一种具有拆卸性能的建筑工程用推车的制作方法

1.本实用新型涉及建筑辅助装置领域，特别涉及一种具有拆卸性能的建筑工程用推车。


背景技术：

2.建筑工程指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，推车使建筑工地上最常见的运输装置，用于物料的搬运，本方案具体涉及建筑工程用推车；但是现有的推车在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，推车整体结构固定，一旦施工地点缺少施工电梯，不便于搬运到较高的建筑地点，不能更好的适应不同的施工地点，其次，进行卸料的时候需要抬动推车的一端，使推车呈倾斜状设置，将物料倒出，最后的残渣需要工人用工程铲铲出，不够方便。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种具有拆卸性能的建筑工程用推车，可以有效解决背景技术提出的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种具有拆卸性能的建筑工程用推车，包括底板与辅助卸料机构，所述底板的顶面靠两侧均设置有侧板，所述侧板的一侧设置有推杆，所述侧板的一端靠内侧设置有一组卡孔，所述底板的内壁靠两侧与内壁靠后端均设置有一组卡槽，所述推杆的外侧对称设置有两个限位块，所述底板的前端设置有转动槽，所述转动槽的两端均设置有限位盘。
6.作为本实用新型的进一步方案，所述辅助卸料机构包括前板与后板，前板的底端固定连接有活动轴，后板的一侧对称设置有两个车杆,两个车杆的一端连接有同一个卸料板，后板的底面靠两端均设置有支腿，且后板的两侧内壁均设置有一组内凹槽，内凹槽的一侧设置有卡座,卡座的一端外表面设置有复位弹簧。
7.作为本实用新型的进一步方案，所述推杆与限位块滑动连接，且推杆的两端分别与前板以及侧板呈卡接设置。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述活动轴位于转动槽内部，且活动轴与转动槽活动连接，活动轴的两端分别与两个限位盘活动连接。
9.作为本实用新型的进一步方案，两个所述侧板的底面居中与后板的底面居中均设置有一组凸块，且三组凸块分别与三组卡槽相适配，两个侧板以及后板均和底板呈卡接设置，车杆与后板滑动连接，卸料板的一侧表面与后板贴合。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述卡座的另一端呈半圆形设置，复位弹簧的两端分别与内凹槽以及卡座固定连接，卡座的一端与内凹槽滑动连接，且卡座与卡孔相适配。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置的辅助卸料机构，向外侧拉动两个推杆，通过限位块使推杆呈直线移动，使推杆的两端分别与前板以及侧板分离，通过活动轴与转动槽活动连接，且活动轴的两端分别与两个限位盘活动连接，进而使前板
向外侧转动，使堆积的部分物料自动洒出，之后推动两个车杆带动卸料板进行移动，将剩余的物料推出底板，进而完成卸货工作，可以快速进行卸料工作，提高物料运输的速度，降低工人的工作量；
12.通过设置两个侧板与后板放在底板顶面，抬动底板至施工地点，然后先通过凸块配合卡槽使后板与底板卡接固定，使两个支腿穿过底板与底面接触，再使两个侧板与后板卡接固定，在侧板移动时挤压后板侧边的卡座，使其进入内凹槽内部，之后通过复位弹簧的两端分别与内凹槽以及卡座固定连接，带动卡座与卡孔卡接，使两个侧板与后板连接成为整体，之后转动前板，使前板的一侧与两个侧板的一侧贴合接触，推动推杆，使推杆的两端分别与前板以及侧板卡接固定，进而使推车整体成形，解决了推车一体化的问题，使推车便于拆卸与组装，便于推车的搬运移动，更好的适应不同施工地点。
附图说明
13.图1为本实用新型一种具有拆卸性能的建筑工程用推车的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型一种具有拆卸性能的建筑工程用推车的拆分图；
15.图3为本实用新型一种具有拆卸性能的建筑工程用推车的辅助卸料机构的结构示意图；
16.图4为本实用新型一种具有拆卸性能的建筑工程用推车的图3中a处的放大图。
