一种电动滑板车骨架质量检测机构的制作方法

1.本实用新型属于电动滑板车生产设备技术领域，尤其涉及一种电动滑板车骨架质量检测机构。


背景技术：

2.电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，电动滑板车一般分为双轮驱动或单轮驱动，在电动滑板车的生产制造过程中，需要对电动滑板车骨架进行质量检测，需要使用到检测装置。
3.然而现有的检测装置在对电动滑板车的骨架进行强度检测时，不能快速的对不同大小的骨架进行快速夹持限位，且不能对夹持后的骨架进行旋转，当需要对骨架的另一面进行检测时，需要将骨架解除夹持，翻转后重新夹持固定，较为麻烦，且现有的装置在对骨架进行测试的过程中，会产生较大的震动，从而影响检测结果，使得结果产生偏差。
4.需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种电动滑板车骨架质量检测机构。
6.为实现上述目的，本实用新型提出了一种电动滑板车骨架质量检测机构，包括：基座，所述基座的顶部连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端连接有控制载板，所述伸缩杆的外壁轴连接有连杆，所述连杆的下端轴连接有缓冲机构，所述缓冲机构设置于基座的顶部，所述控制载板的顶部连接有支撑架，所述支撑架一侧上开设有转槽，所述转槽的内部设置有转筒，所述转筒的内壁螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的端部贯穿转筒连接有凹型夹块，所述支撑架的另一侧轴承连接有转杆，所述转杆的端部连接有另一凹型夹块，所述凹型夹块上设置有有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的端部贯穿凹型夹块的外壁连接有贴合板，所述第二螺纹杆和凹型夹块为螺纹连接，所述支撑架的外壁设置有限位机构，所述支撑架的顶部安装有电动推杆，所述电动推杆的下端连接有压板。
7.在一个示例中，所述缓冲机构包括滑槽、缓冲弹簧和滑块，所述基座的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的端部连接有滑块，所述滑块的端部贯穿滑槽轴连接有连杆，使得缓冲机构可以对装置检测骨架时产生的震动进行缓冲。
8.在一个示例中，所述滑块设置为“t”型结构，且滑块和滑槽构成卡合式的滑动连接，使得滑块可以在滑槽内移动，且通过滑槽对其进行限位。
9.在一个示例中，所述转筒设置为空心圆筒结构，且转筒的外壁设置有卡圈，并且转筒和转槽构成卡合式的转动连接，使得转筒可以在转槽内旋转，通过转槽对其进行限位。
10.在一个示例中，所述限位机构包括支架、活动拉杆、复位弹簧和限位槽，所述支撑架的外壁连接有支架，所述支架上设置有活动拉杆，所述活动拉杆的外壁嵌套有复位弹簧，所述复位弹簧的一端连接于支架，所述复位弹簧的另一端连接于活动拉杆，所述活动拉杆
的端部贯穿支架位于限位槽的内部，所述限位槽开设于转筒的外壁，使得限位机构可以对转筒进行限位。
11.在一个示例中，所述支架和活动拉杆为滑动连接，且活动拉杆的端部和限位槽为卡合连接，并且限位槽关于转筒的中心线等角度分布，使得活动拉杆可以在支架上进行移动。
12.通过本实用新型提出的一种电动滑板车骨架质量检测机构能够带来如下有益效果：通过基座、伸缩杆、连杆、缓冲机构和控制载板等零件的相互配合，使得装置具有缓冲功能，有效的降低了对骨架进行检测时，产生的震动对装置和骨架的影响，从而提升了检测数据的准确度；
13.通过转槽、转筒、第一螺纹杆、凹型夹块、转杆、第二螺纹杆、贴合板和限位机构可以快速的对不同尺寸大小的骨架进行夹持固定，且可以根据检测需要，快速的对夹持固定的骨架进行翻转，便于检测，增强了装置的实用性。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
15.在附图中：
16.图1为本实用新型伸缩杆拉伸状态正视剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型伸缩杆压缩状态正视剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型正视结构示意图；
19.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
20.图5为本实用新型转筒侧视剖面结构示意图。
21.图中：1、基座；2、伸缩杆；3、连杆；4、缓冲机构；401、滑槽；402、缓冲弹簧；403、滑块；5、控制载板；6、支撑架；7、转槽；8、转筒；9、第一螺纹杆；10、凹型夹块；11、转杆；12、第二螺纹杆；13、贴合板；14、限位机构；1401、支架；1402、活动拉杆；1403、复位弹簧；1404、限位槽；15、电动推杆；16、压板。
