折叠便捷防缠绕式轮胎保护链的制作方法

1.本技术涉及轮胎保护的领域，尤其是涉及折叠便捷防缠绕式轮胎保护链。


背景技术：

2.轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及降低的滚动阻力与生热性。
3.轮胎在使用中的损耗是非常大的，因此为了降低损耗，需要对轮胎进行保护，如此轮胎保护链便应运而生了，但是传统的轮胎保护链在使用中不够便捷，容易出现安装不紧的情况，在车辆行驶的过程中，保护链容易被甩出。


技术实现要素：

4.为了解决现有的保护链使用不便捷的技术问题，本技术提供折叠便捷防缠绕式轮胎保护链。
5.本技术提供的折叠便捷防缠绕式轮胎保护链，采用如下的技术方案：折叠便捷防缠绕式轮胎保护链，包括保护扣，相邻四个保护扣之间设置有连接组件，相邻四个保护扣通过连接组件固定连接在一起，中间相邻两个保护扣之间设置有拉紧装置，外侧相邻两个保护扣之间设置有安装组件，所述安装组件的一侧设置有锁紧扣，保护链通过设置在两侧的锁紧链安装在轮胎上，保护链的两端通过连接组件首尾相连，所述连接组件包括基块，所述基块的一侧贯穿设置有连接销，所述连接销的表面焊接有四个连接钩，四个连接钩分别挂接在相邻的四个保护扣上。
6.优选的，所述安装组件包括安装管，所述安装管表面的顶部固定安装有连接块，所述安装管表面的底部活动安装有移动块，所述连接块的两端均焊接有插接管，两个插接管分别插接在相邻的两个保护扣上，所述插接管的内部螺纹安装有连接螺栓，所述连接块和移动块通过连接螺栓固定连接在一起。
7.优选的，所述锁紧扣包括挂接在安装管上的挂钩，所述挂钩的一侧贯穿设置有锁紧螺帽，所述锁紧螺帽的一端焊接有拉紧环。
8.优选的，所述拉紧环的数量不少与五个，所述锁紧链穿插设置在多个拉紧环的内部。
9.优选的，所述拉紧装置包括固定管，所述固定管的内部活动安装有滑动块，所述固定管和滑动块的一侧分别焊接在相邻两个保护扣上，所述滑动块的一侧焊接有弹簧连接板，所述弹簧连接板的一侧焊接有弹簧，所述弹簧的一端焊接在固定管的内壁上。
10.优选的，所述固定管一侧的内壁开设有滑槽，所述弹簧连接板的外侧在滑槽的内
腔滑动。
11.通过采用上述技术方案，在实际的使用中，将拉紧装置也安装到保护扣上，如此保护链在使用的过程中，便能够被拉紧，从而能够牢牢的固定在轮胎上，保证保护链不易脱落。
12.综上，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
13.本实用新型通过在实际使用时，将锁紧链穿插在多个拉紧环上，最后将锁紧链的两端锁在一起固定即可，保护链的另一侧(也就是轮胎的内侧)也是同样的方式安装，并且由于保护链上的各个节点均是活动连接的，因此在实际的使用中，保护链可以进行折叠，也能够便捷携带，方便快捷，方便使用。
14.本实用新型在实际的使用中，将拉紧装置也安装到保护扣上，如此保护链在使用的过程中，便能够被拉紧，从而能够牢牢的固定在轮胎上，保证保护链不易脱落。
附图说明
15.图1是实施例一保护链平面展开示意图。
16.图2是实施例一图1中a的放大示意图。
17.图3是实施例一连接组件立体示意图。
18.图4是实施例一保护扣立体示意图。
19.图5是实施例一安装组件立体示意图。
20.图6是实施例一锁紧扣立体示意图。
21.附图标记说明：1、保护扣；2、连接组件；3、安装组件；4、锁紧扣；5、锁紧链；6、拉紧装置；21、基块；22、连接销；23、连接钩；31、安装管；32、连接块；33、移动块；34、插接管；35、连接螺栓；41、挂钩；42、锁紧螺帽；43、拉紧环；61、固定管；62、滑动块；63、弹簧连接板；64、弹簧；65、滑槽。
