灰渣传送装置的制作方法

1.本技术属于火力发电技术领域，具体涉及一种灰渣传送装置。


背景技术：

2.在火力发电过程中，通常利用煤等固体石化燃料燃烧释放热量，通过加热水等方式借助发电机产生电能，实现燃料的高效和清洁利用的目的。在煤的燃烧过程中通常会产生煤灰和煤渣等固体废料，需要在发电过程中及时地清理废料。目前，通常利用人工掏清和运输车转运的方式清理废料，这种方式的清理效率较慢，且工人劳动量大。


技术实现要素：

3.本技术公开一种灰渣传送装置，以解决目前清理废料效率低，且工作量大的问题。
4.为了解决上述问题，本技术实施例是这样实现地：
5.本技术实施例提供了一种灰渣转运装置，其包括机架、上料槽、皮带传送机构和流量控制机构，所述上料槽安装于所述机架，所述上料槽设有上料口、下料口和走料通道，所述上料口通过所述走料通道与所述下料口相互连通，所述皮带传送机构设置于所述下料口的下方，所述流量控制机构包括挡板和连接杆，所述挡板设置于所述走料通道内，且所述挡板与所述连接杆固定连接，所述连接杆背离所述挡板的一端穿出至所述上料槽之外，且所述连接杆与所述上料槽转动配合，以控制所述挡板封堵所述走料通道或避让所述走料通道。
6.本技术实施例公开一种灰渣传送装置，其包括机架、上料槽、皮带传送机构和流量控制机构，上料槽安装在机架上，灰渣可以通过上料槽被转移至皮带传送机构上，进而在皮带传送机构的作用下，可以将灰渣传送至预设位置，整个灰渣转运过程中，工作的劳动量相对较小，且转运效率相对较高。并且，上料槽配设有流量控制机构，流量控制机构包括相互连接的挡板和连接杆，挡板设置于走料通道内，连接杆的一端穿设于上料槽之外，且连接杆与上料槽转动配合，通过转动连接杆，可以控制挡板封堵走料通道或避让走料通道，从而可以在灰渣的流量相对较大的情况下，通过封堵或部分封堵走料通道的方式，控制灰渣的流量，防止灰渣淤堵上料槽，也可以防止大量的灰渣在短时间内集中落在皮带传送机构上，出现灰渣散落的情况。
附图说明
7.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
8.图1是本技术实施例公开的灰渣传送装置的结构示意图；
9.图2是本技术实施例公开的灰渣传送装置在另一方向上的结构示意图；
10.图3是本技术实施例公开的灰渣传送装置中部分结构的示意图；
11.图4是本技术实施例公开的灰渣传送装置中其他部分结构的剖面示意图。
12.附图标记说明：
13.110-机架、120-支撑板、130-支架、
14.210-上料槽、211-吸尘口、220-束料架、230-收集盒、
15.310-驱动电机、320-传送辊、330-传送带、
16.410-挡板、420-连接杆、430-控制横杆、440-限位部、441-容纳槽、450-螺纹锁紧部、460-连接块、470-转轴、
17.510-侧挡板、520-座体、530-伸缩驱动部、
18.610-抽吸泵、620-连通管道、
19.710-集尘箱、720-封门、730-把手。
具体实施方式
20.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
21.以下结合附图，详细说明本技术各个实施例公开的技术方案。
22.如图1-图4所示，本技术实施例公开一种灰渣传送装置，其包括机架110、上料槽210、皮带传送机构和流量控制机构。
23.其中，机架110为灰渣传送装置的基本结构和安装基础，机架110可以采用金属材料经焊接等方式形成，机架110的具体结构和尺寸等参数均可以根据实际参数选定，此处不作限定。在灰渣传送装置的使用过程中，通过使机架110支撑在地面等工作台面上，可以使整个灰渣传送装置的位置保持固定，以正常进行灰渣的传送工作。
