一种柴油机电控高压共轨管道的制作方法

技术特征：
1.一种柴油机电控高压共轨管道，包括喷油管(1)与共轨油管(2)，其特征在于，所述喷油管(1)通过连接机构(3)与共轨油管(2)连接，所述共轨油管(2)包括管体(4)，所述管体(4)的外表面包覆有集热管(5)，所述集热管(5)的外表面包覆有散热空腔(6)，所述散热空腔(6)上设有进水口(7)，所述散热空腔(6)与集热管(5)之间连接有若干个导热片(8)；所述连接机构(3)包括固定管(9)，所述固定管(9)的一端与共轨油管(2)固定连接，所述固定管(9)的另一端开设有环形槽(10)，所述环形槽(10)的底端设有压缩弹簧(11)，所述压缩弹簧(11)的顶端设有环形支撑板(12)，所述环形槽(10)内对称设有两个挡板(13)，所述挡板(13)位于环形支撑板(12)的上方；所述喷油管(1)靠近共轨油管(2)的一侧对称设有两个支撑柱(14)，所述支撑柱(14)的侧壁固定设有卡块(15)。2.根据权利要求1所述的一种柴油机电控高压共轨管道，其特征在于，所述支撑柱(14)的侧壁固定设有第一磁铁(16)，所述挡板(13)的侧壁上固定设有第二磁铁(17)，所述第一磁铁(16)与第二磁铁(17)相互吸引。3.根据权利要求1所述的一种柴油机电控高压共轨管道，其特征在于，所述卡块(15)靠近喷油管(1)的一侧设有若干个卡槽(18)，所述挡板(13)靠近环形支撑板(12)的一侧固定设有若干个卡柱(19)，且卡柱(19)与卡槽(18)相互配合。4.根据权利要求1所述的一种柴油机电控高压共轨管道，其特征在于，所述喷油管(1)与连接机构(3)之间还设有密封圈(20)。

技术总结
本实用新型公开一种柴油机电控高压共轨管道，属于柴油机油管技术领域，包括喷油管与共轨油管，喷油管通过连接机构与共轨油管连接，共轨油管包括管体，管体的外表面包覆有集热管，集热管的外表面包覆有散热空腔，散热空腔上设有进水口，散热空腔与集热管之间连接有若干个导热片，连接机构包括固定管，固定管的一端与共轨油管固定连接，固定管的另一端开设有环形槽，环形槽的底端设有压缩弹簧；本实用新型通过设有的集热管与导热片可将共轨油管的大部分热量导走，并散热，降低了共轨油管使用时的温度，延长了其使用寿命，同时通过设有的连接机构与喷油管上的支撑柱以及卡块的配合，方便将喷油管与共轨油管连接起来，便于工人安装拆卸维修。人安装拆卸维修。人安装拆卸维修。


技术研发人员：汪旭云
受保护的技术使用者：安庆振宜机动车零部件再制造有限公司
技术研发日：2021.02.22
技术公布日：2021/9/28