一种折叠笼车的制作方法

1.本实用新型涉及笼车技术领域，具体涉及一种折叠笼车。


背景技术：

2.随着电商的快速发展和物联网的不断推进，每天各种邮政包裹、快递快件、电商物品的转运量呈井喷式的增加，但社会资源是有限的，所以要不断地提高物流运输效率，降低物品流转时间，快速处理各种物品，节约时间和空间。目前在物流行业中，针对电商产品，折叠笼车是常用运输设备中的一种。为了提高运输效率，折叠笼车采用可折叠结构设计。在使用时，将各物品(例如邮政包裹、快递快件、电商物品)装入折叠笼车内部，实现快速、稳定的周转；无需使用时，折叠后的折叠笼车可以节约占地面积。
3.但是现有的笼车在笼车折叠收起时，侧挡网处于悬空状态，且容易晃动，从而造成笼车损坏。
4.也即，现有技术中笼车在收起时容易损坏。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种折叠笼车，旨在解决现有技术中笼车在收起时容易损坏的问题。
6.为解决以上技术问题，本实用新型提供一种折叠笼车，所述折叠笼车包括底框、位于底框上的第一底座和第二底座以及框架；
7.所述框架包括后挡网和铰接于所述后挡网两侧的第一侧挡网和第二侧挡网，所述后挡网的底部固定于所述第二底座上；
8.所述第二底座固定于所述底框上，所述第一底座的一侧铰接于所述第二底座的一侧；
9.当所述折叠笼车收起时，所述第一底座相对所述第二底座折叠立起，所述第一侧挡网和所述第二侧挡网向所述后挡网折叠，所述第一侧挡网和所述第二侧挡网位于所述第二底座的上方，且所述第一侧挡网和所述第二侧挡网位于所述第一底座和所述后挡网之间。
10.可选地，所述第一底座包括支撑板和位于所述支撑板下方的支撑架，所述支撑板的一侧伸出设置有限位板，所述支撑架的一侧边沿伸出设置有第一连接板，所述第一连接板上设有条状滑槽，所述第二底座朝向所述第一底座的一侧边沿伸出设置有限位件，所述限位件穿过所述条状滑槽，且可在所述条状滑槽中滑动，以使所述第一底座和所述第二底座滑动连接且铰接，在所述第一底座相对所述第二底座折叠立起时，所述限位板的板面抵持于所述第二底座靠近所述第一底座的一侧，以限制所述第一底座相对所述第二底座的转动。
11.可选地，所述第二底座朝向所述第一底座的一侧边沿伸出设置第二连接板，所述第二连接板上设有第一通孔，所述限位件穿过所述条状滑槽和所述第一通孔，以使所述第
一底座和所述第二底座滑动连接且铰接。
12.可选地，所述限位板朝向所述第二底座的一侧边沿凹设有与所述第二连接板配合的第一凹槽，在所述第一底座相对所述第二底座折叠立起时，所述第二连接板嵌入所述第一凹槽。
13.可选地，所述第二底座的一侧边沿在远离所述第一底座的方向凹设有第二凹槽，所述第二连接板固定于所述第二凹槽的侧壁，所述第二凹槽用于容纳所述第二连接板和所述第一连接板。
14.可选地，所述底框上设有底横梁，所述支撑架的底部凸设有阻挡部，在所述第一底座的板面与所述第二底座的板面平行时，所述阻挡部远离所述后挡网的一侧抵持于所述底横梁朝向所述后挡网的一侧。
15.可选地，所述支撑架上设有支撑横梁，所述支撑横梁平行于所述底横梁，所述阻挡部可拆卸连接于所述支撑横梁上，所述阻挡部的数量为多个，所述阻挡部间隔设置于所述支撑横梁上。
16.可选地，所述底横梁上间隔设置有与所述阻挡部对应的引导部，所述引导部的上表面与所述第二底座的上表面呈夹角设置。
17.可选地，所述支撑板上设有间隔设置的多个第二通孔；
18.和/或所述第二底座上设有间隔设置的多个第三通孔。
19.可选地，所述支撑架的一侧还伸出设置有加固板，所述加固板连接所述限位板和所述支撑架。
20.本实用新型提供一种折叠笼车，该折叠笼车包括底框、位于底框上的第一底座和第二底座以及框架；框架包括后挡网和铰接于后挡网两侧的第一侧挡网和第二侧挡网，后挡网的底部固定于第二底座上；第二底座固定于底框上，第一底座的一侧铰接于第二底座的一侧；当折叠笼车收起时，第一底座相对第二底座折叠立起，第一侧挡网和第二侧挡网向后挡网折叠，第一侧挡网和第二侧挡网位于第二底座的上方，且第一侧挡网和第二侧挡网位于第一底座和后挡网之间。本实用新型折叠笼车将底座分为第一底座和第二底座，在收起时，可以先将两个侧挡网折叠至第二底座的上方，两个侧挡网受第二底座支撑，可以避免两个侧挡网下垂损坏，并且，两个侧挡网位于第一底座和后挡网之间，第一底座和后挡网从两侧夹持固定两个侧挡网，可以避免两个侧挡网晃动，从而使得折叠笼车在收起时不容易损坏。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本实用新型实施例所提供的折叠笼车一实施例的整体结构示意图；
