一种转向轴用的支撑套筒架的制作方法

1.本技术涉及汽车转向管柱领域，尤其是涉及一种转向轴用的支撑套筒架。


背景技术：

2.随着我国汽车工业的不断发展和汽车质量的不断提高，人们对汽车零部件的质量要求也越来越高,而汽车转向管柱总成作为连接方向盘和转向器的部件,主要作用是传递扭矩，引导车辆转向，其质量也越来越受到各汽车厂家的重视,并对转向管柱提出了包括固有频率在内的很多要求。
3.目前，现有的汽车转向管住包括方向机安装机构、伸缩总成、转向轴及附件，转向轴通过支撑套筒架进行固定，为了便于转向走的角度调节，支撑套筒设有安装座和销轴，通过安装座对支撑套筒进行位移调节，通过销轴对支撑套筒进行角度的调节。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在的缺陷如下：针对有两节直径不同的支撑套筒，销轴一般安装于其中一节，使得另一节为悬空设置，会出现调节过程中不稳定的问题。


技术实现要素：

5.为了提高支撑套筒调节过程中的稳定性，本技术提供一种转向轴用的支撑套筒架。
6.本技术提供的一种转向轴用的支撑套筒架采用如下的技术方案：包括支撑套筒、第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架设于所述支撑套筒的一端，所述第一支撑架设有驱动支撑套筒转动的第一调节件，所述第二支撑架设于所述支撑套筒的另一端，所述第二支撑架设有驱动支撑套筒位移的第二调节件。
7.通过采用上述技术方案，第一支撑架和第二支撑架对支撑套筒的两端分别进行支撑固定，通过第一调节件和第二调节件分别对支撑套筒的两端分别进行旋转和位移的控制，使得支撑套筒的两端不会悬空，在对支撑套筒调节的过程中更加稳定，并且调节更加方便和精确。
8.优选的，所述第一调节件包括第一安装座和驱动件，所述第一轴体旋转设于所述第一安装座上，所述驱动件设于所述第一轴体远离所述支撑套筒一端，所述第二支撑架靠近所述支撑套筒的一侧设有第二安装座，所述第二安装座连接于所述第二调节件，所述第二安装座设有弧形通槽，所述第二轴体滑动设于所述弧形通槽上。
9.通过采用上述技术方案，驱动件用于驱动第一轴体转动，第二安装座用于支撑套筒的限位移动，从而确保了支撑套筒转动的稳定性。
10.优选的，所述驱动件包括齿轮件和第一旋转件，所述齿轮件套设于所述第一轴体上，所述第一旋转件套设于所述齿轮件上并设有啮合于所述齿轮件的齿面通槽。
11.通过采用上述技术方案，第一旋转件通过齿轮结构对第一轴体进行转动，提高了传动的稳定性。
12.优选的，所述第一旋转件靠近所述第一安装座的一侧设有卡块，所述第一安装座设有用于所述卡块嵌入的凹槽。
13.通过采用上述技术方案，当第一旋转件的卡块卡入到第一安装座的凹槽内时，第一旋转件固定住无法转动，防止不调节的时候发生偏移的问题。
14.优选的，所述第二调节件包括滑块、丝杆和第二旋转件，所述滑块移动设于所述第二支撑架上，所述第二安装座设于所述滑块上，所述丝杆贯穿所述滑块设置，所述第二旋转件设于所述丝杆的一端，所述丝杆的另一端设有所述第二支撑架上。
15.通过采用上述技术方案，通过丝杆结构带动第二安装座进行移动，从而实现支撑套筒的两端能稳定移动。
16.优选的，所述第一支撑架和第二支撑架均设有方形通槽，所述滑块滑动设于所述第一支撑架的通槽上，所述第一安装座滑动设于所述第二支撑架的通槽上，每个所述方形通槽同一方向倾斜设置。
17.通过采用上述技术方案，方形通槽的倾斜设置，使得第一轴体和第二轴体在竖直位移的过程中，还能实现水平的位移，提高了位移的灵活性。
18.优选的，所述第一支撑架和第二支撑架均包括第一板块和第二板块，所述第二板块的中端设于所述第一板块的中端，所述第二板块的两端与第一板块竖直设置并分别设于所述支撑套筒的两侧，所述第二板块的两端与第一板块之间设有加强板块。
19.通过采用上述技术方案，第一板块、第二板块和加强板块的结构提高了第一支撑架和第二支撑架的支撑强度，提高了支撑套筒的稳定性。
20.优选的，所述第一板块位于第二板块的两侧均设有拉脱锁块并一体成型结构，每个所述拉脱锁块手竖直通槽。
21.通过采用上述技术方案，第一板块的拉脱锁块结构保证碰撞溃缩，提高了安全性。
22.优选的，所述第一轴体和第二轴体均设有两个并分别设于所述支撑套筒的两侧，每个所述第一轴体和第二轴体远离所述支撑套筒的一端分别安装于所述第二板块上。
23.通过采用上述技术方案，支撑套筒的两端均设于第一轴体和第二轴体，进一步提高了第一支撑架和第二支撑架对支撑套筒的稳定性。
24.优选的，所述支撑套筒包括第一筒体和第二筒体，所述第一筒体的直径小于所述第二筒体的直径，所述第一筒体和第二筒体间设有倾斜过渡体，所述第一轴体设于所述第一筒体上，所述第二轴体设于所述第二筒体上。
