1.本实用新型属于空调设备技术领域，更具体地说，涉及一种用于轨道机车空调系统用的消音风道。
背景技术：
2.随着工业的发展，我国轨道交通事业的崛起，越来越多、越来越快的轨道交通车辆走进我们的生活，我们对轨道交通车辆的要求也越来越高，带有空气调节装置的轨道车辆也就越来越普遍。
3.随着轨道空调在轨道交通中的大量应用，对于车厢内的噪音要求也就相应的提高，但随着空调载荷的提升，相应的空调风量增大，风道中的产生的噪音也就越来越大，气流噪音直接通过送风口进入车厢。为此必须有效地降低空调机组及风道产生的噪音，提高乘客的是舒适度。
技术实现要素：
4.本实用新型为了降低空调噪音，设计了一种轨道机车用空调消音风道，其包括若干个连接的消音风道单元；所述风道消音单元包括主风管，所述主风管两端分别为进、出风口，且均设有连接结构，主风管于近出风口处两侧设有支风管，于近进风口处向两侧凸出，其凸出区域内呈“品”字形设有三个消音装置。
5.较佳的，所述消音装置横截面呈水滴状，其侧面和顶部均为微穿孔板，其内部填充有吸声材料。
6.较佳的，所述主风管、支风管由外至内包括壳体、孔板层、吸声材料层。
7.较佳的，所述吸声材料层采用消音棉。
8.较佳的，所述孔板层为带有密集圆孔或六边形孔的金属板材。
9.较佳的，所述消音风道单元之间是通过软风道连接，所述连接结构为法兰。
10.较佳的，所述消音装置的位置和尺寸使其能完全遮挡由垂直于进风口射入的光，避免噪声直接传递至下个出口。
11.本实用新型有效利用了阻抗复合消声的技术，于主风管中增设能同时抗性消声和阻性消声的消音装置，且扩大该区域的面积，增加反射效果，同时对于主风管和支风管的主体结构也作出优化，提高了消声效果，此外本实用新型还具有安装方便的特点，值得推广。
附图说明
12.图1为消音风道单元俯视图。
13.图2为本实用新型正视图。
14.图3为消音装置正视图。
15.图4为主风道外壳剖视图。
16.图中1、消音风道单元；2、消音装置；3、软风道；11、主风管；12、连接结构；13、支风
管；14、吸声材料层；15、孔板层；16、壳体。
具体实施方式
17.实施例1
18.如图1
‑
图4所示，本实用新型所述轨道机车用空调消音风道的一种实施方案，其结构包括若干个连接的消音风道单元1；所述风道消音单元包括主风管11，所述主风管11两端分别为进、出风口，且均设有连接结构12，主风管11于近出风口处两侧设有支风管13，于近进风口处向两侧凸出，其凸出区域内呈“品”字形设有三个消音装置2。
19.较佳的，所述消音装置2横截面呈水滴状，其侧面和顶部均为微穿孔板，其内部填充有吸声材料。
20.较佳的，所述主风管11、支风管13由外至内包括壳体16、孔板层15、吸声材料层14。
21.较佳的，所述吸声材料层14采用消音棉。
22.较佳的，所述孔板层15为带有密集圆孔或六边形孔的金属板材。
23.较佳的，所述消音风道单元1之间是通过软风道3连接，所述连接结构12为法兰。
24.较佳的，所述消音装置2的位置和尺寸使其能完全遮挡由垂直于进风口射入的光，避免噪声直接传递至下个出口。
25.实施例2
26.如图1
‑
图4所示，本实用新型所述轨道机车用空调消音风道的一种实施方案，其结构包括若干个连接的消音风道单元1；所述风道消音单元包括主风管11，所述主风管11两端分别为进、出风口，且均设有连接结构12，主风管11于近出风口处两侧设有支风管13，于近进风口处向两侧凸出，其凸出区域内呈“品”字形设有三个消音装置2。
27.较佳的，所述消音装置2横截面呈水滴状，其侧面和顶部均为微穿孔板，其内部填充有吸声材料。
28.较佳的，所述主风管11、支风管13由外至内包括壳体16、孔板层15、吸声材料层14。
29.较佳的，所述吸声材料层14采用消音棉。
30.较佳的，所述孔板层15为带有密集圆孔或六边形孔的金属板材。
31.较佳的，所述消音风道单元1之间是通过软风道3连接，所述连接结构12为法兰。
32.较佳的，近进风口的两个消音装置2的最小间距小于另一个消音装置2的宽度，最大间距大于所述进风口的宽度。
33.较佳的，所述壳体16、孔板层15采用铝合金材料制。
34.本实用新型有效利用了阻抗复合消声的技术，于主风管中增设能同时抗性消声和阻性消声的消音装置，且扩大该区域的面积，增加反射效果，同时对于主风管和支风管的主体结构也作出优化，提高了消声效果，此外本实用新型还具有安装方便的特点，值得推广。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种轨道机车用空调消音风道，其特征在于：包括若干个连接的消音风道单元；所述风道消音单元包括主风管，所述主风管两端分别为进、出风口，且均设有连接结构，主风管于近出风口处两侧设有支风管，于近进风口处向两侧凸出，其凸出区域内呈“品”字形设有三个消音装置。2.根据权利要求1所述轨道机车用空调消音风道，其特征在于：所述消音装置横截面呈水滴状，其侧面和顶部均为微穿孔板，其内部填充有吸声材料。3.根据权利要求2所述轨道机车用空调消音风道，其特征在于：所述主风管、支风管由外至内包括壳体、孔板层、吸声材料层。4.根据权利要求3所述轨道机车用空调消音风道，其特征在于：所述吸声材料层采用消音棉。5.根据权利要求4所述轨道机车用空调消音风道，其特征在于：所述孔板层为带有密集圆孔或六边形孔的金属板材。6.根据权利要求5所述轨道机车用空调消音风道，其特征在于：所述消音风道单元之间是通过软风道连接，所述连接结构为法兰。7.根据权利要求6所述轨道机车用空调消音风道，其特征在于：所述消音装置的位置和尺寸使其能完全遮挡由垂直于进风口射入的光。
技术总结
本实用新型公开了一种轨道机车用空调消音风道，其包括若干个连接的消音风道单元；所述风道消音单元包括主风管，所述主风管两端分别为进、出风口，且均设有连接结构，主风管于近出风口处两侧设有支风管，于近进风口处向两侧凸出，其凸出区域内呈“品”字形设有三个消音装置，本实用新型有效利用了阻抗复合消声的技术，于主风管中增设能同时抗性消声和阻性消声的消音装置，且扩大该区域的面积，增加反射效果，同时对于主风管和支风管的主体结构也作出优化，提高了消声效果，此外本实用新型还具有安装方便的特点，值得推广。值得推广。值得推广。
技术研发人员：陈乾雯 陈邦辉 胡静
受保护的技术使用者：常州中基达机械有限公司
技术研发日：2021.04.07
技术公布日：2021/11/9
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
