一种新仓放煤器的制作方法

1.本实用新型涉及放煤器领域，更具体地说是一种新仓放煤器。


背景技术：

2.国内煤矿、选煤厂，大部分建造的是圆形筒仓。筒仓的土建设计分为有仓底二层和无仓底二层两种。灵泉煤矿新仓为三联体、无仓底二层、圆形筒仓，仓底放料闸门是50年代仿波兰进口门的改进型人力操控扇形闸门，1、液压平板闸门和双向裙边小皮带的组合放料机构，煤落到双向小皮带上，可以正、反输料给二个下料口的装车溜槽，装汽车、火车均可。这里的液压平板闸门主要功能是防冻，防止压住皮带电机带负荷启动，以及事故检修三种功能。每天装车完结应关闭闸门。特别是在气温太低时每个生产班装车完后，为避免方溜槽内有存煤被冻结，操作规程必须要求在当日装车完成后先关闭平板闸门，之后再停小皮带，这样能确保溜槽内不存余煤，以防发生冻结事故。而开车时，先启动裙边小皮带，然后再慢慢打开平板闸门。以防止皮带电机带负荷启动。2、液压平板闸门加方形导向溜槽结构。平板液压闸门直接装在仓口下。由于关闸后，导向溜槽内不会滞留存煤，导向溜槽不会发生冻结。由于液压平板闸门的执行油缸是大拉力设计(3～12t可调)。3、联体仓的大型圆环箱式刮板输送机，每台刮板机至少有四个以上的下料口，利用平板插板闸门进行放煤作业。
3.现有的放煤器在使用时，人工操作需要作业人员精神力集中，不能出错，一旦失神将导致车辆装满溢出，对作业人员素质要求较高，操作程序繁复。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种新仓放煤器，以解决上述背景技术中出现的问题。
5.本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：
6.本实用新型提供一种新仓放煤器，包括管道和挡板，所述挡板活动设在管道底部，所述挡板前后两侧顶部均活动设有转轴，所述挡板截面设置为扇形，所述挡板内部开设有弧形槽，所述转轴一端贯穿管道并延伸至管道内部，所述转轴与管道活动连接，所述管道一侧外壁表面固定设有连接块，所述连接块内部固定嵌设有圆杆，所述圆杆前后两端分别铰接有第一液压油缸，所述挡板前后两侧顶部均铰接有第二液压油缸，所述管道一侧活动设有供油箱，所述供油箱前侧外壁上固定设有控制组件。
7.在一个优选地实施方式中，所述控制组件包括plc控制器，所述plc控制器固定设在供油箱前侧外壁上，采用plc控制器进行控制，使用起来更加方便，控制更加精准。
8.在一个优选地实施方式中，所述转轴外壁上螺纹连接有螺母，所述转轴外壁表面加工有外螺纹，所述螺母通过外螺纹与转轴螺纹连接，利用螺母对转轴进行限位，使挡板在翻转时更加稳定。
9.在一个优选地实施方式中，所述挡板前后两侧顶部均固定设有两个轴承，两个轴承分别设在挡板内壁和外壁上，所述转轴设在轴承内，避免转轴与挡板直接连接，使挡板在翻转时更加顺畅。
10.在一个优选地实施方式中，所述第一液压油缸和第二液压油缸顶部均活动铰接有安装板，每个安装板内均螺纹连接有螺丝，方便将第一液压油缸和第二液压油缸与外界的物体进行连接使用。
11.在一个优选地实施方式中，所述供油箱前侧的外壁表面固定设有多个出油管，将油分别输送到每个第一液压油缸和第二液压油缸内。
12.在一个优选地实施方式中，所述第一液压油缸和第二液压油缸外壁上均固定设有进油管，每个进油管上均固定设有输送管，多个输送管一端分别与多个出油管外壁相连通，用于油的快速传输。
13.在一个优选地实施方式中，两个第一液压油缸和两个第二液压油缸顶部和底部均连接有阻尼铰链，所述第一液压油缸通过阻尼铰链分别与安装板、圆杆连接，所述第二液压油缸通过阻尼铰链分别与安装板、挡板连接。
14.在一个优选地实施方式中，所述供油箱两侧外壁上均固定设有固定板，所述固定板内螺纹连接有多个第二螺栓，可以根据需要将供油箱安装到墙上或者外界的设备上使用。
15.在一个优选地实施方式中，所述供油箱底部四角均固定设有橡胶脚垫，便于将供油箱放到地面上使用。
16.本实用新型的一种新仓放煤器的特点及优点是：
17.1、本实用新型通过plc控制器启动第一液压油缸和第二液压油缸，使两者都收缩，第一液压油缸收缩时拉动管道往左侧翻转，第二液压油缸收缩时带动挡板往右侧翻转，管道内的煤从管道和挡板之间的空隙漏出，掉落到运输设备中，采用这种结构进行开闭，在开闭时很迅速，由于管道和挡板之间是剪切式错位开合动作，在闭合时有水平推移作用，一般不易被卡死，使用效果更好。
18.2、通过在plc控制器内部设计有过负荷自动退闸释放功能，当挡板和管道之间出现卡闸现象时，卡闸超过2秒以上，在液压系统自动保护的同时，挡板和管道会自动各自退开，延时5秒后再尝试闭合，重复这种操作，每次的开口越来越大，延时时间越来越长，直至把堵塞的煤释放后再全闭合，不需要人工进行操作，工作效率高。
19.3、通过在每个第一液压油缸和第二液压油缸上都安装有安装板，利用螺丝将安装板与外界的物体固定，提高第一液压油缸和第二液压油缸在使用时的稳定性，同时可以方便对第一液压油缸和第二液压油缸进行拆卸，调节两者的位置进行使用，在供油箱上设置有橡胶脚垫和固定板，可以根据需要将供油箱安装到外界物体上使用，或者直接将供油箱放在地面上进行使用。
