一种新型道路空洞检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路空洞检测技术领域，具体为一种新型道路空洞检测装置。


背景技术：

2.造成水泥混凝土路面和沥青混凝土路面出现裂缝、下沉的主要原因是路面结构层出现了不连续现象：主要有路基沉降以至于道路结构层间出现空洞，以及连续载荷作用使结构层、路基发生塑性变形，使得各结构层之间不能连续传递荷载，造成路面各结构层出现了不连续即脱空现象，检测水泥混凝土路面和沥青混凝土路面下部的不连续即脱空的传统做法是用手工工具敲打路面，根据声音不同来判断脱空。这种检测方法完全凭经验，在大面积的路面上进行检测，检测很不准确，没有科学根据，浪费了人力和物力，影响了交通，采用常规的弯沉法来评定脱空时，由于受到结构层强度和脱空两种因素的影响，无法准确地判定水泥混凝土路面和沥青混凝土路面下部的不连续即脱空以及具体的部位。
3.现有技术存在以下不足：现有空洞检测装置仍然存在不足，如现有的空洞检测装置均是使用高端电子设备进行检测和勘察，但是并没有对这些设备进行有效的保护，导致这些设备易损坏，有效使用寿命，使用效果不佳。


技术实现要素：

4.鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种新型道路空洞检测装置，采用的技术方案是，包括：探地雷达，所述探地雷达安装在移动架体上，所述移动架体内部通过连接柱固定连接有安装套，所述移动架体的两侧等距安装有移动滚轮，前侧安装有连接块，后侧安装有推杆，上方安装有支撑台，所述探地雷达套接安装在所述安装套内，所述探地雷达和所述安装套的侧面和底面的接触面之间分别设置有侧面减震垫和底面减震垫，所述连接块的前端面安装有液压减震油缸，所述液压减震油缸外侧套接有减震弹簧，所述液压减震油缸的另一端安装有防护挡板，所述支撑台上安装有供电装置，所述推杆上安装有加长推杆，所述加长推杆上通过支撑板安装有显示面板。
5.作为本实用新型的一种优选方案，所述防护挡板的结构为弧形挡板，且所述防护挡板的宽度大于两侧所述移动滚轮的间距，所述防护挡板下端面的高度低于所述移动架体下端面的高度。
6.作为本实用新型的一种优选方案，所述加长推杆上等距开设有限位孔。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述限位孔和所述推杆上开设的通孔内配合安装有固定销。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述加长推杆上一体成型有握柄。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述握柄上套接安装有橡胶套。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述显示面板、所述探地雷达和所述供电装置电性连接。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型通过探地雷达对道路空洞进行检测，使用时
通过加长推杆推动本装置进行移动检测，需要调整加长推杆的高度时，通过拉出固定销然后调整加长推杆的长度，然后将固定销与对应的限位孔插接固定，不仅能够方便不同身高的人群进行使用，而且能够同时调整显示面板的高度，观察更加方便更加人性化，在移动架体4前端设置的防护挡板能够将碎石等障碍物推开，不仅有利于移动滚轮的行进，而且能够保护探地雷达的底面，防止小石块在探地雷达压过后，使探地雷达的外部刮伤，通过在防护挡板和移动架体之间设置液压减震油缸和减震弹簧能够使本装置在受到撞击时，起到保护缓冲的作用，侧面减震垫和底面减震垫能够对探地雷达提供更全面的保护。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的整体结构剖视示意图；
14.图3为本实用新型防护挡板处的结构剖视图。
15.图中：1-探地雷达、101-侧面减震垫、102-底面减震垫、2-供电装置、3
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显示面板、4-移动架体、401-安装套、402-连接柱、403-连接块、404-支撑台、 5-防护挡板、6-移动滚轮、7-推杆、8-加长推杆、801-限位孔、802-握柄、9-支撑板、10-固定销、11-液压减震油缸、12减震弹簧。
具体实施方式
16.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.实施例1
19.如图1至图3所示，本实用新型所述的一种新型道路空洞检测装置的具体实施例，包括：探地雷达1，其特征在于：所述探地雷达1安装在移动架体 4上，所述移动架体4内部通过连接柱402固定连接有安装套401，所述移动架体4的两侧等距安装有移动滚轮6，前侧安装有连接块403，后侧安装有推杆7，上方安装有支撑台404，所述探地雷达1套接安装在所述安装套401 内，所述探地雷达1和所述安装套401的侧面和底面的接触面之间分别设置有侧面减震垫101和底面减震垫102，所述连接块403的前端面安装有液压减震油缸11，所述液压减震油缸11外侧套接有减震弹簧12，所述液压减震油缸11 的另一端安装有防护挡板5，所
述支撑台404上安装有供电装置2，所述推杆7 上安装有加长推杆8，所述加长推杆8上通过支撑板9安装有显示面板3。
20.本实施例中，防护挡板5的结构为弧形挡板，且所述防护挡板5的宽度大于两侧所述移动滚轮6的间距，所述防护挡板5下端面的高度低于所述移动架体4下端面的高度，能够推开障碍物，防止石块等阻碍本装置的移动，也能够防止其划伤本装置的底部。
21.本实施例中，加长推杆8上等距开设有限位孔801，所述限位孔801和所述推杆7上开设的通孔内配合安装有固定销10，等距设置的限位孔801能够方便调节推拉本装置的高度。
22.本实施例中，加长推杆8上一体成型有握柄802，所述握柄802上套接安装有橡胶套，能够起到防滑的效果，而且使用更加舒适。
23.本实施例中，显示面板3、所述探地雷达1和所述供电装置2电性连接。
24.本实用新型的工作原理：本实用新型通过探地雷达1对道路空洞进行检测，使用时通过加长推杆8推动本装置进行移动检测，需要调整加长推杆8的高度时，通过拉出固定销10然后调整加长推杆8的长度，然后将固定销10与对应的限位孔801插接固定，不仅能够方便不同身高的人群进行使用，而且能够同时调整显示面板3的高度，观察更加方便更加人性化，在移动架体4前端设置的防护挡板5能够将碎石等障碍物推开，不仅有利于移动滚轮6的行进，而且能够保护探地雷达1的底面，防止小石块在探地雷达1压过后，使探地雷达1的外部刮伤，通过在防护挡板5和移动架体4之间设置液压减震油缸11 和减震弹簧12能够使本装置在受到撞击时，起到保护缓冲的作用，侧面减震垫101和底面减震垫102能够对探地雷达提供更全面的保护。
25.本文中未详细说明的部件及电路连接部位为现有技术,探地雷达采用天宸物探的ts-wgr1201(a)无线探地雷达。
26.上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。