一种汽车零部件生产用自动推料组件的制作方法

1.本实用新型涉及推料组件技术领域，具体为一种汽车零部件生产用自动推料组件。


背景技术：

2.汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，而各种零部件应用于发动机、传动系、制动系、转向系等多种类型，各种零部件在加工的过程中，需要通过流水线进行自动化加工与生产。
3.在自动生产过程中，需要通过推料组件配合自动化生产的进行，不需要人工进行推送，且流水线上的零部件容易发生堆积堵塞，影响自动化加工的进行，且导致自动化生产的效率下降，甚至导致进度停止，因此，本实用新型设计一种汽车零部件生产用自动推料组件以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件生产用自动推料组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用自动推料组件，包括匚形安装架，所述匚形安装架的一端安装有螺纹管，且螺纹管内部设置有与其相适合的螺纹杆，所述螺纹杆的顶端安装有压紧盘，所述匚形安装架远离螺纹管的一端安装有驱动电机，且驱动电机的输出端安装有主动轮，所述匚形安装架顶部远离驱动电机的一端安装有安装座，且安装座的顶部设置有旋转杆，所述旋转杆的顶部安装有从动轮，且从动轮的下方设置有支撑座，所述支撑座固定在匚形安装架的顶部，且支撑座与从动轮的连接处皆均匀设置有转动钢珠，所述从动轮与主动轮之间设置有传动带，且从动轮顶部的边缘处均匀安装有橡胶拨条，所述匚形安装架的底部安装有控制开关，且控制开关通过导线与驱动电机电连接。
6.优选的，所述匚形安装架的内侧设置有橡胶防滑层，且压紧盘的顶部也设置有橡胶防滑层，所述橡胶防滑层的位置相对应。
7.优选的，所述螺纹杆的底端安装有握持把手，且握持把手的外侧均匀开设有防滑纹。
8.优选的，所述驱动电机的外侧设置有电机仓，且电机仓的内侧壁设置有消音棉。
9.优选的，所述主动轮和从动轮与传动带的连接处皆为内凹结构。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1.本实用新型通过驱动电机、主动轮、安装座、旋转杆、从动轮和橡胶拨条的设置，通过驱动电机带动各组橡胶拨条对零部件进行持续推送，避免零部件在传送带上发生堆
积，影响自动化加工的进行，结合支撑座和转动钢珠使从动轮的转动更加稳定，影响该推料组件的使用寿命与稳定性，使整个加工过程更加稳定、自动化；
12.2.本实用新型通过匚形安装架、螺纹管、螺纹杆、握持把手和压紧盘的设置，通过螺栓锁紧方式进行安装，提高了安装的便捷性与稳定性，且该装置可以稳定安装在不同厚度的边缘处，进一步提高了该装置的适用性。
附图说明
13.图1为本实用新型的主视剖视示意图；
14.图2为本实用新型图1的a处结构放大示意图。
15.图中：1、匚形安装架；2、螺纹管；3、螺纹杆；4、握持把手；5、压紧盘；6、驱动电机；7、主动轮；8、安装座；9、旋转杆；10、从动轮；11、支撑座；12、转动钢珠；13、传动带；14、橡胶拨条；15、控制开关。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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2，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件生产用自动推料组件，包括匚形安装架1，匚形安装架1的一端安装有螺纹管2，且螺纹管2内部设置有与其相适合的螺纹杆3，螺纹杆3的顶端安装有压紧盘5，匚形安装架1远离螺纹管2的一端安装有驱动电机6，且驱动电机6的输出端安装有主动轮7，匚形安装架1顶部远离驱动电机6的一端安装有安装座8，且安装座8的顶部设置有旋转杆9，旋转杆9的顶部安装有从动轮10，且从动轮10的下方设置有支撑座11，支撑座11固定在匚形安装架1的顶部，且支撑座11与从动轮10的连接处皆均匀设置有转动钢珠12，提高转动过程的稳定性，提高稳定性与使用寿命，从动轮10与主动轮7之间设置有传动带13，通过传动带13进行传动，实现自动拨料，且从动轮10顶部的边缘处均匀安装有橡胶拨条14，匚形安装架1的底部安装有控制开关15，且控制开关15通过导线与驱动电机6电连接。
