一种带有防护结构的电梯轿厢内扶手的制作方法

1.本实用新型属于轿厢内扶手技术领域，具体涉及一种带有防护结构的电梯轿厢内扶手。


背景技术：

2.轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，其内部净高度至少应为2m。而扶手是轿轿厢内部件之一，便于乘坐人员握住使用让身体稳定，提高电梯乘坐安全性。
3.现有的有些轿厢内扶手安装使用时，扶手安装高度不便于根据轿厢高度和乘坐人员平均身高进行调节，同时长时间外力拉扯可能使得扶手连接处弯曲开裂而影响使用的问题，为此我们提出一种带有防护结构的电梯轿厢内扶手。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带有防护结构的电梯轿厢内扶手，以解决上述背景技术中提出的有些轿厢内扶手安装使用时，扶手安装高度不便于根据轿厢高度和乘坐人员平均身高进行调节，同时长时间外力拉扯可能使得扶手连接处弯曲开裂而影响使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防护结构的电梯轿厢内扶手，包括扶手主体、轿厢体和调节防护机构，所述扶手主体后表面垂直固定有两个固定杆，所述固定杆端部与轿厢体之间设置有调节防护机构，所述调节防护机构包括安装槽、底滑板、连接螺钉和支撑防护组件，所述轿厢体表面沿其高度方向开设有t型的安装槽，所述底滑板固定在固定杆端部且滑动位于安装槽中，所述连接螺钉垂直安装在底滑板上，所述支撑防护组件安装在安装槽和扶手主体之间。
6.优选的，所述安装槽表面开设有多个卡槽，所述连接螺钉内端穿过底滑板与卡槽螺纹连接。
7.优选的，所述支撑防护组件包括弧形板、支撑板和固定螺钉，所述弧形板固定在扶手主体下表面，两个l型的所述支撑板一端固定在弧形板表面，两个所述支撑板另一端分别贴合安装槽两侧壁。
8.优选的，所述安装槽内侧壁开设有多个凹槽，所述固定螺钉垂直穿过支撑板端部与凹槽螺纹连接。
9.优选的，所述底滑板与固定杆之间设置有加强筋，所述扶手主体外表面设置有摩擦组件，所述摩擦组件包括安装弧板、摩擦层和沉头螺钉，两个所述安装弧板相对位于扶手主体上下表面，且所述安装弧板和扶手主体通过沉头螺钉连接固定。
10.优选的，所述安装弧板外表面固定有摩擦层，所述摩擦层为棉布层。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.（1）本实用新型通过设置有调节防护机构，既不影响扶手主体握住使用，又可对扶
手主体起到支撑防护作用，对其受到的拉力起到分担作用从而降低扶手主体连接处开裂的几率，且可在扶手主体安装时调节其安装高度，方便乘坐人员使用。
13.（2）本实用新型通过设置有摩擦组件，可增加握住扶手主体的摩擦阻力和舒适性，相对直接握住扶手主体可减少冰冷感，且整个摩擦组件便于拆卸取下进行随时清理。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型调节防护机构的结构示意图；
16.图3为本实用新型支撑防护组件的结构示意图；
17.图4为本实用新型摩擦阻力的结构示意图；
18.图中：1、扶手主体；2、轿厢体；3、固定杆；4、调节防护机构；41、安装槽；42、底滑板；43、连接螺钉；44、支撑防护组件；441、弧形板；442、支撑板；443、固定螺钉；5、摩擦组件；51、安装弧板；52、摩擦层；53、沉头螺钉。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有防护结构的电梯轿厢内扶手，包括扶手主体1、轿厢体2和调节防护机构4，扶手主体1后表面垂直固定有两个固定杆3，固定杆3端部与轿厢体2之间设置有调节防护机构4，调节防护机构4包括安装槽41、底滑板42、连接螺钉43和支撑防护组件44，轿厢体2表面沿其高度方向开设有t型的安装槽41，底滑板42固定在固定杆3端部且滑动位于安装槽41中，底滑板42位置可滑动改变，从而改变扶手主体1的高度，连接螺钉43垂直安装在底滑板42上，支撑防护组件44安装在安装槽41和扶手主体1之间，支撑防护组件44可对扶手主体1起到支撑加固作用，通过设置有调节防护机构4，既不影响扶手主体1握住使用，又可对扶手主体1起到支撑防护作用，对其受到的拉力起到分担作用从而降低扶手主体1连接处开裂的几率，且可在扶手主体1安装时调节其安装高度，方便乘坐人员使用。
21.本实施例中，优选的，安装槽41表面开设有多个卡槽，连接螺钉43内端穿过底滑板42与卡槽螺纹连接，二者连接实现对底滑板42位置固定。
