一种车用降噪双层真空玻璃的制作方法

1.本实用新型涉及双层真空玻璃技术领域，具体涉及一种车用降噪双层真空玻璃。


背景技术：

2.真空玻璃是将两片平板玻璃四周密闭起来，将其间隙抽成真空并密封排气孔，两片玻璃之间的间隙为0.3mm，真空玻璃的两片一般至少有一片是低辐射玻璃，这样就将通过真空玻璃的传导、对流和辐射方式散失的热降到最低。
3.现有的车用降噪双层真空玻璃在使用过程中真空具有隔音的效果，但是由于支撑柱的存在，进而导致噪音会在支撑柱中传导，影响玻璃自身的降噪效果，降低装置实用性，此外，现有的车用降噪双层真空玻璃在使用过程中会存在一些外力导致玻璃刮花，进行影响玻璃的美观性，并且严重时会导致玻璃破碎，降低装置的使用寿命和功能性。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.为了克服现有技术不足，现提出一种车用降噪双层真空玻璃，解决现有的车用降噪双层真空玻璃在使用过程中真空具有隔音的效果，但是由于支撑柱的存在，进而导致噪音会在支撑柱中传导，影响玻璃自身的降噪效果，降低装置实用性，以及现有的车用降噪双层真空玻璃在使用过程中会存在一些外力导致玻璃刮花，进行影响玻璃的美观性，并且严重时会导致玻璃破碎，降低装置的使用寿命和功能性的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种车用降噪双层真空玻璃，包括固定框架、玻璃一、玻璃二和支撑柱，所述固定框架内设置有所述玻璃一，所述玻璃一一侧设置有所述玻璃二，所述玻璃一以及所述玻璃二之间设置有所述支撑柱，所述玻璃一以及所述玻璃二之间形成有真空层，所述支撑柱侧壁上设置有凹腔，所述凹腔内设置有透明吸音膜，所述玻璃一一侧面上设置有抽气孔，所述抽气孔内设置有保护帽，所述玻璃一以及所述玻璃二一侧面上均设置有透明防爆膜。
8.进一步的，所述玻璃一与所述固定框架粘接，所述玻璃二与所述固定框架粘接。
9.通过采用上述技术方案，所述固定框架将所述玻璃一以及所述玻璃二进行外围固定，同时所述玻璃二以及所述玻璃二组成双层玻璃。
10.进一步的，所述支撑柱与所述玻璃一以及所述玻璃二均粘接，所述真空层成型于所述玻璃一以及所述玻璃二之间。
11.通过采用上述技术方案，所述支撑柱将所述玻璃一以及所述玻璃二连接在一起，将所述真空层内的空气抽出便可使装置成为真空玻璃。
12.进一步的，所述凹腔成型于所述支撑柱上，所述透明吸音膜与所述凹腔粘接。
13.通过采用上述技术方案，在真空玻璃使用过程中，所述凹腔内的所述透明吸音膜不仅将沿所述支撑柱传导的噪音进行吸收，进而保证装置的降噪效果，而且保证整体的透
明度，提高装置实用性。
14.进一步的，所述抽气孔成型于所述玻璃一以及所述透明防爆膜上，所述保护帽与所述抽气孔插接。
15.通过采用上述技术方案，通过所述抽气孔将所述真空层的空气抽出，进而使所述玻璃一与所述玻璃二之间形成真空，当抽气完成后，通过所述保护帽对所述抽气孔进行密封。
16.进一步的，所述透明防爆膜与所述玻璃一以及所述玻璃二均粘接。
17.通过采用上述技术方案，所述透明防爆膜可有效提高真空玻璃的防爆性能，进而在使用过程中可有效防止玻璃因外力而刮花或者破碎，并且所述透明防爆膜还具有隔热的性能，保证真空玻璃整体的美观性，增加真空玻璃的使用寿命。
18.(三)有益效果
19.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