24.上料槽210可以为灰渣被转移至皮带传送机构的传送带330上提供辅助作用，上料槽210安装在机架110上，从而固定上料槽210的位置，具体地，上料槽210可以采用金属板材通过焊接等方式形成，且上料槽210可以通过焊接或连接件连接等方式固定在机架110上。在本技术的另一实施例中，上料槽210还可以通过其他结构辅助固定在机架110上，具体来说，上料槽210可以承载于支撑板120上，支撑板120通过支架130固定在机架110上，这可以提升上料槽210的安装稳定性，当然，支撑板120上需设置通孔，上料槽210可以嵌设在通孔内，以保证上料槽210的上料作用不会受支撑板120的阻挡。
25.上料槽210设有上料口、下料口和走料通道，上料口通过走料通道与下料口连通，从而使灰渣可以自上料口被送入至上料槽210内，且经走料通道自下料口流出至上料槽210之外。上料口、下料口和走料通道的形状和尺寸可以根据实际情况选定，此处不作限定。当然，为了保证灰渣的流动顺畅性，可以使上料口、下料口和走料通道三者的轴线共线。上料槽210具体可以为筒状结构，可选地，上料槽210为漏斗状结构，这可以提升上料槽210对灰渣的收束作用，使灰渣可以被更为集中地转移至皮带传送机构上。
26.为了保证自上料槽210被送入的灰渣能够被皮带传送机构所承接，皮带传送机构设置在上料槽210的下方，从而使上料槽210内的灰渣在自身重力作用下经下料口流出之后，能够直接落在皮带传送机构上，且在皮带传送机构的传送作用下，能够被转运至预设位置处。具体地，皮带传送机构包括驱动电机310、传送辊320和传送带330，传送带330具体可
以为皮带，驱动电机310可以安装在机架110上，传送辊320的数量为多个，且使各传送辊320平行且沿垂直传送辊320的轴向间隔设置，传送带330套设在多个传送辊320上，对于传送带330的宽度和长度等参数，此处不作限定。多个传送辊320中的一者与驱动电机310的输出轴传动连接，以作为主动辊驱动皮带移动。当然，为了保证传送辊320能够可靠地为传送带330提供支撑作用，传送辊320的相背两端均可以通过轴承座等结构转动安装在机架110上。
27.考虑到上料槽210的瞬时上料速度可能大于皮带传送机构的运输能力，如上所述，本技术实施例提供的灰渣传送装置包括流量控制机构，以通过流量控制机构控制灰渣的流量，防止大量灰渣在较短的时间内落在皮带传送机构上，造成上料槽210淤堵或灰渣散落的情况。其中，流量控制机构包括挡板410和连接杆420。
28.挡板410设置在走料通道内，从而使挡板410具备阻挡灰渣的作用，挡板410与连接杆420固定连接，连接杆420背离挡板410的一端穿出至上料槽210之外，使得通过连接杆420可以控制挡板410的状态。同时，连接杆420与上料槽210转动配合，从而通过控制连接杆420相对上料槽210的位置，实现控制挡板410封堵走料通道或避让走料通道的目的。具体地，上料槽210的侧壁可以开设有开孔，连接杆420背离挡板410的一端可以通过前述开孔穿出至上料槽210之外，实现连接杆420与上料槽210转动配合的目的。在灰渣传送装置的工作过程中，通过使连接杆420上扬设置，可以使与连接杆420固定连接的挡板410向下倾斜翻转，从而避让走料通道，使得挡板410上方的灰渣能够经下料口流动至上料槽210之外，对应地，通过使连接杆420保持水平状态，即可使挡板410与走料通道的轴向相互垂直，进而实现挡板410封堵走料通道的目的。
29.本技术实施例公开一种灰渣传送装置，其包括机架110、上料槽210、皮带传送机构和流量控制机构，上料槽210安装在机架110上，灰渣可以通过上料槽210被转移至皮带传送机构上，进而在皮带传送机构的作用下，可以将灰渣传送至预设位置，整个灰渣转运过程中，工作的劳动量相对较小，且转运效率相对较高。并且，上料槽210配设有流量控制机构，流量控制机构包括相互连接的挡板410和连接杆420，挡板410设置于走料通道内，连接杆420的一端穿设于上料槽210之外，且连接杆420与上料槽210转动配合，通过转动连接杆420，可以控制挡板410封堵走料通道或避让走料通道，从而可以在灰渣的流量相对较大的情况下，通过封堵或部分封堵走料通道的方式，控制灰渣的流量，防止灰渣淤堵上料槽210，也可以防止大量的灰渣在短时间内集中落在皮带传送机构上，出现灰渣散落的情况。
