一种双向展开的前发动机机罩的制作方法

1.本实用新型涉及机罩的技术领域，具体而言，涉及一种双向展开的前发动机机罩。


背景技术：

2.发动机盖又称发动机罩是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机罩的主要要求是隔热隔音、自身质量轻和刚性强，在一些较小的发动机上往往装配一些半包围式的机罩，其主要目的是为了对发动机上的一些零部件进行防护，其次也是为了防止人员的意外烫伤，同时也具有美观的作用。
3.但随着发动机的长时间使用，在对发动机维护清理的过程中，会遇到机罩的阻隔，使发动机上方的空间受到限制，机罩与发动机多数采用固定方式安装，其罩板位置不易向外移动展开，维护与清理过程空间狭小，为工作人员的维护清理工作带来了不便，故我们提出一种双向展开的前发动机机罩，来解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种双向展开的前发动机机罩，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种双向展开的前发动机机罩，包括罩盖，所述罩盖的两侧对称设置有两个罩板，所述罩盖内侧对称设置有两个弹簧组件，每个所述弹簧组件包括两个安装块和弹性部件，每个所述弹性部件连接于两个安装块之间，两个所述弹性部件之间通过两个安装块相连接且通过安装块连接于罩板侧壁上，两个所述罩板上均设置有卡紧组件，两个所述卡紧组件对称设置且连接于罩盖上，所述卡紧组件包括连接杆、第二圆形块和第二弹簧，所述罩盖外侧固定安装有第二连接块，所述罩板上固定安装有第一连接块，所述连接杆转动连接于第一连接块上，所述连接杆滑动连接于第二连接块上，所述第二圆形块垂直固定连接于连接杆靠近第二连接块的一端，所述第二弹簧套设于连接杆上，所述第二弹簧的一端固定连接于第二圆形块上，所述第二弹簧远离第二圆形块的一端与第二连接块相抵触。
7.优选的，所述弹性部件包括连杆、第一圆形块和第一弹簧，所述第一弹簧固定连接于第一圆形块的一侧，所述连杆固定连接于第一圆形块背离第一弹簧的一侧，所述第一弹簧远离第一圆形块的一端与安装块固定连接，所述连杆远离第一圆形块的一端与安装块相连接。
8.优选的，两个所述安装块之间垂直固定连接有滑杆，所述滑杆插设于第一圆形块上且连接于第一圆形块的侧边，所述第一圆形块滑动连接于滑杆上。
9.优选的，所述第一连接块与第二连接块上均开设有连接槽，所述连接杆活动连接于两个连接槽内。
10.优选的，所述第二弹簧远离第二圆形块的一端固定连接有连接环，所述连接环套设且滑动连接于连接杆上，所述连接环与第二连接块相抵触。
11.优选的，所述连接环上对称固定连接有两个定位销，所述第二连接块上开设有两个与定位销相适配的定位孔，所述定位销滑动连接于对应的定位孔内。
12.优选的，所述罩盖的内部还固定安装有固定架，所述固定架的内开设有螺栓孔。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.需进行维护清理时，可第一步通过拉动连接环使其移动，接着定位销与定位孔分离，然后可转动连接杆，使连接杆远离第一连接块的一端移出连接槽的内部，此时弹簧组件上的第一弹簧不再受到压缩力，反弹推动第一圆形块，通过连杆推动罩板向远离罩盖的方向移动，使罩盖内部的空间展示出来，相同的方法使另外一个罩板也向外移动展开，达到相反的两个方向由内向外展开，增加维护与清理所需的空间，使操作更加便利。
附图说明
15.图1为本实用新型一种双向展开的前发动机机罩的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种双向展开的前发动机机罩的罩盖内部连接结构示意图；
17.图3为本实用新型一种双向展开的前发动机机罩的弹簧组件结构示意图；
18.图4为本实用新型一种双向展开的前发动机机罩的a处放大结构示意图；
19.图5为本实用新型一种双向展开的前发动机机罩的b处放大结构示意图。
