一种用于牵引车的上车装置的制作方法

1.本实用新型实施例涉及上车装置技术领域，具体涉及一种用于牵引车的上车装置。


背景技术：

2.牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引，前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的，而随着运输行业的快速发展，牵引车型被广泛引用，而为了方便操作人员攀登车架上侧的工作平台对牵引车型进行相关工作，上车装置于牵引车型中一般作为标配出现。
3.现有技术存在以下不足：目前市场上所出售的上车装置结构比较简单，在作业人员进行攀登时，踏板的空间窄小，对作业人员造成诸多不便，而且在作业人员使用完毕后，还需要对踏板进行收取，而上车装置具有一定高度和踏板的空间窄小，导致在收取时极不方便，影响作业人员的安全性。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型实施例提供一种用于牵引车的上车装置，通过第一弹簧、第一连接杆、第二连接座、第二连接杆、尺簧、第二踏板、第一连接柱、第二连接柱、第一连接板和第二连接板，以解决现有技术中由于上车装置架构简单导致的作业人员操作不便和作业人员安全性的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种用于牵引车的上车装置，包括两组倒l型支架，两组所述倒l型支架的顶部中间活动安装有第一踏板，所述第一踏板的底部两端均安装有多组第一弹簧，多组所述第一弹簧安装在倒l型支架的顶端内部中，所述第一踏板的底部前侧两端安装有两组第一连接座，两组所述第一连接座底部铰接连接有两组第一连接杆，两组所述第一连接杆的底端铰接连接有两组第二连接座，两组所述倒l型支架的一侧均通过轴承活动连接有两组第二连接杆，两组所述第二连接杆的表面套有尺簧，所述尺簧两端分别与第二连接杆和倒l型支架固定连接，两组所述倒l型支架的中间安装有两组第二踏板，所述第二连接杆贯穿第二踏板且与第二踏板固定连接，一组所述第二踏板的顶部与两组第二连接座底部固定连接，两组所述第二踏板的两侧均安装有两组第一连接柱，两组所述第一连接柱处在第二连接杆的前侧，两组所述倒l型支架的一侧固定安装有两组第二连接柱，所述第一连接柱与第二连接柱活动连接有第一连接板，上下两组所述第一连接柱之间活动连接有第二连接板。
6.进一步地，所述第二踏板的内部设置有发光板，所述发光板的两端的两侧均安装有两组伸缩杆，所述伸缩杆的内部底端安装有第二弹簧，两组所述倒l型支架的后侧表面设置有两组固定杆，两组所述固定杆的两端均螺纹连接有两组螺栓，两组所述固定杆组成x
型，两组所述固定杆的交叉处活动连接有第三连接杆。
7.进一步地，两组所述倒l型支架的顶部固定连接有两组u型支架。
8.进一步地，两组所述倒l型支架的拐角处固定安装有两组加强筋。
9.进一步地，所述第一连接板的一端开设有滑槽，且滑槽的尺寸与第二连接柱相适配。
10.进一步地，两组所述倒l型支架的后侧表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的尺寸与螺栓相适配。
11.进一步地，两组所述第二踏板的内部开设有凹槽，所述发光板嵌入在凹槽的内部。
12.进一步地，所述第二踏板与第一踏板的顶部均加工有防滑纹。
13.本实用新型实施例具有如下优点：
14.1、本实用新型通过第一弹簧、第一连接杆、第二连接座、第二连接杆和尺簧，作业人员站到第一踏板的顶部，会使第一踏板向下压，会使第一踏板底部两侧的第一弹簧发生形变，同时第一踏板底部的第一连接座也会向下运动，从而带动第一踏板表面铰接连接的第一连接杆，会使第一连接杆转动，而第一连接杆的另一端铰接连接有第二连接座，因此第二连接座会被第一连接杆挤压，从而推动第二连接座旋转，当第二连接座旋转90度时，第二连接座两侧通过第一连接柱铰接连接的两组第一连接板会被两组倒l型支架一侧的第二连接柱进行限位固定，同时两组第二踏板之间通过第一连接柱铰接连接有第二连接板，在操作人员下来时，不需要再去手动掰动第二踏板了，提高了本实用新型的便捷性，也使作业人员操作更加便捷，也提高了作业人员的安全性；
15.2、本实用新型通过固定杆、螺栓和第三连接杆，在安装时，把两组固定杆进行调节，使两组固定杆组成x型，然后通过螺栓把固定杆固定在倒l型支架的后侧，同时倒l型支架一侧的加强筋与倒l型支架组成三角形，在作业人员攀爬过程中，加强筋和两组固定杆会对两组倒l型支架进行加固，避免两组倒l型支架在长时间的工作中受到外力而变形，从而使本实用新型损坏，减少本实用新型使用寿命。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
17.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
18.图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型提供的本实用新型开启示意图；
20.图3为本实用新型提供的后视结构示意图；
21.图4为本实用新型提供的本实用新型关闭示意图；
22.图5为本实用新型提供的第二踏板内部结构示意图；
23.图6为本实用新型提供的发光板结构示意图；
24.图7为本实用新型提供的伸缩杆内部结构示意图；
25.图8为本实用新型提供的图1中a的放大示意图。