25.通过采用上述技术方案，当支撑套筒为直径不同的两节时，第二支撑架用于支撑直径较大的一节并位移，第一支撑架用于支撑直径较小的一节并旋转，能增强对支撑套筒的支撑强度。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
27.通过对支撑套筒的两端均进行支撑固定，通过支撑套筒的一端进行转动调节，通过支撑套的另一端进行位移调节，能提高调节过程的稳定性。
28.第二支撑架的丝杆结构不仅能驱动支撑套筒位移，还能对支撑套筒进行支撑固定，第一支撑架的旋转结构也能起到限位的作用，即使支撑套筒在固定时，也降低了偏移的问题。
附图说明
29.图1是本技术整体结构示意图。
30.图2是本技术中未设有支撑套筒的结构示意图。
31.图3是本技术中第一调节件和第二调节件的剖视图。
32.附图标记说明：1、支撑套筒；11、第一筒体；12、第二筒体；13、倾斜过渡体；2、第一支撑架；21、第一板块；22、第二板块；23、加强板块；3、第二支撑架；4、第一轴体；5、第二轴体；6、第一调节件；61、第一安装座；62、驱动件；621、齿轮件；622、第一旋转件；623、齿面通槽；624、卡块；7、第二调节件；71、滑块；72、丝杆；73、第二旋转件；8、第二安装座；9、弧形通槽；10、方形通槽；14、拉脱锁块；15、竖直通槽。
具体实施方式
33.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种转向轴用的支撑套筒架。
35.参照图1所示，一种转向轴用的支撑套筒架，包括支撑套筒1、第一支撑架2和第二支撑架3，支撑套筒1包括第一筒体11和第二筒体12，第一筒体11的直径小于第二筒体12的直径，第一筒体11和第二筒体12间通过倾斜过渡体13固定连接。
36.参照图2所示，第一支撑架2和第二支撑架3均包括第一板块21和第二板块22，第一板块21的中部凸起呈凹槽部，第二板块22弯折呈u型，使得第一板块21的凹槽底部与第二板块22的u型弯折处相连接。第二板块22的两端与第一板块21竖直设置并分别设于支撑套筒1的两侧，第二板块22的两端与第一板块21之间安装有倾斜的加强板块23，提高第二板块22两端的稳定性。第一板块21位于第二板块22的两侧均安装有拉脱锁块14并一体成型结构，每个拉脱锁块14设有竖直通槽15。第一支撑架2和第二支撑架3位于支撑套筒1两侧的第二板块22上均设有方形通槽10，每个方形通槽10为同一方向倾斜设置。
37.参照图1所示，第一筒体11的两侧均设有第一轴体4，每个第一轴体4远离第一筒体11的一端设于第一支撑架2的第二板块22上，第二筒体12的两侧均设有第二轴体5，每个第二轴体5远离第二筒体12的一端设于第二支撑架3的第二板块22上，位于支撑套筒1两侧的第一板块21均安装有驱动每个第一轴体4转动的第一调节件6，位于支撑套筒1两侧的第二板体均安装有驱动每个第二轴体5位移的第二调节件7。
38.参照图1和图3所示，第一调节件6包括第一安装座61和驱动件62，每个第一安装座61为圆柱型安装座，圆柱型安装座的两侧分别设有滑槽，位于通槽两侧的第一板块21嵌入到对应的滑槽内，使得第一安装座61能限位在第一板块21上并在方形通槽10上滑动。第一轴体4旋转贯穿安装于第一安装座61上，驱动件62安装于第一轴体4远离支撑套筒1一端。
39.参照图2和图3所示，驱动件62包括齿轮件621和第一旋转件622，齿轮件621套设于第一轴体4远离支撑套筒1一端，第一旋转件622套的一端套设于齿轮件621上并设有啮合于齿轮件621的齿面通槽623。第一旋转件622靠近第一安装座61的一侧设有环形卡块624，第一安装座61靠近第一旋转件622的一侧设有用于卡块624嵌入的环形凹槽。
40.参照图2和图3所示，第二调节件7包括滑块71、丝杆72和第二旋转件73，滑块71为方型块，滑块71的两侧均设有凹槽，方形通槽10两侧的第二板块22嵌入凹槽内，使得滑块71能设于第二板块22上并滑动。丝杆72贯穿滑块71设置，丝杆72的一端旋转安装于第二板块
22上，第二旋转件73的另一端旋转贯穿第二板块22，第二旋转件73安装于丝杆72位于第二板块22外的一端。
41.参照图2和图3所示，第二支撑架3靠近支撑套筒1的一侧设有第二安装座8，第二安装座8靠近第二板块22的一侧连接于滑块71，第二安装座8设有弧形通槽9，第二轴体5滑动设于弧形通槽9上。本实施例中的弧形通槽9根据调节角度的需求设置成不同的弧形和方向。
42.本技术实施例一种转向轴用的支撑套筒架的实施原理为：当需要调节支撑套筒1角度时，将第一旋转件622的环形卡块624从第一安装座61的环形凹槽移出，转动第一旋转件622，使得支撑套筒1转动，调节完成后，将第一旋转件622的卡块624插入到第一安装座61的环形凹槽内，则对支撑套筒1进行固定。当需要调节支撑套筒1的位置时，转动第二把手622，从而驱动丝杆72转动，使得支撑套筒1发生位移。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。