一种车载液晶显示器的制作方法

1.本实用新型涉及液晶显示器技术领域，具体为一种车载液晶显示器。


背景技术：

2.中控台彩色屏是在中控台上的显示屏，主要显示汽车音响、导航、车辆信息、倒车影像等内容，有单点触控液晶屏和多点触控液晶屏，然而现有的车载液晶显示器存在需要进行检修时，需要通过螺栓对该装置进行拆装，费时费力的问题。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载液晶显示器，解决了现有的车载液晶显示器存在需要进行检修时，需要通过螺栓对该装置进行拆装，费时费力的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载液晶显示器，包括显示器，所述显示器的后端面铰接有移动柱，所述移动柱的外侧套接有套柱，所述套柱的底端安装有与车内操作台固定连接的安装底座，所述安装底座的内部安装有两个提高安装底座与车内连接稳定性的限位件。
7.通过上述技术方案，通过移动柱和套柱的配合可调整显示器的高度，通过安装底座的作用便于将显示器放置在车内操作台上，通过限位件的作用便于安装底座与车内操作台的固定连接。
8.优选的，所述显示器内具有共模电感和tvs管的电源管理电路，且驱动芯片到屏处的差分电路中加有共模电感、电源屏蔽罩以及内喷导电漆外壳。
9.通过上述技术方案，通过共模电感、电源屏蔽罩以及内喷导电漆外壳的作用提高了该装置的使用年限，同时提高了显示器画面的稳定性。
10.优选的，所述限位件包括连接柱，所述连接柱与安装底座组成滑动结构，所述连接柱延伸出安装底座，所述连接柱的延伸部分固定安装有手柄，所述连接柱远离手柄的一端固定安装有推块，所述推块的两侧均固定安装有安装板，所述安装板的一端固定安装有三号弹簧，所述三号弹簧的外侧开设有条形槽，所述安装板与安装底座通过条形槽组成滑动结构，所述推块的内部活动连接有两个卡杆，所述卡杆靠近推块的一端铰接有滑轮，两个所述卡杆的内部通过四号弹簧固定连接。
11.通过上述技术方案，通过三号弹簧的作用可控制安装板在条形槽的内部滑动，安装板的移动可带动推块的移动，通过手柄和连接柱的作用可控制推块的滑动，通过推块的斜坡面与滑轮配合，推块的移动可带动滑轮的旋转，滑轮的旋转可带动卡杆的旋转，通过四号弹簧的作用可对卡杆的旋转起到限位作用，卡杆旋转滑出安装底座，便于安装底座与车内操作台的固定连接，便于安装底座的安装和拆卸。
12.优选的，所述移动柱与套柱组成滑动结构，所述移动柱的两侧均开设有若干个插
槽，所述套柱内部的两侧均安装有支撑移动柱的定位件。
13.通过上述技术方案，通过定位件与插槽的配合，可对移动柱起到支撑作用，使用者可根据需要调整移动柱的高度，进而可调整显示器的高度。
14.优选的，所述定位件包括插杆，所述套柱的两侧均开设有滑槽，所述插杆与套柱通过滑槽组成滑动结构，所述插杆的外侧通过螺纹连接有限位环。
15.通过上述技术方案，通过螺纹的作用便于限位环和插杆的固定连接，通过插杆和插槽的配合可对移动柱起到支撑作用。
16.优选的，所述插杆的内部安装有提高插杆与套柱连接稳定性的卡件。
17.通过上述技术方案，通过卡件的配合增大了插杆与滑槽接触的摩擦力，有效提高了插杆与套柱连接的稳定性。
18.优选的，所述卡件包括楔形柱，所述插杆的内部开设有滑动槽，所述楔形柱与插杆提高滑动槽组成滑动结构，所述楔形柱的两侧均固定安装有定位块，所述定位块的一侧固定安装有一号弹簧，所述定位块与插杆的内壁通过一号弹簧连接，所述楔形柱远离定位块的一端设有斜坡面，所述楔形柱靠近斜坡面的一端滑动连接有楔形块，所述楔形块的外侧固定安装有固定板，所述固定板远离楔形柱的上端面固定安装有二号弹簧，所述楔形块贯穿插杆，所述插杆的延伸部分固定安装有防滑板。
19.通过上述技术方案，通过一号弹簧和限位环的配合可控制楔形柱的移动，通过楔形柱的斜坡面与楔形块的斜坡面的配合，楔形柱的移动可带动楔形块的移动，通过固定板和二号弹簧的配合可对楔形块的移动起到限位作用，通过楔形块移动至与滑槽的内壁贴合，增大了插杆与滑槽连接的摩擦力，便于插杆与套柱的固定连接，使得插杆难以脱落。
