一种防撞型电动汽车充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及一种电动汽车充电桩，特别涉及一种防撞型电动汽车充电桩，属于充电桩技术领域。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
3.现有的电动汽车充电桩防撞结构简单，防撞不全面，一般仅能进行单面或双面防撞，实用性差，且在正常使用过程中不具备探测报警功能，驾驶人员在停车时容易发生碰撞，影响防撞结构的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防撞型电动汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的现有的电动汽车充电桩防撞结构一般仅能进行单面或双面防撞以及不具备探测报警功能的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞型电动汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的四周通过第一缓冲组件活动安装有第二缓冲组件，所述充电桩本体的底部套设有矩形框，所述矩形框通过第二缓冲组件活动套设在充电桩本体的底部，所述第一缓冲组件包括若干个条形槽，若干个所述条形槽分别固定设置在充电桩本体的四周，所述第二缓冲组件包括若干个矩形筒和若干个滑柱，若干个所述矩形筒的一端分别滑动设置在若干个条形槽的内部，若干个所述矩形筒的另一端分别滑动套设在若干个滑柱的一端，若干个所述滑柱的另一端分别与矩形框内壁四周的四角固定连接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述条形槽的内部均固定穿插设有限位杆，若干个所述矩形筒的一端分别与若干个限位杆的中部滑动穿插连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述限位杆的两端分别套设有若干对第一弹簧，若干对所述第一弹簧的一端分别与若干个条形槽内壁的两端固定连接，若干对所述第一弹簧的另一端分别与若干个矩形筒两侧的一端固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述滑柱的一端均固定连接有第二弹簧，若干个所述第二弹簧的一端分别与若干个矩形筒内壁的一端固定连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述矩形框的一侧铰接有框门。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述矩形框的外壁和框门的外侧均固定设有弹性垫。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述矩形框的两边侧和另一侧与框门的外侧均嵌设有超声波传感器，所述充电桩本体的顶端固定安装有报警器，所述充电桩本体一
侧的顶端固定安装有控制器，所述报警器和四个超声波传感器均与控制器电性连接，所述控制器与外接电源电性连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种防撞型电动汽车充电桩，矩形框通过第一缓冲组件和第二缓冲组件活动套设在充电桩本体的底部，通过矩形框可以进行全面防撞，且通过第一缓冲组件和第二缓冲组件相配合可以在水平方向上进行双向缓冲，再与矩形框相配合缓冲更加全面，提高防撞效果；通过四个超声波传感器与控制器和报警器相配合可以起到全方位检测报警的目的，即超声波传感器探测到信号后传递至控制器自动控制报警器发出警报，及时提醒驾驶人员停车，继而可以最大程度避免车辆与防撞结构发生撞击，大大延长防撞结构的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的剖面结构示意图之一；
15.图3为本实用新型图2的a处放大结构示意图；
16.图4为本实用新型的剖面结构示意图之二；
17.图5为本实用新型图4的b处放大结构示意图。
18.图中：1、充电桩本体；2、第一缓冲组件；21、条形槽；22、限位杆；23、第一弹簧；3、第二缓冲组件；31、矩形筒；32、滑柱；33、第二弹簧；4、矩形框；5、弹性垫；6、框门；7、超声波传感器；8、报警器；9、控制器。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-5，本实用新型提供了一种防撞型电动汽车充电桩，包括充电桩本体1，充电桩本体1的四周通过第一缓冲组件2活动安装有第二缓冲组件3，充电桩本体1的底部套设有矩形框4，矩形框4通过第二缓冲组件3活动套设在充电桩本体1的底部，第一缓冲组件2包括若干个条形槽21，若干个条形槽21分别固定设置在充电桩本体1的四周，第二缓冲组件3包括若干个矩形筒31和若干个滑柱32，若干个矩形筒31的一端分别滑动设置在若干个条形槽21的内部，若干个矩形筒31的另一端分别滑动套设在若干个滑柱32的一端，若干个滑柱32的另一端分别与矩形框4内壁四周的四角固定连接，矩形框4通过第一缓冲组件2和第二缓冲组件3活动套设在充电桩本体1的底部，通过矩形框4可以进行全面防撞，且通过第一缓冲组件2和第二缓冲组件3相配合可以在水平方向上进行双向缓冲，再与矩形框4相配合缓冲更加全面，提高防撞效果。
21.优选的，若干个条形槽21的内部均固定穿插设有限位杆22，若干个矩形筒31的一端分别与若干个限位杆22的中部滑动穿插连接，通过限位杆22可以对矩形筒31起到移动限位的作用；若干个限位杆22的两端分别套设有若干对第一弹簧23，若干对第一弹簧23的一端分别与若干个条形槽21内壁的两端固定连接，若干对第一弹簧23的另一端分别与若干个
矩形筒31两侧的一端固定连接，通过第一弹簧23可以对矩形筒31起到减震缓冲的作用；若干个滑柱32的一端均固定连接有第二弹簧33，若干个第二弹簧33的一端分别与若干个矩形筒31内壁的一端固定连接，通过第二弹簧33的弹性可以对滑柱32起到减震缓冲的作用，再与第一弹簧23相配合可以在水平方向上进行双向缓冲，缓冲更加全面，提高防撞效果；矩形框4的一侧铰接有框门6，通过开启框门6便于进行正常检修作业，避免矩形框4妨碍正常检修；矩形框4的外壁和框门6的外侧均固定设有弹性垫5，通过弹性垫5可以起到缓冲的作用，达到保护矩形框4和框门6的目的，且可以起到保护超声波传感器7的作用；矩形框4的两边侧和另一侧与框门6的外侧均嵌设有超声波传感器7，充电桩本体1的顶端固定安装有报警器8，充电桩本体1一侧的顶端固定安装有控制器9，报警器8和四个超声波传感器7均与控制器9电性连接，控制器9与外接电源电性连接，通过四个超声波传感器7与控制器9和报警器8相配合可以起到检测报警的目的，及时提醒驾驶人员停车。
22.具体使用时，本实用新型一种防撞型电动汽车充电桩，首先通过第一缓冲组件2和第二缓冲组件3将矩形框4套设在充电桩本体1的底部，且应保证框门6的位置与充电桩本体1柜门的位置相对应，通过开启框门6便于进行正常检修作业，避免矩形框4妨碍正常检修，接着关闭框门6投入正常使用，正常使用驾驶员在驾驶停车过程中，通过四个型号均可为mz401612xy的超声波传感器7与型号可为msp430g2001ipw14r的控制器9和报警器8相配合可以起到全方位检测报警的目的，即其中一个或多个超声波传感器7探测到信号后传递至控制器9自动控制报警器8发出警报，及时提醒驾驶人员停车，继而可以最大程度避免车辆与防撞结构发生撞击，大大延长防撞结构的使用寿命，发生撞击时，矩形框4通过第一缓冲组件2和第二缓冲组件3活动套设在充电桩本体1的底部，通过矩形框4可以进行全面防撞，且通过第一缓冲组件2和第二缓冲组件3相配合可以在水平方向上进行双向缓冲，即通过第一弹簧23可以对矩形筒31起到减震缓冲的作用，通过第二弹簧33的弹性可以对滑柱32起到减震缓冲的作用，再与第一弹簧23相配合可以在水平方向上进行双向缓冲，缓冲更加全面，提高防撞效果，再与矩形框4相配合缓冲更加全面，提高防撞效果。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。