一种车用安全带预警控制系统的制作方法

1.本发明涉及客车安全性技术领域，特别涉及一种车用安全带预警控制系统。


背景技术：

2.目前，在国内客车市场中，越来越多的新产品涌现，其中，越来越多的客户在车型选择上，更倾向选择安全性能更好，可靠性更好的产品。
3.虽然越来越多的高端客车相继投放市场，但局部产品功能仍然不完善。例如，座椅虽然提供未系安全带报警功能，但并不能通过具体几号座椅未寄安全带向司机及乘客声光报警，也无法从后台完成对车辆安全带系带情况进行实时监控。本发明从电器智能网联化出发，更好的解决此类问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种能够记录整车运营过程中的安全带系带情况，为后期取证提供数据支撑。
5.为了实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：一种车用安全带预警控制系统，它包括监视主机、can仪表以及座椅检测终端；所述can仪表通过检测客车的当前车速，判断是否发信号控制监视主机的启动；所述座椅检测终端以延迟发送信号的方式反馈给监视主机，判定乘客未系带安全带，确有未系安全带的乘客，通过车内功放喇叭会接收到监控模块的指令，通过语音“某号座位上的乘客请系好安全带”来提醒同时反馈给乘客和司机。
6.进一步的，所述监控主机具备多回路的信息收集、分析，并可发出相应的指令功能，其安装在客车前段靠近司机侧，自带9寸显示屏，通过对整车座椅进行号码编排，可以影像的方式向司机展示整车的安全带系带情况；can仪表，所述can仪表用于检测当前车速，通过信号控制监视主机启动；座椅检测终端，所述座椅检测终端采用自身锂电池供电的方式根据整车座位的排布，会分散在车内座椅的下方；所述座椅监测终端一侧接收压力传感器及安全带插座的信息，另一侧以无线传输的方式反馈给监视主机。
7.特别的，它还包括整车记忆电电路，所述整车记忆电电路通过线路与can仪表相连，整车记忆电电路另一侧通过线路与车载功放喇叭相连，整车记忆电电路在整车上电后，为车用安全带预警控制系统提供整车电源；后台监控主机，所述监控主机以4g通讯单元向后台监控主机进行数据传输、监控、打印；压力传感器，所述压力传感器设置在座椅上，其上设置有若干组均匀分布用于检测压力功能的检测点位，用于准确捕捉座椅上是否有人；安全带插座，所述安全带插座上设置触点复位开关，用于准确捕捉座椅上是否系带安全带。
8.再进一步的，所述can仪表通过检测客车的当前车速，当车速小于5km/h时不发出信号；当车速大于等于5km/h时发出信号，信号接通从而启动监控主机。
9.进一步的，所述座椅检测终端以延迟发送信号的方式反馈给监视主机，座椅监测终端在接收到压力传感器及安全带插座的信息反馈后，会以无线传输的方式延迟6秒后给监控主机发去信号，给就坐的乘客预留了系带安全带的时间。
10.更进一步的，乘客在车内就坐，座椅上的压力传感器检测到压力大于设定的压力阀值，就会给座椅监测终端传输信号；若此时，乘客仍长时间不系带安全带，那么，座椅监测终端就接收不到安全带插座发来的触点复位开关信号；此时，座椅监测终端就会延迟6秒后，向监控主机发去信号，系统会判定乘客未系带安全带，系统会通过监控主机的自带9寸显示屏，通过对整车座椅进行号码编排，以影像的方式向司机准确展示几号座位的乘客未系带安全带，并用红色图像进行标记；与此同时，车载功放接收到监控主机发来的信号，系统利用车内功放喇叭接，会通过语音“某号座位上的乘客请系好安全带”。
11.特别的，乘客在车内就坐，座椅上的压力传感器检测到压力大于设定的压力阀值，就会给座椅监测终端传输信号；若此时，乘客及时系带安全带，那么，座椅监测终端就会接收到安全带插座发来的触点复位开关信号；此时，座椅监测终端就会向监控主机发去信号，系统会判定乘客已系带安全带；此时，系统会通过监控主机的自带9寸显示屏，通过对整车座椅进行号码编排，以影像的方式向司机准确展示几号座位的乘客已系带上安全带，并用绿色图像进行标记。
12.与已有技术相比，本发明有益效果体现在：1、所述can仪表用于检测当前车速，当车速小于5km/h时并不会发出信号给监控主机，此时监控主机未启动，处于不工作的状态；这样成功解决，车辆在停车状态下，车内乘客在车内休息时，可以不系安全带也不会触发安全带预警系统。
13.2、所述监控主机不自带蜂鸣器，系统利用车载功放喇叭，在车内功放喇叭接收到监控主机的指令后，会通过语音“某号座位上的乘客请系好安全带”，可以准确的将未系安全带的座位号通过语音提醒同时反馈给乘客和司机，不仅节约了系统成本,体验性更好。
14.3、所述监控主机支持4g联网技术，通过监控主机以4g通讯单元向后台监控进行数据传输、监控、打印；通过系统判断若此时车厢内确有未系安全带的乘客，会在后台监控中留下记录，方便后期调查取证。
15.4. 本发明提高车辆运营的安全性，通过车内功放语音及仪表台处的9寸视频实时影像，向司机及乘客提示安全带细带情况，并可以通过车内功放喇叭准确播放未系安全带的座位号，监控主机具备的后台通讯功能，会记录整车运营过程中的安全带系带情况，为后期取证提供数据支撑。
附图说明
