新型仪表板横梁的制作方法

1.本实用新型涉及汽车仪表板技术领域，特别涉及一种新型仪表板横梁。


背景技术：

2.仪表板横梁作为乘用车辆重要组成部分，负责承载仪表板、杂物箱等重要内饰件。传统的仪表板横梁大多数为钣金冲压焊接而成，钢制仪表板横梁的优点是成本低，但缺点是重量沉。
3.随着燃油经济性要求的提高，车身轻量化的需求日益成为各个零部件的硬性要求。为实现节能、减排、轻量化需求，亟需一种兼具成本低和重量轻的新型仪表板横梁。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺陷，提出一种新型仪表板横梁，在保证强度的前提下，能够减轻整体的重量。
5.为实现上述目的，本实用新型采用以下具体技术方案：
6.本实用新型提供的新型仪表板横梁，包括金属空心管梁，在金属空心管梁内插入有过盈配合的碳纤维空心圆管组，在碳纤维空心圆管组与金属空心管梁之间的空隙填充有发泡材料。
7.优选地，在金属空心管梁上分别焊接有地板连接支架、转向柱安装支架、车身连接支架和仪表板总成安装支架。
8.优选地，在转向柱安装支架上位于焊点位置加工有热熔钻螺纹孔。
9.与现有技术相比，本实用新型将金属空心管梁与碳纤维空心圆管组相结合，在降低仪表板横梁整体重量的前提下，提高仪表板横梁的整体刚度和强度。
附图说明
10.图1是根据本实用新型实施例提供的新型仪表板横梁的整体结构示意图；
11.图2是图1沿a-a方向的剖视图；
12.图3是根据本实用新型实施例提供的热熔钻螺纹孔的结构示意图。
13.其中的附图标记包括：金属空心管梁1、碳纤维空心圆管2、地板连接支架3、转向柱安装支架4、车身连接支架5、仪表板总成安装支架6、热熔钻螺纹孔7。
具体实施方式
14.在下文中，将参考附图描述本实用新型的实施例。在下面的描述中，相同的模块使用相同的附图标记表示。在相同的附图标记的情况下，它们的名称和功能也相同。因此，将不重复其详细描述。
15.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解
释本实用新型，而不构成对本实用新型的限制。
16.图1和图2分别示出了本实用新型实施例提供的新型仪表板横梁的整体结构和剖视结构。
17.如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的新型仪表板横梁，包括金属空心管梁1，金属空心管梁1为空心结构，在金属空心管梁1内插入有多根碳纤维空心圆管2，多根碳纤维空心圆管2组成碳纤维空心圆管组，碳纤维空心圆管组与金属空心管梁1为过盈配合，实现碳纤维空心圆管组与金属空心管梁1的固定连接。
18.由于碳纤维空心圆管2具有一定的柔度，因此能够以过盈配合的方式插入到金属空心管梁1内，每根碳纤维空心圆管2与金属空心管梁1的内壁之间以及每根碳纤维空心圆管2与其相接触的其他碳纤维空心圆管2之间均为过盈配合。
19.在各碳纤维空心圆管2之间与金属空心管梁1内壁之间的空隙采用发泡材料进行填充，使各碳纤维空心圆管2与金属空心管梁1之间能够更好的相结合。
20.本实用新型在金属空心管梁1内插入有碳纤维空心圆管2形成复合型管梁，能够在降低仪表板横梁整体重量的前提下，提高仪表板横梁的整体刚度和强度。
21.在金属空心管梁1的中部位置焊接有与车身地板连接的地板连接支架3，在金属空心管梁1的两端分别焊接有与车身连接的车身连接支架5，在金属空心管梁1上对应于转向柱的位置焊接有用于安装转向柱的转向柱安装支架4，在金属空心管梁1上还焊接有仪表板总成安装支架6。
22.在转向柱安装支架4上对应于每个焊点的位置分别加工有热熔钻螺纹孔。
23.图3是根据本实用新型实施例提供的热熔钻螺纹孔的结构。
24.如图3所示，采用热熔钻头在转向柱安装支架4上进行热熔钻孔，攻丝后加工出热熔钻螺纹孔7。热熔钻螺纹孔7能够取代原有的焊接螺母，取消焊接螺母与转向柱安装支架4的焊接工序，实现仪表板横梁减少零部件数量、仪表板横梁减重的目的。
25.单个仪表板横梁可以减少7个焊接螺母，缩减十几处焊点，具有很好的经济性和实用性。
26.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
27.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
28.以上本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种新型仪表板横梁，其特征在于，包括金属空心管梁，在所述金属空心管梁内插入有过盈配合的碳纤维空心圆管组，在所述碳纤维空心圆管组与所述金属空心管梁之间的空隙填充有发泡材料。2.如权利要求1所述的新型仪表板横梁，其特征在于，在所述金属空心管梁上分别焊接有地板连接支架、转向柱安装支架、车身连接支架和仪表板总成安装支架。3.如权利要求2所述的新型仪表板横梁，其特征在于，在所述转向柱安装支架上位于焊点位置加工有热熔钻螺纹孔。

技术总结
本实用新型提供一种新型仪表板横梁，包括金属空心管梁，在金属空心管梁内插入有过盈配合的碳纤维空心圆管组，在碳纤维空心圆管组与金属空心管梁之间的空隙填充有发泡材料。本实用新型将金属空心管梁与碳纤维空心圆管组相结合，在降低仪表板横梁整体重量的前提下，提高仪表板横梁的整体刚度和强度。高仪表板横梁的整体刚度和强度。高仪表板横梁的整体刚度和强度。


技术研发人员：孙洪海 刘帅 李乃宝 王春辉 王潇 刘磊
受保护的技术使用者：长春英利汽车工业股份有限公司
技术研发日：2022.01.18
技术公布日：2022/5/24