22.本实施例中，优选的，支撑防护组件44包括弧形板441、支撑板442和固定螺钉443，弧形板441固定在扶手主体1下表面，两个l型的支撑板442一端固定在弧形板441表面，支撑板442可对扶手主体1起到支撑作用，两个支撑板442另一端分别贴合安装槽41两侧壁，安装槽41内侧壁开设有多个凹槽，固定螺钉443垂直穿过支撑板442端部与凹槽螺纹连接，二者连接进一步增加扶手主体1安装紧固性，通过设置有支撑防护组件44，可增加扶手主体1安装紧固性和起到支撑防护作用，降低其因为外力拉扯与固定杆3连接处出现开裂变形的几率。
23.本实施例中，优选的，底滑板42与固定杆3之间设置有加强筋，扶手主体1外表面设
置有摩擦组件5，摩擦组件5包括安装弧板51、摩擦层52和沉头螺钉53，两个安装弧板51相对位于扶手主体1上下表面，且安装弧板51和扶手主体1通过沉头螺钉53连接固定，后续可拆卸取下，安装弧板51外表面固定有摩擦层52，摩擦层52为棉布层，通过设置有摩擦组件5，可增加握住扶手主体1的摩擦阻力和舒适性，相对直接握住扶手主体1可减少冰冷感，且整个摩擦组件5便于拆卸取下进行随时清理。
24.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，底滑板42滑动位于安装槽41中，而弧形板441固定在扶手主体1下表面，底滑板42在安装槽41中移动，而支撑板442端部贴合安装槽41内壁移动，扶手主体1随之移动直至合度合适时，利用连接螺钉43将底滑板42与安装槽41内壁的卡槽螺纹连接，实现扶手主体1高度位置固定，同时利用固定螺钉443将支撑板442端部与安装槽41内壁固定，随着扶手主体1受力拉扯时，整个支撑防护组件44可起到分担作用，增加扶手主体1安装紧固性，从而降低扶手主体1与固定杆3连接处开裂变形的几率，从而增加扶手主体1安装使用寿命。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种带有防护结构的电梯轿厢内扶手，包括扶手主体（1）、轿厢体（2）和调节防护机构（4），所述扶手主体（1）后表面垂直固定有两个固定杆（3），其特征在于：所述固定杆（3）端部与轿厢体（2）之间设置有调节防护机构（4），所述调节防护机构（4）包括安装槽（41）、底滑板（42）、连接螺钉（43）和支撑防护组件（44），所述轿厢体（2）表面沿其高度方向开设有t型的安装槽（41），所述底滑板（42）固定在固定杆（3）端部且滑动位于安装槽（41）中，所述连接螺钉（43）垂直安装在底滑板（42）上，所述支撑防护组件（44）安装在安装槽（41）和扶手主体（1）之间。2.根据权利要求1所述的一种带有防护结构的电梯轿厢内扶手，其特征在于：所述安装槽（41）表面开设有多个卡槽，所述连接螺钉（43）内端穿过底滑板（42）与卡槽螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种带有防护结构的电梯轿厢内扶手，其特征在于：所述支撑防护组件（44）包括弧形板（441）、支撑板（442）和固定螺钉（443），所述弧形板（441）固定在扶手主体（1）下表面，两个l型的所述支撑板（442）一端固定在弧形板（441）表面，两个所述支撑板（442）另一端分别贴合安装槽（41）两侧壁。4.根据权利要求3所述的一种带有防护结构的电梯轿厢内扶手，其特征在于：所述安装槽（41）内侧壁开设有多个凹槽，所述固定螺钉（443）垂直穿过支撑板（442）端部与凹槽螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种带有防护结构的电梯轿厢内扶手，其特征在于：所述底滑板（42）与固定杆（3）之间设置有加强筋，所述扶手主体（1）外表面设置有摩擦组件（5），所述摩擦组件（5）包括安装弧板（51）、摩擦层（52）和沉头螺钉（53），两个所述安装弧板（51）相对位于扶手主体（1）上下表面，且所述安装弧板（51）和扶手主体（1）通过沉头螺钉（53）连接固定。6.根据权利要求5所述的一种带有防护结构的电梯轿厢内扶手，其特征在于：所述安装弧板（51）外表面固定有摩擦层（52），所述摩擦层（52）为棉布层。

技术总结
本实用新型公开了一种带有防护结构的电梯轿厢内扶手，包括扶手主体、轿厢体和调节防护机构，所述扶手主体后表面垂直固定有两个固定杆，固定杆端部与轿厢体之间设置有调节防护机构，调节防护机构包括安装槽、底滑板、连接螺钉和支撑防护组件，轿厢体表面沿其高度方向开设有T型的安装槽，底滑板固定在固定杆端部且滑动位于安装槽中，连接螺钉垂直安装在底滑板上，支撑防护组件安装在安装槽和扶手主体之间；本实用新型通过设置有调节防护机构，既不影响扶手主体握住使用，又可对扶手主体起到支撑防护作用，对其受到的拉力起到分担作用从而降低扶手主体连接处开裂的几率，且可在扶手主体安装时调节其安装高度，方便乘坐人员使用。方便乘坐人员使用。方便乘坐人员使用。


技术研发人员：戴培
受保护的技术使用者：苏州亿胜科金属制品有限公司
技术研发日：2021.12.15
技术公布日：2022/6/13