主机和dvr主机并联入第二连接器，所述电源的电压输入范围为9-16v。

7、进一步的，所述滤波模块为emc滤波与防护回路。

8、进一步的，所述dcdc回路为满足快充协议的电压转换电路。

9、进一步的，所述讯号调整模块为讯号中继器，所述讯号中继器用于调整与矫正传输端上频道的损失。

10、进一步的，所述输出模块为type-c接口。

11、进一步的，所述快充协议为60w，支持pd3.1、qc4.0、bc1.2协议。

12、本实用新型的有益效果：

13、本实用新型满足多用户高功率充电，优化汽车充电器空间，通过多对差分线进行高速数据传输，满足4k高清画质的传输,在充电的同时实现将手机等多媒体数据投屏到其他车载主机或显示屏，集成度更高，便于空间利用，方便客户使用。

技术特征：

1.一种高度集成的车载充电器转换系统，其特征在于：包括输入模块(1)以及与所述输入模块(1)连接的连接模块(2)，所述连接模块(2)分为第一连接器(21)和第二连接器(22)；

2.根据权利要求1所述的一种高度集成的车载充电器转换系统，其特征在于：所述输入模块(1)为电源(11)、hu主机(12)、dvr主机(13)，所述电源(11)连接所述第一连接器(21)，所述hu主机(12)和dvr主机(13)并联入第二连接器(22)，所述电源(11)的电压输入范围为9-16v。

3.根据权利要求1所述的一种高度集成的车载充电器转换系统，其特征在于：所述滤波模块(3)为emc滤波与防护回路。

4.根据权利要求1所述的一种高度集成的车载充电器转换系统，其特征在于：所述dcdc回路(4)为满足快充协议的电压转换电路。

5.根据权利要求1所述的一种高度集成的车载充电器转换系统，其特征在于：所述讯号调整模块(5)为讯号中继器，所述讯号中继器用于调整与矫正传输端上频道的损失。

6.根据权利要求1所述的一种高度集成的车载充电器转换系统，其特征在于：所述输出模块(6)为type-c接口。

7.根据权利要求4所述的一种高度集成的车载充电器转换系统，其特征在于：所述快充协议为60w，支持pd3.1、qc4.0、bc1.2协议。

技术总结本技术公开了一种高度集成的车载充电器转换系统，包括输入模块以及与所述输入模块连接的连接模块，所述连接模块分为第一连接器和第二连接器；所述第一连接器连接滤波模块，所述滤波模块并联至少两组DCDC回路，所述两组DCDC回路分别连接输出模块，所述输出模块分别连接使用设备；所述第二连接器连接讯号调整模块，所述讯号调整模块连接所述输出模块。本技术满足多用户高功率充电，优化汽车充电器空间，通过多对差分线进行高速数据传输，满足4K高清画质的传输,在充电的同时实现将手机等多媒体数据投屏到其他车载主机或显示屏，集成度更高，便于空间利用，方便客户使用。技术研发人员：刘从波,何德荣,魏战波受保护的技术使用者：江苏骅盛车用电子股份有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/7/23