具体实施方式
22.以下结合附图1-6对本技术作进一步详细说明。
23.实施例一：
24.结合图1和图6，本技术实施例公开折叠便捷防缠绕式轮胎保护链，包括保护扣1，相邻四个保护扣1之间设置有连接组件2，相邻四个保护扣1通过连接组件2固定连接在一起，中间相邻两个保护扣1之间设置有拉紧装置6，外侧相邻两个保护扣1之间设置有安装组件3，安装组件3的一侧设置有锁紧扣4，保护链通过设置在两侧的锁紧链5安装在轮胎上，保护链的两端通过连接组件2首尾相连，连接组件2包括基块21，基块21的一侧贯穿设置有连接销22，连接销22的表面焊接有四个连接钩23，四个连接钩23分别挂接在相邻的四个保护扣1上，安装组件3包括安装管31，安装管31表面的顶部固定安装有连接块32，安装管31表面的底部活动安装有移动块33，连接块32的两端均焊接有插接管34，两个插接管34分别插接在相邻的两个保护扣1上，插接管34的内部螺纹安装有连接螺栓35，连接块32和移动块33通过连接螺栓35固定连接在一起，锁紧扣4包括挂接在安装管31上的挂钩41，挂钩41的一侧贯穿设置有锁紧螺帽42，锁紧螺帽42的一端焊接有拉紧环43，拉紧环43的数量不少与五个，锁紧链5穿插设置在多个拉紧环43的内部，拉紧装置6包括固定管61，固定管61的内部活动安
装有滑动块62，固定管61和滑动块62的一侧分别焊接在相邻两个保护扣1上，滑动块62的一侧焊接有弹簧连接板63，弹簧连接板63的一侧焊接有弹簧64，弹簧64的一端焊接在固定管61的内壁上，固定管61一侧的内壁开设有滑槽65，弹簧连接板63的外侧在滑槽65的内腔滑动，在实际的使用中，将拉紧装置6也安装到保护扣1上，如此保护链在使用的过程中，便能够被拉紧，从而能够牢牢的固定在轮胎上，保证保护链不易脱落。
25.工作原理：本实用新型在实际使用时，使用者在生产保护链时，首先按照保护扣1的形状将保护扣1生产出来，并且数量要是双数，然后按照长矩形的阵列排列好，接着按照连接组件2的样式将连接组件2生产出来，但是在组装时，要先将连接钩23挂接在保护扣1上的一个角上，然后在四个连接钩23之间放置好连接销22和基块21，再将四个连接钩23焊接到连接销22上，以此类推，将所有准备好的保护扣1和连接组件2全部组装好，那么保护链的雏形便加工好了，接着在相邻两个保护扣1之间安装上安装组件3，安装过程如下，将插接管34分别插接在相邻两个保护扣1上，然后将移动块33旋转直至与连接块32一致，并且移动块33位于保护扣1的下方，连接块32位于保护扣1的上方，然后插入连接螺栓35，通过连接螺栓35将移动块33固定在连接块32上，完成安装组件3的安装，接着将挂钩41插接在安装管31上，然后将拉紧环43插接在挂钩41上，最后安装上锁紧螺帽42并拧紧固定，完成安装，需要说明的是，位于端部的连接组件2可以将成阵列的保护扣1首尾连接起来，端部安装组件3也是一样，最后保护链安装到轮胎上的过程如下，将组装好的保护链围绕着轮胎套住，然后将保护链的首尾通过端部的连接组件2和安装组件3连接在一起，然后将锁紧链5穿插在多个拉紧环43上，最后将锁紧链5的两端锁在一起固定即可，保护链的另一侧与轮胎的内侧也是同样的方式安装，并且由于保护链上的各个节点均是活动连接的，因此在实际的使用中，保护链可以进行折叠，也能够便捷携带，方便快捷，方便使用。
26.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。