用于飞行器的湿翼加油系统的制作方法

1.本实用新型属于飞行器加油技术领域，具体涉及了用于飞行器的湿翼加油系统。


背景技术：

2.航空飞行器目前主要有两种加油方式：空中加油和地面加油；其中无论是战斗机、轰炸机、运输机还是直升机，通常都具备空中加油的能力；而地面加油则包括：重力加油和压力加油；其中重力加油是指燃油依靠自身重量从大型飞机的油箱上部加油口流入航空器内的燃油加注方式。同理，压力加油是指通过压力加油接头将燃油从供油管道或者加油车注入航空器油箱或者外部油箱的燃油加注方式。
3.压力加油相比重力加油的主要优点是燃油加注速度快、安全、所需人力少，目前的战斗机绝大多数通过压力加油方式加注燃油，而压力加油方式通常采用加油车供给燃油，但对于一些特殊场景，比如战时紧急状态、道路阻断等情形，加油车供油受阻，无法满足此种情形下的燃油供给，基于此，本技术提供了一种用于飞行器的湿翼加油系统，实现在战时或应急情况下，大型飞机与飞行器之间的临时转油，以完善飞行器在特殊情形下的地面加油方式。


技术实现要素：

4.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了用于飞行器的湿翼加油系统，实现在战时或应急情况下，大型飞机与飞行器之间的临时转油，以完善飞行器在特殊情形下的地面加油方式。
5.为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：
6.用于飞行器的湿翼加油系统，包括底座、管道组件、防爆卸油泵和过滤分离器，所述管道组件、防爆卸油泵和过滤分离器均固定在底座上，所述管道组件包括进油管和出油管，过滤分离器连接在进油管和出油管之间，进油管的入口压力≤0.15mpa，出油管的出口压力为0.345mpa≤p≤0.375mpa。
7.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
8.本方案中采用底座、管道组件、防爆卸油泵和过滤分离器集成了加油系统，该加油系统能够由大飞机携带，这样在战时或应急情况下，通过本方案提供的加油系统，能够实现大型飞机与飞行器(小飞机)之间的临时转油，从而能够有效应对特殊情形下的地面加油，补充了目前地面的加油方式。
9.进一步，所述底座包括矩形的框体，所述框体的底部安装有脚轮，所述框体上还设有若干限位件，所述限位件包括螺杆和限位盘，所述限位盘固定在螺杆底部，螺杆螺纹连接在框体上，螺杆上螺纹连接有位于框体上下侧的锁紧螺母，所述框体上还设有若干立柱。
10.有益效果：这样设置的底座一方面能够自由移动，另一方面在工作时，能够通过调节螺杆使得限位盘压紧在地面上，提高底座的稳定性。
11.进一步，所述进油管的进油口以及出油管的出油口均连接有航空输油压力接头。
12.有益效果：这样保证能够与大飞机端以及小飞机端的接头通过管道匹配。
13.进一步，所述进油管上设有流量计，出油管的出油口处设有压力检测传感器。
14.有益效果：通过流量计能够精确的控制供油的流量，另外通过压力检测传感器能够检测出油口的压力，保证转油过程的安全性。
15.进一步，所述进油管的进油口处设有阀ⅰ，所述进油管的出油口处设有阀ⅱ，所述出油管上设有阀ⅲ。
16.有益效果：通过多个阀的设置实现进油管和出油管流量与压力的调节。
17.进一步，还包括油气回收组件，所述油气回收组件包括第一泄压排气管、第二泄压排气管、防爆抽油泵以及油箱，第一泄压排气管连接在进油管的进油口处，第一泄压排气管与防爆抽油泵连接，第一泄压排气管上设有靠近进油口的阀ⅳ和靠近防爆抽油泵的阀ⅶ，第二泄压排气管连接出油管与油箱，第一泄压排气管与第二泄压排气管之间连接有中间管，第二泄压排气管上设有阀
ⅴ
、阀ⅵ和阀
ⅷ
，阀
ⅴ
靠近中间管设置，阀ⅵ靠近出油管设置，阀
ⅷ
靠近油箱设置。
18.有益效果：这样设置能够将大飞机端和小飞机端管道中的压力和残余的燃油卸到油箱中，或者通过防爆抽油泵将管道内的燃油抽出。
19.进一步，所述油气回收组件还包括第三泄压排气管，第三泄压排气管连接过滤分离器和油箱，油箱的排出口处设有阀
ⅸ
，过滤分离器上设有排污管，排污管上设有阀
ⅹ
。
20.有益效果：这样能够将过滤分离器中残余的油气泄压到油箱中，而油污则从排污管排出。
21.进一步，还包括防爆配电箱和灭火器，防爆配电箱和灭火器均固定在底座上，防爆卸油泵和防爆抽油泵均通过防爆配电箱供电。
22.有益效果：这样设置能够提高加油系统中防爆卸油泵与防爆抽油泵的安全性，另外灭火器的配置能够在出现火情时快速使用，降低损失。
附图说明
23.图1为本实用新型用于飞行器的湿翼加油系统实施例的流程示意图。
24.图2为本实用新型用于飞行器的湿翼加油系统实施例的轴测图。
25.图3为本实用新型用于飞行器的湿翼加油系统实施例中底座的轴测图。
