一种用于汽车亮条的检具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车亮条检测技术领域，具体来讲涉及的是一种用于汽车亮条的检具。


背景技术：

2.车门亮条用于改善车身外观，提升车辆档次，是车门组件中重要的装饰件，随着人们对汽车外观及车辆档次的要求越来越高，主机厂对单一型号的车门亮条的外观及匹配性的要求也越来越高，现有单一型号的车门亮条进行检测时，通常是通过量具分别检测亮条的长度、宽度、三维弧度，然后再将这些检测参数与标准参数进行对比，以判定该车门亮条是否合格，检测时需要使用不同的检测设备检测出长度、宽度和三维弧度，过程较为繁杂使用时的灵活性不好。
3.因此需要一种用于汽车亮条的检具，能够使用单一的量具对汽车亮条进行多数据检测，从而提升检测时的灵活性，避免反复操作造成检测效率较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车亮条的检具，旨在改善现有亮条检测时需要使用不同的检测设备检测出长度、宽度和三维弧度，过程较为繁杂使用时的灵活性不好的问题。
5.本实用新型是这样实现的：一种用于汽车亮条的检具，包括底板、用于支撑汽车亮条的支撑组件和测量组件；支撑组件包括弧形框板、弧形挡板和弧形夹板，弧形框板的一侧端面上固定有弧形挡板，弧形框板的另一侧端面上滑动设置有弧形夹板，所述弧形框板与所述底板固定相连；测量组件包括扇形板、转孔板和转板，所述扇形板的中心处竖直固定有转孔板，所述转孔板上转动安装有转板，所述扇形板竖直设置在所述弧形框板的一侧，所述扇形板的底端固定在所述底板上。
6.优化的；弧形框板的两端均水平固定有水平量杆，水平量杆的外圆周上均匀设置有刻度线。进而通过弧形框板的两端均水平固定有水平量杆，水平量杆的外圆周上均匀设置有刻度线，从而方便水平显示弧形夹板的移动距离，便于夹持汽车亮条的宽度。
7.优化的；弧形夹板的两端均水平固定有套筒，套筒与水平量杆水平滑动套设连接。进而通过弧形夹板的两端均水平固定有套筒，套筒与水平量杆水平滑动套设连接，方便滑动水平移动夹持汽车亮条。
8.优化的；弧形挡板上均匀开设有多个刻度线，弧形框板的顶端面上水平固定有支座，支座的底面上竖直固定有支杆，支杆的底端面固定在底板的顶面上。进而通过弧形框板的弧形挡板上均匀开设有多个刻度线，弧形框板的顶端面上水平固定有支座，支座的底面上竖直固定有支杆，支杆的底端面固定在底板的顶面上，从而便于根据汽车亮条首尾端在弧形挡板上的距离显示汽车亮条的长度。
9.优化的；扇形板上均匀开设有多个刻度线。进而通过扇形板上均匀开设有多个刻
度线，扇形板的中心处竖直固定有转孔板，刻度线显示度数，从而通过测量组件上的挡板，将汽车亮条的底端通过挡板阻挡，然后转动转板，使转板上的挡板与汽车亮条上的顶端压紧，然后根据扇形板上度数显示刻度，从而量取汽车亮条的弧度值。
10.优化的；扇形板的一端安装有挡板。进而通过扇形板的一端安装有挡板，扇形板的转孔板上转动安装有转板，便于夹持汽车亮条。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用该用于汽车亮条的检具时，将生产好的汽车亮条放置在支撑组件的弧形框板中，然后通过测量组件上的挡板，将汽车亮条的底端通过挡板阻挡，然后转动转板，使转板上的挡板与汽车亮条上的顶端压紧，然后根据扇形板上度数显示刻度，从而量取汽车亮条的弧度值，然后水平滑动弧形夹板，挤压汽车亮条在弧形框板中，然后根据弧形夹板在水平量杆上的滑动距离，测量出汽车亮条的宽度，然后根据汽车亮条首尾端在弧形挡板上的距离显示汽车亮条的长度，从而能够使用单一的量具对汽车亮条进行多数据检测，从而提升检测时的灵活性，避免反复操作造成检测效率较低，从而克服了现有亮条检测时需要使用不同的检测设备检测出长度、宽度和三维弧度，过程较为繁杂使用时的灵活性不好的问题。
附图说明
12.图1是本实用新型的整体结构示意图；
13.图2是本实用新型的分解结构示意图；
14.图3是本实用新型实施例中支撑组件的分解结构示意图；
15.图4是本实用新型实施例中测量组件的分解结构示意图。
