一种翅片管自动压边装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种翅片管自动压边装置，属于翅片管加工领域。


背景技术：

2.翅片管是一种换热元件。是为了提高换热效率，通常在换热管的表面通过加翅片，增大换热管的外表面积（或内表面积），从而达到提高换热效率的目的，这样一种换热管。为了提高热交换效率，减小换热器的体积，约束气流的流向、流速，通常对翅片管上的翅片进行压边，以实现充分的热交换，防止热量损失，现有技术中对翅片管压边是在冲床上加工，由于冲床的速度快，成型时对产品的冲击力很大，容易使产品变形，造成产品的报废，而且冲床的噪音大、容易产生安全问题，需两台冲床才能完成该产品的压边作业，造成质量不稳定，安全性能低，操作麻烦，噪音大，产量不高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的翅片管自动压边装置。
4.本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该翅片管自动压边装置，其结构特点在于：包括一次送料机构、一次压边机构、二次压边机构、二次送料机构和倾斜设置的压边机架，所述一次送料机构与一次压边机构配合，所述一次压边机构与二次送料机构配合，所述二次送料机构与二次压边机构配合，所述一次压边机构、二次压边机构和二次送料机构均安装在压边机架上，所述一次送料机构位于压边机架的侧部。
5.进一步地，所述一次送料机构包括送料机架、送料主轴、送料链轮、送料链条、送料v型块、传动链条和传动减速电机，所述送料主轴安装在送料机架上，所述送料链轮安装在送料主轴上，所述送料链条与送料链轮啮合，所述送料v型块安装在送料链条上，所述送料主轴与传动减速电机通过传动链条传动。
6.进一步地，所述送料机架上设置有送料斜坡和送料侧挡板。
7.进一步地，所述送料主轴的数量为两个，两个送料主轴分别为主动送料主轴和从动送料主轴，所述主动送料主轴与传动减速电机通过传动链条传动。
8.进一步地，所述一次压边机构包括一次压边油缸、一次压边箱体、一次压边底座、进料滚轮、出料滚轮、一号轴向挡块气缸、二号轴向挡块气缸、定心滚轮、一号斜块、二号斜块、平行压边模具和平行压边模架，所述一次压边箱体安装在压边机架上，所述一次压边底座安装在一次压边箱体的底部，所述定心滚轮安装在一次压边底座上，所述进料滚轮和出料滚轮分别位于定心滚轮的两端，所述一号轴向挡块气缸和二号轴向挡块气缸分别设置在进料滚轮与定心滚轮、和定心滚轮与出料滚轮之间，所述一次压边油缸安装在一次压边箱体的顶部，所述平行压边模架与一次压边油缸连接，所述一号斜块安装在平行压边模架上，所述二号斜块与一号斜块接触，所述平行压边模具与二号斜块连接。
9.进一步地，所述一次压边底座上设置有外挡块，所述外挡块的数量为两个，两个外
挡块通过外挡块连接板连接。
10.进一步地，所述二次压边机构包括二次压边油缸、二次压边箱体、二次压边底座、三号轴向挡块气缸、四号轴向挡块气缸、斜压边成型下模、斜压边成型上模和斜压边成型模架，所述二次压边箱体安装在压边机架上，所述二次压边底座安装在二次压边箱体的底部，所述斜压边成型下模安装在二次压边底座上，所述三号轴向挡块气缸和四号轴向挡块气缸分别设置在斜压边成型下模的两端，所述二次压边油缸安装在二次压边箱体的顶部，所述斜压边成型模架与二次压边油缸连接，所述斜压边成型上模安装在斜压边成型模架上、且斜压边成型上模与斜压边成型下模配合。
11.进一步地，所述二次送料机构包括一号送料气缸、二号送料气缸、送料定位气缸和送料拖板，所述送料拖板通过滑轨安装在压边机架上、且送料拖板上安装有出料滚轮和送料定位气缸，所述送料拖板与一号送料气缸连接，所述二号送料气缸与一号送料气缸配合。
12.进一步地，所述一次压边油缸上安装有行程调节螺母。
13.进一步地，所述二次压边油缸上安装有行程调节螺母。
14.相比现有技术，本实用新型具有以下优点：采用该翅片管自动压边装置后，由于冲床所产生的问题从根本上得以解决，产量也提高了50%左右，操作人员从2人改为1人；该翅片管自动压边装置在压边过程中，由于压边时翅片所受的成型力与翅片的直径方向一致、成型力较大，但相应的翅片不会倾斜、倒伏，压边成型后可以形成90
°
的角度，且折边处的过渡圆角很小。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例的翅片管自动压边装置的立体结构示意图。
