一种塔式起重机爬升支撑油缸横梁防脱锁定装置的制作方法

1.本实用新型涉及塔式起重机技术领域，具体地说，涉及一种塔式起重机爬升支撑油缸横梁防脱锁定装置。


背景技术：

2.爬升式塔机爬升支撑装置应有直接作用于其上的预定工作位置锁定装置。在加节、降节作业中，塔机未到达稳定支撑状态(塔机回落到安全状态或被换步支撑装置安全支撑) 被人工解除锁定前，即使爬升装置有意外卡阻，爬升支撑装置也不应从支撑处(踏步或爬梯)脱落。爬升式塔机换步支撑装置工作承载时，应有预定工作位置保持功能或锁定位置。目前塔式起重机市场上，许多厂家所所采用的常见踏步结构简单，而采用这种结构的踏步时，市场上没有更好的爬升支撑油缸横梁防脱锁定装置。鉴于此，我们提出了一种塔式起重机爬升支撑油缸横梁防脱锁定装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种塔式起重机爬升支撑油缸横梁防脱锁定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种塔式起重机爬升支撑油缸横梁防脱锁定装置，包括爬升支撑油缸横梁轴端卡板，所述爬升支撑油缸横梁轴端卡板的后端并排设有爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板，所述爬升支撑油缸横梁轴端卡板和所述爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板的左下端之间活动插接有锁定销轴，所述锁定销轴上配套设有弹性开口销，所述爬升支撑油缸横梁轴端卡板和所述爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板的左下端外侧通过卡板连接加强板连接，所述爬升支撑油缸横梁轴端卡板和所述爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板的顶端之间通过卡板连接定位板连接，所述卡板连接定位板的顶端焊接固定有把手，该装置搭配标准节踏步板进行使用。
6.作为优选，所述爬升支撑油缸横梁轴端卡板的上端中间处设有第一圆弧凹陷，所述爬升支撑油缸横梁轴端卡板的左下端设有第一销孔，所述爬升支撑油缸横梁轴端卡板的右端一体成型有卡板加强边。
7.作为优选，所述爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板的上端中间处设有第二圆弧凹陷，所述爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板的左下端设有第二销孔。
8.作为优选，所述第二圆弧凹陷与所述第一圆弧凹陷的尺寸相等且位置相对应，所述第二销孔与所述第一销孔的尺寸相等且位置相对应。
9.作为优选，所述锁定销轴的前端一体成型有限位块，所述锁定销轴的后端处设有插孔，所述锁定销轴的主杆外径小于或等于所述第一销孔的孔径，所述限位块的外径大于所述第一销孔的孔径，所述限位块到所述插孔之间的间距大于或等于所述爬升支撑油缸横梁轴端卡板前侧壁到所述爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板后侧壁之间的间距。
10.作为优选，所述弹性开口销的外径与所述插孔的孔径相适配，所述弹性开口销的
长度大于所述锁定销轴的主杆外径。
11.作为优选，所述卡板连接加强板同时焊接固定在所述爬升支撑油缸横梁轴端卡板与所述爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板的左外侧壁上，所述卡板连接加强板靠近所述锁定销轴位置处。
12.作为优选，所述卡板连接定位板同时焊接固定在所述爬升支撑油缸横梁轴端卡板与所述爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板的顶端面上。
13.作为优选，所述标准节踏步板的顶端中间处设有主弦杆凹槽，所述主弦杆凹槽与所述第一圆弧凹陷的内径相等，所述标准节踏步板的左下方呈斜面状。
14.作为优选，当所述标准节踏步板安装在所述爬升支撑油缸横梁轴端卡板与所述爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板之间时，所述主弦杆凹槽与所述第一圆弧凹陷形成完整圆形，所述标准节踏步板的左下方斜面与所述锁定销轴相抵接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1.该塔式起重机爬升支撑油缸横梁防脱锁定装置设计与目前常见标准节踏步板搭配使用的装置，通过爬升支撑油缸横梁轴端卡板和爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板可以与标准节踏步板共同夹紧爬升支撑油缸横梁轴，并通过锁定销轴和弹性开口销共同进行锁定，安装及拆卸均方便，稳固可靠；