20.(三)有益效果
21.本实用新型提供了一种车载液晶显示器。具备以下有益效果：
22.(1)、该车载液晶显示器，通过手柄和连接柱的配合可控制推块的移动，通过安装板和三号弹簧的配合可控制推块的移动，通过推块的移动可带动卡杆的旋转，通过四号弹簧的作用可对卡杆的旋转起到限位作用，通过卡杆的作用便于安装底座与车内操作台的固定连接，便于该装置与车内操作台的固定连接。
23.(2)、该车载液晶显示器，通过限位环的作用控制插杆与套柱的固定连接，通过插杆和插槽的配合可对移动柱起到支撑作用，可根据需要调整移动柱的高度，通过一号弹簧和定位块的配合可控制楔形柱的高度，通过楔形柱的移动可控制楔形块的移动，通过固定板和二号弹簧的配合可控制楔形块的移动，通过楔形块和滑槽的配合可控制插杆和套柱的固定连接，提高了插杆和套柱连接的稳定性。
附图说明
24.图1为本实用新型整体结构示意图；
25.图2为本实用新型移动柱局部剖视结构示意图；
26.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
27.图4为本实用新型安装底座剖视结构示意图。
28.图中：1、显示器；2、移动柱；3、套柱；4、安装底座；5、插槽；6、插杆；7、滑槽；8、滑动槽；9、楔形柱；10、定位块；11、一号弹簧；12、限位环；13、楔形块；14、固定板；15、二号弹簧；
16、手柄；17、连接柱；18、推块；19、安装板；20、三号弹簧；21、条形槽；22、卡杆；23、滑轮；24、四号弹簧。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种车载液晶显示器，包括显示器1，显示器1的后端面铰接有移动柱2，移动柱2的外侧套接有套柱3，套柱3的底端安装有与车内操作台固定连接的安装底座4，安装底座4的内部安装有两个提高安装底座4与车内连接稳定性的限位件，通过移动柱2和套柱3的配合可调整显示器1的高度，通过安装底座4的作用便于将显示器1放置在车内操作台上，通过限位件的作用便于安装底座4与车内操作台的固定连接；
31.如图1，显示器1内具有共模电感和tvs管的电源管理电路，且驱动芯片到屏处的差分电路中加有共模电感、电源屏蔽罩以及内喷导电漆外壳，通过共模电感、电源屏蔽罩以及内喷导电漆外壳的作用提高了该装置的使用年限，同时提高了显示器1画面的稳定性；
32.如图4，限位件包括连接柱17，连接柱17与安装底座4组成滑动结构，连接柱17延伸出安装底座4，连接柱17的延伸部分固定安装有手柄16，连接柱17远离手柄16的一端固定安装有推块18，推块18的两侧均固定安装有安装板19，安装板19的一端固定安装有三号弹簧20，三号弹簧20的外侧开设有条形槽21，安装板19与安装底座4通过条形槽21组成滑动结构，推块18的内部活动连接有两个卡杆22，卡杆22靠近推块18的一端铰接有滑轮23，两个卡杆22的内部通过四号弹簧24固定连接，通过三号弹簧20的作用可控制安装板19在条形槽21的内部滑动，安装板19的移动可带动推块18的移动，通过手柄16和连接柱17的作用可控制推块18的滑动，通过推块18的斜坡面与滑轮23配合，推块18的移动可带动滑轮23的旋转，滑轮23的旋转可带动卡杆22的旋转，通过四号弹簧24的作用可对卡杆22的旋转起到限位作用，卡杆22旋转滑出安装底座4，便于安装底座4与车内操作台的固定连接，便于安装底座4的安装和拆卸；
33.如图2，移动柱2与套柱3组成滑动结构，移动柱2的两侧均开设有若干个插槽5，套柱3内部的两侧均安装有支撑移动柱2的定位件，通过定位件与插槽5的配合，可对移动柱2起到支撑作用，使用者可根据需要调整移动柱2的高度，进而可调整显示器1的高度；
34.如图2，定位件包括插杆6，套柱3的两侧均开设有滑槽7，插杆6与套柱3通过滑槽7组成滑动结构，插杆6的外侧通过螺纹连接有限位环12，通过螺纹的作用便于限位环12和插杆6的固定连接，通过插杆6和插槽5的配合可对移动柱2起到支撑作用；
