一种车载手机支架的制作方法

本技术涉及手机支架，具体为一种车载手机支架。

背景技术：

1、手机支架主要就是利用力学的原理，使手机有了一个支撑点，能够直立或者是斜着放置在水平的物体之上，其中车载手机支架即：汽车出风口支架，固定方式：手机安装好手机支架后将手机支架中间的钢片弹出后放入汽车出风口即可固定。

2、其中根据现有的公告号为cn107087046b的中国实用新型专利中公开了一种车载手机支架，该结构采用了支架后盖内侧设置有左夹持臂及右夹持臂运行的第一导槽，从而车载手机支架的左夹持臂及右夹持臂在水平方向更顺畅的运动，并将手机固定在左夹持臂、右夹持臂及夹持座中；然而汽车在路面上行驶时，车载手机支架若没有对手机进行夹持，在车内发生抖动的情况下，左右夹持臂会位于支架后盖内发生抖动，因此，针对这些现状，迫切需要开发一种车载手机支架，以满足实际使用的需要。

技术实现思路

1、本实用新型针对的目的是提供一种车载手机支架，用于解决现有市面上车载手机支架在路面上行驶时，在车内发生抖动的情况下，左右夹持臂会位于支架后盖内发生抖动的技术问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种车载手机支架，包括用于放置手机的安装部和用于夹持汽车上的夹持部，夹持部设置于安装部的后端面，且安装部通过夹持部可悬空固定在汽车内部，安装部包括安装壳体、底部支撑臂和设置于安装壳体两侧的侧翼伸缩臂，安装壳体的内部为伸缩内腔，侧翼伸缩臂和底部支撑臂的一端均可伸缩地连接在伸缩内腔的内部，安装壳体的内部设有若干条行程槽，侧翼伸缩臂和底部支撑臂分别可移动地设置于对应的行程槽内，行程槽的内部设有第一磁块，侧翼伸缩臂和底部支撑臂的靠近行程槽的一端面均设有与第一磁块相匹配的第二磁块，侧翼伸缩臂和底部支撑臂向外伸展时，侧翼伸缩臂和底部支撑臂与安装壳体之间通过第一磁块与第二磁块之间进行吸附固定。

4、上述说明中，作为进一步的方案，侧翼伸缩臂远离安装壳体的一端为向内弯折的水平限位钩，底部支撑臂远离安装壳体的一端为向上弯折的垂直限位钩。

5、上述说明中，作为进一步的方案，伸缩内腔的内部还设有复位弹簧，底部支撑臂远离垂直限位钩的一端设有与复位弹簧相匹配的固定钩，复位弹簧的一端与伸缩内腔的内壁进行固定连接，复位弹簧的另一端与固定钩进行固定连接，侧翼伸缩臂远离水平限位钩的一端设有可转动的连杆，连杆的另一端均与底部支撑臂远离垂直限位钩的一端进行可转动的连接。

6、上述说明中，作为进一步的方案，夹持部由夹持壳体和夹持钩构成，夹持钩的一端为移动螺纹块，夹持钩的另一端为水平设置的锁紧条，锁紧条的远离移动螺纹块的一端设有向上弯折的倒钩，夹持壳体的中部为可转动的旋转筒体，旋转筒体为中空结构，且旋转筒体的内壁设有内螺纹，夹持钩通过移动螺纹块与旋转筒体的内部进行螺纹连接，夹持壳体通过转动旋转筒体，使得夹持钩可沿旋转筒体的轴向上进行水平移动，且夹持壳体靠近锁紧条的一端面设有水平凸起的夹持片设置于锁紧条的上方，锁紧条与夹持片之间留有一夹持间隙。

7、上述说明中，作为进一步的方案，夹持壳体靠近安装部的一端面为顶盖，夹持壳体靠近锁紧条的一端面为尾盖，旋转筒体的两端可转动地连接在顶盖与尾盖之间。

8、上述说明中，作为进一步的方案，尾盖的中部开设有通孔，夹持钩的锁紧条穿过通孔延伸至夹持壳体的外部，且夹持片水平地设置于通孔的上方。

9、上述说明中，作为进一步的方案，顶盖靠近旋转筒体的一侧设有两条水平凸起的固定片，固定片的一端与顶盖进行固定连接，固定片的另一端穿过旋转筒体的内部与尾盖进行固定连接，移动螺纹块的两侧壁夹持于两条固定片之间。

10、上述说明中，作为进一步的方案，安装部与夹持部之间还设有活动部进行活动连接，活动部包括扣座和万向球头，扣座设置于安装部的后端面，且扣座的内部为与万向球头相匹配的扣槽，万向球头固定连接在夹持壳体远离锁紧条的一端，万向球头与扣座的扣槽进行扣合固定，安装部可沿万向球头为中心进行可转动的连接。

11、上述说明中，作为进一步的方案，扣座的表面设有螺纹锁紧块，扣座的侧壁设有若干个条缩紧间隙，且扣座呈锥台状结构，缩紧间隙可通过螺纹锁紧块的内部与扣座的侧壁进行螺纹连接进行缩小。