20.1、为解决现有的车用降噪双层真空玻璃在使用过程中真空具有隔音的效果，但是由于支撑柱的存在，进而导致噪音会在支撑柱中传导，影响玻璃自身的降噪效果，降低装置实用性的问题，本实用新型通过设置凹腔和透明吸音膜，在真空玻璃使用过程中，凹腔内的透明吸音膜不仅将沿支撑柱传导的噪音进行吸收，进而保证装置的降噪效果，而且保证整体的透明度，提高装置实用性；
21.2、为解决现有的车用降噪双层真空玻璃在使用过程中会存在一些外力导致玻璃刮花，进行影响玻璃的美观性，并且严重时会导致玻璃破碎，降低装置的使用寿命和功能性的问题，本实用新型通过设置透明防爆膜，透明防爆膜可有效提高真空玻璃的防爆性能，进而在使用过程中可有效防止玻璃因外力而刮花或者破碎，并且透明防爆膜还具有隔热的性能，保证真空玻璃整体的美观性，增加真空玻璃的使用寿命。
附图说明
22.图1是本实用新型所述一种车用降噪双层真空玻璃的结构示意图；
23.图2是本实用新型所述一种车用降噪双层真空玻璃的右剖视图；
24.图3是本实用新型所述一种车用降噪双层真空玻璃中支撑柱的剖视图。
25.附图标记说明如下：
26.1、保护帽；2、玻璃一；3、固定框架；4、气孔；5、透明防爆膜；6、真空层；7、玻璃二；8、支撑柱；9、凹腔；10、透明吸音膜。
具体实施方式
27.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
28.如图1-图3所示，本实施例中的一种车用降噪双层真空玻璃，包括固定框架3、玻璃一2、玻璃二7和支撑柱8，固定框架3内设置有玻璃一2，玻璃一2一侧设置有玻璃二7，固定框架3将玻璃一2以及玻璃二7进行外围固定，同时玻璃二7以及玻璃二7组成双层玻璃，玻璃一2以及玻璃二7之间设置支撑柱8，玻璃一2以及玻璃二7之间形成有真空层6，支撑柱8将玻璃
一2以及玻璃二7连接在一起，将真空层6内的空气抽出便可使装置成为真空玻璃，支撑柱8侧壁上设置有凹腔9，凹腔9内设置有透明吸音膜10，在真空玻璃使用过程中，凹腔9内的透明吸音膜10不仅将沿支撑柱8传导的噪音进行吸收，进而保证装置的降噪效果，而且保证整体的透明度，提高装置实用性，玻璃一2一侧面上设置有抽气孔4，抽气孔4内设置有保护帽，通过抽气孔4将真空层6的空气抽出，进而使玻璃一2与玻璃二7之间形成真空，当抽气完成后，通过保护帽对抽气孔4进行密封，玻璃一2以及玻璃二7一侧面上均设置有透明防爆膜5，透明防爆膜5可有效提高真空玻璃的防爆性能，进而在使用过程中可有效防止玻璃因外力而刮花或者破碎，并且透明防爆膜5还具有隔热的性能，保证真空玻璃整体的美观性，增加真空玻璃的使用寿命。
29.如图1-图3所示，本实施例中，玻璃一2与固定框架3粘接，玻璃二7与固定框架3粘接，支撑柱8与玻璃一2以及玻璃二7均粘接，真空层6成型于玻璃一2以及玻璃二7之间，凹腔9成型于支撑柱8上，透明吸音膜10与凹腔9粘接。
30.如图1-图3所示，本实施例中，抽气孔4成型于玻璃一2以及透明防爆膜5上，保护帽与抽气孔4插接，透明防爆膜5与玻璃一2以及玻璃二7均粘接。
31.本实施例的具体实施过程如下：首先通过固定框架3将装置进行安装，安装好之后，通过抽气孔4将真空层6的空气抽出，进而使玻璃一2与玻璃二7之间形成真空，当抽气完成后，通过保护帽对抽气孔4进行密封，然后在真空玻璃使用过程中，透明防爆膜5可有效提高真空玻璃的防爆性能，进而在使用过程中可有效防止玻璃因外力而刮花或者破碎，并且透明防爆膜5还具有隔热的性能，保证真空玻璃整体的美观性，增加真空玻璃的使用寿命，凹腔9内的透明吸音膜10不仅将沿支撑柱8传导的噪音进行吸收，进而保证装置的降噪效果，而且保证整体的透明度，提高装置实用性。
32.上面的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。