一种轨道车辆侧墙抽油烟机的烟囱帽的制作方法

1.本技术涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种轨道车辆侧墙抽油烟机的烟囱帽。


背景技术：

2.现有技术中，轨道车辆侧墙抽油烟机在车顶通过法兰连接烟囱帽，请参考图1，图1为现有技术中一种典型的轨道车辆侧墙抽油烟机的烟囱帽的连接示意图。烟囱帽高度较高，在轨道车辆加装侧墙抽油烟机时，因机车车辆车顶限界7的限制，无法加装常规烟囱帽，否则会导致发生事故。因此需要一种能满足机车车辆限界7要求并适合在轨道车辆顶部使用的烟囱帽。
3.综上所述，如何设计一种能满足机车车辆限界要求并适合在轨道车辆顶部使用的烟囱帽，是目前本领域技术人员急需解决的问题。


技术实现要素：

4.本技术的目的是提供一种轨道车辆侧墙抽油烟机的烟囱帽，该轨道车辆侧墙抽油烟机的烟囱帽不仅满足机车车辆限界要求，还适合在轨道车辆顶部使用。
5.为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
6.一种轨道车辆侧墙抽油烟机的烟囱帽，包括开设有出风口的风帽安装座，所述风帽安装座的底面与车顶的弧度相同，所述风帽安装座焊接在车顶上，所述风帽安装座的顶面与机车车辆限界走向的斜向相同。
7.优选地，所述风帽安装座的出风口方向与机车车辆行驶方向垂直。
8.优选地，所述出风口处设置有挡雨板。
9.优选地，所述挡雨板的外端向下倾斜。
10.优选地，所述风帽安装座的顶部设置有检查孔，检查孔处设置有检查盖。
11.优选地，所述检查孔和检查盖的连接处设置有耐热胶条。
12.优选地，所述检查盖中部设置有导流板。
13.本技术所提供的轨道车辆侧墙抽油烟机的烟囱帽，风帽安装座的侧面开设有出风口，排风从出风口排出。风帽安装座的底面与车顶的弧度相同，风帽安装座放置于车顶后，风帽安装座底面与车顶贴紧，风帽安装座底面与车顶之间没有缝隙，风帽安装座底面与车顶通过焊接连接，易于焊接操作，连接较为紧密，焊缝平整，确保焊接时贴紧焊接。风帽安装座焊接在车顶上，较为结实、牢固，焊接结构减少了烟囱帽脱落的风险。
14.同时，风帽安装座的底面与车顶的弧度相同，风帽安装座底面与车顶贴紧，可以相对降低风帽安装座的重心。风帽安装座的顶面与机车车辆限界走向的斜向相同，只要保证风帽安装座的厚度小于车顶与机车车辆限界之间的距离，就可以使风帽安装座的顶面与机车车辆限界之间始终具有间隙，风帽安装座不会超过机车车辆限界的限制，在轨道车辆加装侧墙抽油烟机时也可顺利通行。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为现有技术中一种典型的轨道车辆侧墙抽油烟机的烟囱帽的连接示意图；
17.图2为本技术中一种具体实施方式所提供的轨道车辆侧墙抽油烟机的烟囱帽的连接示意图；
18.图3为本技术中轨道车辆侧墙抽油烟机的烟囱帽的结构示意图；
19.图4为风帽安装座的结构示意图；
20.图5为检查盖的结构示意图。
21.附图中标记如下：
22.检查盖1、耐热胶条2、风帽安装座3、出风口4、挡雨板5、导流板6。
具体实施方式
23.本技术的核心是提供一种轨道车辆侧墙抽油烟机的烟囱帽，该轨道车辆侧墙抽油烟机的烟囱帽不仅满足机车车辆限界要求，还适合在轨道车辆顶部使用。
24.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
25.请参考图2至图5，图2为本技术中一种具体实施方式所提供的轨道车辆侧墙抽油烟机的烟囱帽的连接示意图；图3为本技术中轨道车辆侧墙抽油烟机的烟囱帽的结构示意图；图4为风帽安装座的结构示意图；图5为检查盖的结构示意图。
