一种基于汽车车身用的快速镀膜装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车镀膜技术领域，特别涉及一种基于汽车车身用的快速镀膜装置。


背景技术：

2.汽车镀膜的定义，从专业的角度来分析，为了和封釉有所区别，真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜，只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉，车辆正常使用情况下单次保护车漆长达1年左右，所以才能称为汽车镀膜。
3.汽车需要使用快速镀膜装置对汽车的车身进行镀膜工作，以达到保护的效果，而现有的快速镀膜装置在镀膜之后没有专门的烘干机构，导致汽车车身在镀膜之后还需要在快速镀膜装置中自然干燥，然后才可以取出，因此在此过程会耗时较长，严重影响快速镀膜装置的正常工作，并影响快速镀膜装置对汽车车身镀膜的效率。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种基于汽车车身用的快速镀膜装置，旨在解决现有的快速镀膜装置在镀膜之后没有专门的烘干机构，导致汽车车身在镀膜之后还需要在快速镀膜装置中自然干燥，然后才可以取出，因此在此过程会耗时较长，严重影响快速镀膜装置的正常工作，并影响快速镀膜装置对汽车车身镀膜的效率，从而影响镀膜效果的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种基于汽车车身用的快速镀膜装置，包括装置本体，所述装置本体的内部活动连接有旋转机构，所述旋转机构的表面固定连接有固定块，所述固定块的前侧固定连接有真空吸盘，所述装置本体内部的右侧活动连接有移动机构，所述装置本体顶部的右侧固定连接有空气加热器，所述空气加热器的底部固定连通有软管，所述移动机构的左侧固定连接有喷头，所述喷头通过软管与空气加热器固定连通；
6.所述移动机构包括第一电机、螺杆和螺纹块，所述第一电机的底部与装置本体的顶部固定连接，所述螺杆的顶部贯穿装置本体的内部并与第一电机的输出端固定连接，所述螺纹块的内壁与螺杆的表面螺纹连接，所述螺纹块的左侧与喷头的右侧固定连接。
7.为了达到均匀镀膜的效果，作为本实用新型的一种基于汽车车身用的快速镀膜装置优选的，所述旋转机构包括第二电机、传动轴、第一齿轮、第二齿轮和转杆，所述传动轴的顶部延伸至装置本体的顶部，所述传动轴的底部与第一齿轮的顶部固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮的内壁与转杆的表面固定连接，所述转杆的表面与固定块的内壁固定连接。
8.为了达到便于移动机构转动的效果，作为本实用新型的一种基于汽车车身用的快速镀膜装置优选的，所述装置本体顶部的右侧开设有与螺杆配合使用的第一通孔，所述螺杆表面的底部与装置本体的内壁接触，所述装置本体内壁底部的右侧开设有与螺杆配合使用的活动槽。
9.为了达到使喷头稳定移动的效果，作为本实用新型的一种基于汽车车身用的快速镀膜装置优选的，所述螺纹块的右侧固定连接有移动块，所述移动块远离螺纹块的一侧与装置本体的内壁接触，所述装置本体内壁的右侧开设有与移动块配合使用的移动槽。
10.为了达到便于旋转机构固定的效果，作为本实用新型的一种基于汽车车身用的快速镀膜装置优选的，所述转杆表面的顶部和底部均固定连接有轴承座，所述轴承座靠近装置本体内壁的一侧与装置本体固定连接，所述装置本体顶部的左侧开设有与传动轴配合使用的第二通孔。
11.为了达到对旋转机构支撑的效果，作为本实用新型的一种基于汽车车身用的快速镀膜装置优选的，所述第二电机的底部固定连接有支撑板，所述支撑板底部的前侧和后侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部与装置本体的顶部固定连接，所述传动轴的顶部贯穿支撑板的内部并与第二电机的输出端固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.该基于汽车车身用的快速镀膜装置，通过设置空气加热器，空气加热器将空气加热并通过软管将热空气送至喷头，使喷头对镀膜后的汽车车身进行干燥工作，通过第一电机带动螺杆在装置本体的内部转动，能够使螺纹块在螺杆的表面移动，使喷头进行移动，能够对汽车车身均匀的干燥，加快汽车车身的镀膜效率，通过设置旋转机构，旋转机构可以带动汽车车身旋转，使汽车车身能够均匀的镀膜，提高镀膜质量。
附图说明
14.图1为本实用新型的基于汽车车身用的快速镀膜装置的整体结构图；
15.图2为本实用新型中装置本体的结构图；
16.图3为本实用新型中装置本体的剖视图；
17.图4为本实用新型中移动机构的平面图；
18.图5为本实用新型中旋转机构的局部结构图；
19.图6为本实用新型中真空吸盘的结构图。
