一种音效配置方法、电子设备及存储介质与流程

本申请涉及智能座舱，尤其涉及一种音效配置方法、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、随着智能座舱技术的发展，目前很多车型都可以提供音频娱乐功能比如k歌功能，以满足用户娱乐需求。现有技术中，智能座舱的音频服务功能需要在车机版本发布时同车机软件一并更新并下载到车机，不方便对配置信息进行后期调优，而且车机软件更新周期较长，由于k歌功能相关的音效配置信息强度关联座舱系统，只能基于座舱系统的升级进行更新，车机软件更新频率低且时间长，并且更新过程中座舱系统各个功能软件无法正常使用，因此导致座舱的音效配置信息无法及时动态更新，进而不能很好的满足用户需求。

技术实现思路

1、为了克服上述缺陷，本申请提出了一种可以支持车端的音效配置信息动态及时更新、更加符合用户需求的音效配置方法、电子设备及存储介质。

2、在第一方面，本申请提供一种音效配置方法，应用于车端，所述方法包括：

3、响应于车端音频服务的启动，获取来自云端的与所述车端音频服务对应的音效配置信息，并缓存所述音效配置信息；

4、响应于用户使用所述车端音频服务的请求，获取车辆当前状态，根据当前缓存的音效配置信息和所述车辆当前状态确定目标配置信息，以及基于所述目标配置信息对所述车端音频服务进行音效配置。

5、一些实施方案中，所述方法还包括：响应于监测到车辆当前状态发生改变，基于所述改变更新车辆当前状态，根据当前缓存的音效配置信息和所述车辆当前状态重新确定目标配置信息，基于重新确定的目标配置信息对所述车端音频服务进行音效配置。

6、一些实施方案中，所述方法还包括，当所述云端的与所述车端音频服务对应的音效配置信息有更新时，所述车端基于所述云端推送的更新后的音效配置信息更新当前缓存的音效配置信息。

7、一些实施方案中，上述音效配置信息包括配置参数和配置文件；

8、所述配置参数中包含有车机状态标识，所述配置文件中包含有与所述车机状态标识对应的音频算法模型的配置；

9、所述根据当前缓存的音效配置信息和所述车辆当前状态确定目标配置信息具体为：基于当前缓存的音效配置信息，根据车辆当前状态确定与之对应的车机状态标识，并将配置文件中与所述车机状态标识对应的音频算法模型的配置确定为所述目标配置信息。

10、进一步地，所述车机状态标识至少包括第一状态标识和第二状态标识，所述第一状态标识用于标识车辆静止状态，所述第二状态标识用于标识车辆非静止状态；

11、所述配置文件中至少包含有与所述第一状态标识对应的音频算法模型的配置，以及与所述第二状态标识对应的音频算法模型的配置。

12、进一步地，所述配置参数中还包含有配置文件的路径信息；

13、所述获取来自云端的与所述车端音频服务对应的音效配置信息具体为：

14、所述车端向云端发送获取请求，并接收云端返回的根据所述获取请求确定的与所述车端音频服务对应的配置参数；所述获取请求中包含有车辆唯一标识、车型以及音频服务软件版本中的至少一个；

15、所述车端通过解析所述配置参数确定配置文件的路径信息，基于所述路径信息下载所述配置文件。

16、进一步地，所述配置参数中还包含有配置文件的校验值；

17、所述缓存所述音效配置信息之前还包括：基于所述配置参数中包含的配置文件的校验值对所述配置文件进行校验，若校验成功则缓存所述音效配置信息，若校验失败则不进行缓存；

18、和/或，所述根据当前缓存的音效配置信息和所述车辆当前状态确定目标配置信息之前还包括：基于所述配置参数中包含的配置文件的校验值对所述配置文件进行校验，若校验成功则根据当前缓存的音效配置信息和所述车辆当前状态确定目标配置信息，若校验失败则将预设配置文件设定为目标配置文件。