17.图中：1、底板；2、侧板；3、推杆；4、辅助卸料机构；5、卡孔；6、卡槽；7、限位块；8、转动槽；9、限位盘；10、前板；11、后板；12、活动轴；13、车杆；14、支腿；15、卸料板；16、内凹槽；17、卡座；18、复位弹簧。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.如图1-4所示，一种具有拆卸性能的建筑工程用推车，包括底板1与辅助卸料机构4，底板1的顶面靠两侧均设置有侧板2，侧板2的一侧设置有推杆3，侧板2的一端靠内侧设置有一组卡孔5，底板1的内壁靠两侧与内壁靠后端均设置有一组卡槽6，推杆3的外侧对称设置有两个限位块7，底板1的前端设置有转动槽8，转动槽8的两端均设置有限位盘9。
20.在本实施例中，为了便于物料的卸货设置有辅助卸料机构4，辅助卸料机构4包括前板10与后板11，前板10的底端固定连接有活动轴12，后板11的一侧对称设置有两个车杆13,两个车杆13的一端连接有同一个卸料板15，后板11的底面靠两端均设置有支腿14，且后板11的两侧内壁均设置有一组内凹槽16，内凹槽16的一侧设置有卡座17,卡座17的一端外表面设置有复位弹簧18。
21.在本实施例中，为了实现侧板2与前板10连接成为整体，推杆3与限位块7滑动连接，且推杆3的两端分别与前板10以及侧板2呈卡接设置。
22.此外，活动轴12位于转动槽8内部，且活动轴12与转动槽8活动连接，活动轴12的两端分别与两个限位盘9活动连接，通过活动轴12便于前板10进行角度调节。
23.在本实施例中，为了实现两个侧板2以及后板11位置固定，两个侧板2的底面居中与后板11的底面居中均设置有一组凸块，且三组凸块分别与三组卡槽6相适配，两个侧板2
以及后板11均和底板1呈卡接设置，车杆13与后板11滑动连接，卸料板15的一侧表面与后板11贴合。
24.在本实施例中，为了实现侧板2与后板11连接成为整体，卡座17的另一端呈半圆形设置，复位弹簧18的两端分别与内凹槽16以及卡座17固定连接，卡座17的一端与内凹槽16滑动连接，且卡座17与卡孔5相适配。
25.需要说明的是，本实用新型为一种具有拆卸性能的建筑工程用推车，在使用时，底板1、侧板2、推杆3以及辅助卸料机构4构成了整个推车的主体部分，将两个侧板2与后板11放在底板1顶面，抬动底板1至施工地点，然后先通过凸块配合卡槽6使后板11与底板1卡接固定，使两个支腿14穿过底板1与底面接触，再使两个侧板2与后板11卡接固定，在侧板2移动时挤压后板11侧边的卡座17，使其进入内凹槽16内部，之后通过复位弹簧18的两端分别与内凹槽16以及卡座17固定连接，带动卡座17与卡孔5卡接，使两个侧板2与后板11连接成为整体，之后转动前板10，使前板10的一侧与两个侧板2的一侧贴合接触，推动推杆3，使推杆3的两端分别与前板10以及侧板2卡接固定，进而使推车整体成形，反之则可以完成推车的拆卸，需要卸料时，向外侧拉动两个推杆3，通过限位块7使推杆3呈直线移动，使推杆3的两端分别与前板10以及侧板2分离，通过活动轴12与转动槽8活动连接，且活动轴12的两端分别与两个限位盘9活动连接，进而使前板10向外侧转动，使堆积的部分物料自动洒出，之后推动两个车杆13带动卸料板15进行移动，将剩余的物料推出底板1，进而完成卸货工作。
26.本实用新型通过设置的辅助卸料机构4，向外侧拉动两个推杆3，通过限位块7使推杆3呈直线移动，使推杆3的两端分别与前板10以及侧板2分离，通过活动轴12与转动槽8活动连接，且活动轴12的两端分别与两个限位盘9活动连接，进而使前板10向外侧转动，使堆积的部分物料自动洒出，之后推动两个车杆13带动卸料板15进行移动，将剩余的物料推出底板1，进而完成卸货工作，可以快速进行卸料工作，提高物料运输的速度，降低工人的工作量；通过设置两个侧板2与后板11放在底板1顶面，抬动底板1至施工地点，然后先通过凸块配合卡槽6使后板11与底板1卡接固定，使两个支腿14穿过底板1与底面接触，再使两个侧板2与后板11卡接固定，在侧板2移动时挤压后板11侧边的卡座17，使其进入内凹槽16内部，之后通过复位弹簧18的两端分别与内凹槽16以及卡座17固定连接，带动卡座17与卡孔5卡接，使两个侧板2与后板11连接成为整体，之后转动前板10，使前板10的一侧与两个侧板2的一侧贴合接触，推动推杆3，使推杆3的两端分别与前板10以及侧板2卡接固定，进而使推车整体成形，解决了推车一体化的问题，使推车便于拆卸与组装，便于推车的搬运移动，更好的适应不同施工地点。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。