一种方便移动的临时交通疏导装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通疏导技术领域，尤其涉及一种方便移动的临时交通疏导装置。


背景技术：

2.交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，在电路出现瘫痪时，会使用到移动时的交通疏导装置，而现有的交通疏导装置虽然可以调节高度，大多是手摇方式，手摇方式极其不便，存在不方便调节的缺陷，为此我们提出一种方便移动的临时交通疏导装置，解决以上提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种方便移动的临时交通疏导装置，具备了方便调节高度的优点，解决了现有交通疏通装置存在不方便调节的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种方便移动的临时交通疏导装置，包括箱体，所述箱体内腔底部的右侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端焊接有转杆，所述转杆的表面套接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的表面啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的内表面套接有螺纹杆，所述箱体顶部的中心处连通有筒体，所述螺纹杆的底部与箱体内腔的底部通过轴承转动连接，所述螺纹杆的顶部延伸至筒体的内腔螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶部延伸至筒体的顶部固定连接有信号灯，所述箱体左右两侧的底部均固定连接有固定板，所述固定板的内表面螺纹连接有丝杆，所述丝杆的顶部固定连接有转柄，所述丝杆的底部延伸至固定板的底部并固定连接有底板，所述底板的底部粘接有防滑垫。
5.优选的，所述防滑垫的厚度为三厘米，所述转柄的表面设置有防滑纹。
6.优选的，所述箱体底部的四角均活动连接有移动轮，所述移动轮的表面做橡皮垫缓冲设计。
7.优选的，所述筒体的左右两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离筒体的一端与箱体顶部的连接处固定连接。
8.优选的，所述螺纹套筒左右两侧的底部均固定连接有限位块，所述筒体内腔的左右两侧均开设有限位槽，所述限位块的外表面与限位槽的内表面滑动连接。
9.优选的，所述筒体的顶部开设有通槽，所述螺纹套筒的外表面与通槽的内表面滑动连接，所述箱体的正面铰接有箱门。
10.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种方便移动的临时交通疏导装置具有如下有益效果：
11.1.本实用新型通过设置伺服电机带动转杆转动，转杆通过第一斜齿轮带动第二斜
齿轮转动，第二斜齿轮通过螺纹杆带动螺纹套筒在筒体的内腔向上移动，螺纹套筒带动信号灯向上移动，对信号灯的指示高度进行调整，通过设置丝杆、转柄、底板与防滑垫，对箱体的两侧进行支撑，提高了该装置的稳定性，避免其出现位置偏移的现象，通过设置以上结构，具备了方便调节高度的优点，解决了现有交通疏通装置存在不方便调节的问题，从而有利于对该装置进行使用。
12.2.本实用新型通过设置防滑垫，对箱体进行限位，避免箱体发生位移的现象；
13.通过设置移动轮，方便了对该装置进行移动；
14.通过设置支撑杆，对筒体进行支撑，提高了筒体的稳定性；
15.通过设置限位块与限位槽，对螺纹套筒进行导向，同时也对其进行限位；
16.通过设置箱门，方便了对箱体内腔的机械零件进行维修。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型箱体结构正视剖视图；
19.图3为本实用新型图2中a处结构放大图；
20.图4为本实用新型图2中b处结构放大图。
21.图中：1、箱体；2、伺服电机；3、转杆；4、第一斜齿轮；5、第二斜齿轮；6、螺纹杆；7、筒体；8、螺纹套筒；9、信号灯；10、固定板；11、丝杆；12、转柄；13、底板；14、防滑垫；15、移动轮；16、支撑杆；17、限位块；18、限位槽；19、通槽；20、箱门。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例
24.由图1
‑
4给出，一种方便移动的临时交通疏导装置，包括箱体1，箱体1内腔底部的右侧固定连接有伺服电机2，伺服电机2的输出端焊接有转杆3，转杆3的表面套接有第一斜齿轮4，第一斜齿轮4的表面啮合有第二斜齿轮5，第二斜齿轮5的内表面套接有螺纹杆6，箱体1顶部的中心处连通有筒体7，螺纹杆6的底部与箱体1内腔的底部通过轴承转动连接，螺纹杆6的顶部延伸至筒体7的内腔螺纹连接有螺纹套筒8，螺纹套筒8的顶部延伸至筒体7的顶部固定连接有信号灯9，箱体1左右两侧的底部均固定连接有固定板10，固定板10的内表面螺纹连接有丝杆11，丝杆11的顶部固定连接有转柄12，丝杆11的底部延伸至固定板10的底部并固定连接有底板13，底板13的底部粘接有防滑垫14，箱体1内腔底部的左侧设置有蓄电池组，方便了对伺服电机2进行供电，通过设置伺服电机2带动转杆3转动，转杆3通过第一斜齿轮4带动第二斜齿轮5转动，第二斜齿轮5通过螺纹杆6带动螺纹套筒8在筒体7的内腔向上移动，螺纹套筒8带动信号灯9向上移动，对信号灯9的指示高度进行调整，通过设置丝杆11、转柄12、底板13与防滑垫14，对箱体1的两侧进行支撑，提高了该装置的稳定性，避免其出现位置偏移的现象，通过设置以上结构，具备了方便调节高度的优点，解决了现有交通疏
通装置存在不方便调节的问题，从而有利于对该装置进行使用。
25.请参阅图1，防滑垫14的厚度为三厘米，转柄12的表面设置有防滑纹，通过设置防滑垫14，对箱体1进行限位，避免箱体1发生位移的现象。
26.请参阅图1，箱体1底部的四角均活动连接有移动轮15，移动轮15的表面做橡皮垫缓冲设计，通过设置移动轮15，方便了对该装置进行移动。
27.请参阅图1，筒体7的左右两侧均固定连接有支撑杆16，支撑杆16远离筒体7的一端与箱体1顶部的连接处固定连接，通过设置支撑杆16，对筒体7进行支撑，提高了筒体7的稳定性。
28.请参阅图3，螺纹套筒8左右两侧的底部均固定连接有限位块17，筒体7内腔的左右两侧均开设有限位槽18，限位块17的外表面与限位槽18的内表面滑动连接，通过设置限位块17与限位槽18，对螺纹套筒8进行导向，同时也对其进行限位。
29.请参阅图1与图4，筒体7的顶部开设有通槽19，螺纹套筒8的外表面与通槽19的内表面滑动连接，箱体1的正面铰接有箱门20，通过设置箱门20，方便了对箱体1内腔的机械零件进行维修。
30.工作原理：
31.第一步：先通过移动轮15，将该装置移动至交叉路口的中心处或者需要疏导的路口；
32.第二步：然后，将转柄12带动丝杆11转动，丝杆11带动底板13向下移动，底板13带动防滑垫14向下移动，使防滑垫14的底部与地面紧密贴合，对箱体1进行限位，避免限位1发生位移的现象；
33.第三步：当信号灯9指示高度不够时，通过外设控制器启动伺服电机2，伺服电机2带动转杆3转动，转杆3通过第一斜齿轮4带动第二斜齿轮5转动，第二斜齿轮5通过螺纹杆6带动螺纹套筒8在筒体7的内腔向上移动，螺纹套筒8带动限位块17在限位槽18的内表面向上移动，同时，螺纹套筒8也带动信号灯9向上移动，对信号灯9的指示高度进行调整。
34.通过以上结构，具备了方便调节高度的优点，解决了现有交通疏通装置存在不方便调节的问题，从而有利于对该装置进行使用。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。