16.图2是本实用新型实施例的翅片管自动压边装置的立体结构示意图。
17.图3是本实用新型实施例的翅片管自动压边装置的俯视结构示意图。
18.图4是图3中的a-a剖面结构示意图。
19.图5是图3中的b-b剖面结构示意图。
20.图6是图3中的c-c剖面结构示意图。
21.图7是图3中的d-d剖面结构示意图。
22.图8是本实用新型实施例的翅片管自动压边装置的立体结构示意图。
23.标号说明：一次送料机构1、一次压边机构2、二次压边机构3、二次送料机构4、压边机架5、翅片管6、
24.送料机架11、送料主轴12、送料链轮13、送料链条14、送料v型块15、送料斜坡16、送料侧挡板17、传动链条18、传动减速电机19、
25.一次压边油缸21、一次压边箱体22、一次压边底座23、进料滚轮24、出料滚轮25、一号轴向挡块气缸26、二号轴向挡块气缸27、定心滚轮28、一号斜块29、二号斜块210、平行压边模具211、平行压边模架212、外挡块213、外挡块连接板214、
26.二次压边油缸31、二次压边箱体32、二次压边底座33、三号轴向挡块气缸34、四号轴向挡块气缸35、斜压边成型下模36、斜压边成型上模37、斜压边成型模架38、
27.一号送料气缸41、二号送料气缸42、送料定位气缸43、送料拖板44。
具体实施方式
28.下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
29.实施例。
30.参见图1至图8所示，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中若有引用如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
31.本实施例中的翅片管自动压边装置，包括一次送料机构1、一次压边机构2、二次压边机构3、二次送料机构4和倾斜设置的压边机架5，一次送料机构1与一次压边机构2配合，一次压边机构2与二次送料机构4配合，二次送料机构4与二次压边机构3配合，一次压边机构2、二次压边机构3和二次送料机构4均安装在压边机架5上，一次送料机构1位于压边机架5的侧部。
32.本实施例中的一次送料机构1包括送料机架11、送料主轴12、送料链轮13、送料链条14、送料v型块15、传动链条18和传动减速电机19，送料机架11上设置有送料斜坡16和送料侧挡板17。
33.本实施例中的送料主轴12安装在送料机架11上，送料链轮13安装在送料主轴12上，送料链条14与送料链轮13啮合，送料v型块15安装在送料链条14上，送料主轴12与传动减速电机19通过传动链条18传动，通常情况下送料主轴12的数量为两个，两个送料主轴12分别为主动送料主轴和从动送料主轴，主动送料主轴与传动减速电机19通过传动链条18传动。
34.本实施例中的一次压边机构2包括一次压边油缸21、一次压边箱体22、一次压边底座23、进料滚轮24、出料滚轮25、一号轴向挡块气缸26、二号轴向挡块气缸27、定心滚轮28、一号斜块29、二号斜块210、平行压边模具211和平行压边模架212，一次压边油缸21上安装有行程调节螺母。
35.本实施例中的一次压边箱体22安装在压边机架5上，一次压边底座23安装在一次压边箱体22的底部，定心滚轮28安装在一次压边底座23上，进料滚轮24和出料滚轮25分别位于定心滚轮28的两端，一号轴向挡块气缸26和二号轴向挡块气缸27分别设置在进料滚轮24与定心滚轮28、和定心滚轮28与出料滚轮25之间，一次压边油缸21安装在一次压边箱体22的顶部，平行压边模架212与一次压边油缸21连接，一号斜块29安装在平行压边模架212上，二号斜块210与一号斜块29接触，平行压边模具211与二号斜块210连接，一次压边底座23上设置有外挡块213，外挡块213的数量为两个，两个外挡块213通过外挡块连接板214连接。
36.本实施例中的二次压边机构3包括二次压边油缸31、二次压边箱体32、二次压边底座33、三号轴向挡块气缸34、四号轴向挡块气缸35、斜压边成型下模36、斜压边成型上模37
和斜压边成型模架38，二次压边油缸31上安装有行程调节螺母。