26.图中：1倒l型支架、2第一踏板、3第一弹簧、4第一连接座、5第一连接杆、6第二连接座、7第二连接杆、8尺簧、9第二踏板、10第一连接柱、11第二连接柱、12第一连接板、13第二连接板、14发光板、15伸缩杆、16第二弹簧、17固定杆、18螺栓、19第三连接杆。
具体实施方式
27.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.参照说明书附图1-4和8，该实施例的一种用于牵引车的上车装置，包括两组倒l型支架1，两组所述倒l型支架1的顶部中间活动安装有第一踏板2，所述第一踏板2的底部两端均安装有多组第一弹簧3，多组所述第一弹簧3安装在倒l型支架1的顶端内部中，所述第一踏板2的底部前侧两端安装有两组第一连接座4，两组所述第一连接座4底部铰接连接有两组第一连接杆5，两组所述第一连接杆5的底端铰接连接有两组第二连接座6，两组所述倒l型支架1的一侧均通过轴承活动连接有两组第二连接杆7，两组所述第二连接杆7的表面套有尺簧8，所述尺簧8两端分别与第二连接杆7和倒l型支架1固定连接，两组所述倒l型支架1的中间安装有两组第二踏板9，所述第二连接杆7贯穿第二踏板9且与第二踏板9固定连接，一组所述第二踏板9的顶部与两组第二连接座6底部固定连接，两组所述第二踏板9的两侧均安装有两组第一连接柱10，两组所述第一连接柱10处在第二连接杆7的前侧，两组所述倒l型支架1的一侧固定安装有两组第二连接柱11，所述第一连接柱10与第二连接柱11活动连接有第一连接板12，上下两组所述第一连接柱10之间活动连接有第二连接板13，在作业人员站在第一踏板2的顶部时，向下挤压第一连接杆5，从而使第一连接杆5推动一组第二踏板9转动，而两组第二踏板9之间活动连接有第二连接板13，因此另一组也会随着转动，避免了作业人员手动掰动第二踏板了，提高了本实用新型的便捷性，也使作业人员操作更加便捷，也提高了作业人员的安全性。
29.两组所述倒l型支架1的顶部固定连接有两组u型支架，在作业人员进行攀爬时，可以通过u型支架来借力，使作业人员攀爬更加便捷。
30.两组所述倒l型支架1的拐角处固定安装有两组加强筋，可以对两组倒l型支架1加固，表面两组倒l型支架1长时间受到力，从而使倒l型支架1损坏降低本实用新型的寿命。
31.所述第一连接板12的一端开设有滑槽，且滑槽的尺寸与第二连接柱11相适配，可以使第二连接柱11在滑槽内部滑动，从而推动第二踏板9进行转动，使本实用新型可以自动收取，提高本实用新型的便捷性。
32.所述第二踏板9与第一踏板2的顶部均加工有防滑纹，在作业人员进行攀爬时，可以防滑，提高作业人员的安全性。
33.实施场景具体为：在使用时，作业人员站到第一踏板2的顶部，会使第一踏板2向下压，会使第一踏板2底部两侧的第一弹簧3发生形变，同时第一踏板2底部的第一连接座4也会向下运动，从而带动第一踏板2表面铰接连接的第一连接杆5，会使第一连接杆5转动，而第一连接杆5的另一端铰接连接有第二连接座6，因此第二连接座6会被第一连接杆5挤压，从而推动第二连接座6旋转，当第二连接座6旋转90度时，第二连接座6两侧通过第一连接柱10铰接连接的两组第一连接板12会被两组倒l型支架1一侧的第二连接柱11进行限位固定，同时两组第二踏板9之间通过第一连接柱10铰接连接有第二连接板13，因此在一组第二踏板9旋转的同时另一组第二踏板9也会随着旋转，在操作人员下来时，不需要再去手动掰动第二踏板9了，在作业人员完全下来时，形变的第一弹簧3和第二连接杆7表面套的尺簧8会同时带动第二踏板9翻转回去，不需要作业人员在进行收取，调高了本实用新型的便捷性，也使作业人员操作更加便捷，提高了作业人员的安全性。
34.参照说明书附图1-7，该实施例的一种用于牵引车的上车装置，还包括所述第二踏板9的内部设置有发光板14，所述发光板14的两端的两侧均安装有两组伸缩杆15，所述伸缩杆15的内部底端安装有第二弹簧16，在夜间使，发光板14会散发光，从而使第二踏板9有一定的亮度，当作业人员夜间攀爬时，可以根据亮度攀爬，提高了夜间攀爬的安全性，两组所述倒l型支架1的后侧表面设置有两组固定杆17，两组所述固定杆17的两端均螺纹连接有两组螺栓18，两组所述固定杆17组成x型，两组所述固定杆17的交叉处活动连接有第三连接杆19，两组固定杆17会对两组倒l型支架1进行加固，从而避免两组倒l型支架1在长时间受力的情况下损坏，从而降低本实用新型的使用寿命。
35.两组所述倒l型支架1的后侧表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的尺寸与螺栓18相适配，两组固定杆17通过螺栓18固定安装在两组倒l型支架1的后侧，使两组固定杆17可以拆卸，从而提高本实用新型的便捷性。
36.两组所述第二踏板9的内部开设有凹槽，所述发光板14嵌入在凹槽的内部，可以使发光板14对第二踏板9照明，使第二踏板9在夜间也可以看到，提高了作业人员夜间攀爬的安全性。
37.实施场景具体为：在安装时，把两组固定杆17进行调节，使两组固定杆17组成x型，然后通过螺栓18把固定杆17固定在倒l型支架1的后侧，同时倒l型支架1一侧的加强筋与倒l型支架1组成三角形，在作业人员攀爬过程中，加强筋和两组固定杆17会对两组倒l型支架1进行加固，避免两组倒l型支架1在长时间的工作中受到外力而变形，从而使本实用新型损坏，减少本实用新型使用寿命。
38.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。