一种方便拆卸更换的汽车模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种方便拆卸更换的汽车模具。


背景技术：

2.汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。
3.市场上的汽车模具往往呈现装置一体化结构，不具备上下模可拆卸功能，从而导致模具的生产成本较高，同时降低了模具的实用性，为此，我们提出一种方便拆卸更换的汽车模具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种方便拆卸更换的汽车模具，以解决上述背景技术中提出的汽车模具往往呈现装置一体化结构，不具备上下模可拆卸功能，从而导致模具的生产成本较高，同时降低了模具的实用性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便拆卸更换的汽车模具，包括基座、下模架、防偏移缓冲机构、冷却机构和拆卸机构，所述基座的上端中部设置有下模架，所述下模架的上方设置有防偏移缓冲机构，所述下模架的内部下端设置有冷却机构，所述下模架的内部上端设置有拆卸机构；
6.所述拆卸机构包括：
7.下模具，其嵌合于所述下模架的内部；
8.限位杆，其贴合于所述下模具的上端两侧；
9.通孔，其贯穿于所述下模架的表面上方前后端；
10.固定螺环，其包裹于所述限位杆的外侧。
11.优选的，所述限位杆贯穿下模架的内部，且限位杆设置有一组。
12.优选的，所述限位杆与固定螺环之间为螺纹连接，且限位杆与下模具之间紧密贴合。
13.优选的，所述防偏移缓冲机构包括：
14.上支板，其设置于所述下模架的上方；
15.液压杆，其设置于所述上支板的顶端两侧；
16.固定架，其设置于所述上支板的下端中部；
17.上模具，其设置于所述固定架的下端；
18.立杆，其贯穿于所述上支板的两侧；
19.弹簧，其连接于所述上支板的下端两侧。
20.优选的，所述上支板通过液压杆与固定架构成升降结构，且固定架与上模具之间为螺纹连接。
21.优选的，所述上支板通过弹簧与基座构成弹性结构，且弹簧上端与上支板之间为
固定连接。
22.优选的，所述冷却机构包括：
23.储液室，其设置于所述下模架的内部下端；
24.出水口，其设置于所述储液室的左侧；
25.进水口，其设置于所述储液室的右侧。
26.优选的，所述进水口通过储液室与出水口相连通，且储液室与下模架之间为一体结构。
27.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便拆卸更换的汽车模具，上支板在活动的过程中始终沿着立杆表面上下滑动，避免上支板左右偏移造成冲压误差，上支板带动上模具向下冲压时，弹簧有效的对上支板进行缓冲，避免冲压应力过大造成上模具与下模具的接触面断裂，使用者手动拧松固定螺环使得固定螺环与限位杆分离，从而将限位杆由通孔中拉出，便于对下端的下模具进行更换。
28.通过防偏移缓冲机构的设置，液压杆带动上支板及其下端零件整体向下运动，从而便于将上模具与下模具进行贴合完成冲压，上支板在活动的过程中始终沿着立杆表面上下滑动，避免上支板左右偏移造成冲压误差，上支板带动上模具向下冲压时，弹簧有效的对上支板进行缓冲，避免冲压应力过大造成上模具与下模具的接触面断裂。
29.通过冷却机构的设置，使用者可将不同的水管分别接入进水口与出水口，再将水管的另一端均放于冷凝水箱中，通过水泵的作用有效的使得储液室内的水进行循环，便于对储液室上端的下模具进行循环冷却，便于冲压后的部件快速定型。
30.通过拆卸机构的设置，使用者手动拧松固定螺环使得固定螺环与限位杆分离，从而将限位杆由通孔中拉出，便于对下端的下模具进行更换，更换后再将限位杆由通孔穿入，通过固定螺环固定，由于限位杆与下模具之间紧密贴合，从而有效的对下模具进行限位固定，减少下模具的晃动。
附图说明
31.图1为本实用新型正视结构示意图；
32.图2为本实用新型下模架内部结构示意图；
33.图3为本实用新型拆卸机构放大结构示意图。
