一种浮动油封磨损补偿结构的制作方法

1.本实用新型涉及浮动油封相关技术领域，具体为一种浮动油封磨损补偿结构。


背景技术：

2.浮动油封是动密封的一种，在多煤粉、泥沙、水气等恶劣的工作环境下具有超强的密封性能，是一种紧凑型的机械密封，主要用于低速重载场合；它具在耐磨、端面磨损后能自动补偿、工作可靠、结构简单等优点，在煤矿机械中得到广泛应用；
3.现有技术中的浮动油封靠橡胶圈的压缩变形使浮封环、浮封面保持一定的轴向压紧力,使用一段时间以后,橡胶圈的弹性就会降低,轴向压紧力减小,密封面之间的间隙变大，从而无法满足目前对浮动油封的多种使用需求；
4.为此，我们提出了一种浮动油封磨损补偿结构。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种浮动油封磨损补偿结构，旨在改善现有技术中的浮动油封靠橡胶圈的压缩变形使浮封环、浮封面保持一定的轴向压紧力,使用一段时间以后,橡胶圈的弹性就会降低,轴向压紧力减小,密封面之间的间隙变大的问题。
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种浮动油封磨损补偿结构，包括上浮封座、与所述上浮封座同轴设置的下浮封座、设置在所述上浮封座内腔的上浮封环、设置在所述下浮封座内腔的下浮封环、设置在所述上浮封座内壁与上浮封环外侧之间的第一橡胶圈、设置在所述下浮封座与所述下浮封环外侧之间的第二橡胶圈、设置在所述上浮封座与上浮封环相连接处的第一浮动板、设置在所述下浮封座与下浮封环之间的第二浮动板以及用于对第一浮动板和第二浮动板进行调节的调节组件。
7.作为本实用新型的一个优选方面，所述调节组件包括分别与所述第一浮动板和第二浮动板相连接的导向环、设置在所述导向环上端面的连接法兰盘、分别设置在第一浮动板和第二浮动板与连接法兰盘相连接处的调节螺钉、均匀设置在所述连接法兰盘上的固定孔、分别设置在所述上浮封座与下浮封座上与所述固定孔同轴设置的导向孔以及设置在所述导向孔内腔的调节弹簧，所述调节螺钉贯穿于固定孔与所述导向孔相连接，所述固定孔和导向孔内分别设置有与所述调节螺钉相适配的螺纹孔。
8.作为本实用新型的一个优选方面，所述导向环与所述第一浮动板和第二浮动板相连通，且导向环与所述连接法兰盘的内径相等。
9.作为本实用新型的一个优选方面，所述连接法兰盘与导向环的接触处设置有与所述导向环相适配的限位槽，所述限位槽设置为内凹式。
10.作为本实用新型的一个优选方面，所述调节弹簧的一端与所述调节螺钉的下端面相抵，所述调节弹簧的另一端分别与所述第一浮动板和第二浮动板相抵设置。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有设计合理且操作简单的特点，本实用新型一种浮动油封磨损补偿结构通过第一浮动板和第二浮动板对上浮封
环和下浮封环进行限位，且便于通过调节组件对第一浮动板和第二的浮动板进行调节，从而有效的避免了第一橡胶圈和第二橡胶圈在长时间的使用过程中弹性降低，使得上浮动环和下浮动环之间的密封面间隙拉大问题的产生。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
13.图1是本实用新型浮动油封磨损补偿结构整体结构剖视图的局部分解结构示意图；
14.图2是本实用新型浮动油封磨损补偿结构整体结构的半剖视图的结构示意图；
15.图3是本实用新型浮动油封磨损补偿结构中的图2的a处放大图的结构示意图；
16.图4是本实用新型浮动油封磨损补偿结构中的图2的正视图的结构示意图。
17.图中：11-上浮封座、12-下浮封座、21-上浮封环、22-下浮封环、31-第一橡胶圈、32-第二橡胶圈、41-第一浮动板、42-第二浮动板、5-连接法兰盘、51-固定孔、52-限位槽、6-导向孔、7-调节螺钉、8-调节弹簧、9-导向环。
具体实施方式
