一种车载升压电感的制作方法

本技术涉及升压电感，具体涉及到一种车载升压电感。

背景技术：

1、升压电感的主要作用是将输入电压升高到所需的输出电压。它是由一个线圈和一个铁芯组成的，当电流通过线圈时，铁芯会产生磁场，这个磁场会导致电感器中的电流发生变化，从而产生电压。而车载升压电感的作用是将电场能量储存为磁场能量，当能量到达一定程度的程度的时候释放出来，从而达到升压的目的。

2、针对上述问题，本实用新型提供了一种功率高、输出电压高的一种车载升压电感。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种功率高、输出电压高的一种车载升压电感。

2、本实用新型的目的是提供一种车载升压电感，包括金属衬套、方形铜端子、左骨架、磁芯柱子、扁铜线线圈、第一磁芯横梁、第二磁芯横梁、右骨架、t形铜端子和卡扣，金属衬套放入左骨架和右骨架的对应的孔位内，扁铜线钱圈放入左骨架上，第一磁芯横梁设置于左骨架左边，磁芯柱子放入左骨架孔内，右骨架与左骨架对接组合，第二磁芯横梁设置于右骨架右边，磁芯柱子与第一磁芯横梁和第二横梁之间均通过胶水粘接固定。

3、进一步的，扁铜线线圈为两个，包括第一扁铜线线圈和第二扁铜线线圈。

4、进一步的，方形铜端子为两个，包括第一方形铜端子和第二方形铜端子，第一方形铜端子焊接在第一扁铜线线圈的一端，第二方形铜端子焊接在第二扁铜线线圈的一端，t形铜端子焊接在第一扁铜线线圈和第二扁铜线线圈的另一端。

5、进一步的，卡扣扣在左骨架和右骨架的顶端。

6、进一步的，金属衬套为四个，包括第一金属衬套、第二金属衬套、第三金属衬套和第四金属衬套。

7、本实用新型具有以下优势：本实用新型的磁芯采用低损耗、高磁通密度、高温度稳定性铁硅材料，通过将磁芯结构拼接成“日”字形，尺寸和电感量可调整。本实用新型的电气连接采用大截面积铜端子焊接，应用时采用锁螺丝强固定，满足车规高可靠性要求。本实用新型功率大、输出电压高、工作电流大，绕组采用扁铜线立绕工艺。

技术特征：

1.一种车载升压电感，包括金属衬套、方形铜端子、左骨架、磁芯柱子、扁铜线线圈、第一磁芯横梁、第二磁芯横梁、右骨架、t形铜端子和卡扣，其特征在于：所述金属衬套放入左骨架和右骨架的对应的孔位内，所述扁铜线线圈放入左骨架上，所述第一磁芯横梁设置于左骨架左边，所述磁芯柱子放入左骨架孔内，所述右骨架与左骨架对接组合，所述第二磁芯横梁设置于右骨架右边，所述磁芯柱子与第一磁芯横梁和第二横梁之间均通过胶水粘接固定。

2.如权利要求1所述的一种车载升压电感，其特征在于：所述扁铜线线圈为两个，包括第一扁铜线线圈和第二扁铜线线圈。

3.如权利要求1所述的一种车载升压电感，其特征在于：所述方形铜端子为两个，包括第一方形铜端子和第二方形铜端子，所述第一方形铜端子焊接在第一扁铜线线圈的一端，所述第二方形铜端子焊接在第二扁铜线线圈的一端，所述t形铜端子焊接在第一扁铜线线圈和第二扁铜线线圈的另一端。

4.如权利要求1所述的一种车载升压电感，其特征在于：所述卡扣扣在左骨架和右骨架的顶端。

5.如权利要求1所述的一种车载升压电感，其特征在于：所述金属衬套为四个，包括第一金属衬套、第二金属衬套、第三金属衬套和第四金属衬套。

技术总结本技术公开了一种车载升压电感，包括金属衬套、方形铜端子、左骨架、磁芯柱子、扁铜线线圈、第一磁芯横梁、第二磁芯横梁、右骨架、T形铜端子和卡扣，金属衬套放入左骨架和右骨架的对应的孔位内，扁铜线钱圈放入左骨架上，第一磁芯横梁设置于左骨架左边，磁芯柱子放入左骨架孔内，右骨架与左骨架对接组合，第二磁芯横梁设置于右骨架右边，磁芯柱子与第一磁芯横梁和第二横梁之间均通过胶水粘接固定。本技术的磁芯采用低损耗、高磁通密度、高温度稳定性铁硅材料，通过将磁芯结构拼接成“日”字形，尺寸和电感量可调整。本技术的电气连接采用大截面积铜端子焊接，应用时采用锁螺丝强固定，满足车规高可靠性要求。技术研发人员：李胜东,贺长万,王强受保护的技术使用者：绵阳伟成科技有限公司技术研发日：20231228技术公布日：2024/12/23