一种桌腿自动热压合包脚机的制作方法

1.本实用新型涉及自动化装置技术领域，尤其是指一种桌腿自动热压合包脚机。


背景技术：

2.现有的桌腿的成型方法如下：拉v形通槽-淋胶-冷压-横切-修色-打钉-包装。
3.现有的加工工艺存在的不足之处如下：1、桌腿加工后质量欠佳，容易开裂；2、成型过程中主要的生产瓶颈是冷压环节效率低下；3、目前生产过程中，冷压加工环节是不连续加工方式，产量不能量化控制；4、每个桌腿生产的压合时间不能量化。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种桌腿自动热压合包脚机。
5.本实用新型所采用的技术方案如下：
6.一种桌腿自动热压合包脚机，包括旋转机架；所述旋转机架上安装多组可转动的压合机构；多组所述压合机构沿所述旋转机架的周向设置；所述压合机构包括模具和多个压紧气缸；所述压紧气缸的活塞杆抵接所述模具；所述模具连接加热系统；所述加热系统包括加热油箱、高温油输送管路和电加热管；所述高温油输送管路连接加热油箱和所述模具，且所述高温油输送管路穿过所述电加热管。
7.其进一步的技术特征在于：所述旋转机架包括一组相互平行的旋转盘；转轴的两端分别穿过一组所述旋转盘，且所述转轴的两端分别固定在安装座上；所述转轴连接动力机构。
8.其进一步的技术特征在于：所述转轴的一端穿过轴承座，所述轴承座固定在所述安装座之上。
9.其进一步的技术特征在于：所述动力机构包括旋转动力减速机马达、第一同步轮、同步带和第二同步轮；所述旋转动力减速机马达的输出轴穿过第一同步轮；所述同步带张紧在所述第一同步轮和所述第二同步轮之上；所述第一同步轮套在所述转轴的一端。
10.其进一步的技术特征在于：所述模具包括可拆卸的模具附件和模具安装架；所述模具附件的截面形状为v型；所述模具附件固定在所述模具安装架的一侧；多个所述压紧气缸的缸体固定在气缸固定架之上；所述气缸固定架固定在所述模具安装架的另一侧。
11.其进一步的技术特征在于：所述模具附件由铝合金制成。
12.其进一步的技术特征在于：所述模具安装架和所述气缸固定架均为板件，所述模具安装架和所述气缸固定架相互平行。
13.其进一步的技术特征在于：所述高温油输送管路包括主管道和多个分支管；所述分支管的数量和所述模具的数量相同；所述主管道的一端连接所述加热油箱，且所述主管道上设置高温油泵；所述主管道的另一端连通多个所述分支管的一端，所述分支管的另一端连接所述模具。
14.其进一步的技术特征在于：相邻两组所述压合机构的位置相对。
15.其进一步的技术特征在于：所述旋转机架上安装十组可转动的压合机构；相邻两组所述压合机构之间的夹角为36
°
。
16.本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
17.1、本实用新型的旋转机架结构设计巧妙、简单，旋转稳定性能更佳。
18.2、本实用新型简化了桌腿压合用模具的设计，提高了定位精度，避免了复杂的对准调节过程，使用效果显著，大大提高了工作效率，具有良好的经济价值和市场前景。
19.3、本实用新型可以连续生产，特殊的恒温加热模具，使桌腿成型产品造型美观精巧，质量稳定。
附图说明
20.为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
21.图1是本实用新型的主视图。
22.图2是本实用新型的侧视图。
23.图3是图2中a处的放大示意图。
24.图4是本实用新型的俯视图。
25.说明书附图标记说明：1、旋转动力减速机马达；2、加热油箱；3、高温油输送管路；4、安装座；5、气缸固定架；6、压紧气缸；7、电加热管；8、转轴；9、轴承座；10、模具；101、模具附件；102、模具安装架；11、高温油泵；12、旋转盘。
具体实施方式
26.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
27.关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本实用新型，此外，在全部实施例中，相同的附图标号表示相同的元件。
28.图1是本实用新型的主视图，图2是本实用新型的侧视图，图4是本实用新型的俯视图。结合图1、图2和图4，一种桌腿自动热压合包脚机，包括旋转机架。旋转机架包括一组相互平行的旋转盘12。转轴8的两端分别穿过一组旋转盘12，且转轴8的两端分别固定在安装座4上。转轴8连接动力机构。
29.转轴8的一端穿过轴承座9，轴承座9固定在安装座4之上。转轴8转动过程中，轴承座9可以接受综合载荷，回转灵敏、装置维护方便，可延长转轴8的使用寿命。
30.动力机构包括旋转动力减速机马达1、第一同步轮、同步带和第二同步轮。旋转动力减速机马达1的输出轴穿过第一同步轮。同步带张紧在第一同步轮和第二同步轮之上。第一同步轮套在转轴8的一端。
31.旋转机架上安装多组可转动的压合机构。多组压合机构沿旋转机架的周向设置。本实施例中，旋转机架上安装十组可转动的压合机构。相邻两组压合机构之间的夹角为36
°
。十组压合机构两两相对，每两组压合机构卡接一条桌腿。十组可转动的压合机构可同
时压合十条桌腿。
32.压合机构包括模具10和多个压紧气缸6。压紧气缸6的活塞杆抵接模具10。模具10连接加热系统。加热系统包括加热油箱2、高温油输送管路3和电加热管7。高温油输送管路3连接加热油箱2和模具10，且高温油输送管路3穿过电加热管7。本实施例中，电加热管7的功率为15kw。
33.图3是图2中a处的放大示意图。如图3所示，模具10包括可拆卸的模具附件101和模具安装架102。模具附件101的截面形状为v型，即模具附件101开设v型槽。模具附件101固定在模具安装架102的一侧。多个压紧气缸6的缸体固定在气缸固定架5之上。气缸固定架5固定在模具安装架102的另一侧。优选地，模具附件101由铝合金制成，铝合金具备有较好的导热性能，使模具10在加热时节省资源，降低成本。
34.模具安装架102和气缸固定架5均为板件，模具安装架102和气缸固定架5相互平行。
35.高温油输送管路3包括主管道和多个分支管。分支管的数量和模具10的数量相同。主管道的一端连接加热油箱2，且主管道上设置高温油泵11。主管道的另一端连通多个分支管的一端，分支管的另一端连接模具10。高温油输送管路3中高温油的流动方向如下：加热油箱2
→
经过电热管加热导热油
→
高温油泵11加压
→
主管道
→
模具10
→
回主管道
→
回流加热油箱2。
36.本实用新型的工作原理如下：
37.本实用新型适用于将贴面的3mm密度板经热压合强化为桌腿成型。
38.压合机构的模具10呈圆周分布，相邻两个模具10之间的夹角为36
°
，每次旋转36
°
，一组压合机构的模具10呈开合状态，人工上料，即人工将角钢放置在模具附件101的v型槽内固定，启动旋转动力减速机马达1，旋转动力减速机马达1的输出轴驱动转轴8旋转，等待上料完成确认，再次旋转36
°
，等待下次再次上料，周而复始。
39.启动压紧气缸6，压紧气缸6的活塞杆压紧模具安装架102，经过加热系统加热的模具10热压合角钢，将两根角钢压合成一根桌脚。
40.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。