一种公路建设用路障放置装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路建设用路障放置装置。


背景技术：

2.公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称，而路障是公路建设中必不可少的工具之一，是公路建设和修路期间用作围栏的屏障，路障放置装置在公路建设中具有重要意义。
3.授权公告号为cn211036777u，公开了一种交通用路障放置装置，属于交通工具领域，包括竖直设置的连接板，连接板顶部一侧设有卡槽，连接板另一侧中部固定设有水平的翻转板，翻转板另一侧设有转轴，转轴与可随转轴旋转的转杆连接，转杆两端分别设有对称朝向的路障帽，路障帽用于放置路障，连接板底端与矫正框架固定连接，矫正框架与转杆同侧，矫正框架包括两个边框，两个边框前端分别设有与边框垂直的前端横杆，两个前端横杆上分别设有竖直的挡板，所述挡板用于将路障从路障帽上碰掉，边框中部设有两个中部横杆，中部横杆上分别设有两个竖直的扶正杆，扶正杆用于将路障扶正，边框尾端设有连接杆。本实用新型设计合理，结构简单，牢靠稳定，效率高超。
4.上述的现有技术方案仍存在一些缺陷，比如不便于对路障进行均匀和稳定放置，同时路障在与地面接触时易发生倾倒，不便于使用，增加了工作强度，因此，本实用新型提供一种公路建设用路障放置装置，以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种公路建设用路障放置装置，以解决上述背景技术中提出的不便于对路障进行均匀和稳定放置，同时路障在与地面接触时易发生倾倒，不便于使用，增加了工作强度的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路建设用路障放置装置，包括：
7.移动机构,其上端左侧安装有放置架，且放置架的右方设置有支撑架，所述支撑架的上端面设置有安装板，且安装板的上端面连接有路障；
8.安装块，其设置于支撑架的前端面，且安装块的内部连接有第一连接杆，并且第一连接杆的外端面安装有第一限位杆；
9.连接块，其安装于第一连接杆的下端面，且连接块的右端设置有第一固定块，所述第一固定块的右端面固定安装有第二连接杆，所述第二连接杆的左侧上端设置有弹簧，且第二连接杆的右端外侧连接有支撑杆，并且支撑杆的右端内部设置有第二限位杆；
10.第二固定块，其安装于安装板的右端面，且第二固定块的外侧设置有安装筒，所述移动机构的右端面安装有支撑板。
11.优选的，所述安装块与第一连接杆采用滑动的方式相连接，且第一连接杆的上端外侧等角度设置有第一限位杆。
12.优选的，所述连接块与第一连接杆组合构成“i”型结构，且连接块的外侧等角度开设有槽状结构。
13.优选的，所述第二连接杆外侧设置的第一固定块与连接块采用卡合的方式相连接，且第二连接杆与支撑杆采用转动的方式相连接。
14.优选的，所述支撑杆与第二限位杆采用转动的方式相连接，且第二限位杆与移动机构采用滑动的方式相连接。
15.优选的，所述第二固定块与安装筒采用卡合的方式相连接，且第二固定块关于安装板的竖直中轴线前后对称设置。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路建设用路障放置装置，便于自动放置路障，降低工人的工作强度，提高了工作效率，且便有均匀的放置路障，同时对路障起到限位作用，可防止路障在与地面接触时发生倾倒；
17.1、通过安装板为倾斜式，第二限位杆与安装板发生滑动连接，同时第二限位杆的下端与支撑杆发转动，且支撑杆与第二连接杆发生转动连接，便于自动放置路障，降低工人的工作强度，提高了工作效率；
18.2、通过安装块与第一连接杆采用滑动的方式相连接，且第一连接杆的上端外侧等角度设置有第一限位杆，且第二连接杆与连接块之间连接有弹簧，第一固定块与连接块发生卡合连接，起到便于均匀放置路障的作用；
19.3、通过第二固定块与安装筒采用卡合的方式相连接，且第二固定块关于安装板的竖直中轴线前后对称设置，便于安装和拆卸，同时安装筒的横截面为圆形，安装筒对路障起到限位的作用，可防止路障在与地面接触时发生倾倒。
附图说明
20.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
