一种用于变速器润滑油量和通气测试的系统及测试方法与流程

1.本发明涉及变速器润滑技术领域，尤其涉及一种用于变速器润滑油量和通气测试的系统及测试方法。


背景技术：

2.汽车变速器的润滑油量对变速器的综合性能是至关重要的因素，润滑油量直接影响变速器的轴齿润滑效果、油温稳定性、总成传动效率和内部结构寿命等方面。因此，准确、高效地对变速器润滑油量进行测试和评估极为重要。通常变速器润滑油量试验需要进行不同油量、不同工况的多组繁杂试验，然而目前变速器润滑油量试验过程中存在低效率、低精度的一些问题：(1)在润滑油量试验过程中，需要经过多次加/放油，目前大部分使用量杯和漏斗进行加注，每次加注都存在少量润滑油留挂在漏斗和量杯上，经过多轮加注后，加油量的准确度将会大大降低，影响试验结果的同时效率低下；(2)检测通气塞是否漏油时，需要试验人员靠近高速旋转试验台架观察，危险的同时也不能及时发现漏油情况并给出警报；(3)检测记录油温不连续，没有超温警报，并且各个环节相互独立不连续，不利于试验人员后续对试验结果处理分析。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种用于变速器润滑油量和通气测试的系统及测试方法，测试系统的试验精度高，试验效率高，安全性强；测试方法能够进行连续多工况试验，便于对试验结果处理分析。
4.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
5.一种用于变速器润滑油量和通气测试的系统，包括：
6.变速器总成，所述变速器总成包括注油口和放油口；
7.加注组件，所述加注组件包括注油装置，所述注油装置被配置为向所述变速器总成加注润滑油或者抽出所述润滑油，所述注油装置连通所述注油口和所述放油口；
8.测量组件，所述测量组件包括第一传感器和第二传感器，所述第一传感器用于测量所述润滑油的油温，所述第二传感器用于检测所述变速器总成的漏油；
9.控制组件，所述控制组件通讯连接所述加注组件和所述测量组件，所述控制组件被配置为控制所述注油装置的注油量和抽油量；以及
10.试验台架，所述试验台架通讯连接所述控制组件，所述控制组件控制所述试验台架的动作，所述变速器总成可拆卸连接于所述试验台架。
11.作为本发明的一种优选结构，所述第一传感器设置于所述放油口处，所述变速器总成还包括通气塞，所述通气塞能够连通所述变速器总成内部与外部大气压，所述第二传感器套装于所述通气塞上。
12.作为本发明的一种优选结构，所述控制组件包括相互通讯连接的控制模块和数据采集卡，所述控制模块控制所述注油装置和所述试验台架，所述数据采集卡接收所述第一
传感器和所述第二传感器的反馈数据。
13.作为本发明的一种优选结构，所述加注组件还包括第一止逆阀，所述第一止逆阀的两端分别连通所述注油装置和所述注油口。
14.作为本发明的一种优选结构，所述加注组件还包括第二止逆阀，所述第二止逆阀的两端分别连通所述注油装置和所述放油口。
15.作为本发明的一种优选结构，所述注油装置包括：
16.油缸，所述油缸内能够容置所述润滑油，所述油缸分别连通所述注油口和所述放油口；
17.活塞，所述活塞活动连接于所述油缸内，所述活塞能够往复运动以抽出或者注入所述润滑油。
18.作为本发明的一种优选结构，所述加注组件还包括电动缸，所述电动缸通讯连接所述控制模块，所述电动缸的输出轴可拆卸连接于所述活塞。
19.一种测试方法，应用于上述的的用于变速器润滑油量和通气测试的系统，包括以下步骤：
20.当进行最大加油量试验时，控制组件控制加注组件向变速器总成注入第一油量的润滑油，启动试验台架进行试验，通过测量组件检测所述变速器总成的润滑油的油温和漏油情况，并逐步加注所述润滑油直至所述润滑油的油温超温或者漏油；
21.当进行最小加油量试验时，所述控制组件控制所述加注组件向所述变速器总成注入第二油量的所述润滑油，启动所述试验台架进行试验，检测所述变速器总成的润滑情况，并逐步抽出所述润滑油直至所述润滑情况不满足要求；
22.当进行通气试验时，所述控制组件控制所述加注组件向所述变速器总成注入第三油量的润滑油，启动所述试验台架进行试验，通过所述测量组件检测所述变速器总成的润滑油的油温和漏油情况。
23.作为本发明的一种优选的实施方案，所述进行所述最大加油量试验具体包括以下子步骤：
24.步骤s11、所述控制组件控制所述加注组件向所述变速器总成注入所述第一油量的所述润滑油；