30.进一步地，流量控制机构还可以包括控制横杆430，控制横杆430的中部俩呢及在连接杆420背离挡板410的一端，在控制横杆430的作用下，可以提升工作人员的抓握感，进而降低流量控制机构的控制难度，具体地，控制横杆430与连接杆420之间可以通过焊接或螺纹连接的方式相互固定。
31.在上述实施例中，可以通过系缚的方式，控制连接杆420的状态，从而使挡板410保持于对应的姿态，实现定量控制走料通道的流量，进一步提升本实施例公开的灰渣传送装置的易用性。可选地，在本技术的另一实施例中，流量控制机构还包括限位部440和螺纹锁紧部450。
32.其中，限位部440和螺纹锁紧部450的数量均为两个，两个限位部440均固定于机架110，使两个限位部440之间保持相对固定。各限位部440均设有弧形容纳槽441，且两个弧形容纳槽441相对设置，控制横杆430的相背两端分别经两个弧形容纳槽441伸出至限位部440
的外侧。也即，控制横杆430的一端自一个限位部440的弧形容纳槽441一侧伸入，且自该限位部440的另一侧伸出，使控制横杆430的端部露出，对应地，控制横杆430的另一端自另一个限位部440的弧形容纳槽441伸入，且自该限位部440的另一侧伸出，使控制横杆430的相背两端均露出于两个限位部440之外，从而通过弧形容纳槽441为控制横杆430的移动轨迹提供限制作用，保证控制横杆430在弧形限位槽内移动时，能够一并控制挡板410在走料通道内翻转，以避让走料通道或封堵走料通道。具体地，限位部440可以采用金属材料形成，其可以通过焊接或连接件连接等方式固定在机架110上。
33.并且，控制横杆430的相背两端均设置有螺纹锁紧部450，通过两个螺纹锁紧部450，能够定位控制横杆430和限位部440。具体来说，控制横杆430的相背两端均可以设置有螺纹，通过使两个螺纹锁紧部450分别与控制横杆430的相背两端螺纹配合，在两个螺纹锁紧部450旋拧且相向运动的过程中，两个螺纹锁紧部450之间的距离逐渐减小，进而使两个螺纹锁紧部450可以通过夹紧两个限位部440的方式，使控制横杆430不再能相对限位部440运动，实现定位控制横杆430和限位部440的作用。在控制横杆430和限位部440形成定位关系的情况下，挡板410可以自动地保持对应的状态，使走料通道内的流量保持恒定，对应地，亦可以使挡板410保持封堵走料通道的状态。
34.具体地，螺纹锁紧部450可以为螺栓或螺母，在锁紧螺纹部为螺栓的情况下，可以在控制横杆430的相背两端均设置螺纹孔，通过使锁紧螺栓的螺杆螺纹旋入螺纹孔内，在两个螺纹锁紧部450的螺帽的夹持作用下，可以使控制横杆430与限位部440形成定位关系。在螺纹锁紧部450为螺母的情况下，控制横杆430的相背两端均可以设置外螺纹，螺纹锁紧部450通过螺纹旋入控制横杆430上，在两个螺纹锁紧部450之间的间距减小之后，亦可以通过两个螺纹锁紧部450，使控制横杆430和限位部440形成定位关系。当然，为了保证螺纹锁紧部450能够限位在限位部440的外侧面，限位部440上用于控制横杆430穿出的通槽的横向尺寸需小于螺纹锁紧部450的横向尺寸。
35.可选地，连接杆420的数量为多个，多个连接杆420沿连接杆420的转动轴向间隔设置，且各连接杆420均与挡板410固定连接，在多个连接杆420的一并作用下，一方面可以提升挡板410与连接杆420的连接可靠性，另一方面，多个并排设置的连接杆420还可以限制挡板410围绕连接杆420的轴向产生转动动作，从而提升挡板410的封堵效果，降低挡板410的控制难度。具体地，连接杆420的数量可以为两个，两个连接杆420相互间隔，且两个连接杆420各自的一端均与挡板410连接，在流量控制机构包括控制横杆430的情况下，两个连接杆420各自的另一端均为控制横杆430连接。为了提升两个连接杆420之间的稳定性，流量控制机构还包括连接块460，连接块460设有两个通孔，两个连接杆420分别插设于两个通孔内，以通过连接块460辅助控制两个连接杆420的相对固定关系。