23.图2是本实用新型实施例所提供的折叠笼车一实施例中折叠笼车折叠时的结构示意图；
24.图3是本实用新型实施例所提供的折叠笼车一实施例中第一底座和第二底座连接
时的结构示意图；
25.图4是图3中b区域的细部结构示意图；
26.图5是本实用新型实施例所提供的折叠笼车一实施例中第一底座的结构示意图；
27.图6是本实用新型实施例所提供的折叠笼车一实施例中第二底座的结构示意图；
28.图7是本实用新型实施例所提供的折叠笼车一实施例中底框的结构示意图。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
31.在本实用新型中，“示例性”一词用来表示“用作例子、例证或说明”。本实用新型中被描述为“示例性”的任何实施例不一定被解释为比其它实施例更优选或更具优势。为了使本领域任何技术人员能够实现和使用本实用新型，给出了以下描述。在以下描述中，为了解释的目的而列出了细节。应当明白的是，本领域普通技术人员可以认识到，在不使用这些特定细节的情况下也可以实现本实用新型。在其它实例中，不会对公知的结构和过程进行详细阐述，以避免不必要的细节使本实用新型的描述变得晦涩。因此，本实用新型并非旨在限于所示的实施例，而是与符合本实用新型所公开的原理和特征的最广范围相一致。
32.本实用新型实施例提供一种折叠笼车。以下进行详细说明。
33.首先，本实用新型实施例中提供一种折叠笼车，该折叠笼车包括底框、位于底框上的第一底座和第二底座以及框架；框架包括后挡网和铰接于后挡网两侧的第一侧挡网和第二侧挡网，后挡网的底部固定于第二底座上；第二底座固定于底框上，第一底座的一侧铰接于第二底座的一侧；当折叠笼车收起时，第一底座相对第二底座折叠立起，第一侧挡网和第二侧挡网向后挡网折叠，第一侧挡网和第二侧挡网位于第二底座的上方，且第一侧挡网和第二侧挡网位于第一底座和后挡网之间。
34.参阅图1
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7，图1是本实用新型实施例所提供的折叠笼车一实施例的整体结构示意图；图2是本实用新型实施例所提供的折叠笼车一实施例中折叠笼车折叠时的结构示意图；图3是本实用新型实施例所提供的折叠笼车一实施例中第一底座和第二底座连接时的结构示意图；图4是图3中b区域的细部结构示意图；图5是本实用新型实施例所提供的折叠笼车一实施例中第一底座的结构示意图；图6是本实用新型实施例所提供的折叠笼车一实施例中第二底座的结构示意图；图7是本实用新型实施例所提供的折叠笼车一实施例中底框的
结构示意图。
35.结合图1
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7，本实用新型实施例中，折叠笼车10包括底框14、位于底框14上的第一底座15和第二底座16以及框架11。框架11包括后挡网111和铰接于后挡网111两侧的第一侧挡网113和第二侧挡网112，后挡网111的底部固定于第二底座16上。第一侧挡网113和第二侧挡网112对称分布于后挡网111的两侧。第二底座16固定于底框14上，第一底座15的一侧铰接于第二底座16的一侧。当折叠笼车10收起时，第一底座15相对第二底座16折叠立起，第一侧挡网113和第二侧挡网112向后挡网111折叠，第一侧挡网113和第二侧挡网112位于第二底座16的上方，且第一侧挡网113和第二侧挡网112位于第一底座15和后挡网111之间。第一底座15折叠翻起时，一方面第一侧挡网113和第二侧挡网112位于第一底座15和后挡网111之间，第一底座15和后挡网111从两侧对第一侧挡网113和第二侧挡网112进行夹持，避免第一侧挡网113和第二侧挡网112受到损坏；另一方面，第一侧挡网113和第二侧挡网112位于第二底座16上方，第一侧挡网113和第二侧挡网112受第二底座16支撑，可以避免第一侧挡网113和第二侧挡网112下垂损坏。