25.步骤s12、所述控制组件启动试验台架进行试验，第一传感器检测所述润滑油的油温，第二传感器检测所述变速器总成是否漏油，当所述润滑油的油温未超温且所述变速器总成未漏油，则执行步骤s13，否则，执行步骤s15；
26.步骤s13、所述控制组件控制所述试验台架停机，并控制所述加注组件向所述变速器总成注入5％标准油量的所述润滑油；
27.步骤s14、所述控制组件启动所述试验台架进行试验，第一传感器检测所述润滑油的油温，第二传感器检测所述变速器总成是否漏油，当所述润滑油的油温超温或所述变速器总成漏油，则执行步骤s15，否则，执行步骤s13；
28.步骤s15、所述控制组件控制所述试验台架停机，并控制所述加注组件从所述变速器总成抽取2％标准油量的所述润滑油；
29.步骤s16、所述控制组件启动所述试验台架进行试验，第一传感器检测所述润滑油的油温，第二传感器检测所述变速器总成是否漏油，当所述润滑油的油温未超温且所述变
速器总成未漏油，则执行步骤s17，否则，执行步骤s15；
30.步骤s17、所述控制组件控制所述试验台架停机，所述控制组件保存数据并进行分析计算。
31.作为本发明的一种优选的实施方案，所述进行所述最小加油量试验具体包括以下子步骤：
32.步骤s21、所述控制组件控制所述加注组件向所述变速器总成注入所述第二油量的所述润滑油；
33.步骤s22、所述控制组件启动试验台架进行试验，检测所述变速器总成的润滑情况，当所述润滑情况满足要求，则执行步骤s23，否则，执行步骤s25；
34.步骤s23、所述控制组件控制所述试验台架停机，并控制所述加注组件从所述变速器总成抽取10％标准油量的所述润滑油；
35.步骤s24、所述控制组件启动所述试验台架进行试验，检测所述变速器总成的所述润滑情况，当所述润滑情况不满足要求，则执行步骤s25，否则，执行步骤s23；
36.步骤s25、所述控制组件控制所述试验台架停机，并控制所述加注组件从所述变速器总成加注2％标准油量的所述润滑油；
37.步骤s26、所述控制组件启动所述试验台架进行试验，检测所述变速器总成的所述润滑情况，当所述润滑情况满足要求，则执行步骤s27，否则，执行步骤s25；
38.步骤s27、所述控制组件控制所述试验台架停机，所述控制组件保存数据并进行分析计算。
39.本发明的有益效果：
40.本发明所提供的用于变速器润滑油量和通气测试的系统，控制组件能够根据测量组件测量到的润滑油的油温及是否漏油，进行注油量和抽油量的自动控制和精确控制，试验过程不需要试验人员靠近变速器总成近距离观察，安全性高，节约人力；控制组件能够接收测量组件的测量数据，实时控制试验台架的动作，进行连续试验，提高试验准确性和试验效率，且便于对试验数据进行后续处理分析；
41.本发明所提供的测试方法，应用于上述的用于变速器润滑油量和通气测试的系统，控制组件根据测量组件反馈的润滑油的油温和漏油情况，逐步加注或者逐步抽出润滑油，从而完成最大加油量或者最小加油量或者通气试验，试验结果精确，数据连续可靠，节约人力，提高试验效率。
附图说明
42.图1是本发明实施例提供的用于变速器润滑油量和通气测试的系统的结构示意图；
43.图2是图1中a部分的局部放大示意图；
44.图3是图1中b部分的局部剖视放大图；
45.图4是本发明实施例提供的用于变速器润滑油量和通气测试的系统的工作原理图；
46.图5是本发明实施例提供的最大加油量试验的流程示意图；
47.图6是本发明实施例提供的最小加油量试验的流程示意图。
48.图中：
49.1、变速器总成；11、注油口；12、放油口；13、通气塞；2、加注组件；21、注油装置；211、油缸；212、活塞；22、第一止逆阀；23、第二止逆阀；24、电动缸；3、测量组件；31、第一传感器；32、第二传感器；4、控制组件；41、控制模块；42、数据采集卡；5、试验台架。
具体实施方式
50.下面结合附图和实施例对本发明作进一步地详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
51.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
52.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