19、一些实施方案中，所述目标配置信息与车载麦克风参数相关，所述基于所述目标配置信息对所述车端音频服务进行音效配置之后还包括：当检测到车载麦克风采集到用户声音数据时，基于所述车端音频服务对车载麦克风采集到的用户声音数据进行噪音消除和/或音效处理。

20、在第二方面，本申请提供一种电子设备，该电子设备包括至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器中存储有计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行以实现上述一种音效配置方法的技术方案中任一项技术方案所述的一种音效配置方法。

21、在第三方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质其中存储有多条程序代码，所述程序代码适于由处理器加载并运行以执行上述一种音效配置方法的技术方案中任一项技术方案所述的一种音效配置方法。

22、本申请上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种有益效果：

23、在实施本申请的技术方案中，响应于车端音频服务的启动，车端获取来自云端的与所述车端音频服务对应的音效配置信息，并缓存所述音效配置信息；可以方便运营人员动态修改音效配置信息，实现车端的车载音频服务版本的快速更新，达到无需发布车机版本即可快速提升音效效果的目的；响应于用户使用所述车端音频服务的请求，车端获取车辆当前状态，根据当前缓存的音效配置信息和所述车辆当前状态确定目标配置信息，以及基于所述目标配置信息对所述车端音频服务进行音效配置；结合了车辆当前状态来确定目标配置信息，降低了车辆状态的改变对座舱的音效效果所产生的影响，比如用户在座舱内k歌时，座舱的k歌服务，根据当前车辆的动态/静态属性，结合最新的音效配置信息对座舱的音频算法进行初始化，进而不断提升用户在座舱内无麦k歌体验。因此，本申请提供的音效配置方法极大的改善了用户对座舱音效效果的使用体验和使用意愿，使车辆智能座舱更具人性化和科技感。

技术特征：

1.一种音效配置方法，应用于车端，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：响应于监测到车辆当前状态发生改变，基于所述改变更新车辆当前状态，根据当前缓存的音效配置信息和所述车辆当前状态重新确定目标配置信息，基于重新确定的目标配置信息对所述车端音频服务进行音效配置。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括，当所述云端的与所述车端音频服务对应的音效配置信息有更新时，所述车端基于所述云端推送的更新后的音效配置信息更新当前缓存的音效配置信息。

4.根据权利要求1或2或3所述的方法，其特征在于，所述音效配置信息包括配置参数和配置文件；

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述车机状态标识至少包括第一状态标识和第二状态标识，所述第一状态标识用于标识车辆静止状态，所述第二状态标识用于标识车辆非静止状态；

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述配置参数中还包含有配置文件的路径信息；

7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述配置参数中还包含有配置文件的校验值；

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标配置信息与车载麦克风参数相关，所述基于所述目标配置信息对所述车端音频服务进行音效配置之后还包括：当检测到车载麦克风采集到用户声音数据时，基于所述车端音频服务对车载麦克风采集到的用户声音数据进行噪音消除和/或音效处理。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

10.一种计算机可读存储介质，其中存储有多条程序代码，其特征在于，所述程序代码适于由处理器加载并运行以执行权利要求1至8中任一项所述的音效配置方法。

技术总结本申请公开一种音效配置方法、电子设备及存储介质，涉及智能座舱技术领域，所述方法包括：响应于车端音频服务的启动，获取来自云端的与所述车端音频服务对应的音效配置信息，并缓存所述音效配置信息；响应于用户使用所述车端音频服务的请求，获取车辆当前状态，根据当前缓存的音效配置信息和所述车辆当前状态确定目标配置信息，以及基于所述目标配置信息对所述车端音频服务进行音效配置。本申请提供的音效配置方法，可以实现车载音频服务的音效配置信息的及时和快速更新，降低了车辆状态的改变对座舱音效效果所产生的影响，极大的提升了用户对座舱内音效效果的使用体验。技术研发人员：党同亮,徐建东,梁方,章伟明,雷金亮,张宇杰,李建刚受保护的技术使用者：蔚来汽车科技（安徽）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/1