20.图中，1、装置本体；2、移动机构；201、第一电机；202、螺杆；203、螺纹块；3、旋转机构；301、第二电机；302、传动轴；303、第一齿轮；304、第二齿轮；305、转杆；4、固定块；5、真空吸盘；6、空气加热器；7、软管；8、喷头；9、第一通孔；10、活动槽；11、移动块；12、移动槽；13、轴承座；14、第二通孔；15、支撑板；16、支撑杆。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另
有明确具体的限定。
23.请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种基于汽车车身用的快速镀膜装置，包括装置本体1，装置本体1的内部活动连接有旋转机构3，旋转机构3的表面固定连接有固定块4，固定块4的前侧固定连接有真空吸盘5，装置本体1内部的右侧活动连接有移动机构2，装置本体1顶部的右侧固定连接有空气加热器6，空气加热器6的底部固定连通有软管7，移动机构2的左侧固定连接有喷头8，喷头8通过软管7与空气加热器6固定连通；
24.移动机构2包括第一电机201、螺杆202和螺纹块203，第一电机201的底部与装置本体1的顶部固定连接，螺杆202的顶部贯穿装置本体1的内部并与第一电机201的输出端固定连接，螺纹块203的内壁与螺杆202的表面螺纹连接，螺纹块203的左侧与喷头8的右侧固定连接。
25.在本实施例中：通过设置空气加热器6，空气加热器6将空气加热并通过软管7将热空气送至喷头8，使喷头8对镀膜后的汽车车身进行干燥工作，通过第一电机201带动螺杆202在装置本体1的内部转动，能够使螺纹块203在螺杆202的表面移动，使喷头8进行移动，能够对汽车车身均匀的干燥，加快汽车车身的镀膜效率，通过设置旋转机构3，旋转机构3可以带动汽车车身旋转，使汽车车身能够均匀的镀膜，提高镀膜质量。
26.作为本实用新型的技术优化方案，旋转机构3包括第二电机301、传动轴302、第一齿轮303、第二齿轮304和转杆305，传动轴302的顶部延伸至装置本体1的顶部，传动轴302的底部与第一齿轮303的顶部固定连接，第一齿轮303与第二齿轮304相啮合，第二齿轮304的内壁与转杆305的表面固定连接，转杆305的表面与固定块4的内壁固定连接。
27.在本实施例中：通过第二电机301带动传动轴302转动，传动轴302能够带动第一齿轮303转动，通过第一齿轮303与第二齿轮304相啮合，可以使第二齿轮304带动转杆305转动，从而可以带动汽车车身旋转，使汽车车身能够均匀的镀膜，提高镀膜的质量。
28.作为本实用新型的技术优化方案，装置本体1顶部的右侧开设有与螺杆202配合使用的第一通孔9，螺杆202表面的底部与装置本体1的内壁接触，装置本体1内壁底部的右侧开设有与螺杆202配合使用的活动槽10。
29.在本实施例中：通过设置第一通孔9，可以便于螺杆202贯穿装置本体1的顶部与第一电机201的输出端固定连接，使第一电机201能够带动螺杆202转动，通过设置活动槽10，可以使螺杆202在固定位置转动。
30.作为本实用新型的技术优化方案，螺纹块203的右侧固定连接有移动块11，移动块11远离螺纹块203的一侧与装置本体1的内壁接触，装置本体1内壁的右侧开设有与移动块11配合使用的移动槽12。
31.在本实施例中：通过设置移动块11和移动槽12，通过螺纹块203带动移动块11在移动槽12内移动，使螺纹块203能够稳定的移动，从而使喷头8可以平稳的移动，可以避免螺纹块203的晃动对喷头8的干燥工作造成影响，使汽车车身可以进行均匀的干燥。
32.作为本实用新型的技术优化方案，转杆305表面的顶部和底部均固定连接有轴承座13，轴承座13靠近装置本体1内壁的一侧与装置本体1固定连接，装置本体1顶部的左侧开设有与传动轴302配合使用的第二通孔14。
33.在本实施例中：通过设置轴承座13，可以将转杆305限制在固定的位置转动，通过设置第二通孔14，可以便于传动轴302贯穿装置本体1的顶部与第二电机301固定连接。
34.作为本实用新型的技术优化方案，第二电机301的底部固定连接有支撑板15，支撑板15底部的前侧和后侧均固定连接有支撑杆16，支撑杆16的底部与装置本体1的顶部固定连接，传动轴302的顶部贯穿支撑板15的内部并与第二电机301的输出端固定连接。
35.在本实施例中：通过设置支撑板15和支撑杆16，可以达到对第二电机301支撑以及固定的效果，使第二电机301能够在使用位置工作。
36.工作原理：首先，通过真空吸盘5将汽车车身固定在镀膜位置，然后通过第二电机301带动传动轴302在第二通孔14内转动，传动轴302能够带动第一齿轮303转动，通过第一齿轮303与第二齿轮304相啮合，可以使第二齿轮304带动转杆305转动，从而可以带动汽车车身旋转，使汽车车身能够均匀的镀膜，在镀膜完成后，通过空气加热器6将空气加热并通过软管7将热空气送至喷头8，使喷头8对镀膜后的汽车车身进行干燥工作，然后通过第一电机201带动螺杆202在第一通孔9和活动槽10内转动，能够使螺纹块203在螺杆202的表面移动，螺纹块203移动的同时会带动移动块11在移动槽12内移动，使喷头8进行平稳的移动，能够对汽车车身均匀的冷却干燥，加快汽车车身的镀膜效率。
37.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。