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一种飞机的机翼结构加工用支撑装置的制作方法

  • 国知局
  • 2024-09-19 14:51:01

本技术涉及机翼结构加工,具体公开一种飞机的机翼结构加工用支撑装置。

背景技术:

1、飞机的机翼结构包括机翼骨架和机翼蒙皮,现有的用于机翼结构加工的支撑装置在对机翼骨架进行夹紧后,由于机翼骨架的位置比较固定,只能对机翼骨架的单侧进行加工,加工完成后需要再次手动对机翼骨架的位置进行调整,使用起来十分不便,且支撑装置需要根据机翼结构的长度手动对支撑板之间的距离进行调整,操作比较繁琐。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,本申请旨在提供一种飞机的机翼结构加工用支撑装置,包括底座以及分别设置在底座顶部两侧的第一支撑板和第二支撑板,所述第一支撑板和第二支撑板之间转动连接有转轴,所述转轴两端的外侧分别固定套装有第三支撑板和滑动连接有第四支撑板,所述转轴延伸出第一支撑板外部的一端外侧固定套装有蜗轮,所述第一支撑板的外侧固定安装有与蜗轮之间进行传动连接的工位切换机构,所述第二支撑板的内侧固定套装有设置在第四支撑板一侧的调节机构。

2、优选的,所述第三支撑板和第四支撑板的相对侧均设置有第一限位柱和第二限位柱。

3、优选的,所述工位切换机构包括分别固定安装在第一支撑板一侧的电机、第一固定板和第二固定板,所述第一固定板和第二固定板之间转动连接有蜗杆,所述蜗杆延伸出第二固定板外部的底端通过轴套与电机的输出轴进行固定套接。

4、优选的,所述调节机构包括固定套装在第二支撑板内部的电动伸缩杆和设置在第四支撑板一侧的且位于转轴外侧的环形凸台,所述环形凸台的外侧转动连接有与电动伸缩杆的一端进行固定套接的推板。

5、优选的,所述转轴的外侧设置有与第四支撑板相适配的限位凸台。

6、有益效果:

7、1、该飞机的机翼结构加工用支撑装置,通过电动伸缩杆的驱动能够带动第四支撑板沿着转轴的轴向进行移动的同时对位于第三支撑板和第四支撑板之间的机翼骨架进行自动夹紧固定,操作起来相对比较方便,进而便于对机翼结构中的机翼骨架和蒙皮进行加工和安装。

8、2、该飞机的机翼结构加工用支撑装置,通过电机的驱动能够带动转轴绕着自身的轴向进行转动的同时带动夹紧在第三支撑板和第四支撑板之间的机翼骨架同步进行转动,进而实现对机翼结构加工工位的自动切换,以便于对机翼结构进行加工,使用起来比较方便。

技术特征:

1.一种飞机的机翼结构加工用支撑装置,包括底座(1)以及分别设置在底座(1)顶部两侧的第一支撑板(2)和第二支撑板(3),其特征在于:所述第一支撑板(2)和第二支撑板(3)之间转动连接有转轴(4),所述转轴(4)两端的外侧分别套装有第三支撑板(5)和滑动连接有第四支撑板(6),所述转轴(4)延伸出第一支撑板(2)外部的一端外侧固定套装有蜗轮(7),所述第一支撑板(2)的外侧安装有与蜗轮(7)之间进行传动连接的工位切换机构(8),所述第二支撑板(3)的内侧套装有设置在第四支撑板(6)一侧的调节机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机的机翼结构加工用支撑装置,其特征在于:所述第三支撑板(5)和第四支撑板(6)的相对侧均设置有第一限位柱(10)和第二限位柱(11)。

3.根据权利要求1所述的一种飞机的机翼结构加工用支撑装置,其特征在于:所述工位切换机构(8)包括分别安装在第一支撑板(2)一侧的电机(81)、第一固定板(82)和第二固定板(83),所述第一固定板(82)和第二固定板(83)之间转动连接有蜗杆(84),所述蜗杆(84)延伸出第二固定板(83)外部的底端通过轴套与电机(81)的输出轴进行套接。

4.根据权利要求1所述的一种飞机的机翼结构加工用支撑装置,其特征在于:所述调节机构(9)包括套装在第二支撑板(3)内部的电动伸缩杆(91)和设置在第四支撑板(6)一侧的且位于转轴(4)外侧的环形凸台(92),所述环形凸台(92)的外侧转动连接有与电动伸缩杆(91)的一端进行套接的推板(93)。

5.根据权利要求1所述的一种飞机的机翼结构加工用支撑装置,其特征在于:所述转轴(4)的外侧设置有与第四支撑板(6)相适配的限位凸台(12)。

技术总结本技术提供有一种飞机的机翼结构加工用支撑装置,包括底座以及分别设置在底座顶部两侧的第一支撑板和第二支撑板,第一支撑板和第二支撑板之间转动连接有转轴,转轴两端的外侧分别固定套装有第三支撑板和滑动连接有第四支撑板,转轴延伸出第一支撑板外部的一端外侧固定套装有蜗轮,第一支撑板的外侧固定安装有与蜗轮之间进行传动连接的工位切换机构。该飞机的机翼结构加工用支撑装置,通过电机的驱动能够带动转轴绕着自身的轴向进行转动的同时带动夹紧在第三支撑板和第四支撑板之间的机翼骨架同步进行转动,进而实现对机翼结构加工工位的自动切换,以便于对机翼结构进行加工,使用起来比较方便。技术研发人员:王逢春,陈军受保护的技术使用者:风之翼航空科技(杭州)有限公司技术研发日:20231228技术公布日:2024/9/17

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