17.2.该塔式起重机爬升支撑油缸横梁防脱锁定装置整体结构构思巧妙，设计新颖独特，且制作容易，生产成本低，满足使用需求及安全标准要求，可以普遍应用于起重机工地上，提高工作效率，保障机械及工人的安全。
附图说明
18.图1为实用新型的整体结构示意图；
19.图2为实用新型的拆分结构示意图；
20.图3为实用新型的正视结构示意图；
21.图4为实用新型图3中a-a面的俯视结构示意图；
22.图5为实用新型中另一个角度的正视结构示意图；
23.图6为实用新型中标准节踏步板的结构示意图；
24.图7为实用新型中防脱锁定装置与标准节踏步板配合的结构示意图；
25.图8为实用新型中该装置正视面的尺寸结构示意图；
26.图9为实用新型中该装置a-a面俯视面的尺寸结构示意图；
27.图10为实用新型中该装置另一个角度俯视面的尺寸结构示意图。
28.图中：
29.1、爬升支撑油缸横梁轴端卡板；11、第一圆弧凹陷；12、第一销孔；13、卡板加强边；
30.2、爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板；21、第二圆弧凹陷；22、第二销孔；
31.3、锁定销轴；31、限位块；32、插孔；
32.4、弹性开口销；
33.5、卡板连接加强板；
34.6、卡板连接定位板；
35.7、把手；
36.8、标准节踏步板；81、主弦杆凹槽。
具体实施方式
37.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实用新型仅仅是本实用新型一部分实用新型，而不是全部的实用新型。基于本实用新型中的实用新型，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实用新型，都属于本实用新型保护的范围。
38.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中间”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
39.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
40.请参阅图1-图10，本实用新型提供一种技术方案：
41.一种塔式起重机爬升支撑油缸横梁防脱锁定装置，包括爬升支撑油缸横梁轴端卡板1，爬升支撑油缸横梁轴端卡板1的后端并排设有爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板2，爬升支撑油缸横梁轴端卡板1和爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板2的左下端之间活动插接有锁定销轴 3，锁定销轴3上配套设有弹性开口销4，爬升支撑油缸横梁轴端卡板1和爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板2的左下端外侧通过卡板连接加强板5连接，爬升支撑油缸横梁轴端卡板1 和爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板2的顶端之间通过卡板连接定位板6连接，卡板连接定位板6的顶端焊接固定有把手7，该装置搭配标准节踏步板8进行使用。
42.本实施例中，爬升支撑油缸横梁轴端卡板1的上端中间处设有第一圆弧凹陷11，爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板2的上端中间处设有第二圆弧凹陷21。
43.具体地，第二圆弧凹陷21与第一圆弧凹陷11的尺寸相等且位置相对应，便于将爬升支撑油缸横梁轴端卡板1和爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板2同时卡接在爬升支撑油缸横梁轴上。
44.进一步地，爬升支撑油缸横梁轴端卡板1的左下端设有第一销孔12，爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板2的左下端设有第二销孔22。
45.具体地，第二销孔22与第一销孔12的尺寸相等且位置相对应。
46.本实施例中，锁定销轴3的前端一体成型有限位块31，锁定销轴3的后端处设有插孔 32，锁定销轴3的主杆外径小于或等于第一销孔12的孔径，限位块31的外径大于第一销孔12的孔径，则锁定销轴3可以依次穿过第一销孔12和第二销孔22，且限位块31可以避免锁定销轴3松脱。
