一种液压冷却系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种液压装置，特别涉及一种液压冷却系统。


背景技术：

2.在目前的建筑或装修市场中，便携式液压工具/设备的应用已十分广泛，但由于其液压系统的冷却设计缺陷，致使在工具作业时，液压油温迅速升高，导致出现液压工具无力、卡滞等问题，严重影响日常作业，降低作业效率。


技术实现要素：

3.针对现有的技术不足，本实用新型提供一种液压冷却系统。
4.为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种液压冷却系统，包括缸体、泵体，所述泵体在油路两端分别形成进油腔和出油腔，所述进油腔具有通向出油腔的进油口，还包括反复启闭进油口的堵塞组件及反复抵接堵塞组件联动的偏心传动组件，所述缸体在轴向一端内设有油缸导轴及油袋，所述油袋与油缸导轴之间固定连接，且油袋与油缸导轴之间设有防漏的密封垫圈，所述油袋内还设有弹簧与内挡圈，所述弹簧一端与内挡圈相抵接，所述油袋与出油腔相连通形成回油腔，且油袋又与进油腔相连通。
5.优选的，所述偏心传动组件包括传动杆和偏心轴承，所述传动杆至少具有轴线偏离传动杆的偏心部，所述偏心部与偏心轴承之间配合装配。
6.优选的，所述油袋内挡圈上设有供油袋弹簧限位的限位槽。
7.优选的，所述油袋与油缸导轴之间通过内六角顶头螺栓连接。
8.优选的，所述堵塞组件包括与偏心轴承弹性抵接的筒体。
9.优选的，所述缸体上设有堵头和垫圈，所述油缸导轴与缸体之间设有o型圈，所述缸体轴向端面上设有供连接的内六角顶头螺栓。
10.本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的一种液压冷却系统在使用时手握住设备尾端的把手，稳定板压在底面，电机通电后，电机驱动从进油腔吸油并把压力传到出油腔，压力推动活塞杆运动，将冲头、切刀等推出，在活塞杆回程时，储油袋中的液压油会随着进油腔流入，替换原先储存在泵体中的液压油，原先储存在泵体中的液压油从泵体凹槽流入储油袋，使得作业时迅速降温，提高便携式液压工具或设备的作业效率，避免液压工具或设备出现无力、卡滞等问题，提高便携式液压设备日常作业效率。
附图说明
11.图1为本实用新型的缸体结构示意图；
12.图2为本实用新型的剖面结构示意图。
具体实施方式
13.如图1-图2所示，一种液压冷却系统，包括缸体1、泵体，所述泵体在油路两端分别
形成进油腔和出油腔，所述进油腔具有通向出油腔的进油口，还包括反复启闭进油口的堵塞组件及反复抵接堵塞组件联动的偏心传动组件，所述缸体1在轴向一端内设有油缸导轴2及油袋3，油袋3一般为橡胶油袋。所述油袋3与油缸导轴2之间固定连接，且油袋3与油缸导轴2之间设有防漏的密封垫圈4，所述油袋3内还设有弹簧5与内挡圈6，所述弹簧5一端与内挡圈6相抵接，所述油袋3与出油腔相连通形成回油腔，且油袋3又与进油腔相连通。电机通电后，经过偏心传动组件反复抵接堵塞组件并推动其开启进油口，使液压油被吸入进入出油腔。在实施例中，设置四组堵塞组件及供其安装的固定座，固定座上设有固定孔，进油口设置在固定孔内壁上，此时堵塞组件起到弹性柱塞的作用，但非对其结构的唯一限制，此处只是略加说明辅助理解。整体上，进油腔、出油腔、回油腔与油袋3可构成回路，在液压油传到压力推动活塞杆移动后，活塞杆回程、油袋3中的液压油通过进油腔流入补充替换原先在出油腔处的液压油，原先在该处的液压油通过回油腔回到出油袋3，实现了作业时液压油的替换使用。设置有油缸导轴2方便配合电机的偏心传动组件装配，在油袋3内的设置能够起到保持形状结构的作用，避免在使用中过度变形影响工况，提高稳定性和可靠性。同时，该种结构也方便装配和拆除维养或者替换。
14.所述偏心传动组件包括传动杆和偏心轴承，所述传动杆至少具有轴线偏离传动杆的偏心部，所述偏心部与偏心轴承之间配合装配。此为实施的一种可能，同样的可以使偏心轴承的轴线偏心设计，起到相同效果。所述堵塞组件包括与偏心轴承弹性抵接的筒体，此即为柱塞式结构的实施可能，配合弹性件和油封件使用。
15.所述油袋3内挡圈6上设有供油袋3弹簧5限位的限位槽，有利于弹簧5的限位配合。所述油袋3与油缸导轴2之间通过内六角顶头螺栓7连接，所述缸体1轴向端面上设有供连接的内六角顶头螺栓7，连接稳固可靠、不易受外部干扰松动。所述缸体1上设有堵头8和垫圈，增强结构密封性，也方便泄压排油。所述油缸导轴2与缸体1之间设有o型圈9，提高密封性。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，同时以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解。