35.如图3，插杆6的内部安装有提高插杆6与套柱3连接稳定性的卡件，通过卡件的配合增大了插杆6与滑槽7接触的摩擦力，有效提高了插杆6与套柱3连接的稳定性；
36.如图3，卡件包括楔形柱9，插杆6的内部开设有滑动槽8，楔形柱9与插杆6提高滑动槽8组成滑动结构，楔形柱9的两侧均固定安装有定位块10，定位块10的一侧固定安装有一号弹簧11，定位块10与插杆6的内壁通过一号弹簧11连接，楔形柱9远离定位块10的一端设
有斜坡面，楔形柱9靠近斜坡面的一端滑动连接有楔形块13，楔形块13的外侧固定安装有固定板14，固定板14远离楔形柱9的上端面固定安装有二号弹簧15，楔形块13贯穿插杆6，插杆6的延伸部分固定安装有防滑板，通过一号弹簧11和限位环12的配合可控制楔形柱9的移动，通过楔形柱9的斜坡面与楔形块13的斜坡面的配合，楔形柱9的移动可带动楔形块13的移动，通过固定板14和二号弹簧15的配合可对楔形块13的移动起到限位作用，通过楔形块13移动至与滑槽7的内壁贴合，增大了插杆6与滑槽7连接的摩擦力，便于插杆6与套柱3的固定连接，使得插杆6难以脱落。
37.使用时，接通电源，打开开关，使用者需要使用该装置时，使用者可抓住手柄16，且将手柄16上拉，手柄16的上移可带动连接柱17和推块18的上移，推块18与安装板19为一体化结构，推块18的上移可带动安装板19在条形槽21的内部上移，安装板19的上移可使得三号弹簧20被拉伸，推块18的斜坡面与滑轮23配合，由于四号弹簧24的初始状态为被压缩状态，当推块18逐渐上移时，此时四号弹簧24回弹，可带动卡杆22旋转收入安装底座4的内部，之后将安装底座4插入至车上操作台内，之后使用者可松开手柄16，三号弹簧20回弹，可带动推块18的下移，此时卡杆22反向旋转，四号弹簧24被压缩，卡杆22旋转卡入至车上操作台内，此时安装底座4与车内操作台固定连接；
38.之后使用者可需要调整显示器1的高度时，使用者可通过螺纹打开限位环12，之后可抓住楔形柱9，且将楔形柱9向远离插杆6的一端移动，楔形柱9的移动可带动定位块10的移动，一号弹簧11被压缩，楔形柱9与楔形块13断开连接，由于二号弹簧15的初始状态为被压缩状态，此时二号弹簧15回弹，带动了楔形块13和固定板14的下移，楔形块13与滑槽7断开连接，这时使用者可抽出插杆6，当插杆6与插槽5断开连接时，使用者可根据需要调整移动柱2的高度，选择了合适的插槽5后，使用者可将插杆6插入至滑槽7内，进而插入至合适的插槽5的内部，通过螺纹便于插杆6与套柱3固定连接，之后使用者可松开楔形柱9，此时一号弹簧11回弹，可带动楔形柱9和定位块10向靠近移动柱2的方向移动，楔形柱9的斜坡面与楔形块13的斜坡面配合，楔形块13上移，二号弹簧15被压缩，楔形块13的延伸部分与滑槽7接触，增大了该装置的摩擦力，使得插杆6与套柱3固定连接，这就是该车载液晶显示器的使用过程，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
39.综上可得，该车载液晶显示器，在使用过程中通过手柄16和连接柱17的配合可控制推块18的移动，通过安装板19和三号弹簧20的配合可控制推块18的移动，通过推块18的移动可带动卡杆22的旋转，通过四号弹簧24的作用可对卡杆22的旋转起到限位作用，通过卡杆22的作用便于安装底座4与车内操作台的固定连接，便于该装置与车内操作台的固定连接，同时通过限位环12的作用控制插杆6与套柱3的固定连接，通过插杆6和插槽5的配合可对移动柱2起到支撑作用，可根据需要调整移动柱2的高度，通过一号弹簧11和定位块10的配合可控制楔形柱9的高度，通过楔形柱9的移动可控制楔形块13的移动，通过固定板14和二号弹簧15的配合可控制楔形块13的移动，通过楔形块13和滑槽7的配合可控制插杆6和套柱3的固定连接，提高了插杆6和套柱3连接的稳定性。
40.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。