21.图2为本实用新型安装板与第一限位杆连接俯视剖面结构示意图；
22.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
23.图4为本实用新型图1中b处放大结构示意图；
24.图5为本实用新型连接块整体结构示意图。
25.图中：1、移动机构；2、放置架；3、支撑架；4、安装板；5、路障；6、安装块；7、第一连接杆；8、第一限位杆；9、连接块；10、第一固定块；11、第二连接杆；12、弹簧；13、支撑杆；14、第二限位杆；15、第二固定块；16、安装筒；17、支撑板。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种公路建设用路障放置装置，包括移动机构1、放置架2、支撑架3、安装板4、路障5、安装块6、第一连接杆7、第一限位杆8、连接块9、第一固定块10、第二连接杆11、弹簧12、支撑杆13、第二限位杆14、第二固定块15、安
装筒16和支撑板17，移动机构1的上端左侧安装有放置架2，且放置架2的右方设置有支撑架3，支撑架3的上端面设置有安装板4，且安装板4的上端面连接有路障5，支撑架3的前端面设置有安装块6，且安装块6的内部连接有第一连接杆7，并且第一连接杆7的外端面安装有第一限位杆8，第一连接杆7的下端面安装有连接块9，且连接块9的右端设置有第一固定块10，第一固定块10的右端面固定安装有第二连接杆11，第二连接杆11的左侧上端设置有弹簧12，且第二连接杆11的右端外侧连接有支撑杆13，并且支撑杆13的右端内部设置有第二限位杆14，安装板4的右端面设置有第二固定块15，且第二固定块15的外侧设置有安装筒16，移动机构1的右端面安装有支撑板17。
28.如图1、图2和图3中，安装块6与第一连接杆7采用滑动的方式相连接，且第一连接杆7的上端外侧等角度设置有第一限位杆8，便于对路障5进行限位，连接块9与第一连接杆7组合构成“i”型结构，且连接块9的外侧等角度开设有槽状结构，便于自动放置路障，降低工人的工作强度，提高了工作效率，第二连接杆11外侧设置的第一固定块10与连接块9采用卡合的方式相连接，且第二连接杆11与支撑杆13采用转动的方式相连接，起到便于带动第二连接杆11发生移动的作用。
29.如图1和图4中，支撑杆13与第二限位杆14采用转动的方式相连接，且第二限位杆14与移动机构1采用滑动的方式相连接，起到便于均匀放置路障5的作用，第二固定块15与安装筒16采用卡合的方式相连接，且第二固定块15关于安装板4的竖直中轴线前后对称设置，起到便于安装和拆卸的作用。
30.工作原理：在使用该公路建设用路障放置装置时，首先，如图1、图2和图3中，当移动机构1发生移动，且带动整体装置移动时，将放置架2上端放置的路障5依次放入安装板4的上端中部，安装板4的外壁光滑，路障5在重力的作用下向下移动，当路障5与第二限位杆14接触时，第二限位杆14与安装板4发生滑动连接，同时第二限位杆14的下端与支撑杆13发转动，且第二限位杆14的后端与安装部件发生转动连接，从而带动支撑杆13发生向右移动，进而支撑杆13与第二连接杆11发生转动连接，且支撑杆13向右移动时，带动第二连接杆11发生移动，使得第一固定块10与连接块9之间的卡合连接发生脱离，同时弹簧12上端安装的弹簧12被拉扯，产生弹力，当连接块9不再被第一固定块10限位时，连接块9上端连接的第一连接杆7在路障5的作用下与安装块6发生转动连接，从而路障5不再具有限位的支撑力，便向下移动，当安装板4复位时，弹簧12收缩，第一固定块10与连接块9发生卡合连接，对连接块9起到限位的作用，从而便于自动放置路障，降低工人的工作强度，提高了工作效率，同时起到便于均匀放置的作用。
31.如图1和图4中，当路障5从安装板4的下端落入安装筒16中时，安装筒16对路障5起到限位的作用，可防止路障在与地面接触时发生倾倒，安装筒16与第二固定块15采用卡合的方式相连接，且支撑板17与安装筒16采用卡合的方式相连接，起到便于安装和拆卸的作用，这就是该公路建设用路障放置装置的使用方法。
32.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
33.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。