登机桥通道防夹装置的制作方法

本实用新型涉及航空地面设施技术领域，具体的说是一种登机桥通道防夹装置。

背景技术：

众所周知，可伸缩登机桥大多由两节或三节通道组成，登机桥的行走动作会使通道进行伸缩运动，相邻通道之间存在相对运动，使得相邻通道的套接侧壁结构处存在剪切风险。当登机桥进行伸缩运动时，若通道套接处有人倚靠或物体占位时，很有可能落入到内外通道套接的缝隙内，发生人员夹伤或物体损坏的事故。

为了检测是否有人或物靠近套接通道缝隙，现有技术方案是：在内通道的左右两侧立柱各布置一对光电开关或者能够检测一定范围的光幕传感器，当人体或物体触碰到此位置时，光电开关或光幕传感器能够检测并将信号发送至控制系统，从而停止内通道与外通道的相对运动。然而，光电开关的检测只有一条光线，存在防护范围小、检测盲区大的问题，光幕传感器虽然能够扩大检测范围，但依然存在误触发的风险，检测准确率低，存在安全隐患。

经检索，公开号为cn201961533u的专利文献中的图10对应的实施例公开了一种防夹伤安全装置，其叶片水平设置于内通道端部的边缘，且几乎与内通道的端部处于同一竖直平面上，即，叶片与内通道端部的边缘齐平。其工作原理为：当人或物触碰叶片，从而挤压叶片后方的微动开关，从而控制通道停止。然而，在上述过程中，必须在人或物几乎立即就进入了内外通道的夹缝中时，才能触发微动开关，而此时即使控制系统控制内外通道停止发生相对运动，但存在运动惯性的原因，内外通道之间还会发生一定程度的相对运动，而此时人或物早因卡入缝隙而被夹伤或夹损，因此此防夹伤安全装置根本无法起到防夹的作用。

为了解决上述技术问题，公开号cn108569417a公开了一种通道防夹装置，通道包括第一通道以及套接于第一通道外部、能够相对于第一通道运动的第二通道，通道防夹装置包括防护部、触发部及开关。防护部覆盖并沿长度方向突出于第一通道的外端面，防护部与第一通道的外端面通过弹性机构连接，并能够相对于第一通道的外端面活动。触发部与防护部固定连接。开关包括固定部和可动部，固定部相对于第一通道固定，可动部可活动的连接于固定部，且沿长度方向突出于第一通道的外端面。其中，第二通道相对于第一通道运动的过程中，当防护部未受到朝向第一通道的外端面的外力时，防护部未带动触发部运动，可动部处于初始位置，开关未被触发部触发；当防护部受到朝向第一通道的外端面的外力时，防护部带动触发部运动，触发部使得可动部运动，开关被触发，发出停止运动的信号。这种结构的实质性不足是：结构复杂，设备成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、触发灵敏、检测精确度高、调整方便、拆装方便、安全性能高的登机桥通道防夹装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种登机桥通道防夹装置，包括外通道和内通道，外通道套接在内通道外部，且沿内通道相对运动，其特征在于所述内通道前端两侧分别设有防夹装置，所述防夹装置包括气动压力波橡胶管、通气软管和压力波开关，所述内通道两侧的立柱上分别固定有压力波橡胶管，所述通气软管一端与压力波橡胶管相连通，另一端与压力波开关相连接，所述压力波开关固定在内通道的立柱上，以利于通过脐带压力波橡胶管在碰到人或物的外力作用时，其内部产生压力变化使压力波开关触发，发出停止运动的信号。

本实用新型可在所述立柱前端设有安装座，所述安装座中心设有固定插接凹槽，所述压力波橡胶管一侧面设有与固定插接凹槽相配合的插接块，所述插接块与插接凹槽插接固定，以达到快速拆装的作用。

本实用新型可在所述压力波开关内设有温度补偿装置，以利于通过温度补偿装置抵消温度变化带来的压力变化，确保不发生无触发。

本实用新型可在所述压力波开关内设有灵敏度调节装置，以利于通过灵敏度调节装置对压力波开关进行调节，使得压力波开关灵敏度高，仅需3-4mbar的压力变化就足以确保内部的电气开关接通。

本实用新型所述压力波开关经插入式底座与立柱固定连接，以达到快速拆装的作用。

本实用新型所述温度补偿装置为旁通阀。

本实用新型所述灵敏度调节装置采用气门旋钮，通过调节气门旋钮的气门大小来调整开关的灵敏度。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、触发灵敏、检测精确度高、调整方便、拆装方便、安全性能高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的实施例的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型实施例未触碰时的局部状态示意图。

图4是本实用新型实施例触碰时的局部状态示意图。

附图标记：外通道1、内通道2、气动压力波橡胶管3、通气软管4、压力波开关5、安装座7、固定插接凹槽8、插接块9、温度补偿装置10、灵敏度调节装置11。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行说明。

如附图1、2所示，一种登机桥通道防夹装置，包括外通道1和内通道2，外通道1套接在内通道2外部，且沿内通道2相对运动，其特征在于所述内通道2前端两侧分别设有防夹装置，所述防夹装置包括气动压力波橡胶管3、通气软管4和压力波开关5，所述内通道2两侧的立柱上分别固定有压力波橡胶管3，所述通气软管4一端与压力波橡胶管3相连通，另一端与压力波开关5相连接，所述压力波开关5固定在内通道2的立柱上，以利于通过脐带压力波橡胶管3在碰到人或物的外力作用时，其内部产生压力变化使压力波开关5触发，发出停止运动的信号。

本实用新型可在所述立柱前端设有安装座7，所述安装座7中心设有固定插接凹槽8，所述压力波橡胶管3一侧面设有与固定插接凹槽8相配合的插接块9，所述插接块9与插接凹槽8插接固定，以达到快速拆装的作用。

本实用新型可在所述压力波开关5内设有温度补偿装置10，以利于通过温度补偿装置抵消温度变化带来的压力变化，确保不发生无触发。

本实用新型可在所述压力波开关5内设有灵敏度调节装置11，以利于通过灵敏度调节装置对压力波开关进行调节，使得压力波开关灵敏度高，仅需3-4mbar的压力变化就足以确保内部的电气开关接通。

本实用新型所述压力波开关5经插入式底座与立柱固定连接，以达到快速拆装的作用。

本实用新型所述温度补偿装置10为旁通阀。

本实用新型所述灵敏度调节装置11采用气门旋钮，通过调节气门旋钮的气门大小来调整开关的灵敏度。

实施例：当登机桥进行伸缩运动时，在外通道1相对于内通道2运动的过程中，当内通道2前端的气动压力波橡胶管3触碰到人或物的外力时，气动压力波橡胶管3引发的气体压力通过通气软管4传输到压力波开关5，压力波开关5内部的压力膜在压力的作用下鼓胀，使压力波开关触发，发出停止运动的信号给控制系统，控制系统即指令外通道停止运动。

本实施例的通道防夹装置中的气动压力波橡胶管3具有较大的缓冲行程，当人或物体进入到防护范围时，在控制系统收到压力波开关5的信号并控制外通道1、内通道2相对伸缩运动停止时，外通道1由于惯性还会继续进行运动，较大的缓冲行程能够保证在通道停止前人或物体不被夹伤。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、触发灵敏、检测精确度高、调整方便、拆装方便、安全性能高等优点。