一种防坠电葫芦对轨的制作方法

1.本实用新型涉及电葫芦轨道技术领域，具体为一种防坠电葫芦对轨。


背景技术：

2.电动葫芦是一种特殊起重设备，一般安装在天车或龙门吊之上，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，常用于工矿企业、仓储和码头等场所，电动葫芦在使用时一般会配套使用专门的轨道结构来辅助电动葫芦进行移动，但其装置还是存在一定的缺陷；
3.现有的电葫芦轨道不具有防坠装置，导致电葫芦在移动时容易从轨道的端部坠落下去，进而导致电葫芦自身发生损坏或是对下方的工作人员造成损伤的情况发生。
4.针对上述问题，急需在原有电葫芦轨道结构的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种防坠电葫芦对轨，以解决上述背景技术中提出的不具有防坠装置的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供的防坠电葫芦对轨，包括钢轨本体：
7.电葫芦本体，其左右滑动连接在所述钢轨本体的底部，所述钢轨本体的底部固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有固定孔，所述固定孔的内部垂直贯穿转动连接有固定杆；
8.阻挡板，其固定连接在所述固定杆的边侧上，所述阻挡板的端部固定安装有连接块，所述连接块的右侧平行设置有滑动支架，所述滑动支架左右滑动连接在钢轨本体的底部，所述滑动支架的边侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定安装有连接板，所述连接板的顶部与钢轨本体的底部固定连接，所述复位弹簧的内部套设有限位伸缩杆，所述限位伸缩杆的端部与连接板的边侧固定连接；
9.转移车，其平行设置在所述钢轨本体的端部。
10.优选的，所述电葫芦本体还包括：
11.连接件，其固定连接在所述电葫芦本体的顶部；
12.移动机构，其固定安装在所述连接件的顶部；
13.钢缆，其活动连接在所述电葫芦本体的内部。
14.优选的，所述连接件的顶部与移动机构的底部固定连接，所述连接件的底部与电葫芦本体的顶部固定连接，所述电葫芦本体通过移动机构与钢轨本体构成滑动结构。
15.优选的，所述固定杆垂直贯穿固定连接在阻挡板的内部，所述固定杆通过固定孔与固定板转动连接，所述阻挡板通过固定杆与固定板构成转动结构。
16.优选的，所述滑动支架还包括：
17.滑块，其固定连接在所述滑动支架的顶部，所述滑动支架通过滑块与钢轨本体构成滑动结构，所述滑块的顶部与钢轨本体的内表面相贴合；
18.推杆，其固定连接在所述滑动支架的边侧上。
19.优选的，所述复位弹簧的数量为两个，两个所述复位弹簧以滑动支架的中垂线为对称轴对称设置，所述滑动支架通过复位弹簧与连接板构成弹性结构。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
21.1.该防坠电葫芦对轨设置有固定杆、阻挡板和连接块组成的防坠结构，通过设置的阻挡板，使得电葫芦本体在向右侧移动时能够有效阻止电葫芦本体由于意外误动作而造成电葫芦本体从钢轨本体的端部坠落的事故发生，进而给工作人员的使用提供了足够的安全性，并且通过固定杆和连接块的相互配合，使得转移车对轨后阻挡板能够自动抬起释放，进而允许电葫芦本体通过进入转移车的轨道；
22.2.该防坠电葫芦对轨设置有滑动支架、复位弹簧和连接板组成的机械收放结构，通过设置的滑动支架，使得转移车与钢轨本体对轨后滑动支架能够对连接块进行推动，进而使得阻挡板能够自动上升来对电葫芦本体进行放行，而钢轨本体与转移车分离时通过复位弹簧和连接板的相互配合来带动滑动支架进行复位移动，进而使得阻挡板能够重新下降对电葫芦本体的移动进行限制。
附图说明
23.图1为本实用新型正视结构示意图；
24.图2为本实用新型正剖视结构示意图；
25.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
26.图4为本实用新型钢轨本体仰视结构示意图；
27.图5为本实用新型固定杆与阻挡板结构连接示意图。
28.图中：1、钢轨本体；2、电葫芦本体；21、连接件；22、移动机构；23、钢缆；3、固定板；4、固定孔；5、固定杆；6、阻挡板；7、连接块；8、滑动支架；81、滑块；82、推杆；9、复位弹簧；10、限位伸缩杆；11、转移车；12、连接板。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1-5，本实用新型提供了一种防坠电葫芦对轨，通过在电葫芦对轨中形成相应的防坠结构，有效实现电葫芦本体的坠落。