36.进一步的，第一侧挡网113远离后挡网111的一侧铰接有第一前挡网115，第二侧挡网112远离后挡网111的一侧铰接有第二前挡网114，第一前挡网115和第二前挡网114之间通过锁结构连接。第一前挡网115、第二前挡网114、第一侧挡网113、第二侧挡网112以及后挡网111围合形成容纳腔，用来容纳货物。当折叠笼车10收起时，第一前挡网115和第二前挡网114位于第二底座16的上方，且第一前挡网115、第二前挡网114位于第一底座15和后挡网111之间。第一底座15折叠翻起时，一方面第一前挡网115和第二前挡网114位于第一底座15和后挡网111之间，第一底座15和后挡网111从两侧对第一前挡网115和第二前挡网114进行夹持，避免第一前挡网115和第二前挡网114受到损坏；另一方面，第一前挡网115和第二前挡网114位于第二底座16上方，第一前挡网115和第二前挡网114受第二底座16支撑，可以避免第一前挡网115和第二前挡网114下垂损坏。
37.本实用新型实施例中，第一底座15包括支撑板151和位于支撑板151下方的支撑架152，支撑板151的一侧伸出设置有限位板153，支撑架152的一侧边沿伸出设置有第一连接板154，第一连接板154上设有条状滑槽155。条状滑槽155的延伸方向与支撑板151的上表面垂直。第二底座16朝向第一底座15的一侧边沿伸出设置有限位件165，限位件165穿过条状滑槽155，且可在条状滑槽155中滑动，以使第一底座15和第二底座16滑动连接且铰接。在第一底座15相对第二底座16折叠立起时，限位板153的板面抵持于第二底座16靠近第一底座15的一侧，以限制第一底座15相对第二底座16的转动。由于条状滑槽155的存在，第一底座15和第二底座16滑动连接且铰接，将第一底座15和第二底座16相互远离拉开一定距离后，限位板153由于远离第二底座16，不会对第一底座15相对第二底座16的转动造成阻碍，使得第一底座15可折叠立起；在第一底座15折叠立起后，让第一底座15依靠自身重力或外力按压向下移动，限位板153的板面抵持于第二底座16靠近第一底座15的一侧，以限制第一底座15相对第二底座16的转动，从而实现第一底座15和第二底座16之间的固定，由于只需要用手拉起第一底座15即可实现第一底座15的自动上锁固定，无需人工通过绳索等对第一底座15进行固定，折叠笼车10固定快速安全。
38.本实用新型实施例中，第二底座16朝向第一底座15的一侧边沿伸出设置第二连接板164，第二连接板164上设有第一通孔162，限位件165穿过条状滑槽155和第一通孔162，以
使第一底座15和第二底座16滑动连接且铰接，限位板153朝向第二底座16的一侧边沿凹设有与第二连接板164配合的第一凹槽156，在第一底座15相对第二底座16折叠立起时，第二连接板164嵌入第一凹槽156。其中，第一通孔162可以为螺纹孔，限位件165可以为螺栓和铆钉中的任意一种。第一凹槽156的开口宽度不小于第二连接板164的厚度。当在第一底座15折叠立起后，让第一底座15依靠自身重力或外力按压向下移动时，第二连接板164可嵌入第一凹槽156，从而进一步固定第一底座15，避免第一底座15晃动。优选地，第一凹槽156的开口宽度等于第二连接板164的厚度，可以进一步提高第一凹槽156对第一底座15的固定效果。
39.在其他实施例中，也可以将第一凹槽156设置于第二连接板164上，第一凹槽156与限位板153配合，当第一底座15依靠自身重力或外力按压向下移动时，限位板153可以嵌入第一凹槽156中，同样可以实现第一底座15和第二底座16之间的固定。
40.本实用新型实施例中，第二底座16的一侧边沿远离第一底座15的方向凹设有第二凹槽163，第二连接板164固定于第二凹槽163的侧壁，第二凹槽163用于容纳第二连接板164和第一连接板154。通过设置第二凹槽163容纳第一连接板154，可以避免第一连接板154伸入第二底座16后受到撞击等造成损坏，且保护第一连接板154和第二连接板164的连接处。
