一种用于输送涂装车身的工艺装备的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于输送涂装车身的工艺装备，属于汽车涂装生产线车身移动设备技术领域。


背景技术：

2.在汽车涂装生产线中，为保证车身外观能够最大限度的能够被进行喷涂作业，故涂装作业车身的转移、运输等过程均首先采取底部承载的方式进行。传统的涂装车身输送方式为工位车承载车身后通过地面预设的双轨轨道进行移动，但移动过程中工位车存在一定程度的安全隐患，且车型的频繁变更亦会导致工位车承载梁的多次替换，从而影响涂装车身输送过程中的生产效率。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：提供一种用于输送涂装车身的工艺装备，以解决上述现有技术中存在的安全隐患及生产效率低的问题。
4.本实用新型采取的技术方案为：包括滑撬主梁、滑撬横梁、活动底座、支撑杆和承重杆；滑撬主梁上面安装滑撬横梁，滑撬横梁上面安装有活动底座，活动底座中安装支撑杆，支撑杆上部安装承重杆。
5.滑撬主梁为两件并列结构，通过上面安装滑撬横梁连接。
6.优选的，上述滑撬主梁两端下表面为倾斜面，便于移动过程中滑撬主梁与滚床滑轮的接触。
7.优选的，上述滑撬横梁上部安装的活动底座在一侧设有开口，便于支撑杆的立起与放倒，适用于不同长度、不同底盘设计的车身使用。
8.优选的，上述活动底座与支撑杆固定连接后，支撑杆可通过底部的条形孔及安装在活动底座上的螺栓进行限制，在使用过程中可直接作用于承重杆将支撑杆提起，然后向一侧进行倾倒，或将倾倒的支撑杆扶起，再次插入到活动底座中，后通过支撑杆两侧的立杆限位销及活动底座上部两侧的限位口进行固定，避免支撑杆及承重杆的随意倾倒。
9.优选的，上述部分承重杆两端两侧安装有限位底座及限位滑块，限位底座设有条形孔，限位滑块为l型工件，限位滑块水平端设有通孔，限位底座与限位滑块采用螺栓进行连接固定，限位滑块可移动的设计能够满足不同底盘设计的车身均能够放置在承重杆上。
10.本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型可有效规避涂装车身输送、转移过程中的安全隐患，同时避免了生产过程中针对车型、车身长度、底盘设计等的差异从而反复、频繁的进行更改工位车的支撑量，最终达到降低生产过程人员劳动强度及提高生产效率的目的；本装备结构简单，使用方便快捷，能够有效的解决了现有技术中存在的技术问题。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构示意图；
12.图2、3、4、5为本实用新型的局部结构结构示意图；
13.图6为本实用新型的输送示意图。
14.图中，1
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滑撬主梁，2
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滑撬横梁，3
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活动底座，4
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立杆限位销，5
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限位口，6
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支撑杆，7
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承重杆，8
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限位滑块，9
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限位底座，10
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滚床滑轮，11
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地面，12
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倾斜面。
具体实施方式
15.下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。
16.实施例1：如图1
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6所示，一种用于输送涂装车身的工艺装备，包括滑撬主梁1、滑撬横梁2、活动底座3、支撑杆6和承重杆7；滑撬主梁1为两条并列结构，通过上面安装滑撬横梁连接；滑撬横梁2有六根，每根滑撬横梁2上部均安装有两个活动底座3，每个活动底座3中均安装支撑杆6，并排的两根支撑杆6上部安装一根承重杆7。滑撬主梁1与滑撬横梁2采用焊接的方式进行连接固定；滑撬横梁2上部预设八个螺孔，滑撬横梁2与活动底座3采用螺栓固定的方式进行连接；活动底座3前端或后端设有开口，满足支撑杆6的立起与放倒之间状态的变换，活动底座3上部两侧开有限位口5，支撑杆6下端开有条形孔，活动底座3与支撑杆6是使用螺栓通过活动底座3的通孔和支撑杆6下端的条形孔进行连接安装的，支撑杆6两侧设有立杆限位销4，支撑杆6在立起状态时立杆限位销4通过卡在活动底座3上部两侧的限位口5来固定支撑杆6；承重杆7和支撑杆6采用焊接的方式进行连接固定；承重杆7两端两侧的限位底座9是通过焊接的方式固定在承重杆7上的，限位底座9底部设有条形孔，限位滑块8为l型工件，且水平面设有通孔，限位滑块8与限位底座9是采用螺栓及螺母通过条形孔及通孔进行固定的，为保证使用过程中限位滑块8能够顺利的移动，故螺栓及螺母未完全紧固。
