一种新型地铁盾构施工地面变形监测装置的制作方法

技术特征：
1.一种新型地铁盾构施工地面变形监测装置，其特征在于：包括数据管理机构（1）、用于防尘的防护机构（3）和若干组用于监测地面塌陷情况的监测机构（2），所述数据管理机构（1）包括操作台（11），所述操作台（11）内设置有数据处理单元（13），所述监测机构（2）与数据处理单元（13）通过电信号连接，所述操作台（11）上固定连接有与数据处理单元（13）通过电信号连接的显示器（14），所述显示器（14）位于防护机构（3）内。2.根据权利要求1所述的新型地铁盾构施工地面变形监测装置，其特征在于：所述防护机构（3）包括固定连接于操作台（11）侧壁的支撑组件（31），所述显示器（14）位于支撑组件（31），所述支撑组件（31）设置有封闭组件（32），所述封闭组件（32）包括滑动连接于支撑组件（31）上的两块封闭板（321），当两块封闭板（321）抵接时，所述显示器（14）位于支撑组件（31）与两块封闭板（321）覆盖范围内。3.根据权利要求2所述的新型地铁盾构施工地面变形监测装置，其特征在于：所述封闭组件（32）包括固定连接于操作台（11）侧壁的两条支撑轨道（311），所述显示器（14）位于两条支撑轨道（311）之间，所述封闭板（321）滑动连接于支撑轨道（311）上，所述操作台（11）侧壁固定连接有两条密封条（312），所述封闭板（321）与密封条（312）抵接。4.根据权利要求2所述的新型地铁盾构施工地面变形监测装置，其特征在于：所述操作台（11）上端面固定连接有与数据处理单元（13）通过电信号连接的警示灯（15）。5.根据权利要求1所述的新型地铁盾构施工地面变形监测装置，其特征在于：地面监测处竖直开设有监测孔（4），所述监测机构（2）包括挂载组件（21），所述挂载组件（21）下端伸入监测孔（4）内，所述挂载组件（21）上竖直滑动连接有定位块（22），所述定位块（22）侧壁与监测孔（4）内壁抵接，所述挂载组件（21）上设置有监测定位块（22）位置的监测组件，所述监测组件与数据处理单元（13）通过电信号连接。6.根据权利要求5所述的新型地铁盾构施工地面变形监测装置，其特征在于：所述定位块（22）和监测孔（4）均呈倒圆台形设计。7.根据权利要求6所述的新型地铁盾构施工地面变形监测装置，其特征在于：所述挂载组件（21）包括挂载板（211），所述挂载板（211）下表面与地面抵接，所述挂载板（211）下表面竖直固定连接有挂载杆（212），所述挂载杆（212）下端固定连接有限位板（213），所述定位块（22）滑动连接于挂载杆（212）上。8.根据权利要求7所述的新型地铁盾构施工地面变形监测装置，其特征在于：所述定位块（22）设置为多块，多块定位块（22）沿监测孔（4）轴向间隔设置，所述监测机构（2）包括监测定位块（22）位置的多个激光位移传感器（23），每个激光位移传感器（23）均与其中一块定位块（22）对应设置。

技术总结
本申请涉及一种新型地铁盾构施工地面变形监测装置，属于地铁施工技术的领域，其包括数据管理机构、用于防尘的防护机构和多组用于监测地面塌陷情况的监测机构，数据管理机构包括操作台，操作台内设置有数据处理单元，监测机构与数据处理单元通过电信号连接，所述操作台上固定连接有与数据处理单元通过电信号连接的显示器，限位器位于防护机构内。本申请可有效减少进入操作台内的灰尘，从而减少灰尘对内部单元的影响。内部单元的影响。内部单元的影响。


技术研发人员：赵谦涛 高运河 刘德锋 王义 王亮 王江 朱元剑 王孝祥 董效佩 尹燕奎 杨党峰 丁如光
受保护的技术使用者：中铁济南工程建设监理有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/5/24