37.本实施例中的二次压边箱体32安装在压边机架5上，二次压边底座33安装在二次压边箱体32的底部，斜压边成型下模36安装在二次压边底座33上，三号轴向挡块气缸34和四号轴向挡块气缸35分别设置在斜压边成型下模36的两端，二次压边油缸31安装在二次压边箱体32的顶部，斜压边成型模架38与二次压边油缸31连接，斜压边成型上模37安装在斜压边成型模架38上、且斜压边成型上模37与斜压边成型下模36配合。
38.本实施例中的二次送料机构4包括一号送料气缸41、二号送料气缸42、送料定位气缸43和送料拖板44，送料拖板44通过滑轨安装在压边机架5上、且送料拖板44上安装有出料滚轮25和送料定位气缸43，送料拖板44与一号送料气缸41连接，二号送料气缸42与一号送料气缸41配合。
39.具体的说，该翅片管自动压边装置的工作流程如下：
40.1、将需压边的翅片管6排放到送料v型块15上；
41.2、踩下脚踏开关，传动减速电机19通过传动链条18带动送料链条14、送料v型块15运动，使排放在送料v型块15上的翅片管6向一次压边机构2方向运动；
42.3、翅片管6通过送料斜坡16滚入进料滚轮24内，通过传感器控制传动减速电机19停止；
43.4、由于压边机架5与水平存在一定的倾斜角，翅片管6在重力的作用下自然进入一次压边箱体22内（此时一号轴向挡块气缸26的轴向挡块在相应的一号轴向挡块气缸26的作用下处于最低点，以便翅片管6的自然进入，二号轴向挡块气缸27的轴向挡块在相应的二号轴向挡块气缸27的作用下处于最高点，以便挡住翅片管6不滑出一次压边箱体22）；
44.5、翅片管6进入一次压边箱体22后，一号轴向挡块气缸26伸出，使一号轴向挡块气缸26的轴向挡块伸出，一次压边油缸21下压，在一号斜块29和二号斜块210的作用下，使得两个平行压边模具211对翅片管6进行压边，当一次压边油缸21行至调节的最低点（通过设置在一次压边油缸21上的两个行程调节螺母对一次压边油缸21的行程进行调节）时，第一次压边完成；
45.6、第一次压边完成后，一次压边油缸21上行，上行至最高点，二号轴向挡块气缸27退回，二号轴向挡块气缸27的轴向挡块退到最低点，第一次压边压好的翅片管6自然的通过出料滚轮25从一次压边箱体22内出来；
46.7、一号轴向挡块气缸26的轴向挡块通过一号轴向挡块气缸26退回，二号轴向挡块气缸27的轴向挡块通过二号轴向挡块气缸27伸出，为下一根翅片管6的进入做好准备；
47.8、第一次压边压好的翅片管6通过出料滚轮25从一次压边箱体22内出来，通过与送料定位气缸43相连的送料定位杆进行轴向定位；
48.9、定位完成后，通过传感器控制一号送料气缸41推动送料拖板44把第一次压边好的翅片管6送至第二次压边的工位，即二号送料气缸42的前方，于此同时传动减速电机19通过传动链条18带动送料链条14、送料v型块15运动，使排放在送料v型块15上的翅片管6通过送料斜坡16送人进料滚轮24再进入到第一次压边箱体22内，重复进行翅片管6的第一次压边；
49.10、第一次压边好的翅片管6送至第二次压边的工位后，送料定位气缸43的定位杆退回，二号送料气缸42伸出，将第一次压边好的翅片管6顶入二次压边箱体32内的斜压边成
型下模36上，但不完全送到位，留有一定的距离（此时三号轴向挡块气缸34的轴向挡块及四号轴向挡块气缸35的轴向挡块在相应的三号轴向挡块气缸34和四号轴向挡块气缸35的作用下处于最低点，以便第一次压边好的翅片管6的进入及第二次压边好的翅片管6顶出二次压边箱体32）；
50.11、第二次压边好的翅片管6被顶出二次压边箱体32后，三号轴向挡块气缸34的轴向挡块在三号轴向挡块气缸34的作用下伸出，二号送料气缸42再次伸出，将第一次压边好的翅片管6完全顶入二次压边箱体32内，三号轴向挡块气缸34的轴向挡块伸出；
51.12、二次压边油缸31下压，在斜压边成型上模37和斜压边成型下模36的作用下，完成第二次压边，压边的行程通过设置在二次压边油缸31上的行程调节螺母进行调节；
52.13、第二次压边完成后，二次压边油缸31上行，三号轴向挡块气缸34的轴向挡块和四号轴向挡块气缸35的轴向挡块退回至最低点；
53.14、重复步骤3～13的动作。
54.由于成型后的翅片管6上的翅片与管本体之间存在一定角度（理论上是垂直的），因此在对翅片管6压边时不会导致相邻两个翅片向相反方向压边，其中一次压边机构2用于将翅片管6的两侧进行压边，二次压边机构3用于将翅片管6的上侧进行压边。
55.此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。