36.可选地，流量控制机构还包括转轴470，转轴470安装于上料槽210，且转轴470穿设于挡板410，也即，挡板410套设在转轴470上，从而使挡板410通过转轴470与上料槽210转动连接。在转轴470的作用下，亦可以对挡板410的翻转方向进行限制，从而提升挡板410的动作稳定性。具体地，转轴470可以转动地安装在上料槽210上，在这种情况下，转轴470与挡板410之间可以形成有相对固定或相对转动关系。或者，转轴470亦可以固定安装在上料槽210上，在这种情况下，转轴470与挡板410之间则需形成有转动配合关系，从而保证挡板410能够相对上料槽210转动。
37.为了进一步降低挡板410的控制难度，可选地，挡板410的数量为两个，两个挡板410拼接设置在走料通道内，从而通过两个挡板410一并封堵走料通道，对应地，在需要避让走料通道的情况下，通过使两个挡板410相背转动，即可打开走料通道，且走料通道的开放程度也相对较大，另外，在走料通道内设置两个挡板410的情况下，当挡板410避让走料通道时，走料通道的中心位置最先被打开，这可以提升灰渣的传输效率和彻底程度，减少灰渣在挡板410上的留存量。
38.具体地，可以使两个挡板410的形状和尺寸对应相同，且使两个挡板410对称设置。对应地，两个挡板410亦均配设有连接杆420，以通过连接杆420分别控制两个挡板410，与两个挡板410分别连接的连接杆420分别伸出至上料槽210的相背两侧，更直观地说，与左侧的挡板410连接的连接杆420伸出至上料槽210的左侧，与右侧的挡板410连接的连接杆420伸出至上料槽210的右侧。另外，在挡板410的数量为两个的情况下，工作人员利用双手分别操作两个挡板410，操作难度较低，且符合人体工程学，这可以提升流量控制机构的易用性和整体性能。当然，在挡板410的数量为两个的情况下，与两个挡板410分别连接的连接杆420的端部亦均可以连接有控制横杆430，且可以为两个控制横杆430均配置对应的限位部440和螺纹锁紧部450，这使得两个挡板410的状态均可以被较为精准地限制。
39.如上所述，自上料槽210被送入的灰渣能够自下料口落在皮带传送机构上，从而在皮带传送机构的作用下，将灰渣转运至预设位置，可选地，为了降低灰渣的收集难度，可选地，皮带传送机构远离上料槽210的一端的下方设置有束料架220，束料架220倾斜地固定在机架110上，且束料架220包括入料端和出料端，其中，入料端较为靠近皮带传送机构，用于承接自皮带传送机构的末端落下的灰渣等，出料端与皮带传送机构之间的距离相对较远，灰渣等可以经出料端被收集至运输车或收集盒230内等，防止灰渣自皮带传送机构的末端直接落下而出现灰渣散落的情况，提升灰渣的收集效率。
40.并且，可以使入料端高于出料端设置，在这种情况下，当灰渣自皮带传送机构落入至束料架220的入料端之后，灰渣可以在自身重力的作用下，较为迅速地流动至出料端处，提升灰渣的转移效率和顺畅性，防止灰渣淤堵在束料架220内。具体地，入料端与出料端之间的高度差可以根据实际需求确定，此处不作限定。
41.同时，上述束料架220的出料端可以为束口状结构，在这种情况下，可以进一步提升束料架220对灰渣等的收束聚集能力，进一步防止灰渣自出料端流出之后出现散落等情况。对应地，束料架220的入料端可以设置为扩口状结构，从而增大束料架220的入料端对自皮带传送机构输出的灰渣的收集能力。另外，上料槽210的上料口亦可以设置为扩口状结构，上料槽210的下料口可以设置为束口状结构，以提升上料槽210对灰渣等的收束聚集能力。
42.为了进一步防止灰渣在运输过程中出现散落的情况，可选地，本技术实施例提供的灰渣传送装置还可以包括侧挡机构，侧挡机构包括侧挡板510，侧挡板510安装于机架110，且沿垂直于皮带传送机构的传送方向的方向，可以使皮带传送机构的相背两侧均设置有侧挡板510，从而利用侧挡板510为皮带传送机构的两侧边缘提供阻挡作用，防止灰渣在传送过程中自皮带传送机构的两侧边缘滚落或滑落。