技术特征：
1.一种液压冷却系统，包括缸体、泵体，所述泵体在油路两端分别形成进油腔和出油腔，其特征在于，所述进油腔具有通向出油腔的进油口，还包括反复启闭进油口的堵塞组件及反复抵接堵塞组件联动的偏心传动组件，所述缸体在轴向一端内设有油缸导轴及油袋，所述油袋与油缸导轴之间固定连接，且油袋与油缸导轴之间设有防漏的密封垫圈，所述油袋内还设有弹簧与内挡圈，所述弹簧一端与内挡圈相抵接，所述油袋与出油腔相连通形成回油腔，且油袋又与进油腔相连通。2.如权利要求1所述的一种液压冷却系统，其特征在于，所述偏心传动组件包括传动杆和偏心轴承，所述传动杆至少具有轴线偏离传动杆的偏心部，所述偏心部与偏心轴承之间配合装配。3.如权利要求2所述的一种液压冷却系统，其特征在于，所述油袋内挡圈上设有供油袋弹簧限位的限位槽。4.如权利要求3所述的一种液压冷却系统，其特征在于，所述油袋与油缸导轴之间通过内六角顶头螺栓连接。5.如权利要求2所述的一种液压冷却系统，其特征在于，所述堵塞组件包括与偏心轴承弹性抵接的筒体。6.如权利要求1所述的一种液压冷却系统，其特征在于，所述缸体上设有堵头和垫圈，所述油缸导轴与缸体之间设有o型圈，所述缸体轴向端面上设有供连接的内六角顶头螺栓。

技术总结
本实用新型涉及一种液压装置，特别涉及一种液压冷却系统，解决了液压冷却的问题。包括缸体、泵体，所述泵体在油路两端分别形成进油腔和出油腔，所述进油腔具有通向出油腔的进油口，还包括反复启闭进油口的堵塞组件及反复抵接堵塞组件联动的偏心传动组件，所述缸体在轴向一端内设有油缸导轴及油袋，所述油袋与油缸导轴之间固定连接，且油袋与油缸导轴之间设有防漏的密封垫圈，所述弹簧一端与内挡圈相抵接，所述油袋与出油腔相连通形成回油腔，压力推动活塞杆运动，将冲头、切刀等推出，在活塞杆回程时，储油袋中的液压油会随着进油腔流入，替换原先储存在泵体中的液压油，原先储存在泵体中的液压油从泵体凹槽流入储油袋。体中的液压油从泵体凹槽流入储油袋。体中的液压油从泵体凹槽流入储油袋。


技术研发人员：孙国源
受保护的技术使用者：台州浙嘉新能源有限公司
技术研发日：2022.03.09
技术公布日：2022/6/16