一种加工轮毂的气动车夹具及系统的制作方法

1.本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种加工轮毂的气动车夹具及系统。


背景技术：

2.目前汽车数量的急剧上升，导致汽车维修的需求增加，汽车轮胎又是消耗品，常规的轮轨夹持工具已经不能满足维修店的需求，针对常规轮轨夹持工具易发热发烫，导致轮毂发热发烫，修理人员维修起来不顺手的问题，同时常规轮毂夹持也是由人力完成，夹持力度完全不够且导致轮毂加工的精准度不够，设计实用性强和散热性能好的一种加工轮毂的气动车夹具及系统是很有必要的。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种加工轮毂的气动车夹具及系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种加工轮毂的气动车夹具，包括基座，基座的顶部四个角落上均固定有驱动组件，驱动组件的背部均设有排风扇，驱动组件的顶部固定安装有第一靠背板，第一靠背板的前后端两侧均固定设置有三角板，三角板用于进一步固定第一靠背板，第一靠背板的内侧壁上固定安装有第二靠背板，第二靠背板的内侧壁顶部活动连接有聚合板，聚合板呈弯曲状；驱动组件驱动第一靠背板和第二靠背板同时运行，带动聚合板运行，聚合板运行将轮毂夹持住，排风扇可以有效保证驱动组件正常运行。
5.根据上述技术方案，基座的顶部开设有两条底部滑轨，两条底部滑轨中滑动连接有若干移动柱，若干移动柱的顶部焊接有四块承载板，四块承载板之间滑动连接有滑动柱，将轮毂放置在承载板上之前，依据轮毂的大小手动调节承载板，承载板可以通过滑动柱任意拉伸，保证轮毂可以完整放置在承载板上。
6.根据上述技术方案，驱动组件的中间部位设置有基柱，基柱固定于基座的顶部，基柱的中间贯穿设置有螺纹柱，第一靠背板的底部焊接有下凸板，螺纹柱贯穿下凸板，基柱的内部设置有电机，电机与螺纹柱为电连接，螺纹柱运行带动下凸板移动，下凸板移动带动聚合板移动。
7.根据上述技术方案，承载板的顶部开设有第一凹陷槽，第一凹陷槽内滑动安装有卡合块，卡合块的底部焊接有升降杆，升降杆与承载板为滑动连接，承载板的内部设置有气腔，气腔的顶部内凹且设置有第二凹陷槽，气腔的内部滑动连接有活塞板，气腔的两侧设置有气动电磁阀门，气动电磁阀门之间互为管道连接且管道均连接于气泵。
8.根据上述技术方案，气动车夹具系统包括有驱动模块、夹持模块和辅助模块，驱动模块包含有驱动启停单元、气泵驱动单元和电机驱动单元，夹持模块包括有监测单元、气泵组件调控单元和聚合板调控单元，辅助模块包括有散热单元、压力单元、警报单元和螺纹柱运行调控单元。
9.根据上述技术方案，驱动启停单元由人为控制整个气动车夹具的运行，驱动组件为气泵驱动单元调控，气泵驱动单元与螺纹柱运行调控单元的运行顺序一致，由于整个承载板的面积大，质量大，在起步阶段由驱动机构和螺纹柱同时驱动，减小电机的运行负载，避免电机损坏，由于整体气动车夹具需要经常搬运目的地，所以在电机选择方面，采用常规体积的电机，电机的运行功率足以保证整体夹具的常规运行，但是为了避免电机烧毁的状况，加上驱动机构的辅助；气泵驱动单元在将第一靠背板送离驱动机构上后，立即断开运行指令，螺纹柱运行调控单元在助推过程结束后单独推动第一靠背板运行；驱动机构的顶部内侧边缘设置有微动开关，第一靠背板由外侧划过微动开关向内运行时，微动开关接收信号，发送断开指令至气泵驱动单元，第一靠背板由内侧划过微动开关向外运行时，微动开关接收信号，发送启动指令至气泵驱动单元，气泵驱动单元运行辅助螺纹柱继续运行，单独依靠螺纹柱驱动停靠第一靠背板会有抖动的现象，造成第一靠背板在终点位置的停靠位置不精准；电机驱动单元和气泵驱动单元在调控阶段内移时，速度相较于外移时慢，由于调控阶段内移时，聚合板的内侧有轮毂，需要慢速移动，避免聚合板撞击轮毂造成双向磨损，调控阶段外移时为复位阶段，较快的复位速度可以减少人员对设备观察的时间，复位完成，人员关闭电源。
