技术新讯 > 测量装置的制造及其应用技术 > 一种电驱动减速器轴承预紧力检测装置的制作方法  >  正文

一种电驱动减速器轴承预紧力检测装置的制作方法

  • 国知局
  • 2024-11-25 15:32:36

本技术涉及一种电驱动减速器轴承预紧力检测装置,属于汽车零部件检测。

背景技术:

1、电驱动减速器是车桥的重要组成部件之一,如图1所示,通常包括输入轴100、中间轴200、圆锥滚子轴承300、调整螺母400几个主要部件。在电驱动减速器的正常运转中,圆锥滚子轴承300是承受重量、传递扭矩和实现转动的重要零部件,对电驱动减速器总成的性能有很大影响。为了确保圆锥滚子轴承最佳使用效果,需通过扭动电驱动减速器上的调整螺母400对圆锥滚子轴承施加预紧力,来调整圆锥滚子轴承内、外圈的相对位置,使其能够在运转时达到最佳的轴向和径向支撑效果。轴承预紧力的大小直接影响圆锥滚子轴承的使用寿命和运转效果,为保障总成装配质量,装配工艺上要求对轴承预紧力进行检测。

2、目前行业中轴承预紧力的检测方法主要有如下两种:一是采用指针式扭力扳手进行检测,操作者手持指针式定扭扳手,通过花键套筒与电驱动减速器输入轴100端花键相连接,人工旋转指针式定扭扳手带动输入轴进行旋转,此时指针式扭力扳手表盘上显示的扭力值即为轴承预紧力,该检测方式效率低,劳动强度大,且检测质量不稳定;二是采用专用检测设备的方式,自动化程度高,检测质量稳定,但投入成本较高。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术不足,本实用新型目的在于提供一种电驱动减速器轴承预紧力检测装置,具有整体结构紧凑,兼容性强,操作方便快捷,调整功能便利,可适用于多种型号电驱动减速器检测,节省生产制造成本,同时具有较高的设备实用性和综合利用率。

2、本实用新型所采用的技术方案是:一种电驱动减速器轴承预紧力检测装置,其特征在于:包括驱动检测机构、平移机构、阻挡机构、工作台和压紧机构;所述工作台包括床身,在床身上设置有与电驱动减速器相配合的安装座和辅助支架;所述平移机构包括l型固定座,l型固定座与工作台的床身工作面螺接固定,在l型固定座上设置有推力气缸,推力气缸的活塞杆穿过l型固定座上的定位孔并与立板固定座通过y型双肘接头销连接;所述驱动检测机构包括轴套和套设在轴套内侧并与轴套螺接固定的固定套,在轴套的右端设置有伺服电机,伺服电机的输出轴通过动态扭矩传感器与驱动轴相配合;驱动轴旋转设置在固定套内部,且驱动轴的端部设置有旋转轴,旋转轴的端部设置有花键套,花键套的一端与旋转轴外径轴向滑接配合,另一端与电驱动减速器的输入轴相配合;旋转轴前端设置有防止花键套脱出的限位垫块;在旋转轴外套设有复位弹簧;所述阻挡机构设置在平移机构前方,包括与工作台的床身工作面相固定的固定座,固定座上设置有通过限位螺杆和油压缓冲器;所述压紧机构包括与工作台的床身工作面相固定的z型支座,z型支座的上端与压紧气缸法兰面螺接固定,压紧气缸的活塞杆穿过z型支座上端面的定位孔,在压紧气缸活塞杆前端螺接有压头,压头下端面设置有聚氨酯垫。

3、进一步的:立板固定座与床身的工作台面之间通过直线滑轨组相配合;直线滑轨组的滑块与立板固定座螺接,导轨与床身的工作台面螺接。

4、进一步的:所述动态扭矩传感器的两端分别通过第二板弹簧式联轴器和第一弹簧式联轴器与电机输出轴和驱动轴相配合。

5、进一步的:所述伺服型号为sgm7g-13afc61。

6、本实用新型具有的优点及积极效果是:由于本实用新型的床身上设置有用于定位支撑电驱动减速器的安装座,可以通过更换相对应型号的安装座来满足不同型号的电驱动减速器定位需求,实现兼容检测的功能。同时,本方案结构简单,设计合理,操作方便快捷,定位准确,实现了用一台装置满足多种型号电驱动减速器轴承预紧力检测,兼容性强,节省设备投入从而降低产品加工制造成本。

技术特征:

1.一种电驱动减速器轴承预紧力检测装置,其特征在于:包括驱动检测机构、平移机构、阻挡机构、工作台和压紧机构;

2.根据权利要求1所述的以一种电驱动减速器轴承预紧力检测装置,其特征在于:立板固定座与床身的工作台面之间通过直线滑轨组相配合;直线滑轨组的滑块与立板固定座螺接,导轨与床身的工作台面螺接。

3.根据权利要求1所述的一种电驱动减速器轴承预紧力检测装置,其特征在于:所述动态扭矩传感器的两端分别通过第二板弹簧式联轴器和第一弹簧式联轴器与电机输出轴和驱动轴相配合。

4.根据权利要求1所述的一种电驱动减速器轴承预紧力检测装置,其特征在于:所述伺服电机型号为sgm7g-13afc61。

技术总结本技术公开了一种电驱动减速器轴承预紧力检测装置,其特征在于:包括驱动检测机构、平移机构、阻挡机构、与电驱动减速器相配合的工作台和压紧机构;所述工作台的上方分别螺接固定有驱动检测机构、平移机构、阻挡机构和压紧机构。本技术所采用的电驱动减速器轴承预紧力检测装置,整体结构紧凑,兼容性强,操作方便快捷,可适用于多种型号电驱动减速器检测,节省生产制造成本,同时具有较高的设备实用性和综合利用率。技术研发人员:王金兴受保护的技术使用者:辽宁曙光汽车集团股份有限公司技术研发日:20240513技术公布日:2024/11/21

本文地址:https://www.jishuxx.com/zhuanli/20241125/338170.html

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 YYfuon@163.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。