43.具体地，侧挡板510的长度可以根据皮带传送机构的传送长度等具体参数确定，且可以使侧挡板510的长度稍大于皮带传送机构的传送长度，以进一步提升对灰渣的阻挡作
用。侧挡板510的高度可以根据皮带传送机构的运输效率等参数确定，保证灰渣等基本不会越过侧挡板510而散落至皮带传送机构之外。在本实施例中，侧挡板510可以采用金属等硬质且耐高温的材料制成，侧挡板510可以通过焊接或连接件连接等方式固定连接于机架110上，且使侧挡板510位于皮带传送机构的对应位置处。
44.在本技术的另一实施例中，可选地，侧挡机构还包括座体520和伸缩驱动部530，各测量板背离皮带传送机构的一侧均设置有座体520和伸缩驱动部530，其中，座体520均固定在机架110上，以为伸缩驱动部530提供稳定的安装基础和承力作用。伸缩驱动部530安装在座体520上，侧挡板510通过伸缩驱动部530活动连接在座体520上，从而在伸缩驱动部530动作的情况下，使得伸缩驱动部530能够驱动相对设置的两个侧挡板510相互靠近或相互远离，使两个侧挡板510之间的夹持空间具备可调的能力，进而在输送灰渣等的情况下，可以根据灰渣等中单体的尺寸大小，灵活调整两个侧挡板510之间的间距，以在提升灰渣传送装置的传送效率的同时，基本保证灰渣等不会自皮带传送机构上滚落或散落。
45.具体地，座体520可以为板状或块状结构件，座体520可以通过焊接或连接件连接等方式固定在机架110上，伸缩驱动部530具体可以为直线电机、气缸或液压缸等具备直线伸缩的器件中的一者，伸缩驱动部530的相背两端可以通过连接件连接的方式分别固定在座体520和侧挡板510上，从而保证伸缩驱动部530具备驱动侧挡板510相对座体520运动的能力。为了提升侧挡板510的运动稳定性，可选地，每一侧挡板510均通过多个伸缩驱动部530一并与座体520连接，且使连接于同一座体520和侧挡板510之间的伸缩驱动部530的动作保持一致。
46.如上所述，灰渣可以自上料口被送入上料槽210内，由于灰渣中通常混有粉末状的煤灰，为了防止在灰渣传送过程中出现粉尘飞扬的情况，可选地，上料口的侧壁设有吸尘口211，且本技术实施例公开的灰渣传送装置还包括吸尘机构，吸尘机构包括抽吸泵610和连通管道620，抽吸泵610与连通管道620连通，使抽吸泵610可以为连通管道620提供抽吸力，连通管道620的一端连通于吸尘口211，从而在抽吸泵610的作用下，使得被送入上料槽210内的灰渣中的粉尘能够自吸尘口211处被吸走，进而使落在皮带传送机构上的灰渣中基本不含有粉尘，这可以降低粉尘污染，提升工作环境的洁净度。在本实施例中，连通管道620背离吸尘口211的一端可以连通至水池等中，以通过水洗的方式聚集粉尘，对粉尘进行回收和再利用。
47.在本技术的另一实施例中，灰渣传送装置还包括集尘机构，集尘机构包括集尘箱710和封门720，封门720与集尘箱710连接，且二者围成集尘腔，在设置有集尘机构的情况下，连通管路背离吸尘口211的一端与集尘腔连通，从而将粉尘收集至集尘腔内。在这种情况下，工作人员可以定期通过打开封门720的方式清扫回收集尘腔内的粉尘，且使的灰渣传送装置的整体性较好，便于移位安装。具体地，可以使吸尘口211的面积相对较大，提升吸尘效率和彻底程度，并且，可以通过收束部件，将吸尘口211与内径相对较小的连通管路连通起来。另外，封门720上可以设置有把手730，以降低封门720的启闭难度。
48.本技术上文实施例中重点描述的是各个实施例之间的不同，各个实施例之间不同的优化特征只要不矛盾，均可以组合形成更优的实施例，考虑到行文简洁，在此则不再赘述。
49.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员
来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。