10.根据上述技术方案，第二靠背板的内侧安装有距离感应器，用来实时监测聚合板距离轮毂的距离，将轮毂的移动距离设定为l，同时将l传输给驱动模块，驱动模块根据l调控螺纹柱的移动距离；气泵组件调控单元的运行有监测单元判定，人员将轮毂放置在承载板上，监测单元判定到承载板上放置有轮毂，则气泵组件调控单元开始运行；轮毂放置在承载板上，轮毂压迫卡合块下降，卡合块下降带动升降杆下降，升降杆下降带动活塞板下降，活塞板下降挤压气腔中气体通过气动电磁阀门进入其它卡合块匹配的气腔中，此时由于气泵组件调控单元开始运行，气泵组件调控单元发送转换指令至被压迫的卡合块所属的气动电磁阀，使它们转换成单向电磁阀，气体只出不进，导致此类单向电磁阀输出的气体进入剩余的气腔中，剩余气腔内的活塞板上升带动升降杆上升，继而最终卡合块上升将轮毂限位；第一凹陷槽起到支撑的作用，可以使得轮毂不会完全贴合承载板，方便人员搬运轮毂；第二凹陷槽起到保护升降杆的作用，避免升降杆下降的距离过长，导致升降杆触底断裂。
11.根据上述技术方案，升降杆的两侧壁上均设置有压力感应器，压力感应器与第一凹陷槽滑动连接；聚合板调控单元用于调控辅助聚合板最终的运行位置，聚合板分为三块，中间一块为主要板，两边的两块均为侧板，三块板的连接处均设置有万向轮和气泵组件，气泵组件连接气泵驱动单元；此时轮毂已经被卡合块进行初步夹持，移动范围狭小，第一靠背板运行带动聚合板向内靠拢贴近轮毂，轮毂被卡合块和聚合板同时夹持，形成双重固定，当聚合板贴近轮毂
并对轮毂施加压力时，轮毂会对卡合块施加压力导致卡合块产生一定幅度的弯曲，此时压力感应器数值变化，压力单元用于匹配压力感应器，压力单元设定额定数值k，若是压力感应器内的压力数值突破k，则压力单元发送指令至气泵驱动单元和电机驱动单元，电机驱动单元停止运行，气泵驱动单元调控气泵，气泵将相应的气体传输至转换完成的单向电磁阀，使得卡合块上升一定距离，同时驱动聚合板连接处的气泵组件，使得聚合板连接处锁定，轮毂被固定住。
12.根据上述技术方案，驱动组件运行过程中产生热量，散热单元在驱动模块运行时随即启动，保证夹持设备的正常运行，同时若是散热单元检测温度超标，则立即发送指令至警报单元，警报单元呼叫人员进行维修。
13.与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明，通过设置有聚合板和卡合块，轮毂已经被卡合块进行初步夹持，移动范围狭小，第一靠背板运行带动聚合板向内靠拢贴近轮毂，轮毂被卡合块和聚合板同时夹持，形成双重固定。
附图说明
14.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：图1是本发明的整体正面剖视结构示意图；图2是本发明的a区域放大示意图；图3是本发明的卡合块示意图；图4是本发明的b区域放大示意图；图5是本发明的系统示意图；图中：1、基座；2、排风扇；3、驱动组件；4、三角板；5、第一靠背板；6、第二靠背板；7、聚合板；8、底部滑轨；9、承载板；10、滑动柱；11、基柱；12、螺纹柱；13、下凸板；14、卡合块；15、升降杆；16、第一凹陷槽；17、第二凹陷槽；18、活塞板；19、气腔；20、气动电磁阀门；21、压力感应器。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
16.请参阅图1-5，本发明提供技术方案：一种加工轮毂的气动车夹具，包括基座1，所述基座1的顶部四个角落上均固定有驱动组件3，所述驱动组件3的背部均设有排风扇2，所述驱动组件3的顶部固定安装有第一靠背板5，所述第一靠背板5的前后端两侧均固定设置有三角板4，所述三角板用于进一步固定第一靠背板5，所述第一靠背板5的内侧壁上固定安装有第二靠背板6，所述第二靠背板6的内侧壁顶部活动连接有聚合板7，所述聚合板7呈弯曲状；驱动组件驱动第一靠背板和第二靠背板同时运行，带动聚合板运行，聚合板运行将轮毂夹持住，排风扇可以有效保证驱动组件正常运行。
17.所述基座1的顶部开设有两条底部滑轨8，两条所述底部滑轨8中滑动连接有若干
移动柱，若干所述移动柱的顶部焊接有四块承载板9，四块所述承载板9之间滑动连接有滑动柱10，将轮毂放置在承载板上之前，依据轮毂的大小手动调节承载板，承载板可以通过滑动柱任意拉伸，保证轮毂可以完整放置在承载板上。
18.所述驱动组件3的中间部位设置有基柱11，所述基柱11固定于基座1的顶部，所述基柱11的中间贯穿设置有螺纹柱12，所述第一靠背板5的底部焊接有下凸板13，所述螺纹柱12贯穿下凸板13，所述基柱11的内部设置有电机，所述电机与螺纹柱12为电连接，螺纹柱运行带动下凸板移动，下凸板移动带动聚合板移动。