17.如图1
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6所示，该装置在使用过程中根据不同车型、不同车身长度、不同的底盘设计等情况进行变换。使用状态时需要进行的操作如下：预先确定该车身会使用到的两根承重杆7的位置，人工作用于承重杆并同时将支撑杆6进行提起，后通过活动底座3一侧的开口将支撑杆6倾倒或立起，如需将支撑杆6立起时，则需要将立杆限位销4卡在活动底座3上部两侧的限位口5进行固定，防止支撑杆6的前后倾倒。
18.实施例2：如图1
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6所示，滑撬主梁1前后两端下表面设置为倾斜面12，便于移动过程中滑撬主梁与滚床滑轮的接触。该装置在使用过程中是平稳放置于安装在地面11的滚床滑轮10上部的，滚床滑轮10通过电机进行驱动，从而带动滑撬本体进行前后移动输送。
19.该工艺装置包括2根滑撬主梁、6根滑撬横梁、12个活动底座、12根支撑杆和6根承重杆组成，其中限位底座及限位滑块的数量以生产线具体生产车型的底盘设计状态为准；滑撬主梁与滑撬横梁、支撑杆与承重杆、承重杆与限位底座均采用焊接的方式进行安装连接的，滑撬横梁与活动底座、活动底座与支撑杆、限位底座与限位滑块均采用螺栓、螺母的方式进行安装连接。
20.本实用新型使用过程中工艺装置平稳放置在滚床滑轮上，然后通过吊具将车身放置在工艺装置的承重杆上，车身底部的底盘横梁与承重杆接触，并通过承重杆两侧的限位滑块进行限位，放置车身的前后滑动，一般车身放置在本工艺装置上仅需要两根承重杆；车身平稳放置后，安装的地表之下的电机带动滚床滑轮进行转动，从而使放置在滚床滑轮上
的工艺装置向前或向后移动输送。
21.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于输送涂装车身的工艺装备，其特征在于：包括滑撬主梁（1）、滑撬横梁（2）、活动底座（3）、支撑杆（6）和承重杆（7）；滑撬主梁（1）上面安装滑撬横梁（2），滑撬横梁（2）上面安装有活动底座（3），活动底座（3）中安装支撑杆（6），支撑杆（6）上部安装承重杆（7）。2.根据权利要求1所述的一种用于输送涂装车身的工艺装备，其特征在于： 滑撬主梁（1）为两件并列结构，通过上面安装滑撬横梁（2）连接。3.根据权利要求2所述的一种用于输送涂装车身的工艺装备，其特征在于：滑撬横梁（2）设置有六根，每根滑撬横梁（2）上面安装有两个活动底座（3），每个活动底座（3）中安装支撑杆（6），并排的两根支撑杆（6）上部安装一根承重杆（7）。4.根据权利要求3所述的一种用于输送涂装车身的工艺装备，其特征在于：滑撬横梁（2）与活动底座（3）的连接采用螺栓；活动底座（3）的一侧呈开口形状；活动底座（3）与支撑杆（6）的连接使用螺栓、螺母进行固定。5.根据权利要求3所述的一种用于输送涂装车身的工艺装备，其特征在于：部分承重杆（7）两端两侧安装有限位底座（9）及限位滑块（8），限位底座（9）设有条形孔，限位滑块（8）为l型工件，限位滑块（8）水平端设有通孔，限位底座与限位滑块采用螺栓进行连接固定。6.根据权利要求1或4所述的一种用于输送涂装车身的工艺装备，其特征在于：每根支撑杆（6）底部设有条形孔；每根支撑杆（6）两侧设有立杆限位销（4），活动底座（3）上部两侧设有限位口（5）。7.根据权利要求1所述的一种用于输送涂装车身的工艺装备，其特征在于：滑撬主梁（1）前后两端下表面设置为倾斜面（12），滑撬主梁（1）放置在安装于地面（11）的滚床滑轮（10）上部，通过滚床滑轮（10）进行前后移动。8.根据权利要求1所述的一种用于输送涂装车身的工艺装备，其特征在于：滑撬主梁（1）与滑撬横梁（2）、支撑杆（6）与承重杆（7）采用焊接的方式进行安装连接。9.根据权利要求5所述的一种用于输送涂装车身的工艺装备，其特征在于：承重杆（7）与限位底座（9）采用焊接的方式进行安装连接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于输送涂装车身的工艺装备，包括滑撬主梁、滑撬横梁、活动底座、支撑杆和承重杆；滑撬主梁上面安装滑撬横梁，滑撬横梁上面安装有活动底座，活动底座中安装支撑杆，支撑杆上部安装承重杆。本实用新型可承载不同车型、不同车身长度、不同底盘设计的车身进行运输、移动，大大提高了涂装生产线生产效率的同时还规避了车身输送过程中存在的安全隐患；本装备结构简单，使用方便快捷。使用方便快捷。使用方便快捷。


技术研发人员：丁雷 余必云 董雪
受保护的技术使用者：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
技术研发日：2021.05.19
技术公布日：2021/12/11