12、本实用新型所产生的有益效果如下：

13、本申请的一种车载手机支架，其中安装壳体的内部设有若干条行程槽，侧翼伸缩臂和底部支撑臂分别可移动地设置于对应的行程槽内，行程槽的内部设有第一磁块，侧翼伸缩臂和底部支撑臂的靠近行程槽的一端面均设有与第一磁块相匹配的第二磁块，侧翼伸缩臂和底部支撑臂向外伸展时，侧翼伸缩臂和底部支撑臂与安装壳体之间通过第一磁块与第二磁块之间进行吸附固定，可有效地解决车载手机支架在无夹持手机的情况下位于路面上行驶时，侧翼伸缩臂和底部支撑臂均可通过第二磁块稳固地吸附在安装壳体内行程槽的内部，具有稳定的磁性吸附效果，有效地解决了侧翼伸缩臂和底部支撑臂由于车辆抖动发出异响的情况。

技术特征：

1.一种车载手机支架，包括用于放置手机的安装部和用于夹持汽车上的夹持部，夹持部设置于安装部的后端面，且安装部通过夹持部可悬空固定在汽车内部，安装部包括安装壳体、底部支撑臂和设置于安装壳体两侧的侧翼伸缩臂，安装壳体的内部为伸缩内腔，侧翼伸缩臂和底部支撑臂的一端均可伸缩地连接在伸缩内腔的内部，其特征在于：所述安装壳体的内部设有若干条行程槽，侧翼伸缩臂和底部支撑臂分别可移动地设置于对应的行程槽内，行程槽的内部设有第一磁块，侧翼伸缩臂和底部支撑臂的靠近行程槽的一端面均设有与第一磁块相匹配的第二磁块，侧翼伸缩臂和底部支撑臂向外伸展时，侧翼伸缩臂和底部支撑臂与安装壳体之间通过第一磁块与第二磁块之间进行吸附固定。

2.根据权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述侧翼伸缩臂远离安装壳体的一端为向内弯折的水平限位钩，底部支撑臂远离安装壳体的一端为向上弯折的垂直限位钩。

3.根据权利要求2所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述伸缩内腔的内部还设有复位弹簧，底部支撑臂远离垂直限位钩的一端设有与复位弹簧相匹配的固定钩，复位弹簧的一端与伸缩内腔的内壁进行固定连接，复位弹簧的另一端与固定钩进行固定连接，侧翼伸缩臂远离水平限位钩的一端设有可转动的连杆，连杆的另一端均与底部支撑臂远离垂直限位钩的一端进行可转动的连接。

4.根据权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述夹持部由夹持壳体和夹持钩构成，夹持钩的一端为移动螺纹块，夹持钩的另一端为水平设置的锁紧条，锁紧条的远离移动螺纹块的一端设有向上弯折的倒钩，夹持壳体的中部为可转动的旋转筒体，旋转筒体为中空结构，且旋转筒体的内壁设有内螺纹，夹持钩通过移动螺纹块与旋转筒体的内部进行螺纹连接，夹持壳体通过转动旋转筒体，使得夹持钩可沿旋转筒体的轴向上进行水平移动，且夹持壳体靠近锁紧条的一端面设有水平凸起的夹持片设置于锁紧条的上方，锁紧条与夹持片之间留有一夹持间隙。

5.根据权利要求4所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述夹持壳体靠近安装部的一端面为顶盖，夹持壳体靠近锁紧条的一端面为尾盖，旋转筒体的两端可转动地连接在顶盖与尾盖之间。

6.根据权利要求5所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述尾盖的中部开设有通孔，夹持钩的锁紧条穿过通孔延伸至夹持壳体的外部，且夹持片水平地设置于通孔的上方。

7.根据权利要求6所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述顶盖靠近旋转筒体的一侧设有两条水平凸起的固定片，固定片的一端与顶盖进行固定连接，固定片的另一端穿过旋转筒体的内部与尾盖进行固定连接，移动螺纹块的两侧壁夹持于两条固定片之间。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述安装部与夹持部之间还设有活动部进行活动连接，活动部包括扣座和万向球头，扣座设置于安装部的后端面，且扣座的内部为与万向球头相匹配的扣槽，万向球头固定连接在夹持壳体远离锁紧条的一端，万向球头与扣座的扣槽进行扣合固定，安装部可沿万向球头为中心进行可转动的连接。

9.根据权利要求8所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述扣座的表面设有螺纹锁紧块，扣座的侧壁设有若干个条缩紧间隙，且扣座呈锥台状结构，缩紧间隙可通过螺纹锁紧块的内部与扣座的侧壁进行螺纹连接进行缩小。

技术总结本技术涉及手机支架技术领域的一种车载手机支架，包括安装部和夹持部，夹持部设置于安装部的后端面，且安装部通过夹持部可悬空固定在汽车内部，安装部包括安装壳体、底部支撑臂和设置于安装壳体两侧的侧翼伸缩臂，侧翼伸缩臂和底部支撑臂分别可移动地设置于对应的行程槽内，侧翼伸缩臂和底部支撑臂向外伸展时，侧翼伸缩臂和底部支撑臂与安装壳体之间通过第一磁块与第二磁块之间进行吸附固定，可有效地解决车载手机支架在无夹持手机的情况下位于路面上行驶时，侧翼伸缩臂和底部支撑臂均可通过第二磁块稳固地吸附在安装壳体内行程槽的内部，具有稳定的磁性吸附效果，有效地解决了侧翼伸缩臂和底部支撑臂由于车辆抖动发出异响的情况。技术研发人员：王子龙受保护的技术使用者：东莞市龙晟电子科技有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/8/1