一种新能源汽车智能电源管理方法与流程

技术特征：
1.一种新能源汽车智能电源管理方法，其特征在于，车辆具有多种使用场景，且不同使用场景配置有不同的电源智能管理模式，每种电源智能管理模式具有至少一个用电设备 ，其方法包括以下步骤：获取车辆的当前使用场景信息；整车根据车辆的当前使用场景切换到对应的电源智能管理模式，即只开启该电源智能管理模式下的用电设备 。2.根据权利要求1所述的新能源汽车智能电源管理方法，其特征在于，所述电源智能管理模式包括驻车模式、迎宾模式、娱乐模式、准备模式和行驶模式。3.根据权利要求2所述的新能源汽车智能电源管理方法，其特征在于，所述整车根据车辆的当前使用场景切换到对应的电源智能管理模式，具体为：当车辆的当前使用场景为用户用车完成远离车辆或有锁车指令时，整车进入驻车模式；当车辆的当前使用场景为用户靠近车辆或有解锁指令时，车辆进入迎宾模式；当车辆的当前使用场景为用户进入车辆且在车上玩游戏、听音乐、看电影、休息时，车辆进入娱乐模式；当车辆的当前使用场景为用户进入车辆，操作车辆进入可行使模式且车辆未行驶时，整车进入准备模式；当车辆的当前使用场景为用户进入车辆且开始驾驶车辆时，车辆进入行驶模式。4.根据权利要求2或3所述的新能源汽车智能电源管理方法，其特征在于，所述行驶模式下归类的用电设备包括整车控制器、车联网系统、智能电子换挡、wifi模块、自动驾驶控制器、座椅控制器、仪表、车机、360全景、增强现实抬头显示系统、车内监控、行车记录仪、低速行人报警、语音精灵、方向盘控制器、车身控制器、无钥匙进入、灯光控制器、背门控制器、胎压监测、智能后视镜、无线充电、nfc模块、蓝牙模块、车窗控制器、天窗控制器、倒车雷达、外后视镜、电子雨刮、安全气囊、助力转向控制器、电子转向锁、电源管理单元、助力制动控制器、安全稳定控制器、电子手刹、电机控制器、电池控制器、热管理控制器、电源分配系统控制器、空调控制器、交流放电枪、智能机器人、指纹识别、驾驶员监测和电池控制器。5.根据权利要求4所述的新能源汽车智能电源管理方法，其特征在于，所述驻车模式下归类的用电设备包括车联网系统、wifi模块、360全景车内监控、车身控制器、无钥匙进入、nfc模块、蓝牙模块和指纹识别。6.根据权利要求2或3或5所述的新能源汽车智能电源管理方法，其特征在于，所述准备模式下归类的用电设备包括整车控制器、车联网系统、智能电子换挡、wifi模块、座椅控制器、仪表、车机、360全景、车内监控、行车记录仪、低速行人报警、语音精灵、方向盘控制器、车身控制器、无钥匙进入、灯光控制器、胎压监测、智能后视镜、无线充电、nfc模块、蓝牙模块、车窗控制器、天窗控制器、倒车雷达、外后视镜、电子雨刮、助力转向控制器、电子转向锁、电机控制器、电池控制器、热管理控制器、电源分配系统控制器、空调控制器、智能机器人、指纹识别、驾驶员监测、电池控制器和增强现实抬头显示系统。7.根据权利要求6所述的新能源汽车智能电源管理方法，其特征在于，所述迎宾模式下归类的用电设备包括整车控制器、车联网系统、wifi模块、座椅控制器、仪表、车机、360全景、语音精灵、车身控制器、无钥匙进入、灯光控制器、nfc模块、蓝牙模块、外后视镜、智能机
器人和指纹识别。8.根据权利要求7所述的新能源汽车智能电源管理方法，其特征在于，所述娱乐模式下归类的用电设备包括整车控制器、车联网系统、wifi模块、座椅控制器、仪表、车机、360全景、车内监控、语音精灵、车身控制器、无钥匙进入、灯光控制器、背门控制器、胎压监测、智能后视镜、无线充电、nfc模块、蓝牙模块、车窗控制器、天窗控制器、电池控制器、热管理控制器、电源分配系统控制器、空调控制器、交流放电枪、智能机器人、指纹识别和电池控制器。9.根据权利要求1或2或3或5或7或8所述的新能源汽车智能电源管理方法，其特征在于，所述电源智能管理模式通过出厂设置和/或自定义设置，自定义设置的电源智能管理模式能够选择该电源智能管理模式下只开启的用电设备。10.根据权利要求9所述的新能源汽车智能电源管理方法，其特征在于，每种行驶模式下除出厂归类的用电设备外，还能通过用户自定义添加用电设备。

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车智能电源管理方法，步骤包括：车辆具有多种使用场景，且不同使用场景配置有不同的电源智能管理模式，每种电源智能管理模式具有至少一个用电设备，其方法包括以下步骤：获取车辆的当前使用场景信息；整车根据车辆的当前使用场景切换到对应的电源智能管理模式，即只开启该电源智能管理模式下的用电设备。通过本发明的新能源汽车智能电源管理方法，实现了整车电源的智能化管理，达到节能和提高用户体验，使得整车更加智能化。化。化。


技术研发人员：闵磊 陈卓 李宗华
受保护的技术使用者：重庆长安新能源汽车科技有限公司
技术研发日：2022.02.25
技术公布日：2022/5/31