附图说明
20.图1是本实用新型的整体结构正视图。
21.图2是本实用新型的管道正视图。
22.图3是本实用新型的管道俯视图。
23.图4是本实用新型的挡板侧视图。
24.图5是本实用新型的整体结构侧视图。
25.图中：1、管道；2、挡板；3、转轴；4、弧形槽；5、连接块；6、圆杆；7、第一液压油缸；8、
第二液压油缸；9、供油箱；10、plc控制器；11、螺母；12、轴承；13、安装板；14、螺丝；15、出油管；16、进油管；17、输送管；18、固定板；19、第二螺栓；20、橡胶脚垫。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.如图1-5所示，本实用新型提供了一种新仓放煤器，包括管道1和挡板2，所述挡板2活动设在管道1底部，所述挡板2前后两侧顶部均活动设有转轴3，所述挡板2截面设置为扇形，所述挡板2内部开设有弧形槽4，避免挡板2在翻转时与管道1接触，影响挡板2的开合，所述转轴3一端贯穿管道1并延伸至管道1内部，所述转轴3与管道1活动连接，所述转轴3外壁上螺纹连接有螺母11，所述转轴3外壁表面加工有外螺纹，所述螺母11通过外螺纹与转轴3螺纹连接，利用螺母11对转轴3进行限位，使挡板2在翻转时更加稳定，所述挡板2前后两侧顶部均固定设有两个轴承12，两个轴承12分别设在挡板2内壁和外壁上，所述转轴3设在轴承12内，避免转轴3与挡板2直接连接，使挡板2在翻转时更加顺畅，所述管道1一侧外壁表面固定设有连接块5，所述连接块5内部固定嵌设有圆杆6，所述圆杆6前后两端分别铰接有第一液压油缸7，所述挡板2前后两侧顶部均铰接有第二液压油缸8，利用第一液压油缸7和第二液压油缸8带动挡板2翻转，使用起来更加迅速，减少工人的劳动强度，所述管道1一侧活动设有供油箱9，为第一液压油缸7和第二液压油缸8提供油，使第一液压油缸7和第二液压油缸8正常运作，所述供油箱9前侧的外壁表面固定设有多个出油管15，将油分别输送到每个第一液压油缸7和第二液压油缸8内，所述第一液压油缸7和第二液压油缸8外壁上均固定设有进油管16，每个进油管16上均固定设有输送管17，多个输送管17一端分别与多个出油管15外壁相连通，用于油的流动，所述供油箱9前侧外壁上固定设有控制组件。
28.实施场景具体为：使用时，工作人员将管道1安装到煤仓上，使管道1与煤仓上的出煤口相通，煤仓内的煤经过出煤口流到管道1内，当需要放煤输送时，通过plc控制器10启动第一液压油缸7和第二液压油缸8，使两者都收缩，第一液压油缸7收缩时拉动圆杆6移动，圆杆6通过连接块5带动管道1往左侧翻转，第二液压油缸8收缩时带动挡板2往右侧翻转，挡板2通过转轴3与管道1进行连接，转轴3与挡板2上的轴承12活动套接，使挡板2在管道1上更加稳定的翻转，利用螺母11对转轴3进行限位，方便记性拆装，使两者之间相互打开，管道1内的煤从管道1和挡板2之间的空隙漏出，掉落到运输设备中，采用这种结构进行开闭，在开闭时很迅速，由于管道1和挡板2之间是剪切式错位开合动作，在闭合时有水平推移作用，一般不易被卡死，使用效果更好。
29.参照说明书附图1和5，该实施例的一种新仓放煤器，所述控制组件包括plc控制器10，所述plc控制器10固定设在供油箱9前侧外壁上，采用plc控制器10进行控制，使用起来更加方便，控制更加精准。
30.实施场景具体为：通过在plc控制器10内部设计有过负荷自动退闸释放功能，当挡板2和管道1之间出现卡闸现象时，卡闸超过2秒以上，在液压系统自动保护的同时，挡板2和
管道1会自动各自退开，延时5秒后再尝试闭合，重复这种操作，每次的开口越来越大，延时时间越来越长，直至把堵塞的煤释放后再全闭合，不需要人工进行操作，工作效率高。
31.参照说明书附图1和5，该实施例的一种新仓放煤器，所述第一液压油缸7和第二液压油缸8顶部均活动铰接有安装板13，每个安装板13内均螺纹连接有螺丝14，方便将第一液压油缸7和第二液压油缸8与外界的物体进行连接使用，两个第一液压油缸7和两个第二液压油缸8顶部和底部均连接有阻尼铰链，所述第一液压油缸7通过阻尼铰链分别与安装板13、圆杆6连接，所述第二液压油缸8通过阻尼铰链分别与安装板13、挡板2连接，所述供油箱9两侧外壁上均固定设有固定板18，所述固定板18内螺纹连接有多个第二螺栓19，可以根据需要将供油箱9安装到墙上或者外界的设备上使用，所述供油箱9底部四角均固定设有橡胶脚垫20，便于将供油箱9放到地面上使用。
32.实施场景具体为：通过在每个第一液压油缸7和第二液压油缸8上都安装有安装板13，利用螺丝14将安装板13与外界的物体固定，提高第一液压油缸7和第二液压油缸8在使用时的稳定性，同时可以方便对第一液压油缸7和第二液压油缸8进行拆卸，调节两者的位置进行使用，在供油箱9上设置有橡胶脚垫20和固定板18，可以根据需要将供油箱9安装到外界物体上使用，或者直接将供油箱9放在地面上进行使用。
33.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。