护线套的制作方法

技术特征：
1.一种护线套，是以固定于在车辆的车身面板设置的贯穿孔的状态使用、并配置于所述车身面板与对置构件之间的筒状的护线套，该对置构件配置于与所述贯穿孔对置的位置，所述护线套具备：第1端部，其设置有第1开口；第2端部，其设置有第2开口，所述第2端部使用于向所述贯穿孔的固定；以及波纹部，其设置于所述第1开口与所述第2开口之间，并具有波纹结构，在所述第2端部未固定于所述贯穿孔、且所述护线套的轴线成为直线状的非使用状态下，所述护线套在所述轴线方向上的全长为从所述贯穿孔到所述对置构件的距离的120％以上150％以下，在所述非使用状态下，所述波纹部的以所述轴线为中心的外径为所述全长的37％以上42％以下，在所述非使用状态下，所述波纹部在所述轴线方向上的长度为所述全长的50％以上55％以下，在所述非使用状态下，所述波纹部的所述波纹结构中的间距宽度为所述波纹部在所述轴线方向上的长度的12％以上17％以下，在所述第2端部固定于所述贯穿孔、且所述护线套的轴线以不成为直线状的方式折弯的使用状态下，所述第1开口的开口方向和所述第2开口的开口方向形成的角度为90度以上，在所述使用状态下，所述护线套在沿着所述第2开口的开口方向的方向上的长度为所述距离的82％以上87％以下。2.根据权利要求1所述的护线套，其中，所述第1端部具有外周面，在所述外周面设置有槽，在该槽中配置固定用的带。3.根据权利要求2所述的护线套，其中，在所述第1端部中的所述槽的形成部位的内周面设置有从该内周面突出的突起。

技术总结
提供抑制部件数量的增加并能够确保止水性的护线套。在护线套(10)的轴线(CL)成为直线状的非使用状态下，护线套的全长(FL)为从车身面板的贯穿孔到对置构件的距离的120％以上150％以下，波纹部(31)的外径(D)为护线套的全长的37％以上42％以下，波纹部的长度(L1)为护线套的全长的50％以上55％以下，波纹部的间距宽度(W)为波纹部的长度的12％以上17％以下。在护线套折弯的使用状态下，第1开口(23)的开口方向(D1)和第2开口(24)的开口方向(D2)形成的角度(θ)为90度以上，沿着第2开口的开口方向的方向上的护线套的长度为从车身面板的贯穿孔到对置构件的距离的82％以上87％以下。穿孔到对置构件的距离的82％以上87％以下。穿孔到对置构件的距离的82％以上87％以下。


技术研发人员：铁穴祐辅 汤浅弘树 高桥勇
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：2021.09.01
技术公布日：2022/3/11