53.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
54.如图1-图4所示，本发明实施例提供一种用于变速器润滑油量和通气测试的系统，包括变速器总成1、加注组件2、测量组件3、控制组件4和试验台架5。变速器总成1包括注油口11和放油口12；加注组件2包括注油装置21，注油装置21被配置为向变速器总成1加注润滑油或者抽出润滑油，注油装置21连通注油口11和放油口12，通过注油口11加注润滑油，通过放油口12抽出润滑油，易于精确控制油量。测量组件3包括第一传感器31和第二传感器32，第一传感器31用于测量润滑油的油温，第二传感器32用于检测变速器总成1的漏油情况；在本实施例中，第一传感器31采用温度传感器，温度传感器能够对润滑油的油温进行检测；第二传感器32采用光电传感器，光电传感器能够对是否漏油进行检测；第一传感器31和第二传感器32的工作原理为本领域内的现有技术，本实施例在此不作限制。控制组件4通讯连接加注组件2和测量组件3，控制组件4被配置为控制注油装置21的注油量和抽油量，控制组件4接收测量组件3的测量数据，并据此精确控制油量。试验台架5通讯连接控制组件4，控制组件4控制试验台架5的动作，变速器总成1可拆卸连接于试验台架5。控制组件4根据接收到的测量组件3的测量数据，当存在润滑油超温或者漏油等情况时，能向试验台架5发送报警命令，停止试验台架5的动作，增加试验的安全性。试验台架5的具体结构为本领域内的现有技术，本实施例在此不作赘述。
55.本发明实施例的用于变速器润滑油量和通气测试的系统，控制组件4能够根据测量组件3测量到的润滑油的油温是否超温及是否漏油，进行注油量和抽油量的自动控制和精确控制，试验过程不需要试验人员靠近变速器总成1近距离观察，安全性高，节约人力；控制组件4能够接收测量组件3的测量数据，并根据变速器总成1和润滑油的实时状态，控制试验台架5的停止或启动，便于进行连续试验，提高试验准确性和试验效率，且便于试验人员对试验数据进行后续处理分析。
56.进一步地，第一传感器31设置于放油口12处，并放置于润滑油内，能够采集油底壳的润滑油的油温，测量较为准确。变速器总成1还包括通气塞13，通气塞13能够连通变速器总成1内部与外部大气压。第二传感器32套装于通气塞13上，便于检测变速器总成1的漏油漏气状况。
57.进一步地，控制组件4包括相互通讯连接的控制模块41和数据采集卡42，控制模块41控制注油装置21和试验台架5，数据采集卡42接收第一传感器31和第二传感器32的反馈数据，并能够传递给控制模块41，便于控制模块41根据测量组件3的测量结果控制注油量和抽油量；具体地，数据采集卡42也会接收试验台架5的运动参数，如试验台架5可将试验过程中变速器总成1的转速信号和俯仰信号传递给数据采集卡42，便于控制模块41对数据进行收集和分析；而且，控制模块41能够根据数据采集卡42的数据，向试验台架5发送指令，设定变速器总成1的试验工况，保证试验的安全性和可靠性。
58.进一步地，加注组件2还包括第一止逆阀22和第二止逆阀23，第一止逆阀22的两端分别连通注油装置21和注油口11，第二止逆阀23的两端分别连通注油装置21和放油口12。第一止逆阀22能够防止变速器总成1内的润滑油通过注油口11反流回通注油装置21，第二止逆阀23能够防止注油装置21内的润滑油通过放油口12进入变速器总成1。
59.本发明实施例还提供一种测试方法，应用于上述的用于变速器润滑油量和通气测试的系统，如图5、图6所示，包括以下步骤：
60.当进行最大加油量试验时，控制组件4控制加注组件2向变速器总成1注入第一油量的润滑油，启动试验台架5进行试验，通过测量组件3检测变速器总成1的润滑油的油温和漏油情况，并逐步加注润滑油直至润滑油的油温超温或者漏油；
61.当进行最小加油量试验时，控制组件4控制加注组件2向变速器总成1注入第二油量的润滑油，启动试验台架5进行试验，检测变速器总成1的润滑情况，并逐步抽出润滑油直至润滑情况不满足要求；
62.当进行通气试验时，控制组件4控制加注组件2向变速器总成1注入第三油量的润滑油，启动试验台架5进行试验，通过测量组件3检测变速器总成1的润滑油的油温和漏油情况。
63.本发明实施例的测试方法，控制组件4根据测量组件3反馈的润滑油的油温和漏油情况，逐步加注润滑油或者逐步抽出润滑油，从而完成最大加油量或者最小加油量或者通气试验，试验结果精确，数据连续可靠，节约人力，提高试验效率。