16.其中：1、底板；2、支杆；3、支撑组件；31、弧形框板；32、支座；33、弧形挡板；34、水平量杆；35、弧形夹板；351、套筒；4、测量组件；41、扇形板；42、转孔板；43、挡板；44、转板。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1、图2、图3和图4所示，一种用于汽车亮条的检具，包括底板1、用于支撑汽车亮条的支撑组件3和测量组件4；支撑组件3包括弧形框板31、弧形挡板33和弧形夹板35，弧形框板31的一侧端面上固定有弧形挡板33，弧形框板31的另一侧端面上滑动设置有弧形夹板35，弧形框板31与底板1固定相连；测量组件4包括扇形板41、转孔板42和转板44，扇形板41的中心处竖直固定有转孔板42，转孔板42上转动安装有转板44，扇形板41竖直设置在弧形框板31的一侧，扇形板41的底端固定在底板1上。
19.进而通过在使用该用于汽车亮条的检具时，将生产好的汽车亮条放置在支撑组件
3的弧形框板31中，然后转动测量组件4上的挡板43，将汽车亮条的底端通过挡板43阻挡，然后转动转板44，使转板44上的挡板与汽车亮条上的顶端压紧，然后根据扇形板41上度数显示刻度，从而量取汽车亮条的弧度值，然后水平滑动弧形夹板35，挤压汽车亮条在弧形框板31中，然后根据弧形夹板35在水平量杆34上的滑动距离，测量出汽车亮条的宽度，然后根据汽车亮条首尾端在弧形挡板33上的距离显示汽车亮条的长度，从而能够使用单一的量具对汽车亮条进行多数据检测，从而提升检测时的灵活性，避免反复操作造成检测效率较低。
20.请参阅图3，弧形框板31的两端均水平固定有水平量杆34，水平量杆34的外圆周上均匀设置有刻度线。进而通过弧形框板31的两端均水平固定有水平量杆34，水平量杆34的外圆周上均匀设置有刻度线，从而方便水平显示弧形夹板35的移动距离，便于夹持汽车亮条的宽度。
21.请参阅图3，弧形夹板35的两端均水平固定有套筒351，套筒351与水平量杆34水平滑动套设连接。进而通过弧形夹板35的两端均水平固定有套筒351，套筒351与水平量杆34水平滑动套设连接，方便滑动水平移动夹持汽车亮条。
22.请参阅图3，弧形挡板33上均匀开设有多个刻度线，弧形框板31的顶端面上水平固定有支座32，支座32的底面上竖直固定有支杆2，支杆2的底端面固定在底板1的顶面上。进而通过弧形挡板33上均匀开设有多个刻度线，弧形框板31的顶端面上水平固定有支座32，支座32的底面上竖直固定有支杆2，支杆2的底端面固定在底板1的顶面上，从而便于根据汽车亮条首尾端在弧形挡板33上的距离显示汽车亮条的长度。
23.请参阅图4，扇形板41上均匀开设有多个刻度线。进而通过扇形板41上均匀开设有多个刻度线；刻度线显示度数，汽车亮条的底端通过挡板43阻挡，然后转动转板44，使转板44上的挡板与汽车亮条上的顶端压紧，然后根据扇形板41上度数显示刻度，从而量取汽车亮条的弧度值。
24.请参阅图4，扇形板41的一端安装有挡板43。进而通过扇形板41的一端安装有挡板43，扇形板41的转孔板42上转动安装有转板44，便于夹持汽车亮条。
25.本实用新型对应的工作原理为：在使用该用于汽车亮条的检具时，将生产好的汽车亮条放置在支撑组件3的弧形框板31中，然后转动测量组件4上的挡板43，将汽车亮条的底端通过挡板43阻挡，然后转动转板44，使转板44上的挡板与汽车亮条上的顶端压紧，然后根据扇形板41上度数显示刻度，从而量取汽车亮条的弧度值，然后水平滑动弧形夹板35，挤压汽车亮条在弧形框板31中，然后根据弧形夹板35在水平量杆34上的滑动距离，测量出汽车亮条的宽度，然后根据汽车亮条首尾端在弧形挡板33上的距离显示汽车亮条的长度。
26.通过上述设计得到的装置已基本能满足一种能够使用单一的量具对汽车亮条进行多数据检测，从而提升检测时的灵活性，避免反复操作造成检测效率较低的用于汽车亮条的检具的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
27.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。