具体实施方式
22.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个
以上，除非另有明确具体的限定。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
27.如图1～图5所示，本实用新型的实施例提出了一种电动滑板车骨架质量检测机构，包括：基座1、伸缩杆2、连杆3、缓冲机构4、滑槽401、缓冲弹簧402、滑块403、控制载板5、支撑架6、转槽7、转筒8、第一螺纹杆9、凹型夹块10、转杆11、第二螺纹杆12、贴合板13、限位机构14、支架1401、活动拉杆1402、复位弹簧1403、限位槽1404、电动推杆15和压板16，基座1的顶部连接有伸缩杆2，伸缩杆2的上端连接有控制载板5，伸缩杆2的外壁轴连接有连杆3，连杆3的下端轴连接有缓冲机构4，缓冲机构4设置于基座1的顶部，控制载板5的顶部连接有支撑架6，支撑架6一侧上开设有转槽7，转槽7的内部设置有转筒8，转筒8的内壁螺纹连接有第一螺纹杆9，第一螺纹杆9的端部贯穿转筒8连接有凹型夹块10，支撑架6的另一侧轴承连接有转杆11，转杆11的端部连接有另一凹型夹块10，凹型夹块10上设置有有第二螺纹杆12，第二螺纹杆12的端部贯穿凹型夹块10的外壁连接有贴合板13，第二螺纹杆12和凹型夹块10为螺纹连接，支撑架6的外壁设置有限位机构14，支撑架6的顶部安装有电动推杆15，电动推杆15的下端连接有压板16。
28.具体地，缓冲机构4包括滑槽401、缓冲弹簧402和滑块403，基座1的顶部开设有滑槽401，滑槽401的内壁连接有缓冲弹簧402，缓冲弹簧402的端部连接有滑块403，滑块403的端部贯穿滑槽401轴连接有连杆3，使得缓冲机构4可以对装置检测骨架时产生的震动进行缓冲。
29.具体地，滑块403设置为“t”型结构，且滑块403和滑槽401构成卡合式的滑动连接，使得滑块403可以在滑槽401内移动，且通过滑槽401对其进行限位。
30.具体地，转筒8设置为空心圆筒结构，且转筒8的外壁设置有卡圈，并且转筒8和转槽7构成卡合式的转动连接，使得转筒8可以在转槽7内旋转，通过转槽7对其进行限位。
31.具体地，限位机构14包括支架1401、活动拉杆1402、复位弹簧1403和限位槽1404，支撑架6的外壁连接有支架1401，支架1401上设置有活动拉杆1402，活动拉杆1402的外壁嵌套有复位弹簧1403，复位弹簧1403的一端连接于支架1401，复位弹簧1403的另一端连接于活动拉杆1402，活动拉杆1402的端部贯穿支架1401位于限位槽1404的内部，限位槽1404开设于转筒8的外壁，使得限位机构14可以对转筒8进行限位。
32.具体地，支架1401和活动拉杆1402为滑动连接，且活动拉杆1402的端部和限位槽
1404为卡合连接，并且限位槽1404关于转筒8的中心线等角度分布，使得活动拉杆1402可以在支架1401上进行移动。
33.工作原理：根据图1所示，首先将基座1通过脚轮移动到工作区域，当需要对骨架进行检测时，将待检测的骨架一端位于转杆11端部上的凹型夹块10内，旋转第二螺纹杆12，通过第二螺纹杆12和凹型夹块10的螺纹连接，使得第二螺纹杆12推动贴合板13移动，通过贴合板13和凹型夹块10的内壁对骨架的一端进行夹持固定，然后旋转第一螺纹杆9，通过第一螺纹杆9和转筒8的螺纹连接，使得第一螺纹杆9推动另一凹型夹块10向骨架靠近，使得骨架另一端位于凹型夹块10内，如上所述，对骨架另一端进行固定，由于通过活动拉杆1402和限位槽1404的配合对转筒8限位，使得转筒8无法转动；
34.启动电动推杆15，使得压板16对骨架进行检测，随着对骨架的检测会产生震动，震动传递到伸缩杆2后，使得伸缩杆2收缩，同时通过连杆3推动滑块403在滑槽401内移动，使得缓冲弹簧402受力压缩，通过缓冲弹簧402的反推力，从而对震动进行缓冲，减少对检测结果的影响；
35.当需要对骨架的反面或侧面进行检测时，向下拉动活动拉杆1402，使得活动拉杆1402的端部脱离与限位槽1404的卡合，复位弹簧1403受力压缩，旋转转筒8，使得转筒8通过第一螺纹杆9和凹型夹块10带动骨架进行旋转，由于转杆11和支撑架6的轴承连接，使得另一侧的凹型夹块10和转杆11也随之旋转，旋转骨架至需要的角度后，送开活动拉杆1402，使得复位弹簧1403脱离压缩，带动活动拉杆1402向上移动复位，使得活动拉杆1402的端部与另一活动拉杆1402端部垂直的限位槽1404进行卡合，从而对转筒8进行限位，如上所述进行检测即可，这就是该电动滑板车骨架质量检测机构的工作原理。
36.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
37.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。