26.说明书附图中的附图标记包括：小飞机端1、大飞机端2、底座10、防爆卸油泵11、过滤分离器12、防爆配电箱13、灭火器14、框体101、脚轮102、螺杆103、限位盘104、锁紧螺母105、进油管15、出油管16、航空输油压力接头17、阀ⅰ18、阀ⅱ19、阀ⅲ20、第一泄压排气管21、第二泄压排气管22、第三泄压排气管23、防爆抽油泵24、油箱25、阀ⅳ26、阀ⅶ27、安全阀28、中间管29、阀
ⅴ
30、阀ⅵ31、阀
ⅷ
32、阀
ⅸ
33、阀
ⅹ
34、油囊35。
具体实施方式
27.以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明，并给出具体实施方式。
28.实施例基本如图1、图2和图3所示，用于飞行器的湿翼加油系统，包括底座10、管道组件、防爆卸油泵11、过滤分离器12、防爆配电箱13、灭火器14、油气回收组件。管道组件、防爆卸油泵11、过滤分离器12、防爆配电箱13、灭火器14、油气回收组件均固定安装在底座10
上。
29.本实施例中防爆卸油泵11的型号：czb80-40/40；流量：45m3/h；扬程：40m；电机功率：5.5kw；吸程：7m。
30.本实施例中底座10包括矩形的框体101，在框体101的底部安装有位于四个顶角处的脚轮102，在框体101上还设有若干限位件，本实施例中限位件包括螺杆103和限位盘104，其中限位盘104固定在螺杆103底部，螺杆103螺纹连接在框体101上，螺杆103上螺纹连接有位于框体101上下侧的锁紧螺母105；在框体101上还设有若干立柱，用于支撑其他组件。
31.本实施例中管道组件包括进油管15和出油管16，过滤分离器12连接在进油管15和出油管16之间，在进油管15的进油口以及出油管16的出油口均连接有航空输油压力接头17，本实施例中进油管15的入口压力≤0.15mpa，出油管16的出口压力为0.345mpa≤p≤0.375mpa；本实施例中进油管15包括进油管ⅰ、进油管ⅱ和进油管ⅲ，进油管ⅰ、进油管ⅱ和进油管ⅲ分别通过管道法兰连接，进油管ⅰ上设有流量计，防爆卸油泵11连接在进油管ⅱ上，进油管ⅲ与过滤器分离器12连接。
32.在出油管16的出油口处设有压力检测传感器，当压力超过阈值时，发出声光报警，在进油管15的进油口处设有阀ⅰ18，在进油管的出油口处设有阀ⅱ19，在出油管上设有阀ⅲ20。
33.本实施例中油气回收组件包括第一泄压排气管21、第二泄压排气管22、第三泄压排气管23、防爆抽油泵24以及油箱25，其中防爆抽油泵24的型号：20gzb-3/2.5k；流量：50l/min；扬程：20m；吸程：5m。防爆卸油泵11和防爆抽油泵24均通过防爆配电箱13进行供电。
34.第一泄压排气管21连接在进油管15的进油口处，第一泄压排气管21与防爆抽油泵24连接，在第一泄压排气管21上设有靠近进油口的阀ⅳ26和靠近防爆抽油泵的阀ⅶ27，在第一泄压排气管21上还设有位于阀ⅳ26和阀ⅶ27之间的安全阀28，当进油口处的压力超过0.375mpa时，安全阀28进行泄压保护，保证进油口的压力在0.375mpa之下。
35.第二泄压排气管22连接出油管26与油箱25，在第一泄压排气管21与第二泄压排气管22之间连接有中间管29，在第二泄压排气管22上设有阀
ⅴ
30、阀ⅵ31和阀
ⅷ
32，其中阀
ⅴ
30靠近中间管29设置，阀ⅵ31靠近出油管16设置，阀
ⅷ
32靠近油箱25设置，第三泄压排气管23连接过滤分离器12和油箱25，在油箱25的排出口处设有阀
ⅸ
33，在过滤分离器12上设有排污管，排污管上设有阀
ⅹ
34，油气回收组件在使用时，防爆抽油泵24还连接有油囊35。
36.本实施例中转油、泄压以及排油的工作原理如下表1所示。
37.表1为转油、泄压以及排油的工作原理表
38.39.①
大飞机端2向小飞机端1转油过程为：打开阀ⅰ、阀ⅱ、阀ⅲ、阀ⅳ和阀ⅵ，关闭阀
ⅴ
、阀ⅶ、阀
ⅷ
、阀
ⅸ
和阀
ⅹ
，启动防爆卸油泵，将大飞机端2的燃油输送给小飞机端1。
40.②
大飞机端2的管路泄压：打开阀ⅳ和阀
ⅷ
，其他阀门关闭，这样能够将大飞机端2管路中的压力卸到油箱中。
41.③
小飞机端1的管路泄压：打开阀
ⅴ
、阀ⅶ和阀
ⅷ
，关闭其他阀门，这样能够将小飞机端1管路中的压力卸到油箱中。
42.④
大飞机端2的管路排油：打开阀ⅳ和阀ⅶ，关闭其他阀门，通过防爆抽油泵将大飞机端2管路中的油气抽到油囊中。
43.⑤
小飞机端1的管路排油：打开阀
ⅴ
、阀ⅵ和阀ⅶ，关闭其他阀门，通过防爆抽油泵将小飞机端1管路中的油气抽到油囊中。
44.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
45.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。