47.进一步地，限位块31到插孔32之间的间距大于或等于爬升支撑油缸横梁轴端卡板1 前侧壁到爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板2后侧壁之间的间距，确保插孔32可以延伸到爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板2的后端外侧。
48.进一步地，弹性开口销4的外径与插孔32的孔径相适配，弹性开口销4的长度大于锁定销轴3的主杆外径，通过弹性开口销4便于对锁定销轴3进行限位，避免锁定销轴3 松脱出来。
49.本实施例中，卡板连接加强板5同时焊接固定在爬升支撑油缸横梁轴端卡板1与爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板2的左外侧壁上，卡板连接加强板5靠近锁定销轴3位置处，用于连接爬升支撑油缸横梁轴端卡板1与爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板2。
50.进一步地，卡板连接定位板6同时焊接固定在爬升支撑油缸横梁轴端卡板1与爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板2的顶端面上，通过卡板连接定位板6进一步地连接爬升支撑油缸横梁轴端卡板1与爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板2，提高整体装置的稳固性。
51.进一步地，通过把手7便于安装、拆卸及转移该装置。
52.本实施例中，标准节踏步板8的顶端中间处设有主弦杆凹槽81，主弦杆凹槽81与第一圆弧凹陷11的内径相等，主弦杆凹槽81用于卡接在爬升支撑油缸横梁轴上。
53.具体地，当标准节踏步板8安装在爬升支撑油缸横梁轴端卡板1与爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板2之间时，主弦杆凹槽81与第一圆弧凹陷11形成完整圆形，便于将爬升支撑油缸横梁轴包裹夹住。
54.进一步地，标准节踏步板8的左下方呈斜面状。
55.具体地，当标准节踏步板8安装在爬升支撑油缸横梁轴端卡板1与爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板2之间时，标准节踏步板8的左下方斜面与锁定销轴3相抵接，此时通过锁定销轴3可以对标准节踏步板8进行限位固定。
56.进一步地，爬升支撑油缸横梁轴端卡板1的右端一体成型有卡板加强边13，卡板加强边13用于沿着标准节踏步板8主弦杆外侧面进行导向和粗定位。
57.如图8-10所示，为该装置示例性的具体尺寸，符合现行起重机使用标准的要求。
58.另外，该塔式起重机爬升支撑油缸横梁防脱锁定装置在使用过程中，具有以下特点：
59.首先，在加节、降节作业中，只有塔机到达稳定支撑状态(塔机回落到安全状态或被换步支撑装置安全支撑)时，被人工解除该塔式起重机爬升支撑油缸横梁防脱锁定装置的锁定后，爬升支撑方可踏入下一个(或上一个)踏步中，完全踏入后再插入安装防脱锁定装置；
60.其次，该爬升支撑油缸横梁防脱锁定装置以支撑油缸横梁的轴进行垂直定位、以卡板连接定位板6和爬升支撑油缸横梁轴端卡板1进行水平定位后，通过锁定销轴3与标准节踏步板8左下方斜面进行锁定。
61.此外，防脱锁定的方法为：爬升支撑油缸横梁轴完全支撑在标准节踏步板8上时，从上往下沿着标准节踏步板8插入该防脱锁定装置，使爬升支撑油缸横梁轴端卡板1和爬升支撑油缸横梁轴内侧卡板2完全卡在爬升支撑油缸横梁轴上，注意将爬升支撑油缸横梁轴端卡板1的卡板加强边13(即翻边一侧)卡在缸横梁轴端外侧，然后把锁定销轴3插入，并插上弹性开口销4；
62.解除防脱锁定装置的方法为：拔出弹性开口销4和锁定销轴3，取出该装置即可。
63.本实用新型的塔式起重机爬升支撑油缸横梁防脱锁定装置在使用时，塔机到达稳定支撑状态后，以支撑油缸横梁的轴进行垂直定位、以卡板连接定位板6和爬升支撑油缸横
梁轴端卡板1进行水平定位后，通过锁定销轴3与标准节踏步板8左下方斜面进行锁定，并插上弹性开口销4即可正常使用；使用完成后，拔出弹性开口销4和锁定销轴3，取出该装置即可；依次进行安装和拆卸，直至完成所有作业。
64.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实用新型的限制，上述实用新型和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。