一种叉车门架用“F”钢及轧制工艺的制作方法

技术特征：
1.一种叉车门架用“f”钢，其特征在于，包括腹板(1)，所述腹板(1)的顶部安装有内翼缘(2)，所述内翼缘(2)的一侧与腹板(1)的连接处设置为连接弧面(3)，所述腹板(1)的顶部安装有第一外翼缘(4)，所述腹板(1)的顶部安装有第二外翼缘(5)，且所述第二外翼缘(5)位于第一外翼缘(4)的一侧，所述第二外翼缘(5)的一侧与腹板(1)的连接处设置为凸台(6)，所述第一外翼缘(4)和第二外翼缘(5)之间连接有过渡圆弧面(7)。2.根据权利要求1所述的一种叉车门架用“f”钢，其特征在于，所述第一外翼缘(4)的顶部与腹板(1)底部之间的距离设置为h1，过渡圆弧面(7)与腹板(1)底部之间的距离设置为h2，所述内翼缘(2)的顶部与腹板(1)的底部的距离设置为h3。3.根据权利要求1所述的一种叉车门架用“f”钢，其特征在于，所述腹板(1)的长度设置为l1，内翼缘(2)的长度设置为l2，内翼缘(2)与第二外翼缘(5)之间的长度设置为l3，第一外翼缘(4)与第二外翼缘(5)之间的长度设置为l4。4.一种叉车门架用“f”钢的轧制工艺，其特征在于，包括以下步骤：s1：钢材准备：选取优质的钢材，通过切割机构进行切割，能够获得f型钢的原材料，备用；s2：铸坯处理：对s1中获得的原料进行连铸，从而到连铸铸坯；s3：粗轧处理：把s2中获得的铸坯通过粗轧机进行初步轧制，从而能够活动粗轧体；s4：精轧处理：把s3中获得的粗轧体通过多组万能精轧机中进行精轧，从而获得f型钢半成品；s5：矫正：通过把s4中的f型钢半成品通过矫正机进行矫正，从而能够获得f型钢；s6：检测：把s5中获得的f型钢通过检测系统中进行检测，能够对f型钢的尺寸和尺寸精度和角度精度进行检测，从而能够获得合格的f型钢。5.根据权利要求4所述的一种叉车门架用“f”钢的轧制工艺，其特征在于，所述s2粗轧机可逆开坯机包括多个非对称孔型，所述非对称孔型为上下、左右均不对称的孔型。6.根据权利要求4所述的一种叉车门架用“f”钢的轧制工艺，其特征在于，所述s4中多个万能精轧机组包括两架万能精轧机和两架轧边机，两架万能精轧机和两架轧边机交叉放置。7.根据权利要求4所述的一种叉车门架用“f”钢的轧制工艺，其特征在于，所述s2中坯体在进入所述粗轧机时的温度为1170℃～1280℃。8.根据权利要求4所述的一种叉车门架用“f”钢的轧制工艺，其特征在于，所述s6中的检测精度设置为尺寸精度
±
0.1mm，角度精度
±
0.5
°
。

技术总结
本发明属于叉车门架领域，尤其是一种叉车门架用“F”钢及轧制工艺，其中的叉车门架用“F”钢包括腹板，所述腹板的顶部安装有内翼缘，所述内翼缘的一侧与腹板的连接处设置为连接弧面，所述腹板的顶部安装有第一外翼缘，所述腹板的顶部安装有第二外翼缘，且所述第二外翼缘位于第一外翼缘的一侧，所述第二外翼缘的一侧与腹板的连接处设置为凸台，所述第一外翼缘和第二外翼缘之间连接有过渡圆弧面。本发明的轧制工艺的新型叉车门架用F型钢采用热轧成型，设计的外腹板可有效提高门架的刚度，同时确保了门架连接件及各种附件的焊接质量，提高叉车门架的整体安全性。门架的整体安全性。门架的整体安全性。


技术研发人员：杨鹏 汪能 郑国强 王敬
受保护的技术使用者：唐山盛航环保机车制造有限公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/2/8