34.图中：1、基座；2、下模架；3、防偏移缓冲机构；301、上支板；302、液压杆；303、固定架；304、上模具；305、立杆；306、弹簧；4、冷却机构；401、储液室；402、出水口；403、进水口；5、拆卸机构；501、下模具；502、限位杆；503、通孔；504、固定螺环。
具体实施方式
35.如图1所示，一种方便拆卸更换的汽车模具，包括：基座1，基座1的上端中部设置有下模架2，下模架2的上方设置有防偏移缓冲机构3，防偏移缓冲机构3包括：上支板301，其设置于下模架2的上方；液压杆302，其设置于上支板301的顶端两侧；固定架303，其设置于上支板301的下端中部；上模具304，其设置于固定架303的下端；立杆305，其贯穿于上支板301的两侧；弹簧306，其连接于上支板301的下端两侧，上支板301通过液压杆302与固定架303构成升降结构，且固定架303与上模具304之间为螺纹连接，上支板301通过弹簧306与基座1
构成弹性结构，且弹簧306上端与上支板301之间为固定连接，液压杆302带动上支板301及其下端零件整体向下运动，从而便于将上模具304与下模具501进行贴合完成冲压，上支板301在活动的过程中始终沿着立杆305表面上下滑动，避免上支板301左右偏移造成冲压误差，上支板301带动上模具304向下冲压时，弹簧306有效的对上支板301进行缓冲，避免冲压应力过大造成上模具304与下模具501的接触面断裂。
36.如图2所示，一种方便拆卸更换的汽车模具，下模架2的内部下端设置有冷却机构4，冷却机构4包括：储液室401，其设置于下模架2的内部下端；出水口402，其设置于储液室401的左侧；进水口403，其设置于储液室401的右侧，进水口403通过储液室401与出水口402相连通，且储液室401与下模架2之间为一体结构，使用者可将不同的水管分别接入进水口403与出水口402，再将水管的另一端均放于冷凝水箱中，通过水泵的作用有效的使得储液室401内的水进行循环，便于对储液室401上端的下模具501进行循环冷却，便于冲压后的部件快速定型。
37.如图3所示，一种方便拆卸更换的汽车模具，下模架2的内部上端设置有拆卸机构5，拆卸机构5包括：下模具501，其嵌合于下模架2的内部；限位杆502，其贴合于下模具501的上端两侧；通孔503，其贯穿于下模架2的表面上方前后端；固定螺环504，其包裹于限位杆502的外侧，限位杆502贯穿下模架2的内部，且限位杆502设置有一组，限位杆502与固定螺环504之间为螺纹连接，且限位杆502与下模具501之间紧密贴合，使用者手动拧松固定螺环504使得固定螺环504与限位杆502分离，从而将限位杆502由通孔503中拉出，便于对下端的下模具501进行更换，更换后再将限位杆502由通孔503穿入，通过固定螺环504固定，由于限位杆502与下模具501之间紧密贴合，从而有效的对下模具501进行限位固定，减少下模具501的晃动。
38.综上，该方便拆卸更换的汽车模具，首先液压杆302带动上支板301及其下端零件整体向下运动，从而便于将上模具304与下模具501进行贴合完成冲压，上支板301在活动的过程中始终沿着立杆305表面上下滑动，避免上支板301左右偏移造成冲压误差，上支板301带动上模具304向下冲压时，弹簧306对上支板301进行缓冲，避免冲压应力过大造成上模具304与下模具501的接触面断裂，使用者可将不同的水管分别接入进水口403与出水口402，再将水管的另一端均放于冷凝水箱中，通过水泵的作用使得储液室401内的水进行循环，便于对储液室401上端的下模具501进行循环冷却，便于冲压后的部件快速定型，使用者手动拧松固定螺环504使得固定螺环504与限位杆502分离，从而将限位杆502由通孔503中拉出，便于对下端的下模具501进行更换，更换后再将限位杆502由通孔503穿入，通过固定螺环504固定，由于限位杆502与下模具501之间紧密贴合，从而有效的对下模具501进行限位固定，减少下模具501的晃动。