16.图1为本发明车用安全带预警控制系统的原理图；图2为本发明车用安全带预警控制系统的安装位置示意图；图3是本发明一种车用安全带预警控制系统的信息传送示意图；图4是本发明座椅压力传感器的安装剖视图；图5是本发明监控主机监控画面示意图。
17.图中：1、座椅；11、安全带插座12、压力传感器；13、座椅监测终端；2、监控主机；3、车载功放喇叭；4、后台监控主机；5、司机；6、乘客。
具体实施方式
18.下面结合附图中的实施例对本发明作进一步的详细说明，但并不构成对本发明的任何限制。
19.本发明旨在对车辆安全带系带情况进行实时监控，针对车内乘客在车内休息时，可以不系安全带也不会触发安全带预警设计了can仪表，针对判断乘客是否及时系带安全带设计了延迟发送信号；其主要部分如下（其中信号1
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8为区分不同信号不作为附图标记）：一种车用安全带预警控制系统，它包括监视主机2、can仪表以及座椅检测终端13； can仪表通过检测客车的当前车速，判断是否发信号控制监视主机的启动，其针对车内乘客在车内休息时的行为；can仪表用于检测当前车速，当车速小于5km/h时并不会发出信号1给监控主机，此时监控主机未启动，处于不工作的状态；这样成功解决，车辆在停车状态下，车内乘客在车内休息时，可以不系安全带也不会触发安全带预警系统；当车速大于等于5km/h时，can仪表将发出信号1给监控主机2，监控主机2启动，处于工作的状态，开始陆续收发信号；根据座椅监测终端13发来的不同信号进行分析，判断是否给出下一步的信号；座椅检测终端13以延迟发送信号的方式反馈给监视主机，判定乘客未系带安全带，确有未系安全带的乘客，通过车内功放喇叭3会接收到监控模块的指令，通过语音“某号座位上的乘客请系好安全带”来提醒同时反馈给乘客和司机；座椅检测终端13以延迟发送信号的方式反馈给监视主机，座椅监测终端在接收到压力传感器及安全带插座的信息反馈后，会以无线传输的方式延迟6秒后给监控主机发去信号，给就坐的乘客预留了系带安全带的时间。
20.针对监控主机2、can仪表、座椅检测终端13应具有至少以下特征：监控主机2具备多回路的信息收集、分析，并可发出相应的指令功能，其安装在客车前段靠近司机侧，自带9寸显示屏，通过对整车座椅进行号码编排，可以影像的方式向司机展示整车的安全带系带情况；can仪表用于检测当前车速，通过信号控制监视主机2启动；座椅检测终端13采用自身锂电池供电的方式（可取消整车布线供电的成本，避免布线所引起的用电安全、后期线路维护等问题）根据整车座位的排布，会分散在车内座椅的下方；座椅监测终端13一侧接收压力传感器12及安全带插座11的信息，另一侧以无线传输的方式（无线传输的方式取代了传统的整车布线通讯的成本，避免布线所引起的用电安全、后期线路维护等问题）反馈给监视主机2。
21.此外，系统还应还有以下辅助设置：整车记忆电电路通过线路与can仪表相连，整车记忆电电路另一侧通过线路与车载功放喇叭3相连，整车记忆电电路在整车上电后，为车用安全带预警控制系统提供整车电源；监控主机2以4g通讯单元向后台监控主机4进行数据传输、监控、打印；压力传感器12设置在座椅上，其上设置有若干组均匀分布用于检测压力功能的检测点位，用于准确捕捉座椅上是否有人；
安全带插座13上设置触点复位开关，用于准确捕捉座椅上是否系带安全带。
22.至此can仪表检测当前车速大于等于5km/h时监控主机2启动，处于工作的状态；当乘客6在车内就坐，座椅1上的压力传感器12检测到压力大于设定的压力阀值，就会给座椅监测终端13传输信号2；若此时，乘客仍长时间不系带安全带，那么，座椅监测终端就接收不到安全带插座发来的触点复位开关信号3；此时，座椅监测终端就会延迟6秒后，向监控主机发去信号4，系统会判定乘客未系带安全带，系统会通过监控主机的自带9寸显示屏，通过对整车座椅进行号码编排，以影像的方式向司机准确展示几号座位的乘客未系带安全带，并用红色图像进行标记；与此同时，车载功放接收到监控主机发来的信号6，系统利用车内功放喇叭接，会通过语音“某号座位上的乘客请系好安全带”；可以准确的将未系安全带的座位号通过语音提醒同时反馈给乘客和司机；与此同时，后台监控主机4也接收到监控主机2发来的信号7，发出数据记录打印的信号8，实时记录车内安全带系带情况。
23.另外针对已经及时系带安全带的行为：当乘客6在车内就坐，座椅1上的压力传感器12检测到压力大于设定的压力阀值，就会给座椅监测终端13传输信号2；若此时，乘客6及时系带安全带，那么，座椅监测终端13就会接收到安全带插座发来的触点复位开关信号3；此时，座椅监测终端就会向监控主机发去信号5，系统会判定乘客已系带安全带；此时，系统会通过监控主机2的自带9寸显示屏，通过对整车座椅进行号码编排，以影像的方式向司机准确展示几号座位的乘客已系带上安全带，并用绿色图像进行标记；以上所举实施例为本发明的较佳实施方式，仅用来方便说明本发明，并非对本发明作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本发明的技术特征内容，均仍属于本发明技术特征的范围内。