31.结合图示，本防坠电葫芦对轨在具体构成上主要包括：钢轨本体1、电葫芦本体2、连接件21、移动机构22、钢缆23、固定板3、固定孔4、固定杆5、阻挡板6、连接块7、滑动支架8、滑块81、推杆82、复位弹簧9、限位伸缩杆10、转移车11和连接板12。
32.本方案中的电葫芦本体2，其左右滑动连接在钢轨本体1的底部，钢轨本体1的底部固定连接有固定板3，固定板3的内部开设有固定孔4，固定孔4的内部垂直贯穿转动连接有固定杆5。
33.本方案中的阻挡板6固定连接在固定杆5的边侧上，阻挡板6的端部固定安装有连
接块7，连接块7的右侧平行设置有滑动支架8，滑动支架8左右滑动连接在钢轨本体1的底部，滑动支架8的边侧固定连接有复位弹簧9，复位弹簧9的另一端固定安装有连接板12，连接板12的顶部与钢轨本体1的底部固定连接，复位弹簧9的内部套设有限位伸缩杆10，限位伸缩杆10的端部与连接板12的边侧固定连接。
34.本方案中的转移车11平行设置在钢轨本体1的端部。
35.在此基础上进一步参阅图1和图2，这里给出了本方案中电葫芦本体2的一种具体构成示例方案。
36.由图可知，本电葫芦本体2主要由连接件21、移动机构22、钢缆23相互配合构成。
37.其中连接件21具体的固定连接在电葫芦本体2的顶部；而移动机构22固定安装在连接件21的顶部，通过设置的移动机构22，使得电葫芦本体2能够在钢轨本体1的正下方进行左右移动。
38.进一步的，钢缆23活动连接在电葫芦本体2的内部，通过设置的钢缆23，使得电葫芦本体2便于对货物进行吊运。
39.由此形成一种结构简单稳定可靠的电葫芦本体2。请参阅图1和图2，本电葫芦本体2中连接件21的顶部与移动机构22的底部固定连接，连接件21的底部与电葫芦本体2的顶部固定连接，电葫芦本体2通过移动机构22与钢轨本体1构成滑动结构，通过设置成滑动结构的电葫芦本体2和钢轨本体1，使得电葫芦本体2在进行左右移动时不会发生位置偏移。
40.在此基础上进一步参阅图1、图2、图4和图5，本方案中的固定杆5垂直贯穿固定连接在阻挡板6的内部；同时该固定杆5通过固定孔4与固定板3转动连接。这样阻挡板6通过固定杆5与固定板3构成转动结构，通过设置成转动结构的阻挡板6和固定板3，使得阻挡板6能够通过纯机械的方式进行上下移动。
41.在此基础上进一步参阅图1-图4，这里给出了本方案中滑动支架8的一种具体构成示例方案。
42.由图可知，本滑动支架8主要由滑块81与推杆82相互配合构成。其中，滑块81固定连接在滑动支架8的顶部，滑动支架8通过滑块81与钢轨本体1构成滑动结构，滑块81的顶部与钢轨本体1的内表面相贴合，通过设置成滑动结构的滑动支架8和钢轨本体1，使得滑动支架8便于在钢轨本体1的底部进行左右移动。
43.进一步的，推杆82固定连接在滑动支架8的边侧上。
44.请参阅图1、图2、图3和图4，本方案中的采用两个复位弹簧9，这两个复位弹簧9以滑动支架8的中垂线为对称轴对称设置，滑动支架8通过复位弹簧9与连接板12构成弹性结构，通过设置成弹性结构的滑动支架8和连接板12，使得钢轨本体1与转移车11分离时滑动支架8能够自动回归原位。
45.以下结合附图说明一下基于前述方案构成的防坠电葫芦对轨的运行过程。
46.本防坠电葫芦对轨在使用时，根据图1、图2、图4和图5，当转移车11与钢轨本体1对轨时，转移车11对推杆82进行挤压，进而使得滑动支架8通过滑块81的滑动来向左侧移动，当滑动支架8与连接块7相接触时继续向左侧移动。
47.接着通过固定杆5在固定孔4内的转动使得阻挡板6与固定板3之间进行相应的转动，进而使得阻挡板6开始上升。
48.当转移车11与钢轨本体1对轨完毕后阻挡板6与钢轨本体1处于平行状态，工作人
员打开电葫芦本体2使得电葫芦本体2通过连接件21顶部的移动机构22在钢轨本体1边侧上的滑动来向着右侧移动，进而使得电葫芦本体2能够进入转移车11处轨道进行运行。
49.根据图1、图2、图3和图4，当转移车11与钢轨本体1之间的轨道开始分离时，滑动支架8通过复位弹簧9和连接板12的相互配合来向右侧移动。当滑动支架8与连接块7之间开始分离时，阻挡板6通过固定杆5在固定板3内的转动来重新向下移动，以此来防止电葫芦本体2从钢轨本体1的端部脱落下去，并且当复位弹簧9进行复位收缩时通过限位伸缩杆10的配合来防止复位弹簧9发生位置偏移。
50.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
51.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。