18.在本实施中：匚形安装架1的内侧设置有橡胶防滑层，且压紧盘5的顶部也设置有橡胶防滑层，橡胶防滑层的位置相对应，提高安装后的稳定性，避免发生松动，螺纹杆3的底端安装有握持把手，且握持把手的外侧均匀开设有防滑纹，提高摩擦力，便于握持操作，驱动电机6的外侧设置有电机仓，且电机仓的内侧壁设置有消音棉，对电机进行保护，且降低运作时产生的噪音污染，主动轮7和从动轮10与传动带13的连接处皆为内凹结构，提高啮合处的稳定性，避免发生脱齿。
19.工作原理：接通电源(该装置使用电部件皆由外接电源进行供电)，将匚形安装架1夹设在流水线的指定位置处，握持握持把手4带动螺纹杆3在螺纹管2中转动，推动压紧盘5上升，通过压紧盘5与匚形安装架1的内顶部夹持在流水线的边缘处，通过控制开关15打开驱动电机6运作，驱动电机6通过主动轮7、传动带13和从动轮10转动，从而带动各组橡胶拨条14持续对流水线上的零部件进行拨动、推送，此时从动轮10在支撑座11的内侧转动，通过
转动钢珠12进行转动，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
20.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车零部件生产用自动推料组件，包括匚形安装架(1)，其特征在于：所述匚形安装架(1)的一端安装有螺纹管(2)，且螺纹管(2)内部设置有与其相适合的螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的顶端安装有压紧盘(5)，所述匚形安装架(1)远离螺纹管(2)的一端安装有驱动电机(6)，且驱动电机(6)的输出端安装有主动轮(7)，所述匚形安装架(1)顶部远离驱动电机(6)的一端安装有安装座(8)，且安装座(8)的顶部设置有旋转杆(9)，所述旋转杆(9)的顶部安装有从动轮(10)，且从动轮(10)的下方设置有支撑座(11)，所述支撑座(11)固定在匚形安装架(1)的顶部，且支撑座(11)与从动轮(10)的连接处皆均匀设置有转动钢珠(12)，所述从动轮(10)与主动轮(7)之间设置有传动带(13)，且从动轮(10)顶部的边缘处均匀安装有橡胶拨条(14)，所述匚形安装架(1)的底部安装有控制开关(15)，且控制开关(15)通过导线与驱动电机(6)电连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用自动推料组件，其特征在于：所述匚形安装架(1)的内侧设置有橡胶防滑层，且压紧盘(5)的顶部也设置有橡胶防滑层，所述橡胶防滑层的位置相对应。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用自动推料组件，其特征在于：所述螺纹杆(3)的底端安装有握持把手，且握持把手的外侧均匀开设有防滑纹。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用自动推料组件，其特征在于：所述驱动电机(6)的外侧设置有电机仓，且电机仓的内侧壁设置有消音棉。5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用自动推料组件，其特征在于：所述主动轮(7)和从动轮(10)与传动带(13)的连接处皆为内凹结构。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零部件生产用自动推料组件，包括匚形安装架，所述匚形安装架的一端安装有螺纹管，且螺纹管内部设置有与其相适合的螺纹杆，所述螺纹杆的顶端安装有压紧盘，所述匚形安装架远离螺纹管的一端安装有驱动电机，且驱动电机的输出端安装有主动轮，所述匚形安装架顶部远离驱动电机的一端安装有安装座。本实用新型安装有驱动电机、主动轮、安装座、旋转杆、从动轮和橡胶拨条，通过驱动电机带动各组橡胶拨条对零部件进行持续推送，避免零部件在传送带上发生堆积，影响自动化加工的进行，结合支撑座和转动钢珠使从动轮的转动更加稳定，影响该推料组件的使用寿命与稳定性，使整个加工过程更加稳定、自动化。自动化。自动化。


技术研发人员：汪宇青 张杰 黄建华
受保护的技术使用者：安徽春晟机械有限公司
技术研发日：2021.06.23
技术公布日：2021/11/30