64.进一步地，进行最大加油量试验具体包括以下子步骤：
65.步骤s11、控制组件4控制加注组件2向变速器总成1注入第一油量的润滑油；在本发明实施例中，第一油量为105％标准油量，也即标准油量体积的105％，以此为基础进行试验，标准油量是指变速器总成1正常工作时需要添加的润滑油量。下文中出现的标准油量也
是同样含义，为同一数值。在其他实施例中，也可以根据变速器总成1的性能选择其他数量的油量，本实施例在此不作限制。
66.步骤s12、控制组件4启动试验台架5进行试验，第一传感器31检测润滑油的油温，第二传感器32检测变速器总成1是否漏油，当润滑油的油温未超温且变速器总成1未漏油，则执行步骤s13，否则，执行步骤s15；
67.步骤s13、控制组件4控制试验台架5停机，并控制加注组件2向变速器总成1注入5％标准油量的润滑油；5％标准油量可在步骤s12的基础上，进一步试验最大加油量。
68.步骤s14、控制组件4启动试验台架5进行试验，第一传感器31检测润滑油的油温，第二传感器32检测变速器总成1是否漏油，当润滑油的油温未超温且变速器总成1未漏油，则执行步骤s13，否则，执行步骤s15；在本步骤s14中，如果润滑油的油温未超温且变速器总成1未漏油，说明可以继续增加注油量，逐次小量增加的方式能够保证试验数据准确，且较为安全。
69.步骤s15、控制组件4控制试验台架5停机，并控制加注组件2从变速器总成1抽取2％标准油量的润滑油；当润滑油的油温超温或者变速器总成1未漏油时，说明当前油量已经超过了最大加油量，需要抽取润滑油。
70.步骤s16、控制组件4启动试验台架5进行试验，第一传感器31检测润滑油的油温，第二传感器32检测变速器总成1是否漏油，当润滑油的油温未超温且变速器总成1未漏油，则执行步骤s17，否则，执行步骤s15；通过本步骤进行逐次小量减少，单次抽取的润滑油量小于单次注入的润滑油量，使得最终得到的试验结果较为精确。
71.步骤s17、控制组件4控制试验台架5停机，控制组件4保存数据并进行分析计算；本步骤还包括通过控制组件4自动处理分析油量数据，得出各工况下的最大加油量数据曲线。更进一步地，多次重复上述步骤s11-步骤s17，通过试验台架5的试验参数不同，可进行多种工况的试验。
72.进一步地，进行最小加油量试验具体还包括以下子步骤：
73.步骤s21、控制组件4控制加注组件2向变速器总成1注入第二油量的润滑油；在本发明实施例中，第二油量为100％标准油量，以此为基础开始进行最小加油量的试验。
74.步骤s22、控制组件4启动试验台架5进行试验，检测变速器总成1的润滑情况，当润滑情况满足要求，则执行步骤s23，否则，执行步骤s25；需要说明的是，在本步骤s22中，润滑情况的检查通过试验人员进行，润滑情况满足要求是指润滑油的油量、油温等满足变速器总成1的工作要求，其具体标准根据不同的变速器总成1及其工况进行设定，本实施例在此不作限制。
75.步骤s23、控制组件4控制试验台架5停机，并控制加注组件2从变速器总成1抽取10％标准油量的润滑油；通过抽取10％标准油量，继续探索最小加油量；
76.步骤s24、控制组件4启动试验台架5进行试验，检测变速器总成1的润滑情况，当润滑情况满足要求，说明油量超出了最小加油量，则执行步骤s23，继续进行抽取10％标准油量的润滑油；否则，说明油量已经小于最小加油量，此时需要执行步骤s25；
77.步骤s25、控制组件4控制试验台架5停机，并控制加注组件2从变速器总成1加注2％标准油量的润滑油；在本步骤s25中，选择加注2％标准油量能够更精确接近最小加油量。提高试验准确性。
78.步骤s26、控制组件4启动试验台架5进行试验，检测变速器总成1的润滑情况，当润滑情况不满足要求，则执行步骤s25，否则，当润滑情况满足要求，执行步骤s27；通过多次加注2％标准油量，直至润滑情况满足要求，此时的油量即为最小加油量。
79.步骤s27、控制组件4控制试验台架5停机，控制组件4保存数据并进行分析计算。本步骤还包括通过控制组件4自动处理分析油量数据，得出各工况下的最大小加油量数据曲线。更进一步地，多次重复上述步骤s21-步骤s27，通过试验台架5的试验参数不同，可进行多种工况的试验。
80.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。