26.在一种具体实施方式中，本技术所提供的轨道车辆侧墙抽油烟机的烟囱帽，包括开设有出风口4的风帽安装座3，风帽安装座3的底面与车顶的弧度相同，风帽安装座3焊接在车顶上，风帽安装座3的顶面与机车车辆限界7走向的斜向相同。
27.上述结构中，风帽安装座3的侧面开设有出风口4，优选地，风帽安装座3的两侧面均开设有出风口4，排风从出风口4排出。
28.风帽安装座3的底面与车顶的弧度相同，风帽安装座3放置于车顶后，风帽安装座3底面与车顶贴紧，风帽安装座3底面与车顶之间没有缝隙，风帽安装座3底面与车顶通过焊接连接，易于焊接操作，连接较为紧密，焊缝平整，确保焊接时贴紧焊接。风帽安装座3焊接在车顶上，较为结实、牢固，焊接结构减少了烟囱帽脱落的风险。
29.同时，风帽安装座3的底面与车顶的弧度相同，风帽安装座3底面与车顶贴紧，可以相对降低风帽安装座3的重心。风帽安装座3的顶面与机车车辆限界7走向的斜向相同，只要保证风帽安装座3的厚度小于车顶与机车车辆限界7之间的距离，就可以使风帽安装座3的顶面与机车车辆限界7之间始终具有间隙，风帽安装座3不会超过机车车辆限界7的限制，在轨道车辆加装侧墙抽油烟机时也可顺利通行。
30.上述轨道车辆侧墙抽油烟机的烟囱帽仅是一种优选方案，具体并不局限于此，在
此基础上可根据实际需要做出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式，风帽安装座3的出风口4方向与机车车辆行驶方向垂直，也就是风帽安装座3的出风口4对向车体外侧及内侧，风帽安装座3的出风口4方向与机车车辆行驶方向不同，在机车车辆行驶过程中，降低机车车辆作用对雨水的影响，防止雨水借助机车车辆行驶外力进入出风口4从而进入烟囱帽，保证抽油烟机正常运行。
31.进一步优化上述技术方案，本领域的技术人员可以根据具体场合的不同对上述具体实施方式进行若干改变，出风口4处设置有挡雨板5，挡雨板 5对出风口4具有遮挡作用，不仅减小了出风口4的面积，还将面积较大的出风口4转变为多个小的出风口4，增加雨水直接进入出风口4的难度，使雨水不易进入出风口4，防止雨水进入烟囱帽内影响其正常运行。
32.进一步优化上述技术方案，雨水从上至下降落，挡雨板5的外端向下倾斜设置，雨水落至挡雨板5上会顺着挡雨板5向下滴落，对雨水具有遮挡和引流作用，进一步防止雨水进入烟囱帽内部。
33.需要说明的是，在风帽安装座3的高度较高的一侧，在出风口4的在下面设置挡雨板5，对低位出风口4进行遮挡，防止高处车顶上的雨水顺着车顶流入烟囱帽内部。
34.另一种较为可靠的实施例中，在上述任意一个实施例的基础之上，风帽安装座3的顶部设置有检查孔，检查孔处设置有检查盖1，检查孔和检查盖1为可拆卸连接，比如通过螺钉连接，连接方便，易于拆卸。当烟囱帽内油污较多时，将检查盖1拆卸下来，通过检查孔可以对烟囱帽内的油污进行清理，操作方便。
35.在上述各个具体实施例的基础上，检查孔和检查盖1的连接处设置有耐热胶条2，耐热胶条2使检查孔和检查盖1连接更加密封，防止下雨时漏水。
36.在上述各个具体实施例的基础上，检查盖1中部设置有导流板6，导流板6与检查盖1呈两个圆角，排风从烟囱帽底部进入后向上移动，在移动过程中排风与导流板6接触，排风顺着导流板6的弧度移动并进行转向，继而从出风口4排出，也就是使排风从竖直运动转化为水平运动，对排风进行导向，及时使排风排出。并且，导流板6具有分流作用，将排风分流至两侧的两个出风口4，均匀排风。
37.优选地，检查盖1和导流板6一体成型，结构简单，易于加工。
38.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
39.以上对本技术所提供的轨道车辆侧墙抽油烟机的烟囱帽进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。