20.图中：1、罩盖；2、罩板；3、弹簧组件；301、安装块；302、滑杆；303、第一圆形块；304、连杆；305、第一弹簧；4、第一连接块；5、第二连接块；6、连接槽；7、连接杆；8、第二圆形块；9、连接环；10、第二弹簧；11、定位销；12、定位孔；13、固定架。
具体实施方式
21.下面将结合附图和具体实施方式，对本实用新型中的技术方案作进一步说明，清楚、完整地描述本实用新型的技术方案。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例：
23.如图1-5所示，一种双向展开的前发动机机罩，包括罩盖1，罩盖1的两侧对称设置有两个罩板2，罩盖1内侧对称设置有两个弹簧组件3，每个弹簧组件3包括两个安装块301和弹性部件，每个弹性部件连接于两个安装块301之间，两个弹性部件之间通过两个安装块301相连接且通过安装块301连接于罩板2侧壁上，两个罩板2上均设置有卡紧组件，两个卡紧组件对称设置且连接于罩盖1上，卡紧组件包括连接杆7、第二圆形块8和第二弹簧10，罩盖1外侧固定安装有第二连接块5，罩板2上固定安装有第一连接块4，连接杆7转动连接于第一连接块4上，连接杆7滑动连接于第二连接块5上，第二圆形块8垂直固定连接于连接杆7靠近第二连接块5的一端，第二弹簧10套设于连接杆7上，第二弹簧10的一端固定连接于第二圆形块8上，第二弹簧10远离第二圆形块8的一端与第二连接块5相抵触。
24.通过上述技术方案，在进行维护清理前，可通过压缩第二弹簧10，然后转动连接杆7，使第二圆形块8从第二连接块5内移出，此时弹性部件不再受到压缩力，反弹推动罩板2向远离罩盖1的方向移动，使罩盖1内部的空间展示出来，同理可使另外一个罩板2也向外移动展开，达到相反的两个方向由内向外展开，增加维护与清理所需的空间。
25.弹性部件包括连杆304、第一圆形块303和第一弹簧305，第一弹簧305固定连接于第一圆形块303的一侧，连杆304固定连接于第一圆形块303背离第一弹簧305的一侧，第一弹簧305远离第一圆形块303的一端与安装块301固定连接，连杆304远离第一圆形块303的一端与安装块301相连接。
26.两个安装块301之间垂直固定连接有滑杆302，滑杆302插设于第一圆形块303上且连接于第一圆形块303的侧边，第一圆形块303滑动连接于滑杆302上，滑杆302用于保证第一圆形块303移动时的稳定性。
27.第一连接块4与第二连接块5上均开设有连接槽6，连接杆7活动连接于两个连接槽6内。
28.通过上述技术方案，在进行维护清理前，可通过压缩第二弹簧10，然后可转动连接杆7，使连接杆7远离第一连接块4的一端移出连接槽6的内部，此时第一弹簧305不再受到压缩力，反弹推动第一圆形块303，第一圆形块303被推动后通过连杆304推动罩板2向远离罩盖1的方向移动，使罩盖1内部的空间展示出来，同理可使另外一个罩板2也向外移动展开，达到相反的两个方向由内向外展开，增加维护与清理所需的空间。之后可通过推动罩板2归位，再转动连接杆7使其靠近第二连接块5的一端再次位于连接槽6内部，此时第二弹簧10反弹抵紧，完成对罩板2固定的效果。
29.第二弹簧10远离第二圆形块8的一端固定连接有连接环9，连接环9套设且滑动连接于连接杆7上，连接环9与第二连接块5相抵触。
30.连接环9上对称固定连接有两个定位销11，第二连接块5上开设有两个与定位销11相适配的定位孔12，定位销11滑动连接于对应的定位孔12内。
31.通过上述技术方案，拉动连接环9的时候，连接环9会在连接杆7上进行滑动，同时对第二弹簧10压缩，产生一定的反作用，在完成维护清理过程后，要先再次拉动连接环9移动，之后再转动连接杆7归位，这样之后第二弹簧10会推动连接环9再次归位，使连接环9配合定位销11与定位孔12对罩板2固定。
32.罩盖1的内部还固定安装有固定架13，固定架13的内开设有螺栓孔。通过把固定架13与发动机固定位置连接，完成整个结构的安装过程。
33.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
34.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。