19.所述承载板9的顶部开设有第一凹陷槽16，所述第一凹陷槽16内滑动安装有卡合块14，所述卡合块14的底部焊接有升降杆15，所述升降杆15与承载板9为滑动连接，所述承载板9的内部设置有气腔19，所述气腔19的顶部内凹且设置有第二凹陷槽17，所述气腔19的内部滑动连接有活塞板18，所述气腔19的两侧设置有气动电磁阀门20，所述气动电磁阀门20之间互为管道连接且管道均连接于气泵。
20.所述气动车夹具系统包括有驱动模块、夹持模块和辅助模块，所述驱动模块包含有驱动启停单元、气泵驱动单元和电机驱动单元，所述夹持模块包括有监测单元、气泵组件调控单元和聚合板调控单元，所述辅助模块包括有散热单元、压力单元、警报单元和螺纹柱运行调控单元。
21.所述驱动启停单元由人为控制整个气动车夹具的运行，所述驱动组件3为气泵驱动单元调控，所述气泵驱动单元与螺纹柱运行调控单元的运行顺序一致，由于整个承载板的面积大，质量大，在起步阶段由驱动机构和螺纹柱同时驱动，减小电机的运行负载，避免电机损坏，由于整体气动车夹具需要经常搬运目的地，所以在电机选择方面，采用常规体积的电机，电机的运行功率足以保证整体夹具的常规运行，但是为了避免电机烧毁的状况，加上驱动机构的辅助；所述气泵驱动单元在将第一靠背板送离驱动机构上后，立即断开运行指令，所述螺纹柱运行调控单元在助推过程结束后单独推动第一靠背板运行；所述驱动机构的顶部内侧边缘设置有微动开关，所述第一靠背板由外侧划过微动开关向内运行时，微动开关接收信号，发送断开指令至气泵驱动单元，所述第一靠背板由内侧划过微动开关向外运行时，微动开关接收信号，发送启动指令至气泵驱动单元，所述气泵驱动单元运行辅助螺纹柱继续运行，单独依靠螺纹柱驱动停靠第一靠背板会有抖动的现象，造成第一靠背板在终点位置的停靠位置不精准；所述电机驱动单元和气泵驱动单元在调控阶段内移时，速度相较于外移时慢，由于调控阶段内移时，聚合板的内侧有轮毂，需要慢速移动，避免聚合板撞击轮毂造成双向磨损，调控阶段外移时为复位阶段，较快的复位速度可以减少人员对设备观察的时间，复位完成，人员关闭电源。
22.所述第二靠背板的内侧安装有距离感应器，用来实时监测聚合板距离轮毂的距离，将轮毂的移动距离设定为l，同时将l传输给驱动模块，所述驱动模块根据l调控螺纹柱的移动距离；所述气泵组件调控单元的运行有监测单元判定，人员将轮毂放置在承载板上，监测单元判定到承载板上放置有轮毂，则气泵组件调控单元开始运行；轮毂放置在承载板上，轮毂压迫卡合块下降，卡合块下降带动升降杆下降，升降杆
下降带动活塞板下降，活塞板下降挤压气腔中气体通过气动电磁阀门进入其它卡合块匹配的气腔中，此时由于气泵组件调控单元开始运行，气泵组件调控单元发送转换指令至被压迫的卡合块所属的气动电磁阀，使它们转换成单向电磁阀，气体只出不进，导致此类单向电磁阀输出的气体进入剩余的气腔中，剩余气腔内的活塞板上升带动升降杆上升，继而最终卡合块上升将轮毂限位；第一凹陷槽起到支撑的作用，可以使得轮毂不会完全贴合承载板，方便人员搬运轮毂；第二凹陷槽起到保护升降杆的作用，避免升降杆下降的距离过长，导致升降杆触底断裂。
23.所述升降杆15的两侧壁上均设置有压力感应器21，所述压力感应器21与第一凹陷槽16滑动连接；所述聚合板调控单元用于调控辅助聚合板最终的运行位置，所述聚合板分为三块，中间一块为主要板，两边的两块均为侧板，三块板的连接处均设置有万向轮和气泵组件，所述气泵组件连接气泵驱动单元；此时轮毂已经被卡合块进行初步夹持，移动范围狭小，第一靠背板运行带动聚合板向内靠拢贴近轮毂，轮毂被卡合块和聚合板同时夹持，形成双重固定，当聚合板贴近轮毂并对轮毂施加压力时，轮毂会对卡合块施加压力导致卡合块产生一定幅度的弯曲，此时压力感应器数值变化，压力单元用于匹配压力感应器，压力单元设定额定数值k，若是压力感应器内的压力数值突破k，则压力单元发送指令至气泵驱动单元和电机驱动单元，电机驱动单元停止运行，气泵驱动单元调控气泵，气泵将相应的气体传输至转换完成的单向电磁阀，使得卡合块上升一定距离，同时驱动聚合板连接处的气泵组件，使得聚合板连接处锁定，轮毂被固定住。
24.所述驱动组件3运行过程中产生热量，所述散热单元在驱动模块运行时随即启动，保证夹持设备的正常运行，同时若是散热单元检测温度超标，则立即发送指令至警报单元，警报单元呼叫人员进行维修。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。