18.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参照图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种浮动油封磨损补偿结构，包括上浮封座11、与上浮封座11同轴设置的下浮封座12、设置在上浮封座11内腔的上浮封环21、设置在下浮封座12内腔的下浮封环22、设置在上浮封座11内壁与上浮封环21外侧之间的第一橡胶圈31、设置在下浮封座12与下浮封环22外侧之间的第二橡胶圈32、设置在上浮封座11与上浮封环21相连接处的第一浮动板41、设置在下浮封座12与下浮封环22之间的第二浮动板42以及用于对第一浮动板41和第二浮动板42进行调节的调节组件，在本实用新型中，便于通过第一浮动板41和第二浮动板42对上浮封环21和下浮封环22进行限位，且便于通过调节组件对第一浮动板41和第二的浮动板进行调节，从而有效的避免了第一橡胶圈31和第二橡胶圈32在长时间的使用过程中弹性降低，使得上浮动环和下浮动环之间的密封面间隙拉大问题的产生。
20.请参照图1、图2、图3和图4，调节组件包括分别与第一浮动板41和第二浮动板42相连接的导向环9、设置在导向环9上端面的连接法兰盘5、分别设置在第一浮动板41和第二浮
动板42与连接法兰盘5相连接处的调节螺钉7、均匀设置在连接法兰盘5上的固定孔51、分别设置在上浮封座11与下浮封座12上与固定孔51同轴设置的导向孔6以及设置在导向孔6内腔的调节弹簧8，调节螺钉7贯穿于固定孔51与导向孔6相连接，固定孔51和导向孔6内分别设置有与调节螺钉7相适配的螺纹孔，进而便于通过调节螺栓将连接法兰盘5分别与上浮封座11和下浮封座12相连接。
21.请参照图1、图2、图3和图4，导向环9与第一浮动板41和第二浮动板42相连通，且导向环9与连接法兰盘5的内径相等，进而便于通过连接法兰盘5对第一浮动板41和第二浮动板42起到导向作用。
22.请参照图1、图2、图3和图4，为了保证连接法兰盘5与导向环9之间相连接的稳定性，连接法兰盘5与导向环9的接触处设置有与导向环9相适配的限位槽52，限位槽52设置为内凹式，进而便于通过限位槽52对导向环9的上端面进行限位。
23.请参照图1、图2、图3和图4，调节弹簧8的一端与调节螺钉7的下端面相抵，调节弹簧8的另一端分别与第一浮动板41和第二浮动板42相抵设置，进而便于通过调节弹簧8的弹力对第一浮动板41和第二浮动板42相对与上浮封环21和下浮封环22的位置进行调节，既当第一橡胶圈31和第二橡胶圈32的弹性降低,密封面之间的间隙变大时，调节弹簧8的预紧力使第一浮动板41和第二浮动板42产生一定的轴向移动,从而依靠调节弹簧8的预紧力使上浮封环21和下浮封环22的密封面之间的间隙回到初装时的状态，也便于通过调节调整螺钉,增大弹簧的弹力,从而保证上浮封环21和下浮封环22接触面间的预紧力，进而有效的提高了本实用新型的使用灵活性。
24.工作原理：在使用时，当第一橡胶圈31和第二橡胶圈32的弹性降低,密封面之间的间隙变大时，调节弹簧8的弹力分别使第一浮动板41和第二浮动板42往相对于上浮封环21和下浮封环22的位置进行移动，补偿磨损的时的上浮封环21和下浮封环22的位移量，如磨损量过大时,可调节调整螺钉,增大弹簧的弹力,从而保证上浮封环21和下浮封环22接触面间的预紧力。
25.通过上述设计得到的装置已基本能满足改善现有技术中的浮动油封靠橡胶圈的压缩变形使浮封环、浮封面保持一定的轴向压紧力,使用一段时间以后,橡胶圈的弹性就会降低,轴向压紧力减小,密封面之间的间隙变大的问题的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
26.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。