41.本实用新型实施例中，在第一底座15的板面与第二底座16的板面平行时，限位板153的一侧抵持于第二底座16靠近第一底座15的一侧。可通过设置条状滑槽155的长度实现。在第一底座15的板面与第二底座16的板面平行时，限位板153的一侧抵持于第二底座16靠近第一底座15的一侧，可以保证第一底座15放下时，第一底座15和第二底座16紧邻设置，避免第一底座15和第二底座16在折叠笼车10使用时留有空隙。
42.本实用新型实施例中，底框14上设有底横梁142，支撑架152的底部凸设有阻挡部159，在第一底座15的板面与第二底座16的板面平行时，阻挡部159远离后挡网111的一侧抵持于底横梁142朝向后挡网111的一侧。通过设置阻挡部159抵持底横梁142，可以避免第一底座15使用过程中向远离第二底座16的方向移动，提高折叠笼车10整体稳定性。进一步的，阻挡部159远离支撑板151的一侧为弧面，当第一底座15由折叠立起恢复到与第二底座16上表面平齐的过程中，阻挡部159和底横梁142接触时，阻挡部159上的弧面可以引导阻挡部159移动至阻挡部159抵持底横梁142的状态。
43.本实用新型实施例中，支撑架152上设有支撑横梁158，支撑横梁158平行于底横梁142，阻挡部159可拆卸连接于支撑横梁158上，阻挡部159的数量为多个，阻挡部159间隔设置于支撑横梁158上。具体的，支撑架152包括矩形框体，支撑横梁158架设在矩形框体的两对边上。
44.如图7所示，在一个具体的实施例中，底框14包括底部框体141和搭设于底部框体141上的底横梁142。具体的，底部框体141为a型框体，底部框体141包括前横梁143和两个侧梁144，两个侧梁144连接在两个前横梁143的两端，形成a型框体，底横梁142搭设于两个侧梁144上。两个侧梁144的外侧还设有挡板145，挡板145的顶部高度高于第一侧挡网113的底部高度，用于阻挡第一侧挡网113。
45.本实用新型实施例中，底横梁142上间隔设置有与阻挡部159对应的引导部146，引导部146的上表面与第二底座16的上表面呈夹角设置。具体的，引导部146的上表面向后挡网111所在位置倾斜，当第一底座15由折叠立起恢复到与第二底座16上表面平齐的过程中，
阻挡部159和底横梁142上引导部146的上表面接触时，引导部146的上表面可以引导阻挡部159移动至阻挡部159抵持底横梁142的状态。第一底座15放下时，第一底座15底部的两阻挡部159通过底横梁142上两斜面的引导部146自然滑落定位。往复使用可达30万次以上。
46.本实用新型实施例中，支撑板151上设有间隔设置的多个第二通孔1511；和/或第二底座16上设有间隔设置的多个第三通孔161。具体的，第二通孔1511在支撑板151上呈矩阵排布；第三通孔161在第二底座16上呈矩阵排布。通过在支撑板151和第二底座16上设置通孔，可以减小折叠笼车10重量。例如，第二通孔1511和第三通孔161为15mm直径的圆孔。当然，第二通孔1511和第三通孔161也可以为三角孔、方孔等，根据具体情况设置即可。
47.本实用新型实施例中，支撑架152的一侧还伸出设置有加固板157，加固板157连接限位板153和支撑架152。加固板157可以为角状板，例如角钢，角钢俗称角铁、是两边互相垂直成角形的长条钢材。通过加固板157加固限位板153和支撑架152，避免限位板153损坏导致折叠笼车10的第一底座15自锁功能失效。
48.本实用新型提供一种折叠笼车，该折叠笼车包括底框、位于底框上的第一底座和第二底座以及框架；框架包括后挡网和铰接于后挡网两侧的第一侧挡网和第二侧挡网，后挡网的底部固定于第二底座上；第二底座固定于底框上，第一底座的一侧铰接于第二底座的一侧；当折叠笼车收起时，第一底座相对第二底座折叠立起，第一侧挡网和第二侧挡网向后挡网折叠，第一侧挡网和第二侧挡网位于第二底座的上方，且第一侧挡网和第二侧挡网位于第一底座和后挡网之间。本实用新型折叠笼车将底座分为第一底座和第二底座，在收起时，可以先将两个侧挡网折叠至第二底座的上方，两个侧挡网受第二底座支撑，可以避免两个侧挡网下垂损坏，并且，两个侧挡网位于第一底座和后挡网之间，第一底座和后挡网从两侧夹持固定两个侧挡网，可以避免两个侧挡网晃动，从而使得折叠笼车在收起时不容易损坏。
49